MHR 210 würgt beim Gas geben ab

[Dennis81]

Hallo Zusammen,

 

bin gerade beim Vergaser abstimmen und komme gerade nicht weiter. Habe mal ein paar Videos zur Veranschaulichung gemacht.

 

Eckdaten:

200 Lusso Block

MHR 2016 mit Vertex Kolben

GS Kolbenbolzen

MMW Polossi Zylinderkopf

Ori Kurbelwelle an Rennwellensteuerzeiten angepasst

Kurzer 4. Gang

Überströmer auf MHR angepasst

SI 24 auf 26 ausgedreht/ Einlass am Block auch auf 26 ausgedreht

Leichtes Elestart LüRa

BGM CDI

Auspuff SIP EVO 2001

 

Nebendüse 50/120

Mischrohr BE2

HD 128

 

Der Vorbesitzer ist das Setup mit nem Pipedesign gefahren.

 

Bei mir zeigt sich nun folgendes Bild:

 

Kalt, beim ersten Kick an, alles Tutti!

Nach zwei kleinen runden im Hof dann abwürgen ab Halbgas. Was meint ihr?

 

Dachte erst zu fett. Aber er sprotzt und Viertaktet nicht. Zu mager/ Falschluft würde sich auch anders anhören.

 

Drehzahlabhängig ist es auch nicht komplett. Wenn ich langsam Gas gebe, kommt die Drehzahl manchmal mit. Bei schnellen Gasbewegungen ist sofort schicht und sie geht aus.

 

Jemand ne Idee???

 

 

 

 

 

 

 

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[Dennis81]

Mist..., Video Upload geht irgendwie nicht (Netzwerkfehler...?!)


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[Tupamaro]

Gaser dicht. Tritt es bei gezogenem Choke auch auf?

[steven77er]

Schau auch mal nach, ob der genügend Luft bekommt...

 

Ansaugbalg von innen frei ?

Rahmenöffnung frei ?

 

etc.

[Dennis81]

Gaser ist dicht (Dichtungen alle neu) und sauber. Mit Choke ist es auch da aber der Motor kämpft gefühlt etwas besser gegen an. Aber auch nicht wie sonst mit Choke.

Luft müsste auch passen. Hab mal zum Test ohne Balg versucht und auch mal ohne Vergaserdeckel und Luffi. Alles ohne Veränderung.


Hmm.....!?


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[Dennis81]

Kann der Schwimmer solche Symptome auslösen? Den könnte ich nochmal kontrollieren....



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[collyn]

Probier mal einen anderen Vergaser. Ein 24'er reicht für einen kurzen Test.

Vergaser ist sauber? Hatte mal ein ähnliches Problem und ewig gesucht. Hab dann den Vergaser gereinigt, Dichtfläche geplant und Vergaser und Wanne mit Dirko gedichtet. Danach lief das Ding.

[dr.sonny]

wie ist es denn wenn du den luftansaugstuzten mal zu 2\3 zu machst!? Also weniger luft. Entweder ll düse zu gross oder vergaser saugt falschluft. 

[wheelspin]

Hört sich an als ob der Hobel zu wenig Sprit bekommt.

Nebendüse verstopft? Vergaser zu geranzt...

[dermainzer]

Ich kann zwar nur von Mikunis sprechen, TM30 und TM36, aber abwürgen war bei mir immer Nebendüse oder Stand der Düsennadel, fällt halt beim SI alles flach, bis auf die Nebendüse, da würd ich grösser versuchen, die HD kommt mir auch klein vor.

Ich find der MHR brauch Sprit, je grösser der Vergaser bei mir wurde desto besser lief er.

[Dennis81]

Einen zweiten Si hab ich leider nicht da zum testen. Dichtflächen waren top und bissel Dirko hab ich sogar auch zusätzlich zu den Dichtungen benutzt. Sauber hab ich ihn auch gemacht.

Versuche das auch gleich mal mit etwas zuhalten des Stutzen.

Habe auch eher das Gefühl wie wheelspin schreibt, das Zuwenig Sprit ankommt.
Nebendüse hab ich aber auch letzte Woche mit liebe gereinigt...

HD 128 dachte ich, müsste für den moderaten SIP evo doch langen...

Was ich gleich dann mal teste:

Schwimmer
Stutzen
Tank nochmal raus rupfen und mal einfach Sprit ablassen und sehen wie schnell es raus fliest. Vielleicht hab ich da ja auch nen Flaschenhals...?!
Müsste dann doch ordentlich rausfließen oder?
Nebendüse nochmal checken.


Aber im Leerlauf läuft se wie ne eins


Stutzig macht mich aber, dass ob wohl ich den Verdacht hab das zu wenig Spritt. Gestern beim Puff endgültig befestigen, die schwarze Suppe nur so raus gelaufen ist. Aber vielleicht weil er einfach noch nie richtig warm war...


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[Dennis81]

...

[Dennis81]

...

[Dennis81]

...

[Dennis81]

Sorry..., für dreifachpost TapATalk ist hängengeblieben! 

[Dennis81]

Sooo.....

Hab mal mit dem Stutzen probiert, den Benzinschlauch nochmal etwas gekürzt und den Spritfluss kontrolliert. Der Spritfluss kam mir etwas wenig vor, aber ich hab da leider keinen Vergleichswert...

Ich hab auch da ein Video gemacht, bekomme das aber hier nicht hochgeladen. Geht das überhaupt?

 

 

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[Dennis81]

Ach ja, Schwimmer war auch leichtgängig und gut


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[steven77er]

Am 31.10.2017 um 17:19 schrieb Dennis81:

Drehzahlabhängig ist es auch nicht komplett. Wenn ich langsam Gas gebe, kommt die Drehzahl manchmal mit. Bei schnellen Gasbewegungen ist sofort schicht und sie geht aus.

 

 

Vieleicht hat es auch nix mit der Benzinversorung zu tun und du solltest mal ne andere CDI oder Lima testen.

Wenn du so was liegen hast ist das ja schnell gemacht bzw. ausgeschlossen.

[Dennis81]

Hab leider keine andere CDI oder Lima da. Wäre dann aber die nächste Richtung. Bin aber immer mehr überzeugt, das der Karren wirklich einfach zu wenig Saft bekommt.

Jetzt hab ich erstmal leider bis Dienstag Bastelstop...
Dann versuche ich weiter...


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[steven77er]

Oder mal ganz banal:

 

Tankdeckel Bohrung 

[collyn]

vor 17 Stunden schrieb Dennis81:

Sorry..., für dreifachpost TapATalk ist hängengeblieben! 

Kommt vor, nach dem 3. Post habe ich's verstanden.

Editier' mal 2 davon und wirf den Text raus, dann macht das Lesen mehr Spass.

 

Im Benzinschlauch hat Du keinen Knick oder einen zu hohen Bogen?  Mach' den Tank mal voll.

 

 

[Radulf]

Mach mal den Auspuff ab.

Verteile aber vorher bei Deinen Nachbarn Ohrenproppen.

 

Hatte ähnliche Symptome mit ähnlichem Setup aber mit PHBH 30. Lief nur mit Choke im Standgas. Wenn ich Choke raus nahm, würgte der Motor einige Sekunden später ab. Schlussendlich war es dann ein versiffter JL (Maus hat im Resoraum ein Nest gebaut mit Papier und Blättern. Scheissvieh!).

 

Wenn Auspuff ab, kannst auch mal durch den Krümmer schauen, ob der Kolben richtig rum ist. Auch so ein beliebter Fehler.

 

 

[collyn]

vielleicht läuft die Karre ja auch inzwischen wieder - man hört ja nix mehr.

@Dennis81 - alles wieder gut?

Bearbeitet 11. November 2017 von collyn

[Dennis81]

Nene...sorry!!! Bin immer noch über jeden Tip dankbar und werde alle abarbeiten. Bin soeben erst wieder an der lieben Karre angekommen. Sie steht nicht bei mir daheim und ich muss immer mit meiner liebsten absprechen, wer das Auto für was braucht. Da der liebe Schwiegervater in spe erkrankt ist, müsste ich natürlich da erstmal helfen....

Sitze jetzt aber vor dem Vergaser und schau mal...

Da beim Gas aufreißen (leider geht das ja mit Videos hier nicht) einfach fast nichts am sprötzeln ist, denke ich immer noch, der Fehler muss irgendwo zwischen Vergaser und Tank liegen...

Was ich gerade noch bemerkt hab, ist das das Messingröhrchen, welches über dem Einlass endet, falsch herum, mit schräge nach oben zeigt. Drehe das gleich mal und versuche dann nochmal.


Danke für die Unterstützung!!


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[Dennis81]

Wenn ich das Messingröhrchen richtig drehe in Gewinderichtung weiter rein, geht der Düsenstock nicht mehr vorbei. Wenn ich das Röhrchen in die andere Richtung ausrichte, also weiter raus drehe bis es passt, geht der Düsenstock gut rein, aber das Röhrchen selbst ist total locker. Würde sich durch Vibration wahrscheinlich wieder von selbst drehen wie es lustig ist....



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[Dennis81]

Kann ich eigentlich auch sehen, ob die Verbindung zwischen Schwimmerkammer und Düsenstock frei ist? Also, wenn ich den Benzinhahn auf mache, müsste dann, ohne Düsenstock, Gemisch im Loch für den Düsenstock zu sehen sein?


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[Dennis81]

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[Dennis81]

Habe jetzt nochmal Schwimmerkammer auf und mal oben in das Loch für den Düsenstock ordentlich mit Bremsenreiniger durchgepustet. Verbindung Schwimmerkammer Düsenstock ist wunderbar. Auch das Messingröhrchen ist durchgängig.

Baue das jetzt nochmal ein und starte dann mal.


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[Dennis81]

Uuuuh aaaahhh....., glaube es ist weg!!!!

Nach dem Vergasereinbau hab ich auch nochmal mit nem dünnen Draht in der Tankdeckelbohrung rumgeprökelt.

Nun gestartet und nach zehn Minuten im Kreis im Innenhof (nur bis 2.Gang) alles gut. Gas lässt sich voll hoch drehen...
Mann macht der Karren einen Lärm...(Geil!!)

Trau mich aber noch nicht final zu sagen das alles gut ist. Werde morgen nochmal her kommen und versuchen in einer ruhigen Seitenstraße und mit Helm zu fahren bis der Motor mal warm ist. Bevor die Gute zum TÜV kommt muss ich sie ja wenigstens halb fit abgestimmt bekommen.


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[Dennis81]

Wenn ich das Messingröhrchen richtig drehe in Gewinderichtung weiter rein, geht der Düsenstock nicht mehr vorbei. Wenn ich das Röhrchen in die andere Richtung ausrichte, also weiter raus drehe bis es passt, geht der Düsenstock gut rein, aber das Röhrchen selbst ist total locker. Würde sich durch Vibration wahrscheinlich wieder von selbst drehen wie es lustig ist....



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Genau so ist es übrigens jetzt. Das Röhrchen dreht sich munter. Gibt's da nen Trick? Oder einfach mit eingebauten Düsenstock so weit reindrehen bis nicht mehr geht und auf die Ausrichtung selbst verzichten. Auch wenn es dann mit der schrägen Öffnung nach oben zeigt!?

Nicht das mir das Ding losrappelt und schön am Schieber vorbei fällt...(aaaahhh)