Fehlende Rahmennummer

[Reflexon]

Hi, ich habe hier eine VBB wo die Rahmennummer nicht mehr lesbar ist. Was mache ich denn damit jetzt? Irgendeine Nummer aus dem Nummernkreis der VBB einschlagen und Vollabnahme? Oder irgendwo Papiere "zu Sammlerzwecken" besorgen und damit anmelden? Vielleicht hat ja jemand einen Tipp. 

 

2. Was würdet ihr daraus machen? Die kiste is richtig mies mit ner Rolle angemalt worden :(. 

 

[Klingelkasper]

Rahmennummer lässt sich eventuell noch von der Rückseite her ermitteln. Sieht so aus als ob sich jemand Mühe gegeben hat die Nummer wegzubekommen, was u.U. auf Hehlerware hindeutet. Ich würde mir daran nicht unbedingt die Finger schmutzig machen. Gehe mal davon aus dass die Kiste nicht plötzlich vom Himmel fiel und in Deiner Garage stand? Evtl. mal in der Richtung nachbohren, bevor Du anfängst Dein Vorstrafenregister aufzubohren...

[re904]

+++

 

 

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[T5Rainer]

Evtl. ist Frysche Lösung eine Lösung.

[great8ride]

vor 1 Minute schrieb T5Rainer:

Evtl. ist Frysche Lösung eine Lösung.

Soll heißen?

gruß

[Klabauter]

http://://www.germanscooterforum.de/topic/167701-frysche-lösung-jetzt-mit-bericht-bilder/

[Blue Baron]

Salzsäure könnte auch gehen

[Schniedel]

Kann mir das mal einer mit „Papiere zu Sammlerzwecke“ erklären ?

[Scumandy]

Also mal erlich, hat die Säure schon einmal bei jemanden hier wirklich funktioniert? Ich gehe mal davon aus, dass das zu wenig Metall verdichtet wurde (zu dünnes Blech, zu wenig Druck beim Einschlagen), um den Kohlenstoff da sichtbar zu machen...

Bearbeitet 11. November 2017 von Scumandy

[Dirk Diggler]

Ich würde mal den Vorbesitzer nach der FIN-Nummer und den fehlenden Papieren (?) fragen.
=> ich gehe jedoch davon aus, dass Du einen sog. "Scheunenfund" getätigt und gekauft hast und die Papiere über die Jahre leider verloren gegangen sind.

 

Ansonsten die beschriebenen Wege, um vielleicht die Nummer irgendwie wieder hervorzuholen und sichtbar zu machen
=> falls das nicht möglich sein sollte, siehe unten.

 

1. Legaler Weg:

Anruf bei deiner Kfz-Zulassungsstelle oder noch besser persönlich dort vorsprechen und dein Anliegen schildern. Erkläre, wie Du zu dem Roller ohne Papiere kamst. Kaufvertrag mitnehmen, falls vorhanden. Ich würde auch eine offizielle Liste der FIN-Nummern (Baujahre VBB150 von bis und die dazugehörigen FIN-Nummern mitbringen => steht im Wiki. Es wäre gut, wenn die Liste offiziellen Charakter hat und zumindest ein Piaggio-Logo etc. darauf zu sehen wäre).

Die Zulassungsstelle wird Dir anschließend sagen, wie in diesem Fall vorgegangen werden muss, damit Dir ggf. eine neue FIN-Nummer zugeteilt werden kann.

 

Weiterhin wirst Du natürlich, da Du keine Papiere hast, in jedem Fall eine Vollabnahme nach §21 beim TÜV machen lassen müssen und natürlich sollte der Roller bis dahin straßenverkehrstauglich sein. Alles natürlich unter der Voraussetzung, dass dir die Zulassungsstelle im Vorfeld mitgeteillt hat, ob und wie Du zu einer neuen FIN-Nummer kommen kannst.

 

=> das Ganze wird ein ggf. langer und aufwändiger Weg für Dich sein.
 

2. Alternativer Weg:

Dieser wurde oben bereits angedeutet, ist mit den bekannten Risiken verbunden und dazu kann hier nicht geraten werden.

Bearbeitet 22. November 2017 von Dirk Diggler

[Motorhuhn]

Könnte das eine deutsche VNB sein – entsprechend ohne eingeschlagener Fahrgestellnummer? 

[Piloti Speciali]

vor einer Stunde schrieb Motorhuhn:

Könnte das eine deutsche VNB sein – entsprechend ohne eingeschlagener Fahrgestellnummer? 

Ja, dann wäre es so... obwohl ich meine, das dann weiter hinten an der Falz ne Produktionsnummer etc steht...

 

Und vom äusseren Erscheinungsbild siehts eher nicht nach was deitschem aus...

[Reflexon]

Es gibt ne VNB ohne Nummer? In Deutschland? Da kann ich nur kaum vorstellen. Irgendwie muss man das Fahrzeug ja identifizieren können. 

[Rita]

hat vielleicht mal einen Ersatzrahmen bekommen....

 

Rita

[Scumandy]

vor einer Stunde schrieb Rita:

hat vielleicht mal einen Ersatzrahmen bekommen....

 

Rita

 

Wie ist das den früher über die Bühne gegangen? Wurde da beim offiziellen Händler einfach ein Rahmen bestellt und aus Italien oder Deutschland geliefet? Hat man die einfach so bekommen wie eine Hupe oder Zylinder?

[Rita]

ich hab z.B. 84 aus nem Rohbaurahmen ohne Nummer ein Gespann aufgebaut.... und wurde dann selbst als Hersteller eingetragen....

 ich habe aber auch ab und zu einen verkauft....

 

Rita

[blankh]

Vielleicht in Taiwan gebaut. Dort wurden keine Rahmennummern eingeschlagen.

 

[agent.seven]

Am 18.4.2021 um 09:39 hat blankh folgendes von sich gegeben:

Vielleicht in Taiwan gebaut. Dort wurden keine Rahmennummern eingeschlagen.

 

Willkommen im Forum 
Nette Antwort, nur etwas spät.

[blankh]

Am 22.4.2021 um 07:44 hat agent.seven folgendes von sich gegeben:

Willkommen im Forum 
Nette Antwort, nur etwas spät.

Ich weiß das auch erst seit diesem Jahr... Der Vespa Club of Taiwan hat mir da weitergeholfen.

[Johann]

Ich hänge mich mal hier ran. 
Meine Rahmennummer war vor der Lackierung kaum leserlich und sollte freibleiben. Wie auch immer jetzt wurde die komplett übergenebelt und ich möchte die Nummer gerne neu einschlagen auf den frischen Lack.
 

Gibt es Tipps hierzu wie ich die Stelle gut konserviere oder kann man die Rahmennummer auf ein Blankoblech einschlagen und dann vielleicht auf den Rahmen nieten? Danke vorab!

[hiro LRSC]

Konservieren mit den üblichen Mitteln  aus dem O Lack Topic.

 

Klär das mit dem Nachschlagen beim TÜV, auch bei ner Fuffi. ...aber du bist ja schon groß  

 

Weiter findest du über die Suche einige Topics zu diesem Thema. suuche

 

 

Wenn du auf den Lack den Stempel ansetzt wirds kagge aussehen. Schleif das frei und dann kannst du versuchen das Frei zu Ätzen. 

 

 

 

Bearbeitet 17. Dezember 2024 von hiro LRSC

[Motorhuhn]

Wenn die vorher schlecht lesbar war, würde ich mechanische Varianten der Freilegung vermeiden. Was spricht gegen Abbeizer?

[ard_2]

Bei einem Roller von mir kann man trotz Vollresraurierung die Rahmennummer nur erahnen. 

War damit beim TÜV mit dem Wunsch die Nummer noch mal frisch einschlagen zu lassen. Der Prüfer war Tiefenentspannung und sagte, wenn die Nummer ansatzweise zu erkennen sei wäre es ok. Seit dem drei mal Getüvt ohne Bemerkung