PK50 S Schaltzug aufgezwirbelt

[roman_lucas]

Hallo,

bin noch komplett ohne Erfahrung. Besitze meine Vespa erst seit zwei Tagen.

Die Schaltung kam mir bei der ersten Ausfahrt etwas schwammig vor (bin allerdings vorher auch noch nie mit einem Schatroller gefahren, daher kann ich das schwer beurteilen) Jedenfalls stimmten die Gangzahlen auf dem Schaltdrehgriff nicht immer genau mit dem Punkt auf dem Lenker überein. Habe häufiger beim Schalten den dritten Gang nicht mitbekommen/gemerkt das er drin wäre und war dann entweder direkt vom zweiten im vierten beim Hochschalten oder eben andersrum vom vierten im zweiten gelandet. An der Ampel will der erste Gang erstmal immer nicht rein, muss da etwas vor- und zurückrollen und den Schaltdrehgriff hin und herdrehen. WIe gesagt, bin noch ganz unerfahren und neu, vielleicht ist das ja alles ganz normal.

Habe die gute dann eben mal auf die Seite gelegt und den Deckel des Schaltsegments abgenommen um zu schauen wie stramm die Schaltzüge sitzen. Auf den Bildern sieht man den einen Schaltzug:

hier nochmal der selber etwas näher dran:

 Sieht schwer danach aus dass der sich demnächst in Luft auflöst, oder deute ich das falsch? Müssen da direkt beide Schaltzüge jetzt gewechselt werden bevor man sich nochmal zum fahren drauf setzt?

Sorry für die Anfängerfragen. Ich weiß es leider noch nicht besser 

 

Beste Grüße,

Roman

[pege1973]

Der Zug sollte gewechselt werden, sonst reißt er irgendwann beim fahren...

PS: Das ist das PX Topic hier, du hast ne PK 

[roman_lucas]

Ups, da bin ich wohl etwas vorschnell gewesen und im falschen Forum gelandet, Sorry!  Könnte man das vielleicht verschieben, bitte?

@pege1973 danke für die schnelle Antwort! Werde dann mal neue Züge bestellen 

[nasobem]

Sieh auch mal mindestens die anderen Züge an.

Scooter Center ist ja nicht weit weg.

[thisnotes4u]

Im Wiki gibt's eine Anleitung zum Tausch der Schaltseile: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Schaltzug_wechseln

Das Vorgehen am Lenker/Tacho ist wahrscheinlich bei PK ein bisschen anders...

[kuchenfreund]

Tachoschraube lösen. Tacho ein kleines Stück rausziehen, Tachowelle abmachen, und dann die vier Schrauben der Lenkerverkleidung lösen. Rest ist dann wie bei der V50, also wie in dem Link.

 

Die Seilzuenden zu verlöten ist natürlich die schönste Lösung. Mann kann aber auch Bowdenzugendkappen (gibts für gaaanz kleines Geld im Fahrradladen) drüber machen, oder sie einfach so lassen.

 

Und mach mal ein Bild von der Kiste!

 

 

[wolfi_b]

vor 13 Stunden schrieb roman_lucas:

Die Schaltung kam mir bei der ersten Ausfahrt etwas schwammig vor (bin allerdings vorher auch noch nie mit einem Schatroller gefahren, daher kann ich das schwer beurteilen) Jedenfalls stimmten die Gangzahlen auf dem Schaltdrehgriff nicht immer genau mit dem Punkt auf dem Lenker überein. Habe häufiger beim Schalten den dritten Gang nicht mitbekommen/gemerkt das er drin wäre und war dann entweder direkt vom zweiten im vierten beim Hochschalten oder eben andersrum vom vierten im zweiten gelandet. An der Ampel will der erste Gang erstmal immer nicht rein, muss da etwas vor- und zurückrollen und den Schaltdrehgriff hin und herdrehen. WIe gesagt, bin noch ganz unerfahren und neu, vielleicht ist das ja alles ganz normal.

Am Anfang ganz normal, du wirst dich daran gewöhnen

Bearbeitet 10. November 2017 von wolfi_b

[t4.]

vor einer Stunde schrieb kuchenfreund:

Tachoschraube lösen. Tacho ein kleines Stück rausziehen, Tachowelle abmachen, und dann die vier Schrauben der Lenkerverkleidung lösen. Rest ist dann wie bei der V50, also wie in dem Link.

 

...

 

Tacho muss nicht gelöst werden. Ist ´ne PK S.

Nur die beschriebenen vier Schrauben (wenn denn noch alle da sind) von unten rausschraumen und den Deckel nach oben wegnehmen.

[roman_lucas]

Danke euch für die Tipps! Die sehr schöne Anleitung aus dem Wiki hab ich mir schon angesehen, das sollte ich hinkriegen! Und verlöten werd ich die Enden dann wohl auch. Endzugkappen hab ich aber sonst auch noch irgendwo rumfliegen. Was meint ihr denn, erstmal nur den einen kaputten Zug wechseln, oder direkt in einem Rutsch alle Anderen auch austauschen, auch wenn die noch gut aussehen? Etwas älter werden sie ja schätzungsweise alle sein...

 

vor 3 Stunden schrieb kuchenfreund:

Und mach mal ein Bild von der Kiste!

habe leider grade nur dieses, nicht sehr schön gemachte, Bild zur Hand:

 

vor 2 Stunden schrieb wolfi_b:

Am Anfang ganz normal, du wirst dich daran gewöhnen

Okay,  vielen Dank. Das gibt Hoffnung! Gestern bei der zweiten Ausfahrt ging es tatsächlich schon ein ganzes Stück besser mit der Schalterei 

 

 

[Berny1900]

Oh schön. Da hat mein Ex-Roller es ja nun warm und gemütlich. Und ich bin mir sicher: Mit ein bisschen mehr Übung bekommst du auch die Schaltung "in den Griff".

 

Gruß aus Bochum und allzeit gute Fahrt.

 

Bernd (der jetzt keine PK mehr hat)

[Rincewind87]

Ich würde nur die Züge tauschen die auch tauschwürdig aussehen.
Aber das sehen andere sicher anders.

Schöne Kiste und schöne Farbe.
🙂

[frankfree]

vor 1 Stunde schrieb roman_lucas:

Danke euch für die Tipps! Die sehr schöne Anleitung aus dem Wiki hab ich mir schon angesehen, das sollte ich hinkriegen! Und verlöten werd ich die Enden dann wohl auch. Endzugkappen hab ich aber sonst auch noch irgendwo rumfliegen. Was meint ihr denn, erstmal nur den einen kaputten Zug wechseln, oder direkt in einem Rutsch alle Anderen auch austauschen, auch wenn die noch gut aussehen? Etwas älter werden sie ja schätzungsweise alle sein...

 

habe leider grade nur dieses, nicht sehr schön gemachte, Bild zur Hand:

 

Okay,  vielen Dank. Das gibt Hoffnung! Gestern bei der zweiten Ausfahrt ging es tatsächlich schon ein ganzes Stück besser mit der Schalterei 

 

 

 

Wenn du einmal dabei bist, würde ich beide Schaltzüge und den Kupplungszug tauschen. Dann hast du erstmal Ruhe und kannst alles vernünftig einstellen, sofern die Bowdenzugspiralen noch in Ordnung sind.

[roman_lucas]

Hi zusammen,

hatte ganz vergessen mich mal zurück zu melden.

Hab letzte Woche endlich Zeit gefunden die Vespa mal auf die Seite zu legen und den Schaltzug zu erneuern. Dafür dass es ja eigentlich echt ne einfache Geschichte ist hab ich ganz schön lange gebraucht, aber gut, beim nächsten mal weiß man alles besser :)

Hat jedenfalls sehr gut funktioniert. Die Schaltung habe ich jetzt auch etwas straffer eingestellt und komme damit viel besser klar.

Danke nochmal für eure Antworten!