Dbm lf Racer Projekte 2018

[zerstörer ü30]

Zentrale bestätige dann müssen wir noch mal richtig investieren . Kaufe ein cnc gehäuse mit Orginal passenden Stehbolzen für mein arcticat Zylinder, durchgehen de stehbolzen mit denen der Kopf den Zylinder auf den Block spannt und gut ist absolut das was in den Regeln steht . 

[PXler]

eigentlich sollte doch der anreiz darin bestehen aus vorhandenem material, mit technischem wissen und geringstmöglichem geldeinsatz ein siegerfahrzeug zu bauen. ok, man kann auch tausende für einen motor ausgeben, fette fremdzylinder draufbauen, sich jeden schaden schönreden und viele punkte und siege sammeln. für die meisten leute in der dbm ist die erste variante aber die, die die dbm ausmacht. wer schön wenn ihr die klasse 3 frei von fremdzylindern haltet und euch lieber an den schlitz m244 versucht. das ihr das könnt habt ihr ja mit dem m1l und mit dem m200 ja schon bewiesen. damit könnte man sich hier auch weitere disputgespräche sparen

Bearbeitet 14. November 2017 von PXler

[zerstörer ü30]

Das hatte ich ja vor mit billigem 150 Euro eBay Zylinder und altem Px block aber nein das wird einem ja untersagt lieber ein 700 Euro quattrini Zylinder draufstecken so ein Quatsch das wiederspricht sich doch alles hier. Mir auch egal, jetzt hab ich ein Plan b 

Bearbeitet 14. November 2017 von zerstörer ü30

[PXler]

matze, nimm den px block und bau da einen m1x drauf. damit gehörst du zu den guten und kannst gegen die echten männers der 177 klasse antreten. das wäre mal ein echter spaß auf augenhöhe. die ganzen anderen klassen könnt ihr ja dann mit den fremdzylindern platt machen

[zerstörer ü30]

Ja am besten nen dr 177 , so ein Quatsch ich Bau doch kein Roller um damit hinterher zu fahren die ersten 10 Punkte beginnen bei der richtigen Auswahl der Komponente eines Motor für die jehweilige klasse 

[PXler]

warte mal kurz, muß mal überlegen wer in klasse 3 dieses jahr meister geworden ist

[zerstörer ü30]

Ja jetzt kommt auch wieder das man mit viel Leistung net starten kann und bei regen net und bei kurzen Strecken usw . Schau dir mal die Zeiten an bitte. 

Hab auch keine Lust nur wieder irgendwas zusammen zu stecke und auf den ganzen Stress hier schon garnet . Lasse das topic hier schließen 

Bearbeitet 15. November 2017 von zerstörer ü30

[Vespa-Servizio]

Ach du meine Güte, ich hör hier die ganze Zeit nur Mimimimimi

Bau doch besser einen Motor, der klar den Regeln entspricht statt hier Erbsenzählerei zu betreiben und

die DBM und alles drum herum schlecht zu reden ...

[scholle]

vor 14 Stunden schrieb KingOfBurnout:

Ich habe eine bescheidene Frage:

 

Wenn der Lauro aus einem SF Zylinder für mich nen T5 Zylinder baut, ist dass dann nicht erlaubt? Oder nur erlaub weil aus Lauros Hand.

 

Ich würde sagen, es wäre erlaubt wenn,

a) die Stehbolzenbohrung nicht nachträglich (nach dem Guss) verändert wurde, was dann auf b schließen würde.

b) er gießt einen SF Zylinder mit LF Stehbolzenlochstich, wobei die Stehbolzen dann auch den Kopf mit befestigen müssten (durchgängig)

[3rd Class 1]

vor 32 Minuten schrieb Vespa-Servizio:

Ach du meine Güte, ich hör hier die ganze Zeit nur Mimimimimi

Bau doch besser einen Motor, der klar den Regeln entspricht statt hier Erbsenzählerei zu betreiben und

die DBM und alles drum herum schlecht zu reden ...

Fahrst du DBM

[Nico]

Puh,

 

wenn ich von euch Hartgeldnutten all das durchlese, wird mir schwindelig. Das bestätigt einer den anderen und wiederlegt die Worte des Vorredners, der ihn eben bestätigt hat und wieder zurück.

 

Um nicht auf jeden Kommentar zu antworten, versuche ich hier nochmal eine kleine Zusammenfassung.

Vorab @KingOfBurnout : ein guter Pirat sticht auch ins rote Meer! 

PS: Ich liebe dich auch. Aber um es mit den Worten von Brick Top (Snatch) zu formulieren: "...nimm sie an die Leine bevor sie gebissen wird!"

 

So. Spass bei Seite.

Grundsätzlich will ich sagen, das Matze absolut Recht hat. und nein Lumo... so wie Truls geschrieben hat, ist das schon länger her mit den drei Monaten. Diese Idee hattest du wirklich schon vor 1,5 Jahren. Es war damals die 

Rede von einem M200 auf einem T5 Block. Die DXF der Fußdichtung hab ich im Oktober 2016 vom Truls bekommen. (hab eben nochmal nachgesehen)

 

Lange Rede, kurzer Sinn: wir können es nennen wie wir wollen. Ungeschriebenes Gesetz, Gentlemensregel etc. es ist lückenhaft formuliert und sollte rasch umformuliert werden, wenn das Regelwerk nicht erweitert werden soll.

Als wir das damals besprochen hatten, habe ich im Komitee gefragt ob das erlaubt wäre. Da hieß es bereits, dass das nicht angedacht war. Daher wurde die Idee verworfen.

 

Meine Worte, welche Truls zitiert sind somit ggf. lückenhaft bzw. fehlerhaft.

Das einzige was zählt, ist die Tatsache, das mir dieses Vorhaben offiziell  auch untersagt wurde. Und ich bin sogar von der MAFIA!

 

Ergo: Es werden hier niemandem Steine in den Weg gelegt, weil man eine eventuelle Antipathie hat. 

Es geht lediglich darum, das mal gut sein muss mit all den Fremdzylindern.

 

Wie Basti schon geschrieben hat: Warum nicht einen Zylinder nehmen und aus diesem Leitung holen?

Das soll jetzt keine Drohung sein oder sowas, aber wenn in der Klasse 3 auch noch die Regel so erweitert wird, das man mit einem Kl4 Motor antreten kann, werde ich mit Sicherheit nicht mehr mitfahren.

Einfacher Grund: 

Diese ganze Scheisse bricht allen guten Motoren, welche über Jahre weiterentwickelt werden, das Genick.

Bestes Beispiel ist Tossi´s T5 Smallblock aus der Klasse2.

Das Ding war der Hammer und ich will nicht wissen, wieviel Arbeitsstunden da drin stecken. 

Durch die ganzen Regelungen und Neuregelungen und und und, wurde dieser Motor nicht mehr konkurrenzfähig und landete somit auf dem Dachboden.

Man ist gezwungen, seinen Motor auf die Halde zu legen und sich ein neues Projekt auf zu bauen. und das nur, weil andere Leute Geld in die Hand nehmen und sich das neueste und fetteste Equipment raus lassen.

 

Wenn ihr mich fragt, behaute ich mal das Tossi sein noch immer einer der besten Motoren ist, die je gebaut wurden.

 

Regeln werden auch der Fairness aufgestellt.

Und fair bedeutet auch, das ein jeder sich mit gewissen Mitteln ein Fahrzeug aufbauen kann.

Es kann nicht sein, das man erstmal 10 Riesen in die Hand nehmen muss um überhaupt mithalten zu können.

 

Und mal ehrlich, was ist an Matzes Vorhaben so spektakulär?

Höllenzylinder nehmen, auf ein Gehäuse schnallen, mit Höllenauspuff versehen, bedüsen und Höllenleistung abwerfen... ja! das ist soweit feini.

Das ganze mal fahren ohne das einem der Scheiss um die Ohren fliegt, fände ich spektakulärer.

 

Hab noch mehr zu sagen. Warte jetzt aber mal kurz eure Antworten ab.

 

   

[Stuhlmann]

Du wolltest noch eine Mail schreiben. 

[zerstörer ü30]

@Nosnicos Danke das finde ich ja auch okay mit Deine Gesichtspunkt worunter das halt mit den 250ccm quattrinis das gleiche ist wie ein 12 Jahre altem rotax, und mir ging es auch net darum sondern einfach weil das ganz klar mit den gleichen Worten in 3 wie in 1b für sf geschrieben steht und es mir wieder sofort verboten wurde obwohl es da schon so gemacht wurde . Aber ich denke das ist jetzt genug manche hier können ja net mal richtig lesen 

[KingOfBurnout]

vor 47 Minuten schrieb Nosnicos:

@KingOfBurnout

 

 

Und mal ehrlich, was ist an Matzes Vorhaben so spektakulär?

Höllenzylinder nehmen, auf ein Gehäuse schnallen, mit Höllenauspuff versehen, bedüsen und Höllenleistung abwerfen... ja! das ist soweit feini.

Das ganze mal fahren ohne das einem der Scheiss um die Ohren fliegt, fände ich spektakulärer.

 

Hab noch mehr zu sagen. Warte jetzt aber mal kurz eure Antworten ab.

 

   

 

 

Ich an Matzes stelle würde das Topic sterben lassen, nen Motor bauen und im nächsten Jahr ohne Ankündigung damit die Sau fliegen lassen. Am besten mit Zylindern die es in Kl. 3 schon gibt, eigenes aufgeschweissten Motor+Zylinder, eigens gewickelter Auspuff+Schweissen, eigens gedrehter Brennraum, eigens angepasstem Rotor mit Schwungmasse, eigene Zündkürve, eigens bebasteltem Ansauger usw. damit es den Aufsprechern so richtig lecker schmeckt.

Prost

 

Zentrale!

[Nico]

@zerstörer ü30 Tue mir einfach nur den Gefallen und lege den Glauben ab, das man gegen dich eine Vendetta führt. 

Ich kenne niemanden, der mit dir ein Problem hat.

 

Einzig die Tatsache, das man sich über die Materialschlacht schon lustig macht wäre noch ein Gesprächspunkt. 

Aber dagegen kann man halt nichts machen.

Ich sehe das halt wie im Fussball:

Es gibt halt Vereine wie Freiburg, Augsburg und co. die schauen müssen wie sie durch die Saison kommen

und dann gibt es ManCity, Paris Sant-Germain und Barca.

 

Du bist halt einfach PSG.

 

[Truls221]

59 minutes ago, Nosnicos said:

Bestes Beispiel ist Tossi´s T5 Smallblock aus der Klasse2.

 

Durch die ganzen Regelungen und Neuregelungen und und und, wurde dieser Motor nicht mehr konkurrenzfähig und landete somit auf dem Dachboden.

 

nö der motor hat er mir gegeben....

 

darf ich ja aber nicht von erzählen, damit Matze sich nicht noch mehr unbeliebt fühlt  

 

 

 

lg

truls

[Rüpel]

Moin Jungs,

 

Danke für die Blumen, Nico. Der Motor ist aber im Arsch, da ist ein grosser Riss im Kurbelwellengehäuse ist und ich bin ein bißchen zu faul den neuen Block fertig zu machen. 

Matze, Deine sog. Mafia hat uns die Klasse für die kleinen Motoren geschlossen, und? Machen wir da so einen RiesenAufriss wie Du? Wir versuchen halt trotzdem mit den grossen mitzuhalten, und das gar nicht mal so schlecht. Aber mit einem M1x gibt's Du dich ja nicht ab. 

Ich werde jedenfalls den kleinen Motoren treu bleiben. Der T5 wird auch wieder ins Leben gerufen, wieder mit nem 172er, so ganz fertig bin ich mit dem Ding noch nicht. Truls und ich haben noch ein Ziel vor Augen. 

Auch der Drehschieber pfeift aus dem letzten Loch, aber er läuft seit Jahren ohne Ausfälle. 

Und, in Anbetracht der Kosten, sind meine Kisten ganz unten anzusiedeln, was den Einstieg für neue Fahrer attraktiv machen könnte. 

Wenn ich jetzt gegen so einen Ski doo zylinder antreten müsste, würde das die Motivation nicht gerade stärken. Dafür gibt es doch Klasse 4. 

 

Und jetzt kommt mal runter Jungs. 

 

Torsten 

[vespetta]

vor 2 Stunden schrieb Nosnicos:

 

Ich sehe das halt wie im Fussball:

Es gibt halt Vereine wie Freiburg, Augsburg und co. die schauen müssen wie sie durch die Saison kommen

und dann gibt es ManCity, Paris Sant-Germain und Barca.

 

Du bist halt einfach PSG.

 

 

oder italiener, die sind zu dumm dafür

 

 

 

[zerstörer ü30]

vor 44 Minuten schrieb Rüpel:

Moin Jungs,

 

Danke für die Blumen, Nico. Der Motor ist aber im Arsch, da ist ein grosser Riss im Kurbelwellengehäuse ist und ich bin ein bißchen zu faul den neuen Block fertig zu machen. 

Matze, Deine sog. Mafia hat uns die Klasse für die kleinen Motoren geschlossen, und? Machen wir da so einen RiesenAufriss wie Du? Wir versuchen halt trotzdem mit den grossen mitzuhalten, und das gar nicht mal so schlecht. Aber mit einem M1x gibt's Du dich ja nicht ab. 

Ich werde jedenfalls den kleinen Motoren treu bleiben. Der T5 wird auch wieder ins Leben gerufen, wieder mit nem 172er, so ganz fertig bin ich mit dem Ding noch nicht. Truls und ich haben noch ein Ziel vor Augen. 

Auch der Drehschieber pfeift aus dem letzten Loch, aber er läuft seit Jahren ohne Ausfälle. 

Und, in Anbetracht der Kosten, sind meine Kisten ganz unten anzusiedeln, was den Einstieg für neue Fahrer attraktiv machen könnte. 

Wenn ich jetzt gegen so einen Ski doo zylinder antreten müsste, würde das die Motivation nicht gerade stärken. Dafür gibt es doch Klasse 4. 

 

Und jetzt kommt mal runter Jungs. 

 

Torsten 

Hahahah als wenn ich net lach meinst du den den einschlich gesteuerte rotatax von vor 20 Jahren ist auch nur ein Ein bisschen stärker als ein250 700 Euro quattrini ? So ein Quatsch ich verarsvht euch doch selber , und wenn ihr Wissen würdet wie viel Zeit und Energie wir mit unseren Motoren verbringen bis die so Sind wie die sind dann würdet ihr Nicht so ein Quatsch wie Leistung kaufen usw erzählen . Im gegen Satz zu den meisten bauen wir wirklich alles selber und entwickeln ständig dran weiter . Leistung kommt nur dabei raus wenn man berreit ist auch extreme Leistung an dem Motor zu volllbringen 

 

Ich würde dich grad mal tauschen und euch die komponenenten eines rotax Motors mit quattrini block usw hinstellen und ich nimm ein m1x und dann würde wir sehen ob es an den Komponenten oder am Fleiß liegt, Problem ist nur was willl ich Danch mitbsobnem quattrini Mädchen Straßen Motor 

hat noch jemand Peps 

Bearbeitet 15. November 2017 von zerstörer ü30

[KingOfBurnout]

vor 2 Minuten schrieb zerstörer ü30:

Leistung kommt nur dabei raus wenn man berreit ist auch extreme Leistung an dem Motor zu volllbringen 

Amen 

[alfonso]

Geil. Ich seh schon die große Einheitsklasse vor mir.

 

Jeder bekommt Freitag Abend am Rennwochenende einen 80er Block, einen 135er DR und ein paar Lagen Blech zum Auspuff schweissen.

Bis Samstag zum 5-Uhr-Tee muss der Eimer laufen und wer als erster ankommt hat gewonnen.

 

Großes Tennis ohne hätte, würde, könnte.

[alfonso]

.

Bearbeitet 15. November 2017 von alfonso
Doppelt.

[Truls221]

21 minutes ago, zerstörer ü30 said:

Hahahah als wenn ich net lach meinst du den den einschlich gesteuerte rotatax von vor 20 Jahren ist auch nur ein Ein bisschen stärker als ein250 700 Euro quattrini ? So ein Quatsch ich verarsvht euch doch selber , und wenn ihr Wissen würdet wie viel Zeit und Energie wir mit unseren Motoren verbringen bis die so Sind wie die sind dann würdet ihr Nicht so ein Quatsch wie Leistung kaufen usw erzählen . Im gegen Satz zu den meisten bauen wir wirklich alles selber und entwickeln ständig dran weiter . Leistung kommt nur dabei raus wenn man berreit ist auch extreme Leistung an dem Motor zu volllbringen 

 

Ich würde dich grad mal tauschen und euch die komponenenten eines rotax Motors mit quattrini block usw hinstellen und ich nimm ein m1x und dann würde wir sehen ob es an den Komponenten oder am Fleiß liegt, Problem ist nur was willl ich Danch mitbsobnem quattrini Mädchen Straßen Motor 

hat noch jemand Peps 

 

Ist keine kritik an Dir Matze, sondern eine wohl lieb gemeintes Lob für dein Einsatz durch die Jahren.. 

 

Damit hast Du echt verdient 3 x mal Meister zu werden.. 

 

Aber das Spiegel das Du jetzt reinguckst, vllt siehts Du wohl doch nicht die wahrheit.. 

 

das es ende letzte jahr war ein großen hexenwerk an Deine DEA die  "extreme Leistung an dem Motor zu volllbringen"

 

Nein, deine Erfolge kam nach hinterher Saban und Christoph hast die Fräser aus dein hand genommen 

Du hast dir ein Falc zylinder gekauft das niemand kaufen kann, und damit bist Du meister geworden! 

 

Die arroganz gegen andere DBM fahrer kam noch dazu, aber es wird nur noch schlimmer so wie Du dir in

diesem topic verhälst.. und jetzt auch gegen mir! 

 

Du legst doch dann so viele steine im weg das du dir letztendlich ein Mauer vor Dich baust zwischen die andere Fahrer,

als eigentlich das Du die verdiente respekt bekommst für Deine Mühe und erfolge! 

 

jetzt noch das letzte wort von mir und viel erfolg an bauen

 

 

lg

Truls

 

 

[PXler]

vor 21 Minuten schrieb alfonso:

Geil. Ich seh schon die große Einheitsklasse vor mir.

 

Jeder bekommt Freitag Abend am Rennwochenende einen 80er Block, einen 135er DR und ein paar Lagen Blech zum Auspuff schweissen.

Bis Samstag zum 5-Uhr-Tee muss der Eimer laufen und wer als erster ankommt hat gewonnen.

 

Großes Tennis ohne hätte, würde, könnte.

ein dr135? echt jetzt?

ich bin dabei und das wäre doch echt mal ein echtes event

[alfonso]

vor 2 Minuten schrieb PXler:

ein dr135? echt jetzt?

ich bin dabei und das wäre doch echt mal ein echtes event

Korrigiere.

Es sollte wohl besser ein 177er sein.

80er Wellen sind rar und teuer.

[PXler]

also, ich spende dem matze einen m1x zylinder und wenn wir den rest noch zusammenbekommen darf er da einen motor für die dbm draus basteln.

nach der saison 2018 kann man den motor, falls er dann noch lebt, für gute zwecke versteigern.

 

bin jetzt schon gespannt was der motor dann abwirft und ob da dann die 50ps auch fallen.

[PXler]

vor 1 Minute schrieb alfonso:

Korrigiere.

Es sollte wohl besser ein 177er sein.

80er Wellen sind rar und teuer.

das ist mir dann schon wieder zu krass und ich bin raus

 

[zerstörer ü30]

@Truls221

wenn du keine Ahnung hast solltest vielleicht mal schauen mitberechnen Zylindern ich die letzen drei rennen gefahren bin falc Zylinder vom sip . Auf der Rennstrecke zusammen gebaut  und ich denke wir lassen das jetzt geht nur noch mit Beleidigungen weiter , könnenn aber übern Winter fernen nen kleines wertschtauben veranstalten jeder das gleiche Ausgangsmaterial und dann schauen wir wrrbzu erst den stärksten Motor geabaut hat 

Bearbeitet 15. November 2017 von zerstörer ü30

[Rally 221]

Am 13.11.2017 um 15:05 schrieb zerstörer ü30:

So der Wahnsinn goes lf nächstes Jahr . Das Vorhaben Px block gespacert das Gehäuse innen auf geschweißt um wieder die Orginal stehbolzenabstände zu bekommen und trotzdem keine Mofa Welle fahren zu müssen sondern ne Mega Kingwelle mit dickem Stumpf und der neuen Kingkupplung  , zum abrunden des ganzen kommt das Sahnestück ein Arcticat 250ccm Zylinder lufgekühlt und in den die Orginal stehbolzen Bohren. 

herrlich ist ja noch einfacher wie bei sf

 

Dass aus der Idee mit diesem Motor von Matze und der Frage nach dem Reglement und einer vermeindlichen Lücke bzw. Auslegeung solch ein Abklascht von "Du hast mehr Hubraum" - "du gibst mehr Geld aus"  bis hin "Leistung kann jeder kaufen" draus wird ist ja echt krass.

 

Ich kenne kein Rezept wie man mit Geld krasse Leistung kaufen kann. Und teuer ist relativ, ein 30 Jahre alter SkiDoo Zylinder kostet 200 Euro.....

 

Ich finde innovatives basteln jedenfalls viel interessanter als X Jahre an einem Zylinder rum zumachen (dass da x Membrane, x Auspuffanlagen, x Zündungen, x Veränderungen und schlussendlich unzählige Stunden ebenfalls drauf gingen wird verschwiegen wobei Zeit=Geld ist ).

 

Jeder schützt sein Projekt, verstehe ich ja. Keiner will Konkurrenz bekommen für die Arbeit die er geleistet hat, verstehe ich auch. Jeder redet das was im in seine Tasche spielt, verstehe ich auch.

 

Aber alles wird nun mal in der heutigen Welt moderner und nichts bleibt stehen. Auch beim Tuning nicht.

 

Jeder hat etwas recht, und schlussendlich wird das ein oder andere Projekt doch gemacht

Bearbeitet 15. November 2017 von Rally 221

[witt25]

vor einer Stunde schrieb Rally 221:

ch kenne kein Rezept wie man mit Geld krasse Leistung kaufen kann

Na ja das wohl keiner so viel Geld für die DBM hinlegt wie der Maze ist ja nu mal nicht von der Hand zu weisen. Und das da x Zylinder die wie schon erwähnt so gar nicht zu kaufen sind die dicksten Vergaser die teuersten Getriebe usw. gekauft werden ist nu mal Fakt. Und wenn ein Zylinder oder Getriebe die grätsche macht wird halt schnell ein neuer gekauft. Kann sich vielleicht nicht jeder so Leisten da mal 10.000 und mehr in eine Saison zu investieren aber wenn der Maze das kann und möchte ist das OK. Aber ein Stück weit gekauft ist das halt schon.