kleiner Aufbaubereicht einer Pk50XL

[12er]

Stelle hier mal mein Aufbaubereicht rein.

Viel ist noch nicht passiert, nur mal Zylinder gezogen aber Motor noch nicht gespaltet.

 

Die PK50XL wurde von einem alten Bekannten vor mehr als 10 Jahren noch für 300€ gekauft und stand 10 Jahre still und wurde wegen dem Vespatreffen letztes Jahr erst wieder aktiviert.

Sie kam wegen Falschluft und kein Standgas zu mir.

Das Setup war noch unsicher aber hat sich wie folgt bestätigt,  75er Polini, 19er Vergaser. Lief mit original Pott 55kmh

Beim Zerlegen hat sich herausgestellt, dass noch ein Membran ASS verbaut ist, aber auch das der Zylinder hin ist.

War bei Bestellung des Revisionskit noch nicht bekannt und dabei wurde gleich die 3.72er Übersetzung mitbestellt. (mit 3 Reib und Stahlscheiben von BGM und verstärkter Polini Feder)

 

Nun müssen wir uns noch einigen welcher Zylinder verbaut werden soll. Der gute Jung bringt etwa 105kg auf die Waage

 

Favorisiert wird momentan der 75er Polini Racing. Oder nicht?

Einlaß fräsen wird für mich das erste mal sein bei einem SF. Hier bin ich auch für Tips dankbar.

 

 

 

 

 

[ganja.cooky]

75er Polini Racing ist top, obwohl ich den vorhandenen 75er Polini wohl herrichten lassen würde......unbedingt mit dem Thema Einlass (Drehschieber/Membran) befassen, was ich auf den Bildern so erkenne ist da der Drehschieber noch vorhanden und zusammen mit Membran ist das . mfg

 

edit: bei 105kg würd ich vll gleich 102ccm mit der 3.72 in Erwägung ziehen..... 

Bearbeitet 21. November 2017 von ganja.cooky

[12er]

Danke fürs Feedback Ganja. Ja, Motor wird erst gespalten und dann da eh schon der Membran ASS drauf war, gleich Einlass auf Membran gefräst.

Vielleicht hat ja dazu wer Bilder für mich.

Die 105kg sind noch gut geschätzt :-). Also daher dann nicht unbedingt 102 mit 3.00er Überstzung notwendig? Welchen 102er würdest denn empfehlen?

[Spiderdust]

Ich würde ja erstmal gucken, welchen Drehschieber das Gehäuse hat und ob der noch taugt. Dann kann man entscheiden, ob DS oder Flatterventil. Membran ist ja auch ein Verschleißteil, was man sich sonst zusätzlich ins Haus holt, wenn keine Not besteht.

[12er]

Membran Ass ist ja bereits schon vorhanden und Drehschieber ist nicht mehr dicht 

[12er]

Kleines Update 

Hab den Motor nun spalten können 

Bunsenbrenner ist dann doch ne andere Hitze wie vom Heißluftfön 

Zwei Schrauben gingen nicht raus 

Mal ein Foto der Drehschieberdichtfläche, da membran wird gefräst 

Vielleicht mag mir ja jemand einzeichnen wie weit ich öffnen kann/sollte 

Ach ja, Kurbelwelle ging nur zusammen  mit Lager raus 

Das Lager aber noch vermeintlich gut aussieht baue ich das wieder so ein da ich keinen Abzieher habe 

[MarkusThVespa]

Kleines Update 
Hab den Motor nun spalten können 
Bunsenbrenner ist dann doch ne andere Hitze wie vom Heißluftfön 
Zwei Schrauben gingen nicht raus 
Mal ein Foto der Drehschieberdichtfläche, da membran wird gefräst 
Vielleicht mag mir ja jemand einzeichnen wie weit ich öffnen kann/sollte 
Ach ja, Kurbelwelle ging nur zusammen  mit Lager raus 
Das Lager aber noch vermeintlich gut aussieht baue ich das wieder so ein da ich keinen Abzieher habe 

Scheiß egal wie die Lager aussehen. Die werden gewechselt und Punkt!

Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk

[konrektor]

Ist keine gute Idee das alte Lager wieder einzubauen

 

Mach das Lager ordentlich warm, dann bekommst du es auch runter.

Bearbeitet 25. November 2017 von konrektor

[oehli]

vor 3 Stunden schrieb MarkusThVespa:

Scheiß egal wie die Lager aussehen. Die werden gewechselt und Punkt.

 

Jawollll,

 

rühren und wegtreten !

 

Endlich mal ein angemessener Ton im GSF .

 

Bearbeitet 25. November 2017 von oehli

[12er]

Sir jawoll sir, Lager ist nun doch auch runter 

Anhaltspunkte fürs Fräsen? 

[12er]

Letzte Zeit war stressig aber kam nun zum fräsen, ass ist fertig, das grobe am Einlass war auch gestern in ner halben Stunde fertig

Tips zum Einlass? 

[Spiderdust]

Einlass würde ich einfach so lassen, passt schon für 75ccm.

[frankfree]

Du kannst noch mehr Fläche machen.

Bei dem intakten langen Drehschieber siehst du, wie weit du sicher runter fräsen kannst ohne einzufallen.

Bearbeitet 16. Dezember 2017 von frankfree

[12er]

Bist du komplett bis nach innen gegangen? Also auch leicht den Guss da von der Kurbelwelle weg gemacht? 

[frankfree]

Es sollten halt keine Kanten mehr vorhanden sein.

Du solltest es so groß wie möglich fräsen.

Und für den Kollegen mit 105 Kilo solltet ihr unbedingt einen 102 ccm nehmen, oder direkt auf Langhub gehen.

[12er]

75er Polini Racing liegt schon auf der Bank 

[frankfree]

Ja gut. Dann macht das beste daraus.

[Berny1900]

vor 16 Stunden schrieb frankfree:

Es sollten halt keine Kanten mehr vorhanden sein.

Du solltest es so groß wie möglich fräsen.

Und für den Kollegen mit 105 Kilo solltet ihr unbedingt einen 102 ccm nehmen, oder direkt auf Langhub gehen.

 

 

Oder der Kollege nimmt mal ein bisschen ab. Ist auch besser für die Gesundheit. 

[hacki]

bei 1,98 cm sind 105 KG doch voll ok...

[Berny1900]

Cool.

Family Guy auf ner PK. 

Aber jetzt Schluß mit O. T. 

[12er]

War nicht geplant aber so ist das mitn fräsen 

Einlass nun fertig für meinen Geschmack 

[12er]

Dachte eigentlich laut Beschreibung an den Überströmkanäle muss man nichts machen 

1.Am Boostport geht kaum was, da wenig Fläche wegen Bohrung. Werds leicht anschrägen 

2. Fläche  KuWeseitig zu den Überströmkanäle anschrägen? 

[DaMicha78W]

Die Kante unter deinem Finger würde ich noch schön abrunden...

 

etwas so :

[12er]

Okay, DaMicha 

Bei dem was ich da alles fräse, kommt mir der Gedanke würde nen größerer Zylinder auch gut tun 

Hoffe der rennt auch schön, erwarte da schon was, steht ja Racing drauf 

Was wird die so etwa gehen? 

[sidewalksurfer]

80 km/h maximal wäre meine sehr optimistische Schätzung. Große Löcher und "Racing" als Verkaufsbezeichnung machen 75ccm nicht zwingend schnell, vor allem nicht bei dem Fahrergewicht. 

Bearbeitet 18. Dezember 2017 von sidewalksurfer

[Berny1900]

80 km/h wäre schon wirklich an der oberen Grenze.

Eine wirklich gute 80er - z.B. eine Honda MBX - mit Wasserkühlung, Membran und vernünftiger Tröte läuft auch nur 80.

[12er]

Überstromkanäle angepasst

Wer schrägt denn die Fläche hin zu den Überströmkanäle von euch an (siehe schwarze Markierung 2tes Bild )? 

Bearbeitet 20. Dezember 2017 von 12er

[12er]

Motor nun fertig bis auf ASS

Noch den OT mit Messuhr einstellen und dann wird auf 17grad abgeblitzt 

Zündkerze ist die ngk b8es 

Frage zur HD, polini gibt bei 19er Vergaser 80-82 an, ist aber ja auf Membran 

Würde mit ner 82er starten oder lieber höher wegen membran? 

[PX135DR]

 

 

 

[benmuetsch]

Bin lange einen Polini 75 mit 19.19 und 80er HD gefahren.