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Tausche PX Motor mit Dampf gegen 200er Tourer
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Beiträge
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Von grigi · Geschrieben
Der mit dem Doppelrohr meist in rot hat halt den Nachteil, dass wenn du das Rad abmontieren willst, du erst den Auspuff demontieren musst. Ob der Herstellungsort eine Rolle spielt glaube ich nicht. grigi -
Von Assi80 · Geschrieben
Sip Road wird in China gefertigt, BGM in Spanien. Sip Road hat Vitonflansch. BGM nicht. Sip kostet 209€, BGM momentan 180€. Weis auch nicht ob daß Entscheidungskriterien sein sollen... -
Von flip84 · Geschrieben
Same... Hab jetzt aber mal eine andere Getriebeplatte genommen, dachte immer das diese gleich wären, dem ist aber nicht so(siehe Screenshot gleiche Artikelnr. aber andere Zusatz-Zahl 5/6). Jetzt immer noch 0.6 mm Spiel mit der 6er Platte. Das ist einfach zu viel 😢 -
Von Dr.Tyrell · Geschrieben
Also wenn Du den Motor gerade offen hast, dann bau doch einen besseren Korb ein: https://avotecnica.com/it/frizioni/1938-cestello-primaria-con-kit-revisione-parastrappi-vmc-per-vespa-smallframe.html Genau den hab ich gerade verbaut. Passt super. Warum? Weil CNC gefräst und läuft bei mir mit dem Zahnrad ohne "wobbel". Ausserdem passt damit auch jede Kupplung und es hat ein eingebautes Repkit -
Von grigi · Geschrieben
Hab den Sip Road verbaut (nicht den mit Doppelrohr) und denke, dass die alle recht ähnlich sind. Leise sind die alle nicht, was mir besser gefallen hätte… grigi
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