ET3 Japan Motorrevision und 12V

[wheelspin]

Das ist keine Schweißung per Laser.

Mit einem WIG sieht das so aus.

Aber in der Regel macht man da dann weiter. Also das Ding schweißt man dann 3 bis 4 mal. Immer schweißen, fräsen, schweißen, fräsen.... an der Stell kann man das machen. Dann wird das Ergebnis auch besser.

Generell haben die alten Gehäuse das Problem, das der eher poröse Guss richtig Öl zieht ( Achtung Ölsauger) und sich der Kram daher eher mäßig  mit WIG schweißen lässt. Das kann aber von Gehäuse zu Gehäuse stark unterschiedlich sein...