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PX 125 Bj.1981 -VERKAUFT- NIX DANKE GSF


chili023

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

PX 125 Bj. 1981 TÜV 4/2017 abgemeldet

Standort Berlin

innenverschluss, blau mit Dose lackiert. Klarlack leider nicht Benzinfest. kein Rost keine Spachtelorgien.

 

Motor:

PX80 Gehäuse und Getriebe, 23 Zähne Primär. Wurde komplett nee aufgebaut im Winter 2014/2015:

Alles neu ausser Vergaser und Gehäuse.

Scorpion Auspuff für 125ccm.

Bremsen, Bowdenzüge, Tachowelle und komplette Elektrik (Schalter, Zündschloss) wurden neu gemacht.

Hinterer Reifen Platt (denke mal Schlauch defekt), Profil aber noch 70%.

Guter Altagsroller oder ehrliche Basis.

 

Steht Seit Oktober 2015 bei mir im Keller.

Verkauf ohne vorderen Bitubo

600€

 

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Geschrieben

Da es wohl einige nicht glauben können.

 

Ja es gibt Papiere einmal den Teil I und einmal den Teil II.

Die ist nicht gestohlen und ist so günstig, da sie:

A. seid 2015 Okt. im Keller steht

B. ich den Preis fair finde

C. sie noch etwas liebe braucht und ich keine Zeit habe

 

Und bitte keine Nachrichten mehr mit "ich hab Interesse".

Der Preis steht oben und ist nicht Verhandelbar, wenn ihr sie wollt, schreiben und abholen.

 

A.

 

Geschrieben

Ehrliche Karre, die gut da steht als Alltagsgefährt zu einem Top Preis.

 

Hab das gefühl je günstiger / fairer das Angebot, je mehr Schwafler treten auf den Plan...

Geschrieben

Ich finde manchmal daß diese ganzen dummen Kommentare einen davon abhalten seine vespa auf diesen forum zum Verkauf rein  stellt  weil man sich daß alles sparen will und es gleich lieber wo anders rein stellt schade eigentlich weil es eine tolles forum ist 

Geschrieben

Ich wüßte jetzt nicht,was an dem Hinweis,daß das Baujahr nicht mit dem abgebildeten Roller übereinstimmt, überflüssig ist.Hat im übrigen auch nichts mit Schlechtreden oder Preisdiskussion zu tun.

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Geschrieben

Ein paar Infos wären auch trotz Top Preis ganz Nett.

Ist wohl Neue Mode, daß man als Interessent beschumpfen wird.

Glückwunsch dem neuen Besitzer.

 

Wünsche Euch schöne Feiertage!

 

Geschrieben
vor 16 Stunden schrieb vigo:

Ich finde manchmal daß diese ganzen dummen Kommentare einen davon abhalten seine vespa auf diesen forum zum Verkauf rein  stellt  weil man sich daß alles sparen will und es gleich lieber wo anders rein stellt schade eigentlich weil es eine tolles forum ist 

Ja ist schon echt schade.

Dachte die geht in null komma nix weg.

Aber alles was ich habe ist ein Postfach voller dummer Anfragen und Angeboten wie "würde sie für 450 nehmen wenn du sie auf eine Palette schnallst und dem Spediteur in die Karre stellst".

Jungs echt ma. Dann behalte ich sie, lass sie Lackieren und Verkaufe sie für 3500 einem der "Irgendwas mit Medien macht" hier in Berlin.

Geschrieben
Am 14.12.2017 um 11:59 schrieb chili023:

Ja ist schon echt schade.

Dachte die geht in null komma nix weg.

Aber alles was ich habe ist ein Postfach voller dummer Anfragen und Angeboten wie "würde sie für 450 nehmen wenn du sie auf eine Palette schnallst und dem Spediteur in die Karre stellst".

Jungs echt ma. Dann behalte ich sie, lass sie Lackieren und Verkaufe sie für 3500 einem der "Irgendwas mit Medien macht" hier in Berlin.

Ja nee, is klar. Dann auch dort viel Erfolg beim Verkauf. GFS ist echt ne Zumutung, hab ich schon öfter gedacht. Bin hier auch nur, weil ich Kohle dafür kriege.

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    • Ich hab bei mir die Parmakit verbaut, hatte einen guten Eindruck gemacht und passte auch ohne Nacharbeit ins VR-One   https://www.duepercento.com/it/ingranaggio-multiplo-12-13-17-20-denti-parmakit-per-vespa-px125-200-p200e-98-my-11-t5-cosa-4401118.html
    • 2x 100% Baugleiche Motoren, die eigentlich identisch sind, jedoch nicht identisch laufen.   Grund: Die Gussunterschiede im Zylinder , die händigsche Auslassbearbeitung (nur die Oberkante) dabei Varriert der Überströmzeitpunkt und der Vorauslass bis zu 1° Auch minimale Abweichungen vom ZZP(unter 0,5°) und QK (unter 0,1mm)
    • Wenn das der Powolotti Halter vom SCK ist (sieht zumindest so aus), dann passt er bei VAPE Zündungen nur auf das Polrad, nicht auf das Lüfterrad. Soweit ich mich erinnern kann, sind bei dem Halter Schrauben dabei, die in die Gewinde oder Löcher des Polrades passen. Die 6 Schrauben, die das Lüfterrad anschließend mit dem Polrad verbinden, werden mit ca. 15 Nm angezogen, da kann man mit der Hand gegenhalten.    Wenn Du einen Halter für das Lüfterrad selbst suchst, wäre dieser hier passend: SIP Halter VAPE
    • Da ich mich noch nie damit beschäftigt habe, nun aber das neue Projekt in fahrt kommt und ich mir vorstellen könnte, das es hier optisch ganz gut aussehen könnte:   Was ist denn die maximale Breite vorne / hinten, die man mit "normalen" Mitteln fahren kann? Hinten ne Widerime Felge mit was für einer Breite? Und vorne? Hab gelesen das Widerime sich vorne nicht so toll fahren soll. Aber es darf halt schon gern optischer breiter aussehen als die aktuellen BGM / Heidenau Schlappen.... Danke...
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