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Geschrieben

Also ohne Fotos ist das Kaffeesudleserei. Und wenn der TE schreibt er hat eine gekauft, dann weiß er ja schon zumindest was er bereit war zu zahlen, und ich persönlich mach such nochmal nen Unterschied zwischen s und xl.

Geschrieben

Wie weissbierjojo schon sagt ist das eine XL1 Blinkerlos. 

Interessant wäre es, wie das Trittbrett unter der Fußmatte aussieht. 

Generell sind die XL1 Blinkerlos preislich günstiger als die PK Blinkerlos. 

Falls du sie wieder verkaufen willst, würde ich folgendes machen: O-Lack Felgen und O-Lack Kaskade suchen und montieren. 

Geschrieben
  Am 29.12.2017 um 11:51 schrieb wolei:

Du hast sie gekauft, ohne mal unter trr die Fussmatte zu gucken? 

 

Für welchen Preis denn? 

Aufklappen  

Hab sie auf die Seite gelegt und Stoßdämpfer Aufnahme geschaut 

und das sieht alles sehr gut aus 

Geschrieben

Wie auf den fotos würde ich zwischen 600-800€ bezahlen wollen, das hängt vom Motor ab. Läuft der? Wenn alles top ist werden wir bei 1200€ landen. Genau die PK50 1. Serie sind teurer

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    • Hi zusammen, ich überlege mir eine Vespa zu kaufen, primär als Alltagsfahrzeug um täglich 2x6km zur Arbeit und zurück zu fahren. Da ich mich nicht wirklich gut auskenne, hatte ich überlegt eine Vespa Px125 von einem Händler / Vespageschäft zu kaufen und nichts von privat. Auf Kleinanzeigen habe ich folgendes Model gefunden: PX125 von 2002 für knapp 2800€ mit 18.000 KM. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-305-6041 Alternativ hat der gleiche Laden auch noch eine PX125 in schwarz für €3400. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 5-305-6041 1) Was haltet ihr von den Preisen? Sind die fair? 2) Wie gut eignet sich eine Vespa PX125 als Alltagsfahrzeug für ehr kürzere Strecken (5-6km einfach)? 3) Was sind aus euren Erfahrungen die durchschnittlichen Wartungskosten pro Jahr für eine PX125 in dem Alter und den KM (15-20K)? 4) Es scheint so, als wären beide Modell aus Italien importiert. Hat jemand Erfahrung hiermit? Es gibt noch eine deutsche ähnlich wie die ersten beiden, in welche aber vermutlich mehrere hundert investiert werden muss und der Lack an einigen Stellen ab ist: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-305-6041 4.1) Würdet ihr eine deutsche etwas heruntergekommene Vespa gegenüber einer italienischen bevorzugen? Wenn man die Differenz in eine technische Aufarbeitung investiert, weiß man wenigstens was man hat? Oder kann man bedenkenlos auch bei italienischen Modellen zuschlagen. Ich bin über jede Unterstützung dankbar!
    • ist schon richtig, da hat jemand seinen durch zertifizierte fachkompetenz gegebenen spielraum glücklicherweise weiträumig genutzt. gibt es leider immer seltener. wenn das mit licht und kennzeichen aber tatsächlich auch gegenüber der unbedarfteren exekutive so durchgeht, dann eröffnet mir das halt für bestimmte vorhaben neue horizonte, daher die frage. verstehe aber auch, wenn die nachfrage unbeantwortet bleibt...
    • trotzdem zieht das Gemisch unter dem Kolbenboden ein, wird im Kurbelwellengehäuse, also unteres PlLager verdichtet, schmiert schnell und wird über die ÜS nach oben gedrückt.Ich seh da kein Problem..   Quattrini M1XL sowie einige SF Zylinder haben da meiner Erfahrung nach auch nie Probleme gemacht. Lamy kenn ich mich nicht aus  
    • Bei mir geht’s ja um gs4?! also nix drehschieber!  deswegen finde ich die Lösung total gut!
    • Heute angekommen. Sitz mit soziusplatz über kleinanzeigen erworben. Schon urig das Dingen 😜
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