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Ich möchte gerne direkt im Unterforum dazu aufrufen, euch im GSF-Wiki anzumelden und - wo ihr könnt - die Modelleinträge zu ergänzen oder zu korrigieren. Vermutlich gibt es ja Leute, die das Topic im Blabla nicht kennen: https://www.germanscooterforum.de/topic/181331-german-scooter-wiki-modelleinträge-und-sonstiges-neues/

 

Eine Vorlage für neue Modelleinträge findet ihr hier: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vorlage:Modell - die verwendet ihr, indem ihr auf "Bearbeiten" geht, alles markiert und dann in den neuen Artikel einfügt. Um einen neuen Artikel zu einem fehlenden Modell zu erstellen gebt ihr in das Suchfeld das Modell ein (Syntax: Modellbezeichnung (Präfix), also z.B. Vespa 125 TS (VNL3T)) und klickt auf die Lupe. Ist der Artikel noch nicht vorhanden, werdet ihr im nächsten Fenster gefragt, ob er angelegt werden soll.

 

Bei den bisher eingestellten Artikeln zu Modellen fehlen vor allem Fotos mit Gesamtansichten und Details, da ich natürlich wegen Urheberrecht nicht einfach die Vespa Tecnicas scannen kann. Ich stelle mir da Fotos vom Originalzustand/-lack vor und ihr könnt mir auch Bilder per PN schicken, die ich mit eurer Erlaubnis dann einstellen würde. Auch Ergänzungen könnt ihr mir gerne schicken, wenn ihr mit der Wiki-Syntax nicht zurechtkommt.

 

Grundsätzlich fehlen (neben so neumodischem Zeugs wie PX) vor allem die Motovespas, Douglasien, Allstates und Hoffmänner.

 

:gsf_tumbleweed:

 

 

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    • Das ist meine Lösung. Es braucht nur ein gerades Banjo und mit der Verlegung durch das Gasrohr geht sich das mit den großen Biegeradien gut aus, auch im Lenkerkopf. Die Fotos sind von 2016, es funktioniert noch immer bestens.  
    • Ich dachte ewig, dass es «Knights in white satin» heißt.   
    • Weil ich ein Interview von Friedrich Merz gesehen habe! Danke, Weißwein! 
    • Also, ich habe die Platte, die in der Spinne sitzt, mit Pinökel. Das Teil wird auf der Rückseite mit einem Seegerring in der Spinne gesichert. Darauf kommt noch ein dickerer Nupsi?    Ich habe mich auch schon mal gefragt, ob da nicht noch was fehlt. Ich habe im Sticky nachgesehen, da habe ich diesen Nupsi aber nicht gesehen. Meine Erinnerung kann falsch sein, aber ich glaube, er ist da nicht abgebildet. Buch ist gerade in der Garage. Ich hatte auch noch in der Kiste mit der alten Kupplung nachgesehen, da war keiner. Deshalb ging ich davon aus, dass nichts vergessen wurde.  Offensichtlich wurde da was bei der Kupplung vergessen, weshalb sie nicht ordentlich trennt. Dann habe ich ja Hoffnung, dass ich doch 6 Scheiben fahren kann. Federn muss ich dann mal sehen, wie es sich mit 6 Scheiben verhält.   Nur der Vollständigkeit halber: Griffe sind original Lince, keine Dicken. Der Kupplungsarm ist so eingestellt, dass er bei 90 Grad am Druckpunkt ist. Ich hatte aber auch andere Positionen versucht. 
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