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Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
vor 9 Stunden schrieb karren77:

gemächliche sichtung der teile und probesteckagedings. 

 

IMG_2428.thumb.JPG.54b51b29fc21f42485ddd8207e58585a.JPGIMG_2451.thumb.JPG.81c260e4a3e2cc28759d4d10258ca8f8.JPGIMG_2455.thumb.JPG.bf618d886e0ea293d12b8fb417257c08.JPG

 

 

@karren77hallo,

Blechversteifung gefällt mir sehr gut.

Gibt in dem Bereich eine gute Verstärkung:thumbsup:,

weiter so, bleib dran,

 

Helmut

Geschrieben

würde es nicht mehr Sinn machen, die Verstärkung soweit aussen wie möglich an der Adapterplatte zu verschrauben? So könntest du verhindern, dass über den großen Hebel Kräfte aufs Gehäuse wirken

Geschrieben
vor 9 Minuten schrieb AK200:

würde es nicht mehr Sinn machen, die Verstärkung soweit aussen wie möglich an der Adapterplatte zu verschrauben? So könntest du verhindern, dass über den großen Hebel Kräfte aufs Gehäuse wirken

 

ein bisschen zweifel ich an dem blech, was die tatsächliche entlastung angeht. um den gehäusehals (der ja scheinbar kuluseitig fragiler ist als limaseitig) zu stützen, wird das ding wohl helfen bzw. besser sein als garnichts. bedenke: das blech ist nur durch die reibungskraft der befestigungs-schrauben fixiert, oben 2xm5... das ist nicht sehr viel. die adapterplatte und ihre etwaige durchbiegung ist ein anderes thema. ich lasse einlass- und auslassseitig so viel adapterplatte wie möglich stehen, damit die durchbiegung wegen des langen hebels gering gehalten wird. die platte wird am ende immerhin etwa 14mm stark. und um die befestigung der platte auf dem block mach ich mir keine sorgen. die stehbolzen halten schon viel aus! 

 

aber danke für den hinweis. 

Geschrieben
vor 35 Minuten schrieb karren77:

das blech ist nur durch die reibungskraft der befestigungs-schrauben fixiert, oben 2xm5... das ist nicht sehr viel.

das könntest du ja formschlüssig machen, über passgenaue Bohrungen im Blech und Maschinenschrauben

Geschrieben
vor 14 Minuten schrieb rennvespe:

Die Passbohrungen exakt einpassen wird schwierig werden...

 

Du könntest auch stehbolzen in den block setzen und das Blech mit Bundmuttern ordentlich festschrauben. 

 

 

 

so werd ich s machen. 

:cheers:

 

aber: mach euch keine sorgen. das hält schon!! 

Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb karren77:

 

ein bisschen zweifel ich an dem blech, was die tatsächliche entlastung angeht. um den gehäusehals (der ja scheinbar kuluseitig fragiler ist als limaseitig) zu stützen, wird das ding wohl helfen bzw. besser sein als garnichts. bedenke: das blech ist nur durch die reibungskraft der befestigungs-schrauben fixiert, oben 2xm5... das ist nicht sehr viel. die adapterplatte und ihre etwaige durchbiegung ist ein anderes thema. ich lasse einlass- und auslassseitig so viel adapterplatte wie möglich stehen, damit die durchbiegung wegen des langen hebels gering gehalten wird. die platte wird am ende immerhin etwa 14mm stark. und um die befestigung der platte auf dem block mach ich mir keine sorgen. die stehbolzen halten schon viel aus! 

 

aber danke für den hinweis. 

@karren77hallo,

also der @Polinizei hat sein Piaggio- Gehäuse damals an seinem Rotax- Polini DBM Renner,

auch mit so einem Versteifungsblech "standfest" gemacht!:thumbsup:

 

Gruß

Geschrieben

block ist zusammen. leider hab ich die geputzten motorschrauben verlegt. morgen mal in ruhe guckn. 

 

IMG_2467.thumb.JPG.d2389d76b649f7b2fac2eaae0a6feea5.JPG

 

IMG_2468.thumb.JPG.507a8e04cc6e9dff66e5fd961d8e3622.JPG

 

IMG_2470.thumb.JPG.e910aa5c8ba97b4ee30993cf2f324052.JPG

 

 

jetzt noch...

 

.. motorschrauben finden

.. adapterplatte auf endmaß 

.. überströme in die platte

.. auspuff braten

.. testlauf

  • Like 3
Geschrieben

si si, senior motorkopf. dies war rhetorisch gefragt... @joe:V behauptete lediglich, ich würd hier a la k&w hantieren, um das zylinderchen (gibt ja baldnoch größeres) auf den block zu bekommen. in wahrheit fahr ich auch nen 116er pleuel und kämpfe soeben mit den überströmern der adapterplatte. :laugh:

Geschrieben

 

vor einer Stunde schrieb lukulus:

Di dinger rosten dann schön in den fingern...:-D

 

luk

Stell dich nicht so an, 3-4 Monate und das ist vorbei :-D

  • Like 1
Geschrieben

Richtig fies sind auch erst die Frässpäne.
Ist zwar "schon" nach 3-4Monaten vorbei, im Gedächtnis bleibt es jedoch länger.

Geschrieben

luk: geil! :drool:

 

ich war da durchaus schon kurz mit dem fein geradschleifer dran. außer funken schlagen und spärlichen materialabtrag trotz mächtigem pferd-fräser kein splittergewitter. vielleicht liegts am crmo material. 

Geschrieben

ich würde das auch eher schleifen als fräsen.

für solche geschichten hab ich die gute black&decker powerfeile

Geschrieben (bearbeitet)
vor 17 Minuten schrieb karren77:

hier nochmal ein blick auf die drt tob primär..2,24. steht gut zusammen an den zähnen und passt plug n play, wenige zehntel luft zum block am kl. rad. 

 

IMG_2476.thumb.JPG.ee0d7631bdcc5269010eb9abee31a758.JPG

 

IMG_2480.thumb.JPG.e63fe9fd64ce8be5f899ed3ab9c67d3e.JPG

@karren77 hallo,

die Zahnform ergebend aus dem Modul des kleinen Primärzahnrades,

und der sich dadurch ergebenden Zahnform,

macht mir bei dem Drehmoment etwas Bauchweh,

kann halten.:-(

Ich würd's nicht fahren!

 

Gruß

 

Bearbeitet von powerracer

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