150GL - Startet im warmen Zustand nicht mehr

[VespaChris!]

Hallo!

Ich habe mit meiner 150GL Bj. 63 folgendes Problem:

Sie startet kalt jederzeit problemlos, egal wie lange sie schon nicht gestartet wurde. Kerze praktisch neu, Zündung erst eingestellt. Sie startet jedoch nicht mehr, sobald ich ca. 15-30min mit ihr gefahren bin und sie danach abstelle. Dabei gibt es 2 Muster: Entweder sie startet gar nicht mehr oder startet 1x kurz für ein paar Sekunden und stirbt dann wieder ab (als ob sie keinen Sprit mehr bekommt). In beiden Fällen muss ich ca. 1 Std. warten, bis sie wieder "abkühlt", dann startet sie wieder reibungslos/beim ersten Kick. D.h. ich kann immer nur 1 Strecke fahren, sobald ich sie abstelle, muss ich ca. 1 Std. warten.

Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? wie gesagt, es ist nicht nur vereinzelt so wie beschrieben, sondern exakt jedes mal...

Ob Joker oder nicht macht keinen Unterschied.

Ich wäre Euch über jegliche Ideen und Hilfe sehr dankbar!

LG Christoph

[Scumandy]

Klassisch für diese Symptome wären, zu langer Benzinschlauch, d.h. Benzin rinnt nur langsam nach. Das würde erklären, warum sie nach einer Weiler wieder anspringt, weil der Vergaser wieder vollgetröpfelt ist.

 

Oder eher aber ein thermisches Problem an der primären Zündspule. Oder aber auch an der sekundären, externen, aber eher die erstere... ebenso ist dieses Problem bei abgekühlten Motor nicht spürbar.

Bearbeitet 11. Januar 2018 von Scumandy

[oehli]

Hört sich für mich nach einen Elektroproblem an. Ich würde die LIMA wechseln oder nach der Fahrt mal mit Kältespray auf die Spulen der Lima sprühen, kurz warten, bis die Flüssigkeit verdunstet ist und Tritt.

Bearbeitet 11. Januar 2018 von oehli

[mmstar]

Klassiker ist auch eine defekte Zündspule.

wenn sie sich bei Wärme ausdehnt bekommt die Kupferwicklung kontakt bzw. einen Kurzen durch den defekten Isolierlack und geht aus.

Bei kaltem zustand zieht es sich wieder zusammen und isoliert solange bis es wieder warm wird.

[oehli]

....nicht zu vergessen sind auch die Kondensatoren, die allesamt einem Alterungsprozess unterliegen.

[DokPhil]

Versuch es mal mit einem anderen Vergaser bzw einem neuen Oberteil mit dem Schwimmer.
Hat sich bei meiner GL mal durch die Temp geringfügig verzogen, so dass wirklich kein Sprit mehr durchkam im Warmzustand.
Schau mal, ob die Zündkerze beim warm Ankicken nass wird.


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[t4.]

Wenn da noch so ein rotbraunes oder schwarzes Bakelitteil verbaut ist: ziemlich sicher - wie auch schon vorher erwähnt: die außenliegende Zündspule.

 

Einfach eine Spule von einem späteren Modell (Sprint, V50, ...) nehmen. Rotes Kabel auf die Spule; schwarzes Kabel an Masse (Spulenhalterung).

 

 

Böse Spule:

 

 

gute Spule (kann auch blau sein):

 

 

[VespaChris!]

Liebe Alle!

 

Ich danke Euch herzlich für Eure Kommentare, Tipps etc. Bin begeistert!

Ich werde mal mit Vergaser und Zündspule anfangen und gebe dann hier wieder gerne Bescheid, was dann wirklich geklappt hat!

 

Danke nochmals!