Älterer Pinasco 213 ccm

[Flyer-GT]

Hallo,

ich habe hier einen älteren aber noch sehr gut erhaltenen Pinasco 213 ccm.

Leider ohne Kolben. Er soll mit einem Vertex-Kolben gelaufen sein.

Gibt es da noch Ersatz? Der Zylinder ist mit (klein) 9V und(groß) C gekennzeichnet.

Kann jemand helfen?

Gruß Wolfgang (GT)

Bearbeitet 14. März 2004 von Flyer-GT

[freakmoped]

hier fragen

könnte noch alte sachen auf lager haben

aber da paßt doch auch der neue rein ?!

[Flyer-GT]

hier fragen

könnte noch alte sachen auf lager haben

aber da paßt doch auch der neue rein ?!

Hallo,

ja kann mann den neuen Kolben verwenden oder nicht???

[gravedigger]

wenn das kolbenspiel passt, kannste ihn sicher verwenden.

warum nicht?

würde die zylinderbohrung genau vermessen oder vermessen lassen und mit der mikrometerschraube zu einem rollershop fahren und vor dem kauf den kolben vermessen.

nach dem einbauen noch die quetschspalte mit lötzinn checken und fahren.

[Özgül]

Hatte letztes Jahr das gleiche Problem.

Der neue passt besser als der alte.Würde ihn aber nur mit Langhub, offenen Überströmern und angepassten Steuerzeiten fahren.Wenn Dir das zu viel Action ist,kannst ihn ja mal so probieren.Hatte Kolben von SCK,hat ca. 85? gekostet.

PS:suche alte Pinasco Zylinder.

[freakmoped]

Würde ihn aber nur mit Langhub, offenen Überströmern und angepassten Steuerzeiten fahren.

:plemplem: voooorsicht!

solche pauschal empfehlungen sind absoluter quatsch

da es zig verschiedene pinasco ausführungen gab

da kann das ganze schnell zur spaßbremse werden!

--> zuerst zylinder vermessen - dann weiterschaun!

[Özgül]

@Joerg

Grunsätzlich hast Du recht Joerg.Es kommt aber darauf an was sich Flyer-GT vom Pinasco erhofft,darum meinte ich,daß ich den alten nur so fahren würde.

Der neueste Kolben mit original schon nachgefrästem "Boostportfenster"passt auf jeden Fall sehr gut zum neuen und alten Zylinder.

Mir sind bis jetzt nur zwei unterschiedliche Zylinder untergekommen,die sich halt in den Steuerzeiten unterscheiden.Kolben gibt es mehrere.(bitte um Berichtigung,falls das nicht stimmt).

Das Kolbenspiel beträgt bei mir nur 6/100 .

Ich glaube auch nicht,dass die Zylinder verschiedene Bohrungen und die Kolben unterschiedliche Durchmesser haben und dann alles zusammen "gesucht" wird.

Der "neue"ist vielleicht ein guter Steckzylinder,beim alten muss aber mit 57er Welle zumindest der Kopf angepasst werden.

Mit 60er Welle,geöffneten Überströmern und überarbeitetem Auslass bekommt man auf jeden fall einen geilen Motor,bei dem sich das Alu Material lohnt,nicht nur wegen der hohen Verdichtung.

@Flyer-GT

Ich habe keine Ahnung warum Du den Zylinder draufmachen willst.Wenn er einfach so rumliegt und Du brauchst noch einen Kolben und den Rest willst Du original lassen,rentiert sich der Kolben für eine Leistungssteigerung nicht richtig.

Da würde ich mir dann lieber den neuen Satz zulegen,oder Originaltuning betreiben und den Zylinder gut aufheben.

Willst Du aber einen Motor mit richtig Dampf von unten und höheren,vollgasfesten Drehzahlen als der Polini original,dann hast Du eine gute Basis mit dem "alten"

Pinasco.

[freakmoped]

da is so ein durcheinander mit den pinasco zylindern

kennt sich kein mensch aus, drum immer messen

würd mich nicht trauen pauschal zu sagen, neu/alt is gut/schlecht

der neue ist sicher auch interessant mit offenen üs

die alten scheinen gesteckt besser gegangen zu sein

bohrung wird gleich sein... kolben und steuerzeiten sind sehr unterschiedlich

[Vasko]

@joerg:

Auch hier Vorsicht mit DEINEN Pauschalisierungen.

Der neue geht mit 57er Welle grandios !!! (orig. ohne offene seitliche Überströmer)

14,4 PS am Rad (zwar keine Ansage an die PS Protze,aber das will der Pinasco auch nicht!)

Bearbeitet 20. März 2004 von Vasko

[freakmoped]

Auch hier Vorsicht mit DEINEN Pauschalisierungen.

Der neue geht mit 57er Welle grandios !!!

hab ja nicht das gegenteil behauptet oder ? meinte nur vorsicht ist halt geboten.

is aber auch nichts besonderes, daß der zyl auf 57mm funktioniert oder ?...

und... sind bei den neuen zyl die steuerzeiten eigentlich "stabil"

über die letzten jahre ?

Bearbeitet 20. März 2004 von joerg

[pietzke]

Der neue geht mit 57er Welle grandios !!! (orig. ohne offene seitliche Überströmer)

14,4 PS am Rad (zwar keine Ansage an die PS Protze,aber das will der Pinasco auch nicht!)

Einlass und Gaser bearbeitet? Auspuff? Sag mal was verbaut ist und lass die Kurve sehen. Dürfte ja schön breit sein das Band.