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Beiträge
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Von abmarko · Geschrieben
Vielen Dank für all die Informationen! Da waren viele neue Erkenntnisse für mich dabei. Ich sehe, dass das kein kleines Projekt wird, und ich sollte bald anfangen, die Teile zu besorgen und mit der Umsetzung zu beginnen. Genau aus diesem Grund bin ich hier – um solche Dinge zu lernen! Nochmals vielen Dank, und ich freue mich auf weitere Ideen und Antworten, falls noch jemand Tipps hat! -
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Von Chriro2 · Geschrieben
Ich bin erstmal froh, dass ich sie hinbekommen habe und nun endlich läuft und der erste Motor meines Lebens schön tuckert 😂 wenn du dich an meine Probleme erinnerst… Recht haste! Hatte gehofft, dass ich die Umlenkung rausnehmen und einen O-Ring reinquetschen kann 😂 -
Von vnb1t · Geschrieben
ich steck ihn nächste Woche mal P&P auf einen 200er Motor drauf... Setup: Ranger Original Welle Original Zündung mit 200er Elestart Polrad ohne Starterkranz 23er SuperStrong Kupplung Polini Box 24er Si mit Venturi und Airbox Nix bearbeitet (Überströmer/Einlass/Kurbelwelle) außer Vergaserbohrung zu Schwimmerkammer... Dann schauen wir mal was der Prüfstand spricht -
Von paulelvis · Geschrieben
Polini MK1 211 ohne geschraubten Auslass Überströme angepasst , Boostport Kanal etwas vergrößert, 1,5mm Fußdichtung, 60 mm Polini Welle, Si 26mm BGM mit 10Grad mehr Einlasszeit , 1,3mm QK, 128-185-28,5VA (Auslaß hochgezogen) , Motovespa Iris Gehäuse, Polini Box
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