Motor Quattrini 260

[mrfreeze]

Knapp 20mm. 19,85 wenn ich nicht irre.


Greets freeze

[light]

ok, danke!. die S-Box3 hat 18,5 ca. 

Ist das nicht alles etwas wenig?

[mrfreeze]

Ein größerer Durchmesser würde sicher nicht schaden.

Bleibt nur umbauen oder auf ResiBox umsteigen!

Was mich allerdings mehr stört als der Durchmesser vom Endrohr, sind die Vibrationen der SBox! Aber da hilft nur eine anderer Auspuff!!!

Bearbeitet 7. April 2020 von mrfreeze

[Marcelleswallace]

vor 6 Minuten hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Ein größerer Durchmesser würde sicher nicht schaden.

Bleibt nur umbauen oder auf ResiBox umsteigen!

Was mich allerdings mehr stört als der Durchmesser vom Endrohr, sind die Vibrationen der SBox! Aber da hilft nur eine anderer Auspuff!!!

Vielleicht vibriert die genau wegen dem kleinem rohr.. 

Des is ja auch gleich ausgewechselt

[mrfreeze]

Sollte dann nicht die Polini auch vibrieren?

[käthe 1963]

Mein m260 mit s-Box plus 244 läuft traumhaft.Vieleicht liegt der Grund des vibrierens auch wo anders..

Bearbeitet 7. April 2020 von käthe 1963

[mrfreeze]

Ich hab die Sport, nicht die Plus.

Auspuff ist spannungsfrei montiert, und mit der Polini sind die Vibrationen weg!

Deswegen denke ich das es an der SBox liegt. Basti85 hatte auch Vibrationen mit der SBox!

[käthe 1963]

Wie soll der Auspuff denn allein dafür verantwortlich sein das der Motor/Roller vibriert.Ggf passt Zündung,Verdichtung oder Bedüsung auch nicht richtig.Kann durchaus ja sein.

[ludy1980]

vor 10 Minuten hat käthe 1963 folgendes von sich gegeben:

Wie soll der Auspuff denn allein dafür verantwortlich sein das der Motor/Roller vibriert.Ggf passt Zündung,Verdichtung oder Bedüsung auch nicht richtig.Kann durchaus ja sein.

Das kann schon sein, hab ich auch bei einem Motor genau so gehabt.

vibration aber sehr Drehzahlabhängig...

[pv211]

trau michs kaum zu schreiben. Das hatte ich auch. Mit 59er Quattrini Welle (57 mit Exzenter) und LTH box im ganz niedrigen Drehzahlbereich.

Mit 60er Sip Welle dann oben raus.

 

Mit Polini und Pipe Boxen auch mit SIP Box vibriert sie null. 

 

Onkel Tom meinte gleich, ... der Nächste der behauptet dass ein Motor wegen dem Auspuff vibriert. 

 

Bearbeitet 7. April 2020 von pv211

[Basti85]

vor einer Stunde hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Ich hab die Sport, nicht die Plus.

Auspuff ist spannungsfrei montiert, und mit der Polini sind die Vibrationen weg!

Deswegen denke ich das es an der SBox liegt. Basti85 hatte auch Vibrationen mit der SBox!

Jap 

 

Tausch auf reso Dose und es war weg. 
 

 

[mrfreeze]

Am ‎02‎.‎02‎.‎2018 um 17:58 hat ChrisMalossi folgendes von sich gegeben:

der 260 hat 122/176  und  20 PS liegen schon bei 5000 an

ich werde mehrere Tröten testen und dann mal berichten welche am besten funktioniert...

 

Und gibt's denn schon ein paar Testergebnisse von Pötten?

[KingOfBurnout]

Darf man hier mit 72Bohrung und 65Hub auch mitspielen ?

[käthe 1963]

Habt ihr die Vollwange im Malossi Gehäuse mal gegen eine nicht Vollwange getestet?

Bearbeitet 7. April 2020 von käthe 1963

[Humma Kavula]

vor 22 Minuten hat KingOfBurnout folgendes von sich gegeben:

Darf man hier mit 72Bohrung und 65Hub auch mitspielen ?

Och, naja, na gut...

Eh grad nix besseres zu tun... 

Zeig halt her, den Plunder 

[mrfreeze]

Alles über 250ccm darf hier mitspielen!

[KingOfBurnout]

vor 10 Stunden hat käthe 1963 folgendes von sich gegeben:

Habt ihr die Vollwange im Malossi Gehäuse mal gegen eine nicht Vollwange getestet?

Den Vergleich werden wir nicht machen.

Die Variante Vollwange, wie auch Glocke, ist rein wegen der Kundenwünsche entstanden und Geschmacksache.

 

vor 9 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Och, naja, na gut...

Eh grad nix besseres zu tun... 

Zeig halt her, den Plunder 

Ich baue für meinen Arbeitskollegen einen 265er Quattrini mit 65Hub/Vollwange, 30er Dellorto, Sip Vape, Kingkulu (Stahlkorb wegen Gewicht und Laufruhe), Box (welche noch nicht sicher) und 125er PX Lusso Getriebe auf.

Es wird ein Alltags- Tourenmotor, soll spritsparend laufen. 
 

Welche Steuerzeiten, QK und Box würden sich hierzu empfehlen und was sind eure Erfahrungen?

Bearbeitet 8. April 2020 von KingOfBurnout

[Humma Kavula]

Da bin ich auch mal gespannt, sowas in der Art möchte ich für mein Gespann bauen... 

Viel Spaß dabei

[mrfreeze]

Ich fahr meinen mit 178/123 wahlweise SBox oder Polinibox.

24/62 könnt sogar nen ticken länger sein.

QK hab ich 1,1mm.

 

Spritsparend seh ich da als sehr relativ an, da es den Motor schon dürstet!

Für den Alltag und auch als Tourer bestens geeignet.

[pv211]

Polini und Pipe Boxen find ich bisher toll. Hab aber natürlich nicht alles getestet. 

[mrfreeze]

Bin auch mit beiden Boxen zufrieden.
Als Tourer fantastisch!
Wenns allerdings ein bisschen mehr drehen würde, hätt ich nix einzuwenden. Aber es liegt noch eine BBS am Dachboden. Ich werd das bei Gelegenheit mal testen.

[Marcelleswallace]

vor 12 Stunden hat KingOfBurnout folgendes von sich gegeben:

Den Vergleich werden wir nicht machen.

Die Variante Vollwange, wie auch Glocke, ist rein wegen der Kundenwünsche entstanden und Geschmacksache.

 

Ich baue für meinen Arbeitskollegen einen 265er Quattrini mit 65Hub/Vollwange, 30er Dellorto, Sip Vape, Kingkulu (Stahlkorb wegen Gewicht und Laufruhe), Box (welche noch nicht sicher) und 125er PX Lusso Getriebe auf.

Es wird ein Alltags- Tourenmotor, soll spritsparend laufen. 
 

Welche Steuerzeiten, QK und Box würden sich hierzu empfehlen und was sind eure Erfahrungen?

Gehäuse? 

[KingOfBurnout]

vor 11 Stunden hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Gehäuse? 

Stimmt hatte ich hier vergessen, sorry, „Malossi VRone“. 

Bearbeitet 9. April 2020 von KingOfBurnout

[Busfreak1983]

Dann mal Servus an die 244+ Fraktion!

 

Hab so gut wie alles zusammen.

244 auf 65er Kingwelle 1,5FD und 3mm KD

35 Keihin AS auf MRP Ansauger

SIP Vape statisch

23/63 Superstrong mit kurzem vierten

FalkR Elron Lefthand mit Seriepro Flansch

In einem Malossi VR One

 

Steuerzeiten möchte ich relativ zahm halten. Und ja man könnte wenn man kleiner und leichter ist auch länger gehen mit der Primär. Bin gespannt wie es sich anfühlt auf der Straße

 

 

 

Bearbeitet 19. April 2020 von Busfreak1983

[mrfreeze]

Mit dem Primär kannst du mal fix länger werden.

Kurzer 4. ist meiner Meinung nach komplett unnötig bei dem Motor. Eher länger werden als kürzer is da die Devise.

[Busfreak1983]

zwei Meter und fast drei Zentner sagen in meinem Kopf kurzer 4. Kann ja immer noch auf 24 oder 25 Kuluritzel gehen

[Deichgraf]

vor 1 Stunde hat Busfreak1983 folgendes von sich gegeben:

zwei Meter und fast drei Zentner sagen in meinem Kopf kurzer 4. Kann ja immer noch auf 24 oder 25 Kuluritzel gehen

 

Sorry: Quatsch, bei dem Motor und dem Getriebe mit 23/63 beschleunigst Du im 4. wie andere im 3. Gang. 

Ich überlege, einen 34er 4. Gang einzubauen. 

[mrfreeze]

Deichgraf bringts auf den Punkt!

[Basti85]

Ich nutze mal das topic..

 

sind die 260er Fahrer an der Verdichtung bei gegangen? 
 

habe bei 90 im 4. Schieber halb auf Vibrationen die mich nerven. 
 

bin schon magerer gegangen. Wurde immer besser bzw hab das Gefühl das dadurch die Vibrationen immer weiter nach hinten verschoben haben 

 

[pv211]

Würde mich auch interessieren.