VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

[schoeni230]

vor 4 Stunden schrieb volker:

So, mal am Malossi und am DR nachgemessen: beide außen am Flansch 36,8..36,9. Innen beide ca. 30mm. Da hat ja meine Ape 175 mehr! So um die 35mm innen und die hält mal gar nix von Drehzahl!! 

 

...wer verrät mir denn jetzt, auf welchen Auslaßdurchmesser innen der VMC zuläßt...oder is das geheim? 

 

/ V

 

Was versprichst du dir davon einen 177er Zylinder der als Tourenzylinder konzipiert ist einen 35er Innendurchmesser zu verpassen? 

 

Nicht jeder Innendurchmesser hat überall gleich viel Sinn ! Nur weil da dann ein fetter Querschnitt vorhanden ist bedeutet das nicht Automatisch das du da irgendeinen Vorteil daraus ziehst !

 

Ich hab das übrigends schon auf mehreren 177er Zylindern durch mit Aufgeschweißten Stutzen. Nicht mal bei 30 Plus ergaben sich dadurch Vorteile.

 

 

 

 

[volker]

Irgendwie ist dasThema mit dem geschraubten Auslaßflansch doch auch nicht neu und war für Moritz Rocco Stifetty der Weg gewesen in Richtung Leistung zu kommen. 

Hier zeigt er, was passiert, wenn man von ca. 36..37mm auf 34mm zurück geht. Damit hatte er dem äußenen Zentrierdurchmesser der normalen angegossenen DR-Malossi-Polini...-Flansche erreicht... von dem wäre dann also nix mehr übrig.

 

Is doch nett von VMC, wenn sie einem den Aufwand, den Moritz hatte, schon mal ersparen. Den O-Ring würde ich nur in den Stutzen setzten für mehr Durchmesserfreiheit. 

 

Ich habe ja nicht behauptet, daß große Auslaßquerschnitte immer sinnvoll sind! ...meine Ape mit 8,25PS bei 4750rpm hat schon mal den 35er Flanschdurchmesser...schadet auch nicht... 

 

Ich stelle nur seit 3-4 Postings die bisher unbeantwortete Frage wie groß die O-Ringnut ist.  

 

...aber ich laß das Nachfragen besser mal, - es führt sonst noch zu bösen Grundsatzdiskussionen zwischen Largeframern und Smallframern... 

 

/ V

Bearbeitet 25. November 2018 von volker
schöner, deutlicher...

[schoeni230]

vor 3 Stunden schrieb volker:

Irgendwie ist dasThema mit dem geschraubten Auslaßflansch doch auch nicht neu und war für Moritz Rocco Stifetty der Weg gewesen in Richtung Leistung zu kommen. 

Hier zeigt er, was passiert, wenn man von ca. 36..37mm auf 34mm zurück geht. Da hatte er dem äußenen Zentrierdurchmesser der normalen angegossenen Flansche erreicht... von dem wäre da also nix mehr übrig.

Is doch nett von VMC, wenn sie einem den Aufwand, den Moritz hatte schon mal ersparen.

 

Ich habe nicht behauptet, daß große Auslaßquerschnitte immer sinnvoll sind! Ich stelle nur seit 3-4 Postings die bisher unbeantwortete Frage wie groß die O-Ringnut ist.  ...aber ich laß das Nachfragen besser mal, - es führt sonst noch zu bösen Grundsatzdiskussionen über zwischen Largeframern und Smallframern... 

 

/ V

 

 

Ich bin beides . SF wie auch LF  ! SF noch sehr viel länger als LF !

[volker]

  SF vom Herzen, LF weil mal ne T5 gewonnen und Ape-Besitzer seit neuestem aus purer Neugierde über neue-alte Details der Ingenieurskunst von der anderen Piaggioabteilung...

 

/ V

Bearbeitet 25. November 2018 von volker

[Revolverheld]

Morgen lass ich mal 2 GG vermessen.

[Herrenfahrer]

vor 10 Stunden schrieb Revolverheld:

Morgen lass ich mal 2 GG vermessen.

Au ja! Und bitte auch die Bohrungen und die Kolbendurchmesser, wenn‘s geht.

[Revolverheld]

Die beiden Zylinder sind überraschend gut.

 

Die Gussqualität variiert zwar, ist aber leicht nachzubessern.

 

Die Zylinder haben ein recht gleichmäßiges Spiel von 9/100. Der Honschliff könnte stärker ausgeprägt sein.

 

Die Kolben sind 62.62 bis 62.84 und 62.9.

 

Die Gewinde sind okay und ließen sich leicht fegen.

 

Auslassbreite könnte man links und rechts jeweils zwei bis drei mm erweitern, um auf 68% Sehne zu kommen.

[discotizer303]

vor 5 Minuten schrieb Revolverheld:

Die beiden Zylinder sind überraschend gut.

 

Die Gussqualität variiert zwar, ist aber leicht nachzubessern.

 

Die Zylinder haben ein recht gleichmäßiges Spiel von 9/100. Der Honschliff könnte stärker ausgeprägt sein.

 

Die Kolben sind 62.62 bis 62.84 und 62.9.

 

Die Gewinde sind okay und ließen sich leicht fegen.

 

Auslassbreite könnte man links und rechts jeweils zwei bis drei mm erweitern, um auf 68% Sehne zu kommen.

klingt gut. Meiner kommt morgen.

[freakmoped]

vmc vs klassiker polini
https://youtu.be/EIalNB3eeTs

 

[Revolverheld]

vor einer Stunde schrieb freakmoped:

vmc vs klassiker polini
https://youtu.be/EIalNB3eeTs

 

 

Yo. Polini und vieles sonst - wie auch bgm - ist damit erledigt. 

Bearbeitet 30. November 2018 von Revolverheld
Grauguss und Alu.

[Marty McFly]

copied dyno runs 2come nonaned eh klar!

 

Bearbeitet 30. November 2018 von Marty McFly

[Revolverheld]

Video 2kill nonaned the Radiostar

[PXCop]

vor 37 Minuten schrieb Revolverheld:

Video 2kill nonaned the Radiostar

 

Chuck Norris killed the video- and the radiostar

[Revolverheld]

Chuck Norris trägt Graugusszylinder auf dem Kopf beim Roundhousekick.

[Crank-Hank]

Ich werde nicht müde es zu schreiben: es ist sein Topic und in seinem eigenen Topic kann jeder machen was er will!

Macht auch eurer eigenes Topic auf da könnt ihr euch dann ungestört gegenseitig die Rohre punzen

Bearbeitet 30. November 2018 von Crank-Hank

[anfahrer]

Die wollen doch nur spielen.

 

 

Mich würds aber schon sehr freuen, wenn diverse Kurven und Bilders hier im Topic zu sehen wären und ich nicht erst auf irgendwelche Buhtube links klicken müsst.

Auch wenns sein eigenes Topic ist und er da machen kann was er will.

 

In diesem Sinne.

[heizer]

ja die YouTube  klicks fängerei nervt gewaltig.

[volker]

...und wann hält mal einer den Messschieber an den Auslaß und an die O-Ringnut?!?

 

/V

[Marty McFly]

Ach, gibt es Sonderrechte bei Topics, die man selbst eröffnet hat? 

[DrSlot]

vor 56 Minuten schrieb volker:

...und wann hält mal einer den Messschieber an den Auslaß und an die O-Ringnut?!?

 

/V

bitteschön

[casi74]

Am 23.11.2018 um 07:36 schrieb freakmoped:

mehr details:
 

1,2,3 dinge sinds, dann ist das sicher ein passabler kit zum unschlagbaren preis
definitive erstwahl für pnp tuning

1) kanäle sauber entgraten   
https://youtu.be/flgrAcHVGko?t=55

 

 

2) speziell die 2 kl seitenkanäle beim boost port da hier die ring pins laufen

https://youtu.be/flgrAcHVGko?t=188

4) stehbolzenkanäle aufbohrln auf 8mm wg engstelle in der mitte (muss!)

und zw den rippen aufschneiden (optional)
https://youtu.be/flgrAcHVGko?t=208 

 

steuerzeiten sind für pnp ok
dann aber mit langhub einfacher einzustellen
https://youtu.be/flgrAcHVGko?t=130
some calcs2come 


ps. forget polini 177, jetz is wirklich aus die maus mit dem steinzeit kit.
 

 

 

 

 

Zu Punkt 4.. 

Stehbolzen / Kanäle ( bei mir ) top.

Nur die Kopf Befestigung.. einfach die Alu Bohrungen vergrößern !?

 

Am 23.11.2018 um 07:36 schrieb freakmoped:

mehr details:
 

1,2,3 dinge sinds, dann ist das sicher ein passabler kit zum unschlagbaren preis
definitive erstwahl für pnp tuning

1) kanäle sauber entgraten   
https://youtu.be/flgrAcHVGko?t=55

 

 

2) speziell die 2 kl seitenkanäle beim boost port da hier die ring pins laufen

https://youtu.be/flgrAcHVGko?t=188

4) stehbolzenkanäle aufbohrln auf 8mm wg engstelle in der mitte (muss!)

und zw den rippen aufschneiden (optional)
https://youtu.be/flgrAcHVGko?t=208 

 

steuerzeiten sind für pnp ok
dann aber mit langhub einfacher einzustellen
https://youtu.be/flgrAcHVGko?t=130
some calcs2come 


ps. forget polini 177, jetz is wirklich aus die maus mit dem steinzeit kit.
 

 

 

 

 

Zu Punkt 4

Stehbolzen Bohrungen / Löcher top. ( bei mir )

Nur die Kopf Befestigung.. sind etwas aus dem Lot.

Einfach die Alu Bohrungen im Kopf vergrößern !?

 

 

[schoeni230]

vor 3 Stunden schrieb Crank-Hank:

Ich werde nicht müde es zu schreiben: es ist sein Topic und in seinem eigenen Topic kann jeder machen was er will!

Macht auch eurer eigenes Topic auf da könnt ihr euch dann ungestört gegenseitig die Rohre punzen

 

Wenn ich es nicht a deiner Schreibweise erkennen würde könnte man meinen das du der Zweitaccount vom Freakmoped bist der sich immer selbst vor Gericht verteidigt !  

 

Dass das außer ihm selbst jemand tut will ich nämlich immer noch nicht glauben 

[volker]

vor 2 Stunden schrieb DrSlot:

bitteschön

 

Ja, vielen Dank!!! Dann sind ja problemlos Ø38mm drin, was für mehr als alles taugt was mit dem Zylinder sinnvoll ist! Für mehr gibt's ja noch die Aluvariante.

 

[Revolverheld]

Das benannte Problem mit den Bohrungen für den Zylinderkopf könnte man beheben durch Ansenken und dann Nachschneiden der Gewinde.

 

(Wenn ich das hier in diesem Master/Slave-Account anbringen darf - auch ohne Eigentumsrechte hieran zu besitzen.)

[casi74]

Ok Danke,

Werde die Löcher der Kopf Befestigung was weiten..

Da er ja eh geführt ( Zentrierung hat ) wird.

Sprich.. an der Dichtfläche wird sich ja nix ändern.

 

Dank dir

[schoeni230]

vor 55 Minuten schrieb volker:

 

Ja, vielen Dank!!! Dann sind ja problemlos Ø38mm drin, was für mehr als alles taugt was mit dem Zylinder sinnvoll ist! Für mehr gibt's ja noch die Aluvariante.

 

 

Für das was "vorraussichtlich" mit diesem Zylinder sinnvoll sein wird reichen 30 bis maximal 33. Wenn du da durchgehend vom Auslass weg auf 38 mmgehst verlierst du mehr als du gewinnst. Verluste vorprogrammiert! 

 

 

[Revolverheld]

vor 26 Minuten schrieb schoeni230:

 

Für das was "vorraussichtlich" mit diesem Zylinder sinnvoll sein wird reichen 30 bis maximal 33. Wenn du da durchgehend vom Auslass weg auf 38 mmgehst verlierst du mehr als du gewinnst. Verluste vorprogrammiert! 

 

 

 

Sehe ich auch so. 

Der Zylinder ist ziemlich gut für pnp ohne krampfhaftes verbessern wollen. Gerade hierin liegt der Vorteil. Wer eine Rennziege will soll sich im bfa750ccm topic inspirieren lassen oder kann das Programm im Low end mit dem DR oder Polini durchziehen... 

[JungSiegfried]

der kolbenboden kommt mir recht dünn vor. zu viel leistung und oder wärme würde ich dem nicht zumuten wollen.

[Revolverheld]

Gemessen?

[volker]

vor 3 Stunden schrieb schoeni230:

vor 4 Stunden schrieb volker:

 

Ja, vielen Dank!!! Dann sind ja problemlos Ø38mm drin, was für mehr als alles taugt was mit dem Zylinder sinnvoll ist! Für mehr gibt's ja noch die Aluvariante.

 

 

Für das was "vorraussichtlich" mit diesem Zylinder sinnvoll sein wird reichen 30 bis maximal 33. Wenn du da durchgehend vom Auslass weg auf 38 mmgehst verlierst du mehr als du gewinnst. Verluste vorprogrammiert! 

 

...also Du meinst wohl sowas wie dieser nette Skandinavier bei Minute 7 herum erzählt?!?...auf Youtube... Venturi mit ca. 75% vom Auslaß

 

Hab davon so noch nie gehört...

 

/ V