VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

toteschnitte · 19. März 2023

vor 2 Stunden schrieb Flowson:

Abgedrückt oder nur aufgrund der Tatsache das der Motor neu gemacht wurde?

abgedrückt nicht... nur mit bremsenreiniger, da sollte man des auch merken ...

SaltNPepper · 19. März 2023

vor 3 Stunden schrieb toteschnitte:

50/160

Da mal mit 58 oder 60 beginnen

vor 3 Stunden schrieb toteschnitte:

122 HD

Mal von 135 beginnend runter Düsen

vor 3 Stunden schrieb toteschnitte:

nadel 1,5 Umdrehungen

Das dann beginnend bei 2,5 Umdrehungen einstellen ( raus drehen = fetter )

Bevor das alles nicht korrekt läuft brauchst du dir über irgendwelche Auspuffanlagen keine Gedanken machen.

Bearbeitet 19. März 2023 von SaltNPepper

toteschnitte · 19. März 2023

hab mit 55/160 und mit 132 angefangen. und am besten rennt sie mit der 122 und 50/160. nur dreht sie untenrum kaum. hab mir sagen lassen das der SR2,0 nicht so gut unten rausdreht wie die polini box.

SaltNPepper · 19. März 2023

Hört man eher selten das man einen Si 24 auf der ND magerer bedüst als Original. Wenn die Motor untenherum nicht richtig läuft wirst du dein Seelenheil bestimmt nicht in einen Auspuffwechsel finden. Die SR / Polini Aussage stimmt zwar hat aber nichts mit deinem Problem zu tun

toteschnitte · 19. März 2023

vor 2 Stunden schrieb SaltNPepper:

Hört man eher selten das man einen Si 24 auf der ND magerer bedüst als Original. Wenn die Motor untenherum nicht richtig läuft wirst du dein Seelenheil bestimmt nicht in einen Auspuffwechsel finden. Die SR / Polini Aussage stimmt zwar hat aber nichts mit deinem Problem zu tun

dann frag ich mich woran des liegt das untenrum kaum schmalz hat. obenraus dreht sie doch sehr gut

wobei beim 210/220 gibt stoffi auch sehr magere düsen an beim SET, 48/160.

das irgendwo falschluft zieht oder sowas ist fast unmöglich, die lml hat kaum KM drauf und alles ist gut und fett abgedichtet^^

**timo123** · 19. März 2023

Sehr magere Nebendüse kann auch aufgrund von Ölsauger sein.

Habe für @nlz ein Motor auf LML Gehäuse gebaut der am Kulu Simmerring undicht war. Es wurde allerdings auch ein Metallsimmerring verbau. Am besten einfach mal nen Drucktest machen.

toteschnitte · 20. März 2023

vor 23 Stunden schrieb timo123:

Sehr magere Nebendüse kann auch aufgrund von Ölsauger sein.

Habe für @nlz ein Motor auf LML Gehäuse gebaut der am Kulu Simmerring undicht war. Es wurde allerdings auch ein Metallsimmerring verbau. Am besten einfach mal nen Drucktest machen.

Getrenntschmierung ist weg, und alles verschlossen. war aber voher beim d.r. stecktuning auch der fall, das ned ausgedreht hat, aber da war die LML cdi schuld, die ist ja drehzahl begrenzt

BugHardcore · 21. März 2023

Also ich bin mit SI auf LML Membrangehäuse mit keinem Auspuff unter 55/160 glücklich geworden... Road2/BBT1 und 2/ LTH-Road wollten alle die gleiche Düse sehen...

Despa · 24. März 2023

Hallöchen zusammen,

Ich hab es nun endlich geschafft mein neverending projekt zusammenzubauen sodass ich die SZ mal messen konnte

Verbaut ist nun folgendes:

SIP Uncle Tom 62 mm mit 105er pleuel

VMC Stelvio mit bearbeiteten Auslass

23/65 sollte mein getriebe sein wenn cih mich nicht irre Standard kurzer 4. von ner px150 lusso

Auspudff soll eine Box bleiben. ich hab da derzeit die Sip road 2.0 weil cih damals dieses Legal Kit gekauft hab....

Natürlcih auf Membran das ganze...

Alles soweit ganz geschmeidig nun zu den SZ

ÜS Zeit 127

AS Zeit 185

VA komme ich so auf 29. (Ich weis boxen soll man wohl nur um 25 fahren oder irre ich mich?)

Derzeit steht der Kolben natürlich um ca 1.5mm über müss also noch mit einer FUDI on Kodi arbeiten gemessen wurde ohne fudi.

Kann ich das so fahren oder fehlt mir dann der bumms? Ziel sind und waren geschmeidige 20 ps fürs erste.

Danke schonmal

Despa · 6. April 2023

Hobel fährt nun und ist auch mal eingedüst.

Leider fehlt der kiste gänzlich die kraft im 4. gang. also gang 1-3 kann ich zeihen wie ein wahnsinniger sobalds in den 4. geht zieht er garnix mehr und will auch nur mit rückenwind weiter drehen.

Was empfiehlt sich denn für ein Puff für die SZ? Box wäre herrlich... bringt der road 3 mehr / besser oder eher polinibox

mrfreeze · 14. April 2023

Kann man den mittlerweile den Stelvio gefahrlos montieren und fahren, oder gibts da noch immer Probleme mit dem Zylinderkopf?

Gedacht für folgendes Setup:

177 Stelvio (silberKopf)

24er SI

Sip Road 3

23/65

60mm Sip Welle

**vladi.76** · 14. April 2023

vor 52 Minuten schrieb mrfreeze:

Kann man den mittlerweile den Stelvio gefahrlos montieren und fahren, oder gibts da noch immer Probleme mit dem Zylinderkopf?

Gedacht für folgendes Setup:

177 Stelvio (silberKopf)

24er SI

Sip Road 3

23/65

60mm Sip Welle

Falls du diesen Kopf meinst...

... den hab ich im Januar bestellt und da war die O-Ring Nut in Ordnung:

Gruß,

Vladi

FOX Racing · 15. April 2023

Ab heute Abend im Shop!

Kopf- & Fußdichtungen aus Alu für den Stelvio & Super G in den gängigen Dicken bis 5mm verfügbar.

Super Passgenauigkeit und bereits entgratet…..also PLUG & PLAY

Bearbeitet 15. April 2023 von FOX Racing

Despa · 15. April 2023

vor 8 Stunden schrieb FOX Racing:

Ab heute Abend im Shop!

Kopf- & Fußdichtungen aus Alu für den Stelvio & Super G in den gängigen Dicken bis 5mm verfügbar.

Super Passgenauigkeit und bereits entgratet…..also PLUG & PLAY

Gibts die auch in zwischen Maßen?

also 1.5 2.5 usw?

PXCop · 15. April 2023

vor 11 Minuten schrieb Despa:

Gibts die auch in zwischen Maßen?

also 1.5 2.5 usw?

ein Klick in seinem Shop genügt, dann siehst du, dass es die gibt

0,5mm, 0,8 mm, 1,0 mm, 1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm, 3,0 mm, 4,0 mm und 5,0 mm..

MyS11 · 17. April 2023

Am 15.4.2023 um 22:12 schrieb PXCop:

ein Klick in seinem Shop genügt, dann siehst du, dass es die gibt

0,5mm, 0,8 mm, 1,0 mm, 1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm, 3,0 mm, 4,0 mm und 5,0 mm..

Danke, den Klick hast Du mir gerade gespart
Dann weiß ich da ja schon mal, wo ich die Dichtungen bekomme, wenn ich an die Anpassung gehe.

sogmir · 17. April 2023

Am 24.3.2023 um 10:38 schrieb Despa:

Hallöchen zusammen,

Ich hab es nun endlich geschafft mein neverending projekt zusammenzubauen sodass ich die SZ mal messen konnte

Verbaut ist nun folgendes:

SIP Uncle Tom 62 mm mit 105er pleuel

VMC Stelvio mit bearbeiteten Auslass

23/65 sollte mein getriebe sein wenn cih mich nicht irre Standard kurzer 4. von ner px150 lusso

Auspudff soll eine Box bleiben. ich hab da derzeit die Sip road 2.0 weil cih damals dieses Legal Kit gekauft hab....

Natürlcih auf Membran das ganze...

Alles soweit ganz geschmeidig nun zu den SZ

ÜS Zeit 127

AS Zeit 185

VA komme ich so auf 29. (Ich weis boxen soll man wohl nur um 25 fahren oder irre ich mich?)

Derzeit steht der Kolben natürlich um ca 1.5mm über müss also noch mit einer FUDI on Kodi arbeiten gemessen wurde ohne fudi.

Kann ich das so fahren oder fehlt mir dann der bumms? Ziel sind und waren geschmeidige 20 ps fürs erste.

Danke schonmal

Also ich habe den Stelvio zwar ohne Langhub, aber die SZ bei mir ÜS 123 und AS 172.

Polinibox, Primär 23/65, LML Membran mit Carbonplättchen.

Läuft mega, viel Druck von Unten.

Despa · 17. April 2023

vor 3 Stunden schrieb sogmir:

Also ich habe den Stelvio zwar ohne Langhub, aber die SZ bei mir ÜS 123 und AS 172.

Polinibox, Primär 23/65, LML Membran mit Carbonplättchen.

Läuft mega, viel Druck von Unten.

Sosdale, Alles puffs getestet aber derjenige welche der mich überzeugt hat war der Sip Camaro.

Der ESD daruauf ist zwar scheisse ( Neuer von MR kommt) aber der auspuff war genau das was mein Zylinder gebraucht hat.

Alle gänge ziehen durch Reso kickt richtig hart sodass er im 3. auch noch hoch geht (Mit mir drauf 115kg Lebendgewicht...)

4. gang zieht von 50-120 durch (Da hatte ich angs weiter zu drehen aber er wollte)

Auspuff muss ich nun nur noch einmal Lackieren und dann wickeln, dass + ESD sollte ihn deutlich angenehmer klingen lassen

Die Polinibox brachte bei mir untenrum viel druck aber hat dann bei 105 kmh aufgegeben und war tatsächlich nicht arg viel leiser als der Camaro...

Sip road 3 ging ganz gut aber fehlte etwas drehmoment nach popometer und alter verwalter war der laut. mein Road 2 war auch unendlich laut aber da hat man innen schlichtweg die kompletten bleche vergessen

Edit emint noch:

Popometer schätzt irgendwas zwischen 23 und 27 ps.... Abgedüst ist noch nicht ganz perfekz EGT und LÖamda kommen erst in ner Woche und dann brauch ich Zeit das zu montieren....

Bearbeitet 17. April 2023 von Despa

racingkalle · 17. April 2023

vor einer Stunde schrieb Despa:

Sosdale, Alles puffs getestet aber derjenige welche der mich überzeugt hat war der Sip Camaro.

Der ESD daruauf ist zwar scheisse ( Neuer von MR kommt) aber der auspuff war genau das was mein Zylinder gebraucht hat.

Alle gänge ziehen durch Reso kickt richtig hart sodass er im 3. auch noch hoch geht (Mit mir drauf 115kg Lebendgewicht...)

4. gang zieht von 50-120 durch (Da hatte ich angs weiter zu drehen aber er wollte)

Auspuff muss ich nun nur noch einmal Lackieren und dann wickeln, dass + ESD sollte ihn deutlich angenehmer klingen lassen

Die Polinibox brachte bei mir untenrum viel druck aber hat dann bei 105 kmh aufgegeben und war tatsächlich nicht arg viel leiser als der Camaro...

Sip road 3 ging ganz gut aber fehlte etwas drehmoment nach popometer und alter verwalter war der laut. mein Road 2 war auch unendlich laut aber da hat man innen schlichtweg die kompletten bleche vergessen

Edit emint noch:

Popometer schätzt irgendwas zwischen 23 und 27 ps.... Abgedüst ist noch nicht ganz perfekz EGT und LÖamda kommen erst in ner Woche und dann brauch ich Zeit das zu montieren....

Deine Erfahrung mit der Polinibox kann ich bestätigen. War bei mir exakt das gleiche. Mit 23er Kupplungsritzel bei ca 105-110kmh war Schluss. Ich fahre jetzt den Pipedesign Voyager mit 21er Kupplungsritzel änliches Verhalten wie dein Camaro. Absolut zu empfehlen.

Despa · 17. April 2023

vor 1 Stunde schrieb racingkalle:

Deine Erfahrung mit der Polinibox kann ich bestätigen. War bei mir exakt das gleiche. Mit 23er Kupplungsritzel bei ca 105-110kmh war Schluss. Ich fahre jetzt den Pipedesign Voyager mit 21er Kupplungsritzel änliches Verhalten wie dein Camaro. Absolut zu empfehlen.

Der stand auch zur Auswahl den bekommt man aber nicht so fix her wie ich ihn gebraucht habe :(

Ich hab ja 22/65 und alter verwalter das scheppert. Mit 21 wär es mir arg zu kurz überlege ja jetzt schon auf 23 zu gehen weil der reso beim 4. durch kurzen 4. sowieso gleich kickt

racingkalle · 17. April 2023

Ich fahre auf dem 125er Getriebe, dementsprechend natürlich kein kurzer 4ter. Mit 21/68 fahre ich jetzt über 120 und das passt. Zuvor hatte ich 23/68 wegen der Polinibox was hier natürlich deutlich zu lange war.

Despa · 23. April 2023

Muss jetzt hier nochmal fragen,

wie würdet ihr den hobel von mir bedüsen? Gerade ist hd 145 as266 nadel x2 2.clip nd 55

sip camaro nordspeed

vmc stelvio 177

62er Glockenwelle

phbh 30

auslass auf 69-70% gefräst

fährt ganz gut zuckelt aber bei 70kmh wenn ich den 4. durch beschleunigen will (so von 40-ende)

hatte vorher 148 drin da war das zuckeln krasser.

gehen tut das ganz gut aber das zuckeln nervt noch ist aber weg wenn man so bei 80 ist und der reso dann langsam kommt.

in allen anderen Bereichen zuckt dann nix und sie dreht auch recht sauber aus.

Ich weis das es auch vorreso ein zuckeln sein kann.

vollgasfest nach 100km war sie schonmal

edit meint noch:

bin zu geizig und zu faul für egt und lamda. Prüfstand wäre jetzt auch nicht in der nähe der das hat…

Bearbeitet 23. April 2023 von Despa

Udopx · 23. April 2023

Am 19.2.2018 um 10:50 schrieb DR. Cut:

Vorteil vom VMC ist der Zylinderkopf, der gut zentriert ist und ordentlich befestigt werden kann. Da hat der Polini ein echtes Manko. Wirklich dicht war der Polini Kopf nie bei mir, egasl was man gemacht hat.

Ansonsten ist der Polini echt TOP!!!

Der DR177 ist auch super- Preis/Leistung unschlagbar und mit ein bischen Bearbeitung sind da ach 19-20 PS drin.

Udopx · 23. April 2023

Mein 177er DR schafft nur 10,5 PS

klugscheißer · 23. April 2023

Am 15.4.2023 um 13:43 schrieb FOX Racing:

Ab heute Abend im Shop!

Kopf- & Fußdichtungen aus Alu für den Stelvio & Super G in den gängigen Dicken bis 5mm verfügbar.

Super Passgenauigkeit und bereits entgratet…..also PLUG & PLAY

Stell mal einen Link ein, find ich nicht ...

PXCop · 24. April 2023

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/FDVMC

DR. Cut · 24. April 2023

vor 23 Stunden schrieb Udopx:

Mein 177er DR schafft nur 10,5 PS

Original gesteckt und warscheinlich mit SI 20 Vergaser. Dann ist das auch so.

klugscheißer · 25. April 2023

Am 24.4.2023 um 06:54 schrieb PXCop:

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/FDVMC

Kopfdichtung dennoch unauffindbar ...

FOX Racing · 26. April 2023

vor 9 Stunden schrieb klugscheißer:

Kopfdichtung dennoch unauffindbar ...

Schreib mir doch einfach eine PN! Dichtungen sind alle am Lager, nur noch nicht ganz ins System eingepflegt.

MfG Michael

**Nakkl** · 26. April 2023

Evtl passen die Crono und die sind drin;)

VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

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