VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

[SmoothOperator]

Verzeiht mir die naive Frage aber kann man den Stelvio 2.0 mit der ori. Welle einer 88er Lusso(18k km) fahren oder fliegt mir das um die Ohren? 

 

 

 

 

 

[racingkalle]

vor 2 Stunden schrieb SmoothOperator:

Verzeiht mir die naive Frage aber kann man den Stelvio 2.0 mit der ori. Welle einer 88er Lusso(18k km) fahren oder fliegt mir das um die Ohren? 

 

 

 

 

 

Man kann, empfehlen würde ich es aber nicht. Wenn du etwas auf die Originalwelle stecken willst würde ich aber zumindest Geld sparen und zum SuperG greifen.

[Pott]

Ich glaube das geht schon gut !
Anderes Ritzel 22 oder 23 um die Übersetzung zu verlängern . 
Hält der Kupplungskorb ?
 

[polinist]

vor 11 Stunden schrieb SmoothOperator:

Verzeiht mir die naive Frage aber kann man den Stelvio 2.0 mit der ori. Welle einer 88er Lusso(18k km) fahren oder fliegt mir das um die Ohren?

 

kann man mMn nicht pauschal beantworten, Welle checken und wenn alles gut ist hätte ich keine Bedenken

[SmoothOperator]

Vielen Dank für eure Meinungen. War eher ein Hirngespenst um den Block nicht spalten zu müssen. Nach eurer Meinung tendiere ich doch eher zu ganz oder gar nicht...

[Schlosser78]

Mahlzeit zusammen?
 

noch keiner den 2.0 verbaut bzw. Steuerzeiten gemessen??

 

 

[edumegacc]

Good morning

 

Allready close engine with stelvio 2.0

 

The casing is from GTR125

 

With crank 60/105 from pinasco

 

The transfer is:

- 0.5mm gasket base cylinder = 118°

- 1.0mm gasket base cylinder = 121°

 

The exhaust( hard to read because layout)

- 0.5mm gasket base cylinder= 176-178°

- 1.0mm gasket base cylinder= 178-180°

[edumegacc]

The exhaust port have layout that allow port when start open don't give all area.

 

[Nakkl]

Not sure what you mean exactly with the exhaust area. Please explain once again, is the a problem you found on the 2.0 or what?

Thanks

[Nakkl]

Italien hat wieder die Arbeit aufgenommen...Stelvio 2.0.

Nun stellt sich mir zwei Frage. Warum wurde der Boostport  mit zwei zusätzlichen Fenstern versehen, die vom Kolben näherte komplett verdeckt sind? Auslasskanten am Übergang zum Stutzen glätten?

Bearbeitet Mittwoch um 22:12 von Nakkl

[Basti85]

Am 11.1.2025 um 12:50 schrieb edumegacc:

Good morning

 

Allready close engine with stelvio 2.0

 

The casing is from GTR125

 

With crank 60/105 from pinasco

 

The transfer is:

- 0.5mm gasket base cylinder = 118°

- 1.0mm gasket base cylinder = 121°

 

The exhaust( hard to read because layout)

- 0.5mm gasket base cylinder= 176-178°

- 1.0mm gasket base cylinder= 178-180°

Weil ich gerade auch einen zusammenbaue… 

 

schon öfter gesehen, das sich einige diese Mühe machen, richtige Taschen einzuarbeiten. Ich mach das eh und je schon so, das ich die Breite annehme und nach hinten auslaufen lasse. fähttig.

 

[FOX Racing]

Am 15.1.2025 um 23:11 schrieb Nakkl:

Italien hat wieder die Arbeit aufgenommen...Stelvio 2.0.

Nun stellt sich mir zwei Frage. Warum wurde der Boostport  mit zwei zusätzlichen Fenstern versehen, die vom Kolben näherte komplett verdeckt sind? Auslasskanten am Übergang zum Stutzen glätten?

 

Das im Auslass ist eine Aufstellkante und hat nur Vorteile! Das soll so.

 

 

[edumegacc]

Am 16.1.2025 um 02:14 schrieb Basti85:

Weil ich gerade auch einen zusammenbaue… 

 

schon öfter gesehen, das sich einige diese Mühe machen, richtige Taschen einzuarbeiten. Ich mach das eh und je schon so, das ich die Breite annehme und nach hinten auslaufen lasse. fähttig.

 

In photo look like pocket but i do just like you. Don't like to put more volume in transfers.