VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

[nitrocraft]

Leider mangels passendem Werkzeug nicht gemessen.

Neue Kolbenringe, etwas glattschleifen und weiter?

Bearbeitet 22. Juni 2020 von nitrocraft

[polinist]

vor 11 Minuten hat nitrocraft folgendes von sich gegeben:

Leider mangels passendem Werkzeug nicht gemessen.

Neue Kolbenringe, etwas glattschleifen und weiter?

 

also ICH würde den messen/messen lassen.

wenn das Laufspiel passt dann das übliche Kolbenreiberprogramm bei GG-Zylindern und weitermachen   

 

Edit: würde mich NIE drauf verlassen dass das Laufspiel passt, messe ich IMMER bevor ein GG verbaut wird

Bearbeitet 22. Juni 2020 von polinist

[Marc Werner]

vor 4 Stunden hat nitrocraft folgendes von sich gegeben:

Ist ein Pinasco. Der hat das schon alles von Haus aus. Wurde aber auch alles kontrolliert. Große Spritkanäle usw.

Sprithahn ist ein SIP Fastflow 2.0.

 

Hier nur die Anmerkung, dass der erweiterte Kanal bei meinem Pinasco SI 26 nicht bis zum Ende auf 3mm gleichmäßig durchgebohrt war (auf den letzten paar mm war der noch im Originalmaß). Denke mal, das hasst Du überprüft ?

[nitrocraft]

Ja, das hatte ich irgendwo gelesen und dann extra nochmal nachgesschaut. Bei mir war er durchgebohrt.

 

 

[Buschinger]

Am 20.6.2020 um 23:04 hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

Mit welcher Bedüsung genau wenn man fragen darf?

Bedüst mit 160-BE3-128,

ND ist 52/140

 

Jetzt habe ich den 24 SI, damit fahre ich nun 160 BE3 125 mit 62/160. Nicht schneller, aber homogener...4.Gang ab 45 -bis zum Ende

Bearbeitet 22. Juni 2020 von Buschinger

[Hjey]

vor 8 Stunden hat nitrocraft folgendes von sich gegeben:

Ja, das hatte ich irgendwo gelesen und dann extra nochmal nachgesschaut. Bei mir war er durchgebohrt.

 

 

Also die Graugusszylinder sind meiner Erfahrung nach (DR und Polini) einfach ziemlich temperatursensibel.

Die müssen eher mit weniger Verdichtung gefahren werden als die Alu Zylinder.

VMC liefert den identischen Kopf für beide Variationen, also musst du dann mit 60 Hub mal schauen, wie hoch Du verdichtest.

Welche QS hast Du eingestellt?

[arno]

Am 18.6.2020 um 16:51 hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Kühlrippen haben sich aufgeschwungen und es hat einen hohen und lauten Summton gegeben.

Neues Projekt...Anti-Resokopf.

[nitrocraft]

vor 3 Stunden hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Also die Graugusszylinder sind meiner Erfahrung nach (DR und Polini) einfach ziemlich temperatursensibel.

Die müssen eher mit weniger Verdichtung gefahren werden als die Alu Zylinder.

VMC liefert den identischen Kopf für beide Variationen, also musst du dann mit 60 Hub mal schauen, wie hoch Du verdichtest.

Welche QS hast Du eingestellt?

 

Quetschkante war bei 1,6 

[Hjey]

sonst mal die 140er HLKD probieren. Dann hast du einen höheren Unterdruck an der HD und ziehst mehr Sprit. Eventuell musst du mit der HD dann wieder runter gehen.

Laufspiel würde ich aber wirklich auch noch mal messen lassen

[nitrocraft]

Okay, danke erstmal. Habe jetzt neue Teile in Italien bestellt. Kolben, Kolbenringe, Dichtsatz usw.

Wenn das da ist, baue ich wieder alles zusammen und dann mal schauen. Habe leider niemanden der das Laufspiel messen kann.

[polinist]

vor 1 Minute hat nitrocraft folgendes von sich gegeben:

Habe leider niemanden der das Laufspiel messen kann.

Innentaster und Mikrometer selber kaufen? Kostet ja nicht die Welt...und hat man ein Leben lang

 

Bearbeitet 23. Juni 2020 von polinist

[nitrocraft]

sowas?

https://ebay.us/h6Lfhx

 

https://www.ebay.de/itm/PAULIMOT-Mikrometer-Bugelmessschraube-50-75-mm/201681527750?epid=1258785257&hash=item2ef527e3c6:g:V2MAAOSwXeJe0NRY

 

[Matt44]

Ich habe so was hier https://www.ebay.de/itm/Innenmesgerat-Innenfeinmessgerat-50-160mm-Innentaster-mit-Messuhr-Messwerkzeug/283619894702?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20200520130830%26meid%3D366cac98be314bf490788ca9cc181fea%26pid%3D101195%26rk%3D8%26rkt%3D12%26mehot%3Dpf%26sd%3D332612032582%26itm%3D283619894702%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWebWithBBEV2bDemotion%26brand%3DMarkenlos&_trksid=p2047675.c101195.m1851

 

War bei mir noch etwas teuer, ich nehme aber an, dass das alles aus der selben Fabrik kommt. 

Verarbeitung ist ok, die gemessenen Werte plausibel.

Mein VMC GG hatte eine Einbauspiel von 9-10/100, das deckt sich mit dem, was hier von Kollegen gemessen wurde.

 

 

Bearbeitet 23. Juni 2020 von Matt44

[Hjey]

vor einer Stunde hat nitrocraft folgendes von sich gegeben:

Okay, danke erstmal. Habe jetzt neue Teile in Italien bestellt. Kolben, Kolbenringe, Dichtsatz usw.

Wenn das da ist, baue ich wieder alles zusammen und dann mal schauen. Habe leider niemanden der das Laufspiel messen kann.

Wenn Du in der Nähe von Bremen lebst, dann kannst Du gerne mit dem Kolben und Zylinder vorbei kommen.

[polinist]

vor 3 Stunden hat nitrocraft folgendes von sich gegeben:

sowas?

https://ebay.us/h6Lfhx

 

https://www.ebay.de/itm/PAULIMOT-Mikrometer-Bugelmessschraube-50-75-mm/201681527750?epid=1258785257&hash=item2ef527e3c6:g:V2MAAOSwXeJe0NRY

 

 

 

[nitrocraft]

Danke Leute. Komme aus der Nähe von Frankfurt. Ich werd mal schauen das ich mir die Sachen anschaffe. Kann ja so nicht weitergehen. 

Haben Aluzylinder auch dieses Problem? 

Was haltet Ihr eigentlich von ner Spritpumpe um ein evtl. Spritmangel auszushliessen?

[Hjey]

vor 11 Minuten hat nitrocraft folgendes von sich gegeben:

Danke Leute. Komme aus der Nähe von Frankfurt. Ich werd mal schauen das ich mir die Sachen anschaffe. Kann ja so nicht weitergehen. 

Haben Aluzylinder auch dieses Problem? 

Was haltet Ihr eigentlich von ner Spritpumpe um ein evtl. Spritmangel auszushliessen?

Brauchst du beim SI eigentlich nicht, wenn Du alle ToDos für die Spritversorgung umgesetzt hast (Schlauchlänge, Schlauchverlegung, Löcher aufbohren, Fastflow, ........)

 

Aluzyinder sind weniger temperatur sensibel wie die Graugussklumpen

Bearbeitet 23. Juni 2020 von Hjey

[Matt44]

vor einer Stunde hat nitrocraft folgendes von sich gegeben:

Danke Leute. Komme aus der Nähe von Frankfurt. Ich werd mal schauen das ich mir die Sachen anschaffe. Kann ja so nicht weitergehen. 

Haben Aluzylinder auch dieses Problem? 

Was haltet Ihr eigentlich von ner Spritpumpe um ein evtl. Spritmangel auszushliessen?

 

Ich habe zwar keine Erfahrungen mit dem 26SI, aber im großen und ganzen hätte das passen sollen. 

Allerdings ist mir aufgefallen, dass es der VMC GG (jedenfalls bei mir) gerne etwas fetter mag. Mich hätte dein Kerzenbild direkt nach Schadenseintritt interessiert. 

Aber ev. auch zu geringes Einbauspiel, wobei alle Werte, die hierin jüngster Zeit gemessen wurde, im Bereich von 9-11/100 lagen.

Falschluft ? Motor mal abgedrückt ? Mach das mal, bevor Du Dir den 3. Zylinder schrottest, gibt eines super Beitrag im Technik Forum.

[scorpion]

Am 10.6.2020 um 20:10 hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Wie beschrieben musst du jetzt mit der HD runter. Dann wirds auch wieder magerer beim Beschleunigen.

Meine Abstimmung mit VMC Stelvio war 140/BE3/120 im HD Stock und 55/160er ND.

Luffi ohne irgendwelche Löcher.

Keine Löcher im Herz?

 

Habe den Stelvio (QK 1,25) mit 60er Welle (1,5 er Fudi),24er SI mit 130 HD, 55-160 ND, Luftfilter mit Löcher, SIP Touren Lüra, SIP Road 2.0, Kulu Z22.

Alles unbearbeitet.

Fährt sehr druckvoll, wird aber noch eingefahren.

[Hjey]

Korrekt, ohne Löcher. Ich weiß nicht was die Löcher bringen sollen außer Abmagerung wegen geringerem Unterdruck an der HD. Genau das habe ich auch gemessen als ich die zwei Luffies mal direkt verglichen habe. 
Ein besseres Ansprechverhalten konnte ich auch nicht feststellen. Messen kann man das eh nicht.

Aber jeder Motor ist anders

[nofreelunch]

Am 27.6.2020 um 18:17 hat scorpion folgendes von sich gegeben:

Keine Löcher im Herz?

 

Habe den Stelvio (QK 1,25) mit 60er Welle (1,5 er Fudi),24er SI mit 130 HD, 55-160 ND, Luftfilter mit Löcher, SIP Touren Lüra, SIP Road 2.0, Kulu Z22.

Alles unbearbeitet.

Fährt sehr druckvoll, wird aber noch eingefahren.

das Setup baue ich auch, wollte aber auf z23 umnieten...kann ich mir das sparen?

[scorpion]

vor 14 Stunden hat nofreelunch folgendes von sich gegeben:

das Setup baue ich auch, wollte aber auf z23 umnieten...kann ich mir das sparen?

Kraft für die Z23 wäre sicher da, aber das Z22 genügt

[Buschinger]

.... Ich denke, da ist die ND

zu mager bedüst... 

[scorpion]

vor 21 Stunden hat Buschinger folgendes von sich gegeben:

.... Ich denke, da ist die ND

zu mager bedüst... 

Auf welchen Beitrag beziehst Du dich mit dieser Aussage?

[Buschinger]

zu mager bedüst: bei 55-160 mit LuFi mit Löchern....ist meine Kerze weiß.

Ich bin aktuell bei 65-160

[scorpion]

vor 16 Stunden hat Buschinger folgendes von sich gegeben:

zu mager bedüst: bei 55-160 mit LuFi mit Löchern....ist meine Kerze weiß.

Ich bin aktuell bei 65-160

Hab noch nen Lufi ohne Löcher, könnte ich mal testen

[Basti82]

Nachdem ich das ganze Thema nun durch gelesen hab, habe ich mir den GG jetzt auch bestellt. Dazu noch die "Adapter" für die 60er Welle.

 

80er Motor ist grad zum Reparieren vom Drehschieber weg. Dort kommt dann gleich eine neue 125er BGM Welle rein. Gehäuse wird gespindelt.

Vergaser behalt ich den Si24. Auspuff hab ich nen Road 2.0

 

Ich bin gespannt.

[Polldi]

Ich hab mir den günstigen VMC-177 Guss-Zylinder bestellt. Soll in einem 125er PX-alt Motor um, wenn möglich, günstig einen brauchbaren, tourentauglichen Roller zu bekommen. 
Benötige ich eigentlich zwingend einen 24er Si-Vergaser? Möchte weitgehend original und unauffällig leise, mit mindestens 12PS fahren. Charakteristik am liebsten wie 200er original. 

Als Auspuff soll die Polini-Box drunter, Überströmer wollte ich anpassen und Einlasszeit „nach hinten“ soweit wie möglich verlängern (keine Abnung, wie dann die Einlass-Zeiten sind). Kurbelwelle original 125er, leichtes E-Start-Rad, vielleicht mit Ky-Tronik. 
Hab ich das richtig verstanden, dass das halbwegs „out the Box“ mit dem 20er Vergaser klappen sollte? Wird ja nix wildes. Oder doch besser noch 100€ in den 24er (oder mehr?) investieren?

Ich hab noch eine Cosa-Kupplung 23Z,  welche ich dann mit dem Original-Getriebe verheiraten wollte. Sollte doch passen und halbwegs ordentlich zu fahren sein, oder? 

Das ganze hat dann den Charme für mich, dass ich meine vorhandenen Teile verbrauchen kann. 
Soll ich den Auslass noch bearbeiten? Wenn ja, bis wohin ungefähr und auch in der Breite oder sonst was an der Geometrie ändern? 
Quetschkante sollte ich dann doch irgendwo im 1,5mm landen, was doch Ok ist, oder? 

[Matt44]

Also, ich fahre den VMC Guss gesteckt auf 57er Welle und die Charakteristik ist eher sportlich. Unten naja, Mitte dann heftig und so bleibt es bis oben raus.  Da passt mE eher der Siproad, als die Polini-Box.

Ich denke schon, dass man den mit 20SI fahren kann, ich bin die 177er Zylinder, wenn ich die mit 20SI gefahren habe, allerdings immer mit Oriauspuff gefahren. Muss aber nicht heißen, dass das nicht geht. 

23 Kulu passt eher nicht auf Ori Getriebe (also das Ritzel passt nicht)

QK beim GG mit Gusskopf 1,8mm.

 

Und da Vorfreunde bekanntlich die schönste Freunde ist: der Zylinder geht schon gesteckt wie Sau, hätte ich nie gedacht (bei mir mit 24SI, Siproad, leichtes Lüra, Rennwelle, nix gefräst ). 

 

Bearbeitet 9. Juli 2020 von Matt44

[Polldi]

Ok. Beim Auspuff bin ich noch frei. Ich könnte mir vorstellen, dass es der O-Auspuff auch tut. Mal sehen....
Mal schauen welche Kupplung ich nehme.

Freue mich auf jeden Fall, wenn die Kiste läuft. Soll halt ein einfaches Billig-Projekt werden, was immer tut. Nur nicht ganz so lahm, wie eine PX80....