Zylinder 250 EGIG Performance

[bork]

vor 6 Stunden hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Warnt eure Frauen schonmal 

 

 

 

 

 

 

sauber Arbeit, guter Mann und maximal Respect. 

 

 

Bearbeitet 29. Dezember 2020 von bork

[egig]

vor 6 Stunden hat Mediakreck folgendes von sich gegeben:

@egig, ist mal (wieder) eine Serie fürs C200 Gehäuse geplant, oder ist es stehbolzenbedingt erforderlich in Zukunft euer Gehäuse zu nehmen?

Die ersten (?) hatten eine 60/120er Fabbri Welle, richtig? 

 

.... frage für einen Freund

Aktuell nicht geplant weil man ja am m200 Block vieles spindeln und fräßen muss, alles wird dünnwandig und am Ende wäre auch beim umrüsten einfacher sein m200 Bausatz zu verkaufen. Beim Neuaufbau das bis jetzt, bis auf 2 machten, ist das eh sinnbefreit einen m200 Block zu nehmen.  Der neue Block bringt ja einige Vorteile mit sich somit das immer besser wäre den zu nehmen

[Erdgeschoss]

@FalkR

Sehr schick.... dass war sisifussarbeit.... respekt...

Blechstärke?

[Erdgeschoss]

Aha doppelwandig.. mega

[FalkR]

vor 16 Minuten hat Erdgeschoss folgendes von sich gegeben:

Aha doppelwandig.. mega

Genau, 2x 1mm  

[Erdgeschoss]

vor 1 Minute hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Genau, 2x 1mm  

Welche Bereiche?

[FalkR]

Alle natürlich.

Bei mir gibt's nichts halbes  

Bearbeitet 29. Dezember 2020 von FalkR

[Erdgeschoss]

Respekt..

[bork]

vor 1 Stunde hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Alle natürlich.

Bei mir gibt's nichts halbes  

doppelt genäht, hält dreifach 

sagte schon mein Physik Prof. 

[volker]

vor 14 Stunden hat FalkR folgendes von sich gegeben:

 

War auch mehr als ein Krampf, die Resolänge mit den Durchmessern unterzubekommen, bei den Randbedingungen

Super hinbekommen! Corradino, der ja auch mächtig platzoptimiert am V50 Motor gearbeitet hat, hätte seine große Freude an diesem Auspuff - und über die 250ccm würde er sicher den Kopf schütteln... 

 

/V

[egig]

vor 5 Minuten hat volker folgendes von sich gegeben:

Super hinbekommen! Corradino, der ja auch mächtig platzoptimiert am V50 Motor gearbeitet hat, hätte seine große Freude an diesem Auspuff - und über die 250ccm würde er sicher den Kopf schütteln... 

 

/V

Dann darf er bald noch 5 mal länger schütteln   mehr will ich dazu  noch nicht sagen 

[volker]

vor 4 Minuten hat egig folgendes von sich gegeben:

Dann darf er bald noch 5 mal länger schütteln   mehr will ich dazu  noch nicht sagen 

[FalkR]

Am 29.12.2020 um 18:03 hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Kann der esd auch nach außen verlegt werden?  

Aufgrund der höheren Nachfrage nach dem außenliegenden ESD habe ich die Verlegung nun dahingehend angepasst.

Die Serienversion wird den ESD draußen haben.

 

Einen Kupplungsspacer hab ich nun auch berücksichtigt.

Es wurden 6mm unterlegt an der Bremsankerplatte. Passt überall.

 

Kommendes Wochenende rechne ich dann mal alles durch.

[FalkR]

[Brutus-Annegret]

Sieht äußerst sexy aus.

Dieser Auspuff sollte unbedingt an diesem Rahmen bleiben 

[FalkR]

Fehlt nur noch der passende Motor für dich!

[GS_SG]

...ist das der gleiche ESD wie beim M200 Touring?

[FalkR]

Ja.

Ggf wird der Innendurchmesser aber etwas größer.

Bearbeitet 22. Januar 2021 von FalkR

[FalkR]

Am 22.1.2021 um 13:21 hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Kommendes Wochenende rechne ich dann mal alles durch.

 

Der Preis für den doppelwandigen Egig250 Auspuff inkl. Schalldämpfer und inkl. MwSt. wird 849,- sein.

 

Vorbestellungen werden schon entgegen genommen.

In der ersten Charge werde ich 10 Stk. fertigen.

Bearbeitet 24. Januar 2021 von FalkR

[FalkR]

Hier das war unser Testmotor:

 

Egig250 Zylinder unbearbeitet (Steuerzeiten 186/124, QS 1.25mm)

Vergaser SmartCarb 40mm

gerader Eigenbau Ansaugstutzen

Overrev Zündung mit KR Luftnummer Schaufeln

 

Die Leistungskurve mit der verlegten FalkR Abgasanlage:

 

 

Ggü. der Prototypanlage gibts natürlich ein paar Einbuße, aber die Tröte muss ja verlegt werden

Doof, dass im V50 Chassis auch alles so mega eng sein muss

 

Ein riesen Lob und Dankeschön muss ich an dieser Stelle an@turtleharryaussprechen!!!

Mit dem letzten 12. Prototyp lagen wir endlich im Ziel, nach einem sehr aufwändigen und langen Testprozedere.

Ohne deine Unterstützung wäre das mit der Entwicklung nicht so schnell gegangen.

Bearbeitet 12. Februar 2021 von FalkR

[weellee]

vor 6 Minuten hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Hier das war unser Testmotor:

 

Egig250 Zylinder unbearbeitet (Steuerzeiten 186/124, QS 1.25mm)

Vergaser SmartCarb 40mm

gerader Eigenbau Ansaugstutzen

Overrev Zündung mit KR Luftnummer Schaufeln

 

Die Leistungskurve mit der verlegten FalkR Abgasanlage:

 

 

Ggü. der Prototypanlage gibts natürlich ein paar Einbuße, aber die Tröte muss ja verlegt werden

Doof, dass im V50 Chassis auch alles so mega eng sein muss

 

Ein riesen Lob und Dankeschön muss ich an dieser Stelle an@turtleharryaussprechen!!!

Mit dem letzten 12. Prototyp lagen wir endlich im Ziel, nach einem sehr aufwändigen und langen Testprozedere.

Ohne deine Unterstützung wäre das mit der Entwicklung nicht so schnell gegangen.

sehr schön und der Puff ist schon viel dünner, ich glaube ich brauche auch so was 

[chup5]

sag bescheid, dann gebe ich extrabreite dreiganggetriebe für quattrinigehäuse in auftrag. vielleicht so in dem stil wie das faio robusto war. nur in noch breiter für gespindelte quattrinigehäuse...

[FalkR]

560 Segmente = 10 Anlagen

Und auf dem Bild fehlt noch ein Teil

 

 

[fastnic]

[PowerSports]

Am 28.2.2021 um 13:52 hat FalkR folgendes von sich gegeben:

560 Segmente = 10 Anlagen

Und auf dem Bild fehlt noch ein Teil

 

 

Wie geil, meine alte Bandschleifmaschine lebt immer noch

[turtleharry]

So sieht das jetzt bei meiner Egig-Kiste mit der FalkR Anlage aus. Alles Arsch knapp bei der Montage, aber nach drei mal hoch und runter hat man den Dreh raus 
Ich fahr einen 5mm Kuludeckel-Spacer und musste daher hinten auf ne offene Felge umbauen, da die Geschlossene zu hoch baut und zumindest bei meinem Rahmen, dann der Belly angeht. Ohne Kulu Spacer würde auch die geschlossene Felge passen. 
Die Anlage ist um einiges dumpfer als die Boa und gefühlt auch im einiges leiser. Is ja auch klar, da Doppelwandig und dickeres Blech. Messung mach ich bei Gelegenheit mal. Das Ziel ist auf jeden Fall erreicht. Bin sehr happy mit Leistung, Look und Sound 

Ach ja, hab ne 250er Boa die ich abgeben würde 
 

[karren77]

sehr hübsch geworden der auspuff! 

 

 

edit: und die ganze kiste natürlich auch. 

Bearbeitet 12. März 2021 von karren77

[Erdgeschoss]

Sehr Schick

[rd racer]

@turtleharrywas hast du für ein primär verbaut 

[turtleharry]

29/67 - 2,31