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Geschrieben
vor 14 Minuten hat #SS50#Olli folgendes von sich gegeben:

Hoffentlich hat sich der Schweisser ordentlich eingecremt! Hab mir letztens ordentlich die Arme verbrannt! Merkt aber auch erst nächsten Tag!:muah:

 

Ich schweiß eigentlich nie im T-Shirt. Das stinkt dann abends immer so verbrannt :-D

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Geschrieben (bearbeitet)

Das sind die ersten Ergebnisse vom 300er , aktuell ist nur der Boa250 Auspuff verfügbar. Drehmoment ist Top aber oben müsste noch was kommen

Aktuell macht er aber schon bis 8000-8500 überall , auch im Vorreso 5-6ps und 5-6nm mehr 

 

Gemessen wurde mit Lüfter usw, alles Straßentauglich, der 42er Dea mit kurzen ASS kommt so auf meine neue Straßenkarre, da haben wir extra die Backen nach vorne verlängert um Platz für den Vergaser zu schaffen @aue extrem

 

20210511_163421.jpg

Bearbeitet von egig
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  • 1 Monat später...
Geschrieben

Der erster 250 Motor mit den egig/fabbri Block ist nun fertig, weitere Gehäuse sind nun auch Vorrätig.

 

Im Diagram zu sehen mit den Egig250 (2021) 127/190

FalkR Auspuff

Vhsb39 (k57 dq266 HD190 b48)

Sip Vape Sport mit egig high flow Lüfter 24°

20210707_142313.jpg

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Geschrieben

Da fehlen obenraus aber noch 1000-1500rpm und damit ein paar Ponys :whistling:

Peakdrehzahl liegt normal bei ca. 10500rpm. Mit den 190 Auslass tendenziell eher so 10800rpm.

Geschrieben

Was soll ich sagen, meiner hier macht das nicht . Die Bedüsung ist aber auch passend für die Straße und nicht um den letzten PS zu veranschaulichen so wie ich es immer mache. Auf jeden fall läuft derMotor sauber und Leistungsstabil was will man mehr

Geschrieben
Am 14.4.2021 um 20:33 hat horst1000 folgendes von sich gegeben:

He he, viel hilft viel.

 

Gruß 

 

Horst

 

 

wenn man  etwaige undichtigkeiten am radseitigen lager nicht betrachtet, passen gut 2 liter rein, wenn man den block zur seite kippt und den kupplungsdeckel zuschraubt. 
irgendwer hatte mal die gute idee mit 27 ps und korkbelägen in zuera fahren zu wollen. das war dann im dritten belagsatz die lösung

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Ich fahre seit ca 1500 km den 250 er.

 Der erste auf Egig/Fabbri Block wie weiter oben im Topic genannt. Ich bin absolut zufrieden damit, und jedes Mal wenn ich draufsteige zaubert mir das ein grinsen ins Gesicht. Zum fahren ist das ganze einfach genial. Mit der längsten Übersetzung welche überhaupt möglich ist, ist das in meinen Augen perfekt, er zieht immer wie man es sich vorstellt bzw.braucht. Man kann entspannt im 4. Gang. Cruisen und den Gashan aufreißen wenn man möchte ohne stottern oder sonst was. Fahre das mit dem Falkr Auspuff und ich empfinde das als relativ leise. Bezüglich den Vibrationen kann ich überhaupt nicht klagen.

Die Vespa mit diesem Motor wird bei mir täglich (bei schönem Wetter) bewegt und das nicht zärtlich. 
Das ganze entspricht meinen Ansprüchen und ich absolut zufrieden damit.

  • Like 5
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  • 2 Monate später...
Geschrieben

Absofort mit GSF Software

 

egig300  69x62 auf Egig/Fabbri Motorblock

127-187°

QK 1,5 - Verdichtung ca 12,0

Zündung vape 22° 

vhsb39

Auspugg Egig250 Race mit 29mm Stinger für Egig300

Egig250/300 Getriebe, überbreit

Egig 6 Scheibenkupplung  

(2,5mm Spacer)

 

Im Direkten Vergleich hat der 300er 5ps und 5nm mehr als der 250er und das überall, mit mehr Band

 

Screenshot_20211102-170722_Acrobat for Samsung.jpg

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Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden hat v50133 folgendes von sich gegeben:

Ich versuch's mir grad irgendwie vorzustellen, wie sich sowas in der V50 fährt :laugh:

Nicht mal übel aber soll geübt sein, ich hoffe es kommt bald das neue Video eines Bekannten Roller - Redakteurs der den Hobel vor kurzen gefahren ist und ein Fahrvideo gemacht hat. Mir wurde es von meiner Frau sowas verboten,  nachdem ich das relativ Unspektakuläre Video mit dem dea150 h2o vor Jahren mal gepostet hab.

 

Video gibt es leider nur auf FB 

 

https://www.facebook.com/erich.oberpertinger/videos/10209745088645785/

 

p.s. Zwischengas macht nicht schneller, wirkt aber so  :laugh:

 

Bearbeitet von egig
  • Like 1
Geschrieben
vor 4 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

ich hoffe es kommt bald das neue Video eines Bekannten Roller - Redakteurs der den Hobel vor kurzen gefahren ist und ein Fahrvideo gemacht hat. 

Hoffentlich nicht der Vorresofahrer vom letzten Fahrvideo :muah:

  • Haha 1
Geschrieben (bearbeitet)

 

vor 25 Minuten hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

 

Ich kack mir immer in die Hose und da hängen die Simmering auf der langen Spax Schraube herum. :-(

 


Das extra raue Gewinde verhindert ein herabrutschen…

Bearbeitet von konrektor
Geschrieben (bearbeitet)
vor 21 Stunden hat lokalpatriot folgendes von sich gegeben:

Aber nur für die Fuckbook-Jünger:whistling:

Anscheinend gehöre ich mit BJ. ,80 zu den Fuckbook Jüngern. Hab's aber auf YT gesehen weil ich 1000PS Folge als ehemaliger Motorradfahrer

 

 

 

Edit. Jetzt versteh ich es. Das 300er Video ist nur im Fuckbook. Jetzat

Bearbeitet von Labelsucker
Geschrieben
vor 16 Stunden hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

 

Ich kack mir immer in die Hose und da hängen die Simmering auf der langen Spax Schraube herum. :-(

 

Zoom mal, am Gewinde ist Panzertape ;-)

Geschrieben
vor 6 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

Zoom mal, am Gewinde ist Panzertape ;-)

 

Ja, ich habs dann später eh gesehen. Ich bin halt ein extremer Hosenscheisser und ärgere mich immer, wenn die drei Buchstaben alle Kleinteile (Zahnscheiben z.B.) mit den losen Simmeringen verpacken.


War quasi ein Reflexposting. :rotwerd:

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    • Mal abgesehen von deinem Unmut wegen den ursprünglichen Herstellerangaben, muss ich jetzt mal nachfragen, weil ich deine ganzen Angaben nicht auf die Reihe bekomme.   - in eingebauten Zustand hast du nach deinen eigenen Angaben ja ganz annehmbare Steuerzeiten gehabt. Kurz den Fräser in den Auslass und gut.   - OoB hast du fast exakt die gleichen Steuerzeiten wie ich, bei einer 0,2mm Dichtung komm ich aber schon auf 1,8mm QK (Lötzinnmethode) und du auf 1,3mm. Wie hast du deine QK gemessen, mit Lötzinn oder auch mit Messchieber? Wenn mit Messschieber hast du auch die 0,3mm QK berücksichtigt die im Kopf sind? Wenn deine QK wirklich 1,3mm hat müsstest du eigentlich rechnerisch auf 115/167 kommen, weil deine Stichmasse 0,5mm unter meinen liegen würden.   Ehrlich gemeint: mach nen Haken drunter, buch es unter Lehrgeld ab und lern daraus dass du beim nächsten mal zuerst misst bevor du einbaust.             
    • Hallo zusammen,    ich bin neu hier in diesem Bereich, war bisher nur bei Vespa unterwegs. Daher verzeiht mir meine Unwissenheit. Oder falls es schon mal irgendwo genannt wurde...   Mein Vater hat auch noch ein Heinkel zu Hause stehen und er würde jetzt gerne die Stoßdämpfer vorne und hinten tauschen und benötigt dafür die Ersatzteile.  Hier in DE wäre der Weg über den Club, eine Adresse in NL (nicht über den Club) scheint leider nicht mehr verfügbar zu sein (gestorben). Auch die anderen üblichen Verdächtigen aus dem Forum scheint es leider nicht mehr zu geben (heinkel-werkstatt.de, Ulli Winter, etc.) Hat jemand vielleicht eine Adresse oder Info für mich wo wir die Ersatzteile außerhalb des Clubs erhalten könnten?    Vielen Dank euch im Voraus.  Viele Grüße Tuxi
    • Entweder so oder die Bleche einsetzen und bei lackieren (patinieren)    Zb. Capo ist da eine sehr gute Adresse  ! Sehr sympathischer Kerl und macht sehr gute Arbeit !     
    • MH gibt et doch ganich und die Anfahrt zum Gecko ist immer so langweilig
    • Ich bezog mich wegen Rost auch nicht auf Dich, sondern auf den Schlausprech über mir... 
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