Zylinder 250 EGIG Performance

[egig]

Hier sieht man nun gut wie sich die BOA um den Reifen schlängelt

Nun mit anderen 3.50er und 2,8 Bar druck

[lukulus]

Mach mal schnell n 3.00 reifen drauf und n bild bitte...

Luk

[egig]

vor einer Stunde schrieb lukulus:

Mach mal schnell n 3.00 reifen drauf und n bild bitte...

Luk

Jetzt steht mal wieder Prüfstand an um alles zu testen

[egig]

Der neue Auspuff verliert maximalleistung ca 2ps , hat aber ein breiteres nutzbares Band.

Bin aber zufrieden mit dem Ergebniss.

Laut Popometer sind die fehlenden Ps nicht merkbar aber das hinzugewonnene Band macht es Spaßiger 

 

Das ist noch mit geraden/kurzen ASS von DEA, der gekrümmte von meinem Kit verliert ca 1,5ps aufs gesamte Band

 

[Truls221]

lass erst das neue auspuff einfahren lassen.. 

 

erst nach ca 20-30 läufe sind es wirklich vergleichbar

 

 

[egig]

vor 26 Minuten schrieb Truls221:

lass erst das neue auspuff einfahren lassen.. 

 

erst nach ca 20-30 läufe sind es wirklich vergleichbar

 

 

 

Das hab ich Heute schon gemacht und da waren kaum unterschiede, also was die Verrusung anbelangt.

Der voherige Krümmer verlief aber 90º zum Flansch und das Kerzengerade.

Nun um den Oschi unter zu bringen kamen wieder leichte Kurven ins Spiel

[egig]

War Heute bei der Italienischen Ausgabe der Charity Prüfstands Gaudi um mal die heise Prüfstands diskussion zu besenftigen.

Die großen Zweifler, wie immer kamen nicht oder wollten nicht messen 

Auf jeden Fall zeigt der Prüfstand  viel zu viel an , die aktuelle Kurve findet man weiter oben im Verlauf.

 

Die sichtbare Kurve ist im 3. Gang und die hintere im 4. Gang

 

 

Prüfstand war angeblich von Softengine, wusste aber keiner so genau da er angemietet war

 

Es waren 4-5 m200 mit unterschiedlichen Setups dabei die hatten alle 28-32ps etwa

Bearbeitet 15. April 2018 von egig

[aue extrem]

Top

[volker]

Na, und? Hast Du Interessenten jetzt auch in Italien für Dein Zylinderkit gefunden? So eine >50PS Ansage sollte doch einige kribbelig gemacht haben...

[egig]

vor 3 Stunden schrieb volker:

Na, und? Hast Du Interessenten jetzt auch in Italien für Dein Zylinderkit gefunden? So eine >50PS Ansage sollte doch einige kribbelig gemacht haben...

 

Interessenten sind eigentlich genügend, da kann ich mich nicht beschwären.

Ich werde aber nicht jeden bediehnen können oder wollen.

Es soll ne kleine Produktion bleiben und auch die kommende Serie wird immer nur 10 Zylinder beinhalten.

Die Arbeit alles so perfekt wie möglich machen hat es in sich und erfordert viel Zeit die ich nicht immer hab.

 

Übrigens, auf den kommenden Fabbri Motorblock wird der Zylinder passen und das mit 64-65 Hub 

Das wurde bei der Gussform damals sogar schon berücksichtigt, auch eine größere Bohrung mit kleinen anpassungen ist möglich, d.h. um die 300ccm 

 

 

 

[DLbastard]

vor 17 Stunden schrieb egig:

Übrigens, auf den kommenden Fabbri Motorblock wird der Zylinder passen und das mit 64-65 Hub 

Das wurde bei der Gussform damals sogar schon berücksichtigt, auch eine größere Bohrung mit kleinen anpassungen ist möglich, d.h. um die 300ccm 

 

Du bist doch bekloppt

 

Damit könnte man dann tatsächlich den Backflip aus dem Stand probieren...

[Tim Ey]

vor 17 Stunden schrieb egig:

 

 auch eine größere Bohrung mit kleinen anpassungen ist möglich, d.h. um die 300ccm 

 

Voll die gute Idee! Da fehlt echt Hubraum

[egig]

Genau das dachte man sich vor 3-4 Jahren mit dem m200 auch schon 

[volker]

...völlig sinnbefreit - aber cool!

Mit dem 6 Klauenziehkeil könnte das Getriebe vielleicht ein paar Monate halten...  Da kann das Quattrini Gehäuse mal zeigen wo es seine Schwachstellen hat.  

Du solltest aber vor dem Verkauf des Kits eine kurze Fahrer-Eignungsprüfung verlangen ... ein Waffenschein trifft einfach nicht ganz den Kern des Problems... 

[powerracer]

vor 9 Minuten schrieb volker:

...völlig sinnbefreit - aber cool!

Mit dem 6 Klauenziehkeil könnte das Getriebe vielleicht ein paar Monate halten...  Da kann das Quattrini Gehäuse mal zeigen wo es seine Schwachstellen hat.  

Du solltest aber vor dem Verkauf des Kits eine kurze Fahrer-Eignungsprüfung verlangen ... ein Waffenschein trifft einfach nicht ganz den Kern des Problems... 

@volkerhallo,

der dicke Zyli soll doch auf ein Fabbrie Gehäuse kommen

außerdem hält sich @egig an das Sprichwort,

"Hubraum, ist nur durch Hubraum zu ersetzen"

wo er Recht hat er recht

bin ja echt gespannt auf diese "feinen" Teile

 

Gruß

[pennah]

Wann kann man denn in etwa mit dem neuen Fabbri Gehäuse rechnen?

 

,..pennah!

Bearbeitet 19. April 2018 von pennah

[minderleistungsfahrer]

vor 1 Stunde schrieb pennah:

Wann kann man denn in etwa mit dem neuen Fabbri Gehäuse rechnen?

 

,..pennah!

 

Wird da etwa jemand schwach

[konrektor]

Der weiße Hase soll rennen

[egig]

vor 13 Stunden schrieb pennah:

Wann kann man denn in etwa mit dem neuen Fabbri Gehäuse rechnen?

 

,..pennah!

Wird bestimmt höher angesiedelt als den rest den man do bekommt

Dort passen dann spezielle Welle und Kupplungen

Ich glaube da kann aber noch 1-2 Jahre vergehn bis die für die Öffentlichkeit verfügbar sind

[pennah]

vor 5 Minuten schrieb egig:

Wird bestimmt höher angesiedelt als den rest den man do bekommt

Dort passen dann spezielle Welle und Kupplungen

Ich glaube da kann aber noch 1-2 Jahre vergehn bis die für die Öffentlichkeit verfügbar sind

 

Oh...ich glaub das dauert mir dann doch zu lange

 

 

,..pennah!

[egig]

2 kleine Videos vom drehen und fräßen der Serienzylinder

 

 

 

 

Bearbeitet 24. April 2018 von egig

[lukulus]

So solls sein.... bierchen nach feierabend und bissl zylinder fräsen und drehen...

 

Luk

[egig]

vor 1 Stunde schrieb lukulus:

So solls sein.... bierchen nach feierabend und bissl zylinder fräsen und drehen...

 

Luk

Du sagst es 

[powerracer]

vor 18 Stunden schrieb egig:

Du sagst es 

@egigservus Erich,

nur mal ne Frage,

sag mal, wenn Fabbri so dicken Hub in seinem Gehäuse fahren kann,

wird da dann die NW ala Pinasco zur Seite durch den Limadeckel demontiert.

Dürfte ja sonst nicht funzen,

bin da mal auf das Gehäuse gespannt,

 

Helmut

[???]

vor 22 Minuten schrieb powerracer:

@egigservus Erich,

nur mal ne Frage,

sag mal, wenn Fabbri so dicken Hub in seinem Gehäuse fahren kann,

wird da dann die NW ala Pinasco zur Seite durch den Limadeckel demontiert.

Dürfte ja sonst nicht funzen,

bin da mal auf das Gehäuse gespannt,

 

Helmut

 

 

 

[egig]

Jetzt wird noch alles entgratet und die Kanäle angefast dann gehts endlich zum Beschichten

[Motorhead]

300ccm fände ich gut, diese drehzahlkisten nerven.....

[gertax]

vor 36 Minuten schrieb Motorhead:

300ccm fände ich gut, diese drehzahlkisten nerven.....

 

Nimm einfach alle 12 und lass nen schönen Block dafür fräsen, dann hast du 3000cm³ Hubraum. Und mit 240 PS Vorreso sollte sich das mit dem drehen müssen auch etwas gebessert haben. 

[volker]

...die Zylinder, bei denen die Gewindebutzen nicht im Kanal stehen, sind für das Fabbri Gehäuse?

[egig]

vor 2 Stunden schrieb volker:

...die Zylinder, bei denen die Gewindebutzen nicht im Kanal stehen, sind für das Fabbri Gehäuse?

 

Einer der 2 Zylinder geht an Fabbri für seine Private Vespa, der andere auf ein M200 Block mit Platte und mit aufschweisen soweit ich das verstanden hab, evnetuell eusert sich derjenige ja irgend wann hier