Zylinder 250 EGIG Performance

[egig]

Kritik ist gut sofern angemessen und kann der Weiterentwicklung helfen, da hab ich such immer ein Ohr offen.

 

Ich hab ja nun die Möglichkeit am Zylinder und Rest alles denkbare zu ändern was man sich nur vorstellen kann.

Ich sag mal so, bei solchen Motoren kann man NIE erwarten dass diese so langlebig und belastbar sind wie ein leistungsgleiches Motorrad die für den Hubraum ausgelegt wurde.

Jedoch hab ich so gut es geht alle Faktoren berücksichtigt um ruhigen Gewissens so nen Motor zu bewegen.

 

Größtes Problem sehe ich mittlerweile im Getriebe und die zu "schmale" Wellen und Achsen für den Hubraum.... 

[konrektor]

vor 3 Stunden schrieb egig:

Ende Juni steht eine 220km Pässetour quer durch Südtirol an mit 60-70 Kollegen aus D und A wo es spätestens ausgibig getestet wird.

Das wird geil! 

[PXler]

vor 18 Minuten schrieb egig:

Kritik ist gut sofern angemessen und kann der Weiterentwicklung helfen, da hab ich such immer ein Ohr offen.

 

Ich hab ja nun die Möglichkeit am Zylinder und Rest alles denkbare zu ändern was man sich nur vorstellen kann.

Ich sag mal so, bei solchen Motoren kann man NIE erwarten dass diese so langlebig und belastbar sind wie ein leistungsgleiches Motorrad die für den Hubraum ausgelegt wurde.

Jedoch hab ich so gut es geht alle Faktoren berücksichtigt um ruhigen Gewissens so nen Motor zu bewegen.

 

Größtes Problem sehe ich mittlerweile im Getriebe und die zu "schmale" Wellen und Achsen für den Hubraum.... 

kritik kam von meiner seite gar nicht, sondern eher bedenken.

diese wurden ja mit euren antworten (du und tim) zerstreut.

ein langzeittest, wo auch mal fies die leistung abgerufen wird, wird zeigen ob und wo schwachstellen im system auftreten.

ich würde auch annehmen, dass da alles nach dem zylinder eher gefährdet ist als der zylinder selbst.

bei ambitionierter fahrweise drückt es da sicher extrem auf alle bauteile

diese ganze zylindergeschichte ist eine megageile sache und es bleibt spannend was die ersten dauerkilometer mit sich bringen.

[skinglouie]

Wie lange hält da eigentlich der Pressblechrahmen, bis er weich wird?

[ludy1980]

vor 2 Stunden schrieb skinglouie:

Wie lange hält da eigentlich der Pressblechrahmen, bis er weich wird?

Nicht lange wenn Orginal, das wird aber denke ich gut verstärkt sein wie ich den Erich kenne ;-)

[egig]

Ich nutze lediglich ein dickeres Beinschild und lasse üppiher verschweisen , über eine Dormstrebe denke ich vermutlich im Herbst dann nach 

 

Motoraufhängung sollte auch mal nen Upgrade bekommen...

[volker]

vor 12 Stunden schrieb egig:

Ich nutze lediglich ein dickeres Beinschild

Echt jetzt? Wo bekommt man denn sowas her, wenn nicht selber mühsam gedengelt?!?  Neben Rahmenverstrebungen im oder außerhalb vom Tunnel eine gute Idee!

[egig]

vor 2 Minuten schrieb volker:

Echt jetzt? Wo bekommt man denn sowas her, wenn nicht selber mühsam gedengelt?!?  Neben Rahmenverstrebungen im oder außerhalb vom Tunnel eine gute Idee!

Das von sip ist das dickste im Handel 

[volker]

Hab mal geguckt, - 1mm klingt nicht soo irre viel. Was hat die V50 denn original? <1mm?

Weißt Du, wie gut die Formgebung vom SS90 Beinschild dem Original entspricht?!?

[seb.d.]

original ist 0,5

[pfupfu]

Ich biete 0,7

[seb.d.]

Sorry da muss ich mich anschließen.

War Grad noch mal draußen zum nachmessen.

Ich hatte noch die 0,5 im Kopf aber das war nur im Bereich Y und K Blech.

 

Bearbeitet 22. Mai 2018 von seb.d.

[egig]

vor 6 Stunden schrieb volker:

Hab mal geguckt, - 1mm klingt nicht soo irre viel. Was hat die V50 denn original? <1mm?

Weißt Du, wie gut die Formgebung vom SS90 Beinschild dem Original entspricht?!?

Leider nein, Rahmenarbeiten gehören bei mir eher Richtung grausam.

Da spalte ich lieber 10 Motoren als eine zu Restaurieren 

[volker]

Unser Fiat 500 hatte sich im letzten ordentlichen Hagel mehrere Dellen zugezogen, - der alte Daimler vom Nachbarn nicht.  Ich meine dem Fiat bauen sie auch 0,7mm Blech ein...ließe sich ja hoffen, daß ein 1mm Blech am Beinschild etwas robuster wäre...

 

1mm Blech statt 0,5 oder 0,7mm - da könnte der Grund sein, daß es die originalen aber verschlissenen Blechwerkzeuge sind, die nur noch 1mm richtig biegen können... dann dürfte die Paßform ganz OK sein...

[egig]

So sieht die Version für ausenliegende Stehbolzen aus

 

Heutr kam endlich die neue Fabbri Kupplung mit 5 Scheiben und großen Poligon, im Foto zu sehen im vergleich zum standard Poligon

[lukulus]

Das schaut jetzt schon eher nach nem polygon aus, 

Das obere.. naja

Eher ein dreieck unfall..

(Nicht bös gemeint...)

 

Luk

[egig]

So, das ist das Ergebnis von der Touring Variante des Zylinders

 

- Zylinder der letzten Gussserie

- Touring Kopf ca. 12,3:1 bei 1,1qk

- Gekrümmter ASS mit Venturi

- BOA Evo Auspuff

- VHSB 39

- Polini Zündung 24º mit cnc Lüra

- 2 Ring Kolben

 

Cutout am Kolben wurde um 5mm vergrößert, der Rest ist P&P wie er ausgeliefert wird

[rd racer]

[Tim Ey]

70er Jahre Holzreifen und Ductape Hutze:

6 Stylepunkte für Griffindor

[richosburli]

Sehr Geil 

 

Der Reifen ist echt super für Prüfstand 

[egig]

vor einer Stunde schrieb richosburli:

Sehr Geil 

 

Der Reifen ist echt super für Prüfstand 

Genau, nur die 20-30 Jahre alten steinharten halten längere Zeit durch, die anderen werden alle schnell schmierig und dann gibts schlupf 

 

@Tim Ey die Hutze passt genau zur abgefuckten PK Prüfstandshure, ganz nach dem Motto , innen hui ausen pfui

[nasobem]

Hatte mal steinharte Kleber V12 auf Opel Record C. Keine Kurve ohne Schweinchen überfahren. Quiek, quietsch, oink.

[macphisto]

Ich finde auch den ESD aus Paketklebeband sehr stylisch!

[egig]

vor 1 Stunde schrieb macphisto:

Ich finde auch den ESD aus Paketklebeband sehr stylisch!

Pöbel micht über meine Absauganlagenbefestigung...  Für mehr als Klebeband hat die Investition nicht mehr gereicht...

In den Fuckinh Kontainer ist es knüppel heis am Nachmittag, da kann man dann die Abgase auch irhend wann nicht mehr ab

[egig]

Mein 2. Motor sitzt nun im Straßen Rahmen und wird ab Morgen endlich fahrbereit sein.

Bin gespannt wann die ersten Gsf'ler ihre Motoren fertig haben; spätestens in 10 Tagen sollten um die 8-9 Zylinder alle am Mann sein.

 

 

 

Bearbeitet 5. Juni 2018 von egig

[turtleharry]

Bin ja auf die ersten Fahrberichte gespannt 

Hoffentlich tut sich dabei keiner weh. 

Der Auspuff is schon mega fett oder sieht das auf dem Foto nur so aus. 

[volker]

vor 33 Minuten schrieb turtleharry:

Der Auspuff is schon mega fett oder sieht das auf dem Foto nur so aus. 

 

...wie die Waden unser Mensa-Küchenfeen, die ihre Gummistiefel hinten einschneiden mussten, um sie überhaupt anziehen zu können...

[egig]

vor 35 Minuten schrieb turtleharry:

Bin ja auf die ersten Fahrberichte gespannt 

Hoffentlich tut sich dabei keiner weh. 

Der Auspuff is schon mega fett oder sieht das auf dem Foto nur so aus. 

Nein der ist Fett  Die Ausrede mit schwere Knochen oder die Kleidung kann man hier nicht anwenden.... Der 150mm Belly ist halt fett, aber der Sound .... 

[egig]

Ich glaub diese Bilder fehlen hier noch, hier sieht man warum ich die etwas umgewöhnliche verschraubung gewählt hab.

Wenn ich die Stehbolzen nach oben gezogen hätte, hätte ich die das komplette Spülverhalten verändert oder zerstört

Die Variante mit Ausenliegenden Stehbolzen hat diese Knubbel nicht.

[Mr.Green]

      

Absolut geiler Hobel

Bearbeitet 5. Juni 2018 von Mr.Green