Drehzahlsau für Kurzhub? VMC 98ccm

[leckmaul]

Frage in die Runde.

Ich habe nun eine Membran vforce 3 (China) eingebaut. Stuffer entfernt und Zack rein. Die Dichtung wurde ersetzt, damit sie auch wirklich abdichtet. 

 

Membranplatten sind optisch top, schließen und sind nicht ausgefranst.

 

Nun springt die Möhre erst nach dem vierten kick an. Sogar bei über 30 Grad mit Choke.

 

Hatte das mal schon jemand?

 

 

 

[benny.79]

@leckmaulEventuell zu Hart ?

[leckmaul]

vor 1 Minute schrieb benny.79:

@leckmaulEventuell zu Hart ?

hm. die metall membran wird  härter sein oder, die vorher standardmässig eingebaut war.

[Dr.Tyrell]

Man munkelt, dass die China V-Force erst mit den echten V-Force Plättchen auch ne V-Force ist.

 

Ich hab auch eine für meinen Challenger noch liegen und eine für den Polinistutzen. Aber noch nich verbaut. Hatte das aber gelesen, dass die zu hart sind.

Bearbeitet 5. September 2024 von Dr.Tyrell

[zowizo]

vor 41 Minuten schrieb Dr.Tyrell:

Man munkelt, dass die China V-Force erst mit den echten V-Force Plättchen auch ne V-Force ist.

 

Ich hab auch eine für meinen Challenger noch liegen und eine für den Polinistutzen. Aber noch nich verbaut. Hatte das aber gelesen, dass die zu hart sind.

Meine China Membran ist lächerlich schlecht verarbeitet hat aber auch nur 7€ oder so mit Versand gekostet, wäre frech wenn die echten so aussehen.

[Dr.Tyrell]

Also die Chinateile, die ich habe, sind erstaunlich gut verarbeitet! Ohne scheiss...ich hab nur gehört, dass die Plättchen halt nicht gut sein sollen. 

Das Plastik, das die Plättchen hält kann ich von einer echten schwer unterscheiden..

[leckmaul]

So kaum von der Arbeit daheim.mal die Hand vorm Vergaser gehalten. Zack springt sie an. Mal mit der ND höher gehen

[leckmaul]

Am 5.9.2024 um 18:33 schrieb leckmaul:

So kaum von der Arbeit daheim.mal die Hand vorm Vergaser gehalten. Zack springt sie an. Mal mit der ND höher gehen

OK! Erledigt. Vergaser von Grund auf neu eingestellt und passt nun: polini 106 hauptduese, Nadel auf 2te Kerbe von unten, 55 er Nebenduese und ca 2.5 Umdrehungen mit der Leerlaufgemisch schraube raus. Und das ohne luftfilter.

 

Passt und hat wunderschönes Kerzenbild.  

 

Man könnte sogar noch auf 104 HD ausprobieren kleines minirotzen noch kurz vorm Reso :) ich denke wenn es kälter wird passt das. 

 

Membran funktioniert anscheinend gut.

 

[Fury]

Den Zylinder gibt’s jetzt auch mit 57er Bohrung /  110ccm und neuen Kanal Layout 

die Frage ist nur ob auch außer größer oder werden die Kühlrippen einfach nur kleiner… 

 

habe schon mal ne xl1/2 kat Welle besorgt <3

da diese 43 hub mit 90 pleul hat würdet ihr das pleul als (bekannte) Schwachstelle tauschen durch eins mit unten Silberlager  oben großes Lager oder reicht Original einfach Verschweißen lassen? Welchen spacer für ne 1mm qs? Man ließt einmal 5 eimal 3mm 

 

Cheers

[Dr.Tyrell]

Meine beiden Kat Wellen hat der @alfonso für das zweite 15 Jahre /55-70km/h Projekt! 

 

Also das Lager oben würde ich als unproblematisch ansehen. Die Welle ist sau geil! Lass das Pleuel drin und setz den Zylinder einfach 3mm höher.

 

Vielleicht kaufst Du Dir für den Bolzen oben ein hochwertiges neues Lager um sicher zu gehen. Die Piaggio Dinger sind aber auch top, wenn die Welle noch in gutem Zustand ist.

[PK Rookie]

vor 6 Stunden schrieb Fury:

Den Zylinder gibt’s jetzt auch mit 57er Bohrung /  110ccm und neuen Kanal Layout 

die Frage ist nur ob auch außer größer oder werden die Kühlrippen einfach nur kleiner… 

 

habe schon mal ne xl1/2 kat Welle besorgt <3

da diese 43 hub mit 90 pleul hat würdet ihr das pleul als (bekannte) Schwachstelle tauschen durch eins mit unten Silberlager  oben großes Lager oder reicht Original einfach Verschweißen lassen? Welchen spacer für ne 1mm qs? Man ließt einmal 5 eimal 3mm 

 

Cheers

macht dann bei einer 47 Welle 120 ccm, lustig. Wenn man die anfänglichen Test von Erich sieht scheint auch eine 47er Welle viel Spass zumachen. Bin gespannt ob ich es diesen Winter auf die Beine gestellt bekomme. 47er VMC Welle, VMC 98 er Zylinder , 25 Gaser, 24/72 Primär und Taipan Auspuff. Alles Plug and Play. 

[Tamay]

Am 12.11.2024 um 15:02 schrieb PK Rookie:

macht dann bei einer 47 Welle 120 ccm, lustig. Wenn man die anfänglichen Test von Erich sieht scheint auch eine 47er Welle viel Spass zumachen. Bin gespannt ob ich es diesen Winter auf die Beine gestellt bekomme. 47er VMC Welle, VMC 98 er Zylinder , 25 Gaser, 24/72 Primär und Taipan Auspuff. Alles Plug and Play. 

Fahr ein sehr ähnliches Setup. 
Bestens zu empfehlen. 🚀

Ich bin sehr glücklich damit. 
 

 

Tipp meinerseits:

achte vlt direkt drauf, ob du den Ansaugstutzen in den Rahmen bekommst. 
Ich musste das Loch erweitern. 
 

Grüße

[PK Rookie]

vor 19 Stunden schrieb Tamay:

Fahr ein sehr ähnliches Setup. 
Bestens zu empfehlen. 🚀

Ich bin sehr glücklich damit. 
 

 

Tipp meinerseits:

achte vlt direkt drauf, ob du den Ansaugstutzen in den Rahmen bekommst. 
Ich musste das Loch erweitern. 
 

Grüße

gut zu wissen.

[StefanVespa]

Weiß man schon ab wann der 110ccm vmc zu erwerben sein wird und was dieser ca kostet? Danke. LG Stefan 

[W4VespaHatzer]

vor 15 Minuten schrieb StefanVespa:

Weiß man schon ab wann der 110ccm vmc zu erwerben sein wird und was dieser ca kostet? Danke. LG Stefan 

 Laut vmc Voraussichtlich! Ende Frühling. 

[leckmaul]

vor 14 Minuten schrieb StefanVespa:

Weiß man schon ab wann der 110ccm vmc zu erwerben sein wird und was dieser ca kostet? Danke. LG Stefan 

Avotecnica schrieb mir, im Frühjahr. Mit 25er ansauger 

Preis hab ich nicht gefragt.

 

Allerdings warten wir ja auch den Alu membraner (quattrini Like) seit Jahren. Da hieß es damals auch Frühjahr.

[StefanVespa]

Oh ok naja dann schauen wir mal....danke für die Info. 

 

LG Stefan

[StefanVespa]

Jz hab ich noch mal eine Frage und bitte um Nachsicht bzgl. meiner Unwissenheit, da ich mich mit Membransauger noch nicht auseinandergesetzt habe....aber was hast du @leckmaul mit 25er ansauger gemeint? 

Gibt es den 106ccm noch wo zu kaufen?

Und weis noch auch zufällig wer ob der Zylinderkopf mit der geraden Zündkerzenposition in eine pk50xl passt, ohne die Karosserie anpassen zu müssen sondern "nur" die zylinderhaube?

Vielen Dank. 

 

LG Stefan 

[leckmaul]

vor 2 Stunden schrieb StefanVespa:

Jz hab ich noch mal eine Frage und bitte um Nachsicht bzgl. meiner Unwissenheit, da ich mich mit Membransauger noch nicht auseinandergesetzt habe....aber was hast du @leckmaul mit 25er ansauger gemeint? 

Gibt es den 106ccm noch wo zu kaufen?

Und weis noch auch zufällig wer ob der Zylinderkopf mit der geraden Zündkerzenposition in eine pk50xl passt, ohne die Karosserie anpassen zu müssen sondern "nur" die zylinderhaube?

Vielen Dank. 

 

LG Stefan 

ich habe gehofft, es gäbe einen Ansauger für einen 28/30mm Vergaser.

es ist allerdings wieder für einen 25mm Vergaser bestimmt.

 

der RVA-100? ja bestimmt. 
und ja die zündkerze passt in den Motorraum :) 

[StefanVespa]

Asoooo das war gemeint.....sorry für die etwas blöde Frage aber das ganze funktioniert dann nicht mit einem passenden Reduzierstück auch für einen 24er vergaser?

Ich möchte nicht erneut einen neuen kaufen....hab ich nämlich grade gemacht (Polini PWK 24)

 

Ahhh ok alles klar... perfekt vielen Dank für deine Rückmeldung und ja ich meinte den 100er 

 

LG Stefan 

[W4VespaHatzer]

vor 2 Minuten schrieb StefanVespa:

Asoooo das war gemeint.....sorry für die etwas blöde Frage aber das ganze funktioniert dann nicht mit einem passenden Reduzierstück auch für einen 24er vergaser?

Ich möchte nicht erneut einen neuen kaufen....hab ich nämlich grade gemacht (Polini PWK 24)

 

Ahhh ok alles klar... perfekt vielen Dank für deine Rückmeldung und ja ich meinte den 100er 

 

LG Stefan 

Also der polini cp 24 Vergaser passt.  Weißt du die Anschlüssweite von deinem pwk? 

 

Hier zb. gibt  es den Zylinder 

 

https://www.ricambi-v.it/elaborazioni/gruppo-termico-100-100cc.7360.html

 

[leckmaul]

vor 22 Minuten schrieb W4VespaHatzer:

Also der polini cp 24 Vergaser passt.  Weißt du die Anschlüssweite von deinem pwk? 

 

Hier zb. gibt  es den Zylinder 

 

https://www.ricambi-v.it/elaborazioni/gruppo-termico-100-100cc.7360.html

 

das passt schon. zur not einfach einen gummi mit reduzierung kaufen.

ich nehme hierzu immer gern einen silikon-turbo reduzier schlauch. kostet nix und kann man easy selbst kürzen UND der hält, eine schelle rum und bam!

 

[StefanVespa]

Super vielen Dank 

Habe noch einen Gummi vom Ansaugrohr Polini PWK....vl. passt der ja eh direkt 

Und was nicht passt wird passend gemacht 

Ich hab dann noch eine generelle Frage zu meinem Setup...und dann sollte auch.endlich Ruhe sein von meiner Seite aus 

Folgendes Setup habe ich aktuell:

 

Malossi 112ccm

Polini PWK 24er Vergaser

Malossi Power Exhaust

Verstärkte Kupplungsbeläge und- feder MALOSSI Sport

Übersetzung RMS - Z 22/63, (2.86)

Rennluftfilter MARCHALD Power Double Layer

HP4 Lüfterrad

Mazuchelli Rennkurbelwelle RACE

 

Vor allem würde mich interessieren, ob mein Setup den Zylinder anständig befeuern kann und so Sinn macht?

Eig möchte ich nur den Zylinder wechseln, da ich bereits sehr viel investiert habe, aber mich einfach der VMC so reizt 

 

Und bzgl. Übersetzung: Zu lang oder zu kurz? Da gehen die Meinungen auseinander. (SIP meinte zu kurz, SC meinte zu lang).

Was würdet ihr empfehlen?

 

Motor wurde komplett überholt und noch nicht gefahren.

 

So das sollte es gewesen sein.

 

Vielen Dank nochmals. 

[lukulus]

vor 2 Stunden schrieb StefanVespa:

Super vielen Dank 

Habe noch einen Gummi vom Ansaugrohr Polini PWK....vl. passt der ja eh direkt 

Und was nicht passt wird passend gemacht 

Ich hab dann noch eine generelle Frage zu meinem Setup...und dann sollte auch.endlich Ruhe sein von meiner Seite aus 

Folgendes Setup habe ich aktuell:

 

Malossi 112ccm

Polini PWK 24er Vergaser

Malossi Power Exhaust

Verstärkte Kupplungsbeläge und- feder MALOSSI Sport

Übersetzung RMS - Z 22/63, (2.86)

Rennluftfilter MARCHALD Power Double Layer

HP4 Lüfterrad

Mazuchelli Rennkurbelwelle RACE

 

Vor allem würde mich interessieren, ob mein Setup den Zylinder anständig befeuern kann und so Sinn macht?

Eig möchte ich nur den Zylinder wechseln, da ich bereits sehr viel investiert habe, aber mich einfach der VMC so reizt 

 

Und bzgl. Übersetzung: Zu lang oder zu kurz? Da gehen die Meinungen auseinander. (SIP meinte zu kurz, SC meinte zu lang).

Was würdet ihr empfehlen?

 

Motor wurde komplett überholt und noch nicht gefahren.

 

So das sollte es gewesen sein.

 

Vielen Dank nochmals. 

 

Mit org 4 gang zu lang.

24/72   3.00

 

 

[StefanVespa]

Mhm das ist schlecht.... möchte nicht wieder alles zerlegen 

Danke für den Input. 

[W4VespaHatzer]

Also ich fahr auch 24/72 mit original Nebenwelle und original pk getriebe. Funktioniert mit der egig Superbanana Touring echt gut. Je nach Auspuff kann aber sogar ein kurzer 4. Nötig sein. Um einen vernünftigen Anschluss vom 3. In den 4. Zu haben. 

 

Ich würde den Zylinder einfach mal montieren und Probefahren. Den Motor kannst dann ja noch immer zerreißen, wenn das scheiße zu fahren ist. 

[leckmaul]

Warum willst du wechseln?

Macht der 112 keinen Spass?

Ich würde beim vmc auch Richtung 3.00 gehen, fährt sich mit proma polini Schnecke auch mit normalen vierten gut. Wenn man den Zylinder nur steckt.

 

Ich denke aber da kannst du beim 112 bleiben

[lukulus]

vor einer Stunde schrieb StefanVespa:

Mhm das ist schlecht.... möchte nicht wieder alles zerlegen 

Danke für den Input. 

Versuch ein 21er ritzel zu bekommen

[benny.79]

vor 28 Minuten schrieb lukulus:

Versuch ein 21er ritzel zu bekommen

Glaube nicht daß es das gibt. Falls doch gebt mir auf jeden Fall Bescheid. Suche schon seit langem. 

[StefanVespa]

https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/motorteile/getriebe/primargetriebe/smallframe/ritzel-21-zahne-drt-primarzahnrad-z61-schraubenformige-zahnanordnung.5.20.745.gp.5072.uw

@benny.79

Hätte ich sogar schon ein Schrägverzahntes gefunden, aber ich weiß nicht, ob der Durchmesser passend ist und der Fußkreisdurchmesser....da das für ein Z61 wäre........hab mal angefragt 😅

 

LG Stefan