Drehzahlsau für Kurzhub? VMC 98ccm

leckmaul · 20. Juni 2020

vor 1 Stunde hat vladi.76 folgendes von sich gegeben:

Jetzt wein doch nicht gleich

Außer dem Zyli liegen da paar andere Teile, könnt evtl. doch ein prima WE werden

VG

der zylinder ist die woche mein kleinstes problem... :/

hatte nur hiobsbotschaften. so ist es nunmal. weitergehts:)

Alex1977 · 21. Juni 2020

Hallo Zusammen.

Ich bin neu hier. Bin der Alex aus Österreich / Braunau am Inn und bin 43 Jahre alt. Hab mir vor 3 Wochen meinen Traum erfüllt und mir nach 27 Jahren wieder eine Vespa geholt. Das wollte ich schon seit jahren wieder machen, aber wie es so ist kam halt immer wieder was dazwischen. Nun bin ich besitzer einer PK50 XL2 KAT.

Sie stand 17 Jahre in einer Scheune rum. Als erstes Tank gereinigt, neue Zündkerze, neues Getriebeöl, neuen 19/19 Dellorto vergaser, da ich keinen Bing vergaser gefunden habe, und Polini Banane drauf geschraubt und zum Anmeldegutachten Pickerl machen gebracht. Past alles super, läuft und ist bereits angemeldet.

Nur gibts angeblich sehr wenig tuning möglichkeiten das es etwas zügiger wird. hab hier jetzt denk ich fast alles durchgelesen. aber einige fachausdrücke und abkürzungen sind Bahnhof für mich.

Past jetzt der VMC100 1:1 auf meinen PK XL2 Motor?

was brauch ich noch alles dazu?

Mit wieviel € muß ich da ca. rechnen.

Ich würde am liebsten einen Zylinder drauf machen, ev. noch einen anderen vergaser und fertig. Nur weiß ich nicht ob das ding dann läuft.

leckmaul · 21. Juni 2020

Kauf ihn direkt beim Erich. Auf egig performance

https://www.egig-performance.com/shop

Ja passt drauf. Einen 24 25er Vergaser würde ich holen. U halt die Übersetzung ändern auf ca 3.00.

frechi · 21. Juni 2020

Spacer nicht vergessen wegen dem längeren Pleuel.

alfahaza · 25. Juni 2020

hier stand Blödsinn

Bearbeitet 25. Juni 2020 von alfahaza

leckmaul · 4. Juli 2020

Ach- nicht nur der Zylinder ist murks (auf den ich immer noch warte grrrr), jetzt kurz vorm Motorspalten habe ich erst erkannt, dass die Kolbenclips NICHT dabei waren.

hmpf. Welche muss ich da extern bestellen, brauche eh Material. kann mir da einer nenn Tip geben?

So langsam fängt an, VMC mich zu nerven...

**Flowson** · 4. Juli 2020

vor 4 Minuten hat leckmaul folgendes von sich gegeben:

Ach- nicht nur der Zylinder ist murks (auf den ich immer noch warte grrrr), jetzt kurz vorm Motorspalten habe ich erst erkannt, dass die Kolbenclips NICHT dabei waren.

hmpf. Welche muss ich da extern bestellen, brauche eh Material. kann mir da einer nenn Tip geben?

So langsam fängt an, VMC mich zu nerven...

Schätze die ganz normalen 12x1, alles andere wär ja Blödsinn und glaub nicht das VMC da sein eigenes Ding macht

https://www.sip-scootershop.com/de/products/kolbenbolzenclip+polini+50115_27200010

**Flowson** · 12. Juli 2020

Am 8.3.2018 um 21:02 hat egig folgendes von sich gegeben:

Es kommen aber noch weitere Zylinder für SF von VMC auch ein kurzhubler in Grauguss wird kommem weil es gerade ins Topic passt

Gibt es dazu was neues?

leckmaul · 1. August 2020

Frage in die Runde welchen zzp fährt man den zylinder

Ah ok gefunden: 17 vot

Bearbeitet 1. August 2020 von leckmaul
Gaga

**egig** · 1. August 2020

Ich weiß icht woher die Weisheit stammt, dass ein Zylinder einen gewissen ZZP braucht. Aber 17Grad mit fixen ZZP und 24° bei allen IDM Varianten, wird zu 95% bei jedem Motor optimal sein, solange kein original Auspuff gefahren wird.

Hier und da wird mal ein Motor mit +/- 1° besser laufen, aber das haben ja die meisten schon in der Toleranz beim ermitteln des ZZP

Bearbeitet 2. August 2020 von egig

leckmaul · 1. August 2020

Ah super.

Hab ja die vmc Zündung also 24 Grad.

Merci

leckmaul · 29. August 2020

mal ne doofe frage:

wo bekommt man einen ersatz oring für den zylinderkopf her?

ich such mir hier echt nen wolf.

**Flowson** · 29. August 2020

vor 36 Minuten hat leckmaul folgendes von sich gegeben:

mal ne doofe frage:

wo bekommt man einen ersatz oring für den zylinderkopf her?

ich such mir hier echt nen wolf.

https://www.avotecnica.com/it/gt-vmc-rv-a-100cc/1763-o-ring-per-testa-cnc-della-vmc-cilindro-vmc-rv-a-100cc-lamellare.html

Oder hier im Set mit Dichtungen

https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/guarnizioni/largeframe/serie-guarnizioni-cilindro-vmc-rv-a-100cc-vespa-50-special-pk.1.1.117.gp.8612.uw

v50pilot · 29. August 2020

Mir hat es meine Kodi mehrmals durchgepfiffen, war sogar beim öffnen immer verschwunden. Habe dann auf Rat von egig die Nut für den Ring etwas nachgearbeitet, seither ist der Kopf dicht.

Egig kann ggf. auch welche organisieren

leckmaul · 31. August 2020

ah super!

habs nun einfach mal mit dirko abgedichtet. ne wurst reingeballert... hab den zylinder/auslass gefräst :)

also zu test zwecken

wobei der oring nie richtig reinpasste. is immer wieder rausflutscht, bis ich dirko rot als fixierung hernahm.
bestellt wird heute...

**egig** · 31. August 2020

vor 9 Stunden hat leckmaul folgendes von sich gegeben:

ah super!

habs nun einfach mal mit dirko abgedichtet. ne wurst reingeballert... hab den zylinder/auslass gefräst :)

also zu test zwecken

wobei der oring nie richtig reinpasste. is immer wieder rausflutscht, bis ich dirko rot als fixierung hernahm.
bestellt wird heute...

Am besten einmal den Oring kurz vorsichtig dehnen

leckmaul · 2. September 2020

Im dritten dreht sie mit dem pm40 Clone / GPS Linda schooooen aus.

Gut das gangspringen im dritten bei hoher Drehzahl muss ich trotz oder wegen der neuen klaue noch in Griff bekommen.

Bin nun lt Rechner ca bei 120 /180 gelandet mit qk 1.1 mm

Aber der vierte Gang pennt ein.

Geht nix mehr. (3.00)

Macht keinen Sinn

Hab vorhin Mal die vorzündung erhöht.

Vergaserduese ist bestellt: bis 115

Mal sehen.

**Flowson** · 2. September 2020

vor 3 Minuten hat leckmaul folgendes von sich gegeben:

Im dritten dreht sie mit dem pm40 Clone / GPS Linda schooooen aus.

Gut das gangspringen im dritten bei hoher Drehzahl muss ich trotz oder wegen der neuen klaue noch in Griff bekommen.

Bin nun lt Rechner ca bei 120 /180 gelandet mit qk 1.1 mm

Aber der vierte Gang pennt ein.

Geht nix mehr. (3.00)

Macht keinen Sinn

Hab vorhin Mal die vorzündung erhöht.

Vergaserduese ist bestellt: bis 115

Mal sehen.

Hast du den kurzen Vierten mit 48z verbaut oder original Getriebe?

Welche Schaltklaue hast du verbaut und ausdistanziert ist es ordentlich nehm ich an?

v50pilot · 2. September 2020

Ich bin zuerst mit Zirri silent ohne kurzen Vierten gefahren, da gab es im Vierten kaum Anschluss. Jetzt mit Taipan und 3/4.kurz ist der Ganganschluss deutlich besser, aber ohne voll ausdrehen im Dritten, greift der Vierte nicht richtig.

Auch mit 3.00.

leckmaul · 2. September 2020

vor 4 Minuten hat Flowson folgendes von sich gegeben:

Hast du den kurzen Vierten mit 48z verbaut oder original Getriebe?

Welche Schaltklaue hast du verbaut und ausdistanziert ist es ordentlich nehm ich an?

Schaltklaue muss ich schauen. Wie das Ding heisst. Aber die passende 51mm Getriebe stramm und perfekt distanziert.

Original Getriebe. Da liegt wohl der Hund begraben. Dachte der pm40 Klone reicht dafür.

Die proma schnecke hat den gesteckten vmc krass gezogen im vierten

leckmaul · 2. September 2020

vor 12 Minuten hat v50pilot folgendes von sich gegeben:

Ich bin zuerst mit Zirri silent ohne kurzen Vierten gefahren, da gab es im Vierten kaum Anschluss. Jetzt mit Taipan und 3/4.kurz ist der Ganganschluss deutlich besser, aber ohne voll ausdrehen im Dritten, greift der Vierte nicht richtig.

Auch mit 3.00.

Hmmmm. Da fuhr die Kiste plugnplay mit der proma echt super auch der vierte ausm keller bis zum Ende gut gezogen

v50pilot · 2. September 2020

Dafür gibt's halt jetzt mehr Drehzahl und Leistung

Fährst Du damit nochmal auf den Prüfstand in Schwabach?

leckmaul · 2. September 2020

vor 5 Minuten hat v50pilot folgendes von sich gegeben:

Dafür gibt's halt jetzt mehr Drehzahl und Leistung

Fährst Du damit nochmal auf den Prüfstand in Schwabach?

Hm könnte man machen. Aber auf Achse dorthin ist ein laaaanger weg

Dann werde ich wohl nen kurzen vierten im winter verbauen.

Ooooooder das primär kürzen mit nem drt Ritzel

Was wäre denn besser?

v50pilot · 2. September 2020

Würde eher einen kurzen 4. Verbauen, aber gleich die Nebenwelle tauschen und nicht nur ein 48 Zahnrad einbauen.

Mein Diagramm wurde auch dort gemacht, könnte man schön vergleichen.

leckmaul · 2. September 2020

vor 8 Minuten hat v50pilot folgendes von sich gegeben:

Würde eher einen kurzen 4. Verbauen, aber gleich die Nebenwelle tauschen und nicht nur ein 48 Zahnrad einbauen.

Mein Diagramm wurde auch dort gemacht, könnte man schön vergleichen.

Hört sich gut an, das mit dem Diagramm.

Evtl nen fränkischen Schnaps in den Tank, teste mal die vorzündung morgen.

Was hast du für Steuerzeiten?

v50pilot · 2. September 2020

188/128. Cirka

leckmaul · 3. September 2020

so dank @PXCop

dein Tipp mit der Vorzündung hat geklappt.

hab die ZGP bisschen nach links gedreht.

Lt GPS 96 kmh. Da geht noch was.

Testfahrt erledigt.

der Vierte wird gezogen juhu

Gangspringen auch wohl erledigt. Hab die Züge entspannt.

Edith schmeisst mit rein:

meine op wurde auf montag verschoben, dass heisst, ich geh noch ein bisschen mit der zündung vor OT, evtl. kitzel ich da ohne klingeln noch ein bisschen drehmoment raus.

an den steuerzeiten werde ich demnach nichts mehr ändern. besser ist das.

wobei da stell ich mich anscheinend auch doof an: mit gradscheibe direkt am zylinder komme ich auf ca 120 180

wenn ich aber per portmapping auf dem papier die steuerzeiten messe komme ich auf ca 120 176

qk 1.1

34,4 zu 25 mm eingezeichnet.

macht aber denk ich den braten nicht fett, der popometer zählt.

was fahren euere vmc auf 43mm (gps gemessen) lieg ich da gut, oder wäre noch potential mit meinem setup?

Bearbeitet 4. September 2020 von leckmaul
edith

Marty McFly · 4. September 2020

geile Sache.

leckmaul · 4. September 2020

man liest oft, direktgesaugte zylinder sollte man mit 1:25/1:33 fahren.

und kurbelgehäusegesaugte mit 1:50

hat wohl mit der Schmierung Kurbelwelle (pleuellager) zu tun.

wie fahrt IHR den VMC? Bin hier gerade etwas verunsichert!

Pott · 4. September 2020

1:40 würde ich

Drehzahlsau für Kurzhub? VMC 98ccm

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