Neue Zündung SIP PERFORMANCE

[mrfreeze]

Und wie krieg ich die Hardi Pumpe ans Laufen?

[T5Rainer]

Hast Du doch selbst schon geschrieben. Mit Gleichstrom.

Du könntest z.B. auf VAPE DC umbauen.

[mrfreeze]

Also den Regler der Vape tauschen. Gibts da sonst noch etwas zu beachten?

[T5Rainer]

Ja, diverses. z.B.:

- Batterie

- Sicherung

- geschaltetes Plus im Zündschloß

- Hupe statt Schnarre

- Blinkrelais DC statt AC

- Signaladapter für Drehzahlmesser

 

Bietet aber auch weitere Chancen wie z.B.:

- LED-Lampen

- Navi-Anschluß

- Handy-Ladung bei stehendem Moped

 

[Lenki]

Oder den BGM Spannungsregler nehmen mit AC+DC Ausgang, sofern der DC Ausgang die benötigte Power bringt...

[T5Rainer]

vor 3 Minuten hat Lenki folgendes von sich gegeben:

Oder den BGM Spannungsregler nehmen mit AC+DC Ausgang, sofern der DC Ausgang die benötigte Power bringt...

Die genannte Hardi-Pumpe 13312 zieht 1,5 bis 1,9 Ampere bei Einschaltdauer 100%. Das klappt nie und nimmer mit dem auf BGM umgelabelten Kokusan-T90 LK3 611-Regler.

[mrfreeze]

Ich habe weder Batterie noch Blinker noch Zündschloss. Ist eine Sprint. Ich möchte keine Unterdruckpumpe einbauen. Deswegen bin ich auf eine elektrische gekommen und mir wurde die Hardi empfohlen. Ich hab aber immer ein offenes Ohr für Ratschläge.

 

Gruß Chris

 

 

 

 

[T5Rainer]

Wann wirst Du verstehen, daß es nicht so funzt, wie Du Dir das wünscht?

[mrfreeze]

Einfacher wirds sein ich nehm mir einen Hupengleichrichter. AC an den Regler anlegen, und DC Ausgang an die Pumpe. Der Rest kann dann am AC bleiben. Oder lieg ich da auch wieder im dunkeln?

Gruß Chris

[T5Rainer]

Evtl. klappts mit dem BGM-HuGlRi. Der kann lt. Beschreibung bis zu 3A liefern.

 

Mit dem althergebrachten HuGlRi solltest Du das besser nicht tun, wenn Dir Dein Arsch lieb ist. Der wird vorauss. wortwörtlich explodieren. KLICK
 

[Marcelleswallace]

Ich habe vor ein paar Jahren ein pierburg Pumpe mit brückengleichrichter am AC Netz am laufen gehabt. Funktionierte einwandfrei. 

 

 

Aber trotzdem irgendwie schade, da baut ma sich eine schweine teure Zündung ein und nutzt nicht einen Vorteil der zündung... Ausser das leichte polrad

 

 

Bearbeitet 26. März 2020 von Marcelleswallace

[mrfreeze]

Das müsste doch mit diesem Gleichrichter auch zu realisieren sein!

 

https://motorbiker-shop.de/Brueckengleichrichter-12V-4-polig

[T5Rainer]

nein

[T5Rainer]

Dann schon eher so, wie es der Macelleswallace es gemacht hat mit der Pumpe direkt an einem Brückengleichrichter.

[mrfreeze]

Irgendwo hab ich anscheinend einen Denkfehler.

Wenn ich den Brückengleichrichter einbaue den ich verlinkt hab, hab ich den als Spannungsregler fürs AC Netz und einen Gleichstromausgang an welchem ich die Pumpe anschließe.

Wo wäre dann der Unterschied wenn ich z.b. den https://www.scooter-center.com/de/gleichrichter-universal-6v-12v-24v-25a-vespa-v50-special-elestart-dynastart-vnb-vl2-vl3-vba-vbb-gl-gs-t1-t4-gs150-gs160-ss180-rally180-rally200-9520176 nehme und da die Pumpe anschließe?

 

[T5Rainer]

Ich behaupte, das Teil vom Motorbikershop ist kein Brückengleichrichter, sondern ein Laderegler ähnlich dem Kokusan s.o.

 

Das beim SCK verlinkte Teil  ist ein Brückengleichrichter. Taugliche Teile gibt's bei Elektronikfuzzi zum Drittel des aufgerufenen Preises.

 

 

 

Bearbeitet 26. März 2020 von T5Rainer

[teutonier]

Servus!

Ich habe die SIP Vapezündung seit etwa einem Jahr verbaut.

Aktuell habe ich das Problem, dass meine Batterie nicht geladen wird.

Wie kann ich messen ob die Lichtmaschine Strom produziert? Im Prinzip geht es um die beiden Kabel (schwarz und blau) die zum Regler gehen.

Welches Kabel muss ich gegen/mit welchem messen und was sollte dabei für Messwerte vorhanden sein?

Besten Dank

!arkus

 

[T5Rainer]

vor 19 Minuten hat teutonier folgendes von sich gegeben:

Aktuell habe ich das Problem, dass meine Batterie nicht geladen wird.

Wie hoch ist die Klemmenspannung an der Batterie bei Motor aus und bei Motor läuft mit höherer Drehzahl?

 

vor 19 Minuten hat teutonier folgendes von sich gegeben:

Wie kann ich messen ob die Lichtmaschine Strom produziert? Im Prinzip geht es um die beiden Kabel (schwarz und blau) die zum Regler gehen.

KLICK

 

 

Bearbeitet 16. April 2020 von T5Rainer

[teutonier]

vor 11 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Wie hoch ist die Klemmenspannung an der Batterie bei Motor aus und bei Motor läuft mit höherer Drehzahl?

Ich habe eine LiFePo4 Batterie. Bei Beginn der Fahrt waren es 13,4V, nach 45 Minuten Fahrt waren noch 11.4V messbar. Beim Messen im Stand, auch bei erhöhter Drehzahl nahm die Spannung nicht zu.

 

 

 

 

 

[T5Rainer]

vor einer Stunde hat teutonier folgendes von sich gegeben:

11.4V messbar. Beim Messen im Stand, auch bei erhöhter Drehzahl nahm die Spannung nicht zu.

 

Das klingt so, als wenn vom Regler Nullkommanix geliefert wird.

 

Was macht der Generator? Test siehe oben beim KLICK.

[teutonier]

Danke für den Tipp mit der H4 Lampe, Rainer.

Habe es getestet - sie leuchte sehr hell.

D. h. der Fehler müsste im Bereich des Reglers zu suchen sein, oder?

[T5Rainer]

Hast Du den zweiten Teil des Tests ( Lampe an schwarz und rot = Reglerausgang) noch vor Dir?

[teutonier]

...Schande, das hatte ich gar nicht mehr gelesen.

Jetzt getestet, da leuchtet die Lampe auch !

Bearbeitet 17. April 2020 von teutonier

[T5Rainer]

Regler platt - der erste VAPE-Regler, von dem ich das höre.

Back to SIP zum Umtausch.

 

Berichte mal, wie sie ihre Sachmängelhaftung wahrnehmen.

 

 

Bearbeitet 17. April 2020 von T5Rainer

[teutonier]

... OK nur nochmals zur Rückversicherung meinerseits.

Wenn die Lampe am Regler leuchtet ist der Regler platt, würde sie nicht leuchten wäre der Regler gut!?

[T5Rainer]

Gerade eben hat teutonier folgendes von sich gegeben:

... OK nur nochmals zur Rückversicherung meinerseits.

Wenn die Lampe am Regler leuchtet ist der Regler platt, würde sie nicht leuchten wäre der Regler gut!?

Was hat Dich denn verwirrt?

 

Generator gut, wenn die Lampe mit AC leuchtet. Generator platt, wenn Lampe dunkel.

Regler gut, wenn die Lampe mit DC leuchtet. Regler platt, wenn Lampe dunkel.

[teutonier]

vor 11 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Was hat Dich denn verwirrt?

 

Generator gut, wenn die Lampe mit AC leuchtet. Generator platt, wenn Lampe dunkel.

Regler gut, wenn die Lampe mit DC leuchtet. Regler platt, wenn Lampe dunkel.

Jetzt bin ich richtig verwirrt: Mit Elektrik habe ich es (noch) nicht so.

 

Ich habe die H4 Birne mit den Polen zwischen Braun und Rot gehängt und die Lampe hat geleuchtet. Was bedeutet das nun?

[T5Rainer]

 

vor 11 Minuten hat teutonier folgendes von sich gegeben:

Jetzt bin ich richtig verwirrt: Mit Elektrik habe ich es (noch) nicht so.

 

Ich habe die H4 Birne mit den Polen zwischen Braun und Rot gehängt und die Lampe hat geleuchtet. Was bedeutet das nun?

 

Was soll denn Deine wilde Testerei mit entgegengesetzten Ergebnissen und die nachträgliche Editiererei Deiner Beiträge? Das führt jede geschriebene Antwort ad absurdum. 

 

Wenn die Lampe auch an DC hinter dem Laderegler richtig hell leuchtet, ist der Laderegler OK.

 

Bestreikt evtl. Deine LiFePo-Batterie mit irgendeinem Managementsystem ( mit Taste und  Kontroll-LEDn ?)  den Aufbau?

 

Edith meint: Miß mal die Gleichspannung an der H4-Lampe hinter dem Lageregler bei Motor mit hoher Drehzahl..

Bearbeitet 17. April 2020 von T5Rainer

[125vnb]

@teutonier  Hast du eventuell so eine Batterie? (Siehe Bild)

Solche LiFePo Batterien  benötigen meistens eine mindestladespannung von 14,0 Volt.  Da bist mit der Vape  DC knapp dran.

Check das mal.

vor 1 Stunde hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Bestreikt evtl. Deine LiFePo-Batterie mit irgendeinem Managementsystem ( mit Taste und  Kontroll-LEDn ?)  den Aufbau?

Dürfte keinen Einfluss haben. (War bei mir so)

[teutonier]

....OK Spannung hinter Regler gemessen. Liegt bei 13,85 und 13,95 V