Abraucher 2018

[T5Rainer]

Wandstärke an der Bruchkante?

[schlueter]

vor einer Stunde schrieb T5Rainer:

Wandstärke an der Bruchkante?

 

Zwischen 3,4 und 3,6 mm

[M210]

Nicht neu, aber jedes mal beeindruckend. 

Wenigstens läuft der lose Brocken meist nach innen und nicht über das fixe Überbleibsel nach außen.

Nicht auszudenken....

Bearbeitet 20. April 2019 von M210

[T5Rainer]

vor 17 Minuten schrieb M210:

Nicht neu ... Wenigstens läuft der lose Brocken meist nach innen ...

Hmm, das Problem ist an mir bislang vorbeigegangen.

Wo wurde darüber (mehrfach?) berichtet?

 

 

[Evil Hoodoo]

Das hab ich auch noch nie gesehen? Da stellt sich die Frage, wie das passiert ist,bzw.die Ursache?!

[T5Rainer]

Ich könnte mir vorstellen, daß ein Hinterrad mit maximalen Seitenschlag zu einem Resonanzeffekt und langfristig zum Dauerbruch der Bremstrommel führt.

 

 

[Big Lebowski]

Wie viel Leistung lag denn an der Trommel an ?

 

Gehört das Federblech nicht unter das glatte Blech an den Bremsbacken ?

 

 

Bearbeitet 20. April 2019 von Big Lebowski

[Evil Hoodoo]

Ich frage mich,ob da der richtige Kronus drauf war?!

[T5Rainer]

vor 7 Minuten schrieb Big Lebowski:

Gehört das Federblech nicht unter das glatte Blech an den Bremsbacken?

lt. Sticky NEIN

[Big Lebowski]

vor 2 Minuten schrieb T5Rainer:

lt. Sticky NEIN

Würde darunter aber eigentlich mehr Sinn machen...

Bearbeitet 20. April 2019 von Big Lebowski

[T5Rainer]

Die offiziellen Partbook-Grafiken kann man so interpretieren, daß zuerst das Federblech, dann das glatte Brückenblech und zum Schluß die Sicherungsringe kommen.

[schlueter]

Die Trommel und der Konus waren von dem Roller. Soll aber nichts heißen. Wer weiß was Luigi die letzten 40 Jahre damit gemacht hat.

Nach dem ersten Prüfstandlauf lagen 28 Pferde am Rad. 

[Kevin Becker]

 

Das war vorher irgendwie anders eingebaut 

 

Hatte aber auch gut Laufleistung. Die Welle war um 0.08 MM krumm. Wobei man sich fragen kann, was zuerst kaputt war

[insidedev]

Am 20.4.2019 um 12:47 schrieb schlueter:

 

Gestern Nacht bei 100 KM/h gebrochen. War eine Originale; Welche Bremstrommel taugt was? Casa?

Puh, wie schon vorher geschrieben ist die zum Glück nach innen weg.

 

 

[Schmied]

Am 20.4.2019 um 19:28 schrieb T5Rainer:

Hmm, das Problem ist an mir bislang vorbeigegangen.

Wo wurde darüber (mehrfach?) berichtet?

 

 

 

Ist dir schon mal aufgefallen das einige Briten, vor allem jene die EL Dauerfahrer sind, immer gerne mit Ersatzrad samt Bremstrommel unterwegs sind. 

Uns man schleppt ja nur das mit, was man öfters brauchen könnte  

[rosi]

 
Ist dir schon mal aufgefallen das einige Briten, vor allem jene die EL Dauerfahrer sind, immer gerne mit Ersatzrad samt Bremstrommel unterwegs sind. 
Uns man schleppt ja nur das mit, was man öfters brauchen könnte  

Ist halt einfacher, nur eine grosse Mutter anstatt vier kleiner zu lösen und wieder festzuziehen.

[Crank-Hank]

Sicherungsblech lösen, große Mutter auf, Trommel runter, Konus tauschen und alles wieder Retour inkl 110nm (!) soll schneller gehen wie die Felgen umschrauben: nicht im Ernst oder?!

 

 

[rod'n'roll]

6er imbus fürs sicherungskit

27er nuss für die hauptwellenmutter

abzieher für die trommel

11er nuss für die abzieherschrauben

19er ring gabel schlüssel für abzieher

lange verlängerung, um die hauptwellenmutter anzuziehen

 

sicher, dass es da nicht einfacher wäre, 4 muttern zu lösen?

 

oh, da war jemand schneller ;)

 

Bearbeitet 22. April 2019 von rod'n'roll

[Marcello]

27er Nuss

[M210]

Vollnuss. 

Vollnüsse.

[rosi]

6er imbus fürs sicherungskit
27er nuss für die hauptwellenmutter
abzieher für die trommel
11er nuss für die abzieherschrauben
19er ring gabel schlüssel für abzieher
lange verlängerung, um die hauptwellenmutter anzuziehen
 
sicher, dass es da nicht einfacher wäre, 4 muttern zu lösen?
 
oh, da war jemand schneller ;)
 

Wie konnte ich das nur alles vernachlässigen?

[T5Rainer]

vor 4 Stunden schrieb Schmied:

Ist dir schon mal aufgefallen das einige Briten, vor allem jene die EL Dauerfahrer sind, immer gerne mit Ersatzrad samt Bremstrommel unterwegs sind.

Was hat Deine Beobachtung mit dem Trommelbruch a la Schlueter zu tun?

 

Reißende Bremstrommel-Stahlringe (wo die Backen drauf schleifen) sind üblich.

 

Beispielbild - Stahlringriß an einer Vorderrad-Bremstrommel:

 

Das hatten wir schon mehrfach auf Touren. Wäre ein Grund eine Trommel mitzuschleppen. Wir machen das nicht, weil die Bremstrommel hinten dank Dirty Sanchez nahezu arbeitslos ist.

 

Der Trommelbruch a la Schlueter ist (mir) jedoch nicht geläufig. 

 

 

 

 

Bearbeitet 22. April 2019 von T5Rainer

[Schmied]

Ich hab schon mehrfach solche Brüche gesehen, kann aber auch daran liegen das ich länger fahre als du und dazu mein Horizont durch FB andere Social Media Kanäle etwas weiter ist als deiner.

 

[T5Rainer]

[Crank-Hank]

Das liegt aber doch immer am falschen Konus: Trommel verkantet sich und durchs Bremsen wird die Trommel immer wieder gerade gezogen

was wiederum die dünnste Stelle nicht mag

 

Nach außen fliegen nach dem weg brechen erscheint unmöglich: die Trommel sitzt ja innen auf den Belägen

Das knacktest dann bremst es und dann steht man

Bearbeitet 22. April 2019 von Crank-Hank

[schlueter]

vor 2 Stunden schrieb Crank-Hank:

Das liegt aber doch immer am falschen Konus: Trommel verkantet sich und durchs Bremsen wird die Trommel immer wieder gerade gezogen

was wiederum die dünnste Stelle nicht mag

 

Nach außen fliegen nach dem weg brechen erscheint unmöglich: die Trommel sitzt ja innen auf den Belägen

Das knacktest dann bremst es und dann steht man

 

Wie lange dauert es nach deiner Erfahrung bis so etwas bricht?

[clash1]

vor 4 Stunden schrieb Crank-Hank:

Das liegt aber doch immer am falschen Konus: Trommel verkantet sich und durchs Bremsen wird die Trommel immer wieder gerade gezogen

was wiederum die dünnste Stelle nicht mag

 

 

das ist aber reine spekulation....

manchmal ist es einfach das alter in verbindung mit gesteigerter leistung.

[gravedigger]

vor 13 Stunden schrieb schlueter:

 

Wie lange dauert es nach deiner Erfahrung bis so etwas bricht?

wenn du bock hast kannst mir trommel und konus senden, dann messe ich das mit dem messarm nach.

ich glaube nicht an die theorie mit den konen.

 

Bearbeitet 23. April 2019 von gravedigger

[madmaex08]

vor 20 Stunden schrieb Crank-Hank:

Sicherungsblech lösen, große Mutter auf, Trommel runter, Konus tauschen und alles wieder Retour inkl 110nm (!) soll schneller gehen wie die Felgen umschrauben: nicht im Ernst oder?!

 

 

 

die 110nm wären mir zu wenig; je nach Konus gehen da doch 200nm drauf

[gravedigger]

vor 17 Stunden schrieb Schmied:

Ich hab schon mehrfach solche Brüche gesehen, kann aber auch daran liegen das ich länger fahre als du und dazu mein Horizont durch FB andere Social Media Kanäle etwas weiter ist als deiner.

 

in den social media dingern schreiben dann so typen wie der crank-hank?