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Geschrieben

Hallo zusammen,

musste leider gerade beim Einbauversuch meiner Kingwelle feststellen, dass dort Feingewinde M12x1 drauf sind und weder das Top Einzugswerkzeug von Eike hier aus dem Forum noch das Einzugswerkzeug vom SIP mit all seinen Adaptern mit M12x1 kompatibel ist. Mit welchem Werkzeug zieht ihr eure Kingwellen ein? Gibt es irgendwo einen passenden Adapter für das SIP Werkzeug? In den Shops finde ich nichts. Eike hab ich schon angeschrieben.

Gruss Dirk

Geschrieben

Hab das bei Eike dem Erbauer des Einzugswerkzeug schon eingesteuert. Er wird ne Kleinserie in den nächsten Wochen aufsetzten. Wird bestimmt noch mehr Leute mit dem Werkzeug und ner Kingwelle geben und spätestens beim Ausbau der Welle wird das benötigt. Das Werkzeug funktioniert wirklich gut und sieht auch geil aus! 

  • Like 2
  • 3 Jahre später...
Geschrieben
Am 17.3.2018 um 00:49 hat grigo folgendes von sich gegeben:

Mit der Kulu und der Kulu-Mutter geht nicht? Oder willste nicht?

Hab das gleiche Problem... wie meint ihr das mit der Kulu Mutter und Kulu ?:blink:

Geschrieben

Am einfachsten!

 

Mutter M12 x 1,0 ein Stück Rohr dranschweißen und ggf oben noch eine Mutter oben drauf. Zwischen Lager und Selbstbaueinzieher eine dicke Beilagscheibe( am besten was Gut leitfähiges) und KuWe einziehen. Oder eben das selbe spiel mit der Kupplung als Distanzscheibe & passender Mutter.

 

Einfacher gehts nicht 

  • Thanks 1
  • 2 Jahre später...

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  • Beiträge

    • Kann mir bitte jemand die Tankhöhe von nem standard oder XL Tank sagen.   
    • Leider sind die Maßnahmen, die den Hitzestau reduzieren auch für die Lautstärke verantwortlich. Am meisten bringt in beiderlei Hinsicht das axiale Loch in der Flöte, original geht das Abgas ja nur seitlich rein. 
    • Ich hatte schon beide Versionen in den Fingern, sowohl V50 als auch PK.   Mit 4-Kolben Zange war etwas Nacharbeit erforderlich, weil der Adapter nicht an der Zange vorbei ging. Mit Standard Zange hat die PK Version gepasst, bei V50 musste ich auf der Rückseite der Stehbolzen kurz mit der Feile drüber.   PK ist bockschwer, V50 nur ein bisschen schwer. Für weitere Renneinsätze würde ich erstmal ordentlich Material zerspanen.   Ein paar Runden bin ich damit in Mirecourt schon gefahren, das hat gehalten. Mit Langzeiterfahrung kann ich nicht dienen.   Grüße, Arne      
    • Wie schon beschrieben hat der Polini einen neuen Kolben, den Polossi gibt es jetzt qasi ab Werk. Den fahre ich mittlerweile seit 2000km. Hat auch Power ohne Ende mit 57er Welle, ist noch eine ganze Ecke günstiger wie der Malossi. ABER der Malossi Sport lief bei mit trotzdem deutlich geiler, allerdings auch auf 60mm Welle. Wenn Geld keine Rolex spielt nimm den Malle Sport. 
    • Finde den Polini auch nicht schlecht. Der neue hat ja jetzt quasi einen (etwas schwereren) Malossi Kolben ab Werk verbaut. Das Layout ist alt, ja, funktioniert aber immer noch hervorragend. Der Malossi kann obenraus noch meist um die 1000U/min mehr Band. Für eine reinen Tourenmotor ohne highspeed Ambitionen ist der Polini, rein subjektiv, aber immer noch eine Bank. Der läuft gefühlt schöner aus dem Keller und vermittelt mehr das originale oldschool feeling eines PX200 Motors. Der Malossi Sport ist hingegen genau das, ein "Sport" Zylinder. Sprich man merkt ihm an das er im Grunde für eine deutlich andere Leistungsliga konzipiert wurde (MHR) und für seinen Einsatzzweck eingedrosselt wurde. Ist einfach einen Ticken nervöser und rappeliger als der Polini.   In diesem Fall würde ich es so sagen: Genußfahrer: Polini Sportfahrer: Malossi  
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