SIP/Vape Zündung DC - Fragen

[Seabass2302]

Habe auch auf die SIP DC umgerüstet. Allerdings finde ich keine passende 12V DC Hupe für meine V50. 
 

Hat einer einen Tip? Oder geht auch ne 6V DC Hupe? 

[schalte]

Irgendeine universelle 12V DC Hupe nehmen und wo anders unterbringen.

[Freddo0711]

Am 29.3.2021 um 21:08 hat Rudi09 folgendes von sich gegeben:

Hier mal lesen....

Thx 

[MJ]

Kurze Frage zur Hupe!
 

die DC Hupe von der PX alt passt zwar an die Vape allerdings ist die zu groß für die Sprint/V50 Nase! 
Ich weiß noch das man die kleine Hupe aufbohren und ne DC reinkleben könnte, allerdings soll es eine zu kaufen geben. Die finde ich aber nirgends [hab schon verzweifelt alles durchgesucht]!

 

gibt es noch ne andere Lösung (außer ne DC woanders hinzuschrauben) oder hat jemand einen Link?

[atom007]

6V DC geht auch.

[Hjey]

Hab die hier genommen für meine Sprint. Aber Achtung. Einmal vorher durchmessen, meine hatte Kurzschluss und ich hätte mir fast die Karre abgefackelt. Billige  eben, muss man alles kontrollieren.

[MJ]

vor 13 Stunden hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Hab die hier genommen für meine Sprint. Aber Achtung. Einmal vorher durchmessen, meine hatte Kurzschluss und ich hätte mir fast die Karre abgefackelt. Billige  eben, muss man alles kontrollieren.

hat die dann auch einen 72er Durchmesser? Bei der Artikelbeschreibung kann ich nix finden...

[Hjey]

vor einer Stunde hat MJ folgendes von sich gegeben:

hat die dann auch einen 72er Durchmesser? Bei der Artikelbeschreibung kann ich nix finden...

In meine Sprint passt sie

[MJ]

vor 2 Minuten hat Hjey folgendes von sich gegeben:

In meine Sprint passt sie

Kannst du mal messen?

[Marcelleswallace]

Am 8.4.2021 um 19:13 hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Hab die hier genommen für meine Sprint. Aber Achtung. Einmal vorher durchmessen, meine hatte Kurzschluss und ich hätte mir fast die Karre abgefackelt. Billige  eben, muss man alles kontrollieren.

Welcher Shop ist das? 

 

Edith 

Die kommt aus Indien.

Eigentlich ist das doch eine Marktlücke. Viele Oldies werden auf dc umgerüstet, es gibt aber keine oldie hupen!? 

Bearbeitet 11. April 2021 von Marcelleswallace

[MJ]

vor 17 Stunden hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Welcher Shop ist das? 

 

Edith 

Die kommt aus Indien.

Eigentlich ist das doch eine Marktlücke. Viele Oldies werden auf dc umgerüstet, es gibt aber keine oldie hupen!? 

Das muss mal laut sagen! Ich hab mich echt schon gefragt, warum man da nix findet. 

[padzed]

@MJ In meine Rally ist die Lambretta 12V DC Hupe gekommen. Musste nur der Halter ab...

 

https://www.scooter-center.com/de/hupe-gpm-12v-dc-lambretta-li-lis-sx-tv-serie-2-3-dl-gp-7671719?number=7671719

[Marcelleswallace]

vor 12 Stunden hat padzed folgendes von sich gegeben:

@MJ In meine Rally ist die Lambretta 12V DC Hupe gekommen. Musste nur der Halter ab...

 

https://www.scooter-center.com/de/hupe-gpm-12v-dc-lambretta-li-lis-sx-tv-serie-2-3-dl-gp-7671719?number=7671719

Lambretta Teile  anne Vespa?!? 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 12. April 2021 von Marcelleswallace

[padzed]

in der Not... und Teufel und so ...

[AbronMar]

Hallo Jungs,

 

ich benötige mal eure Hilfe zwecks des Vape Glechrichter R102-3. Irgendwann hat er dann nicht mehr funktioniert.....

 

Angetreten kommen aus dem Vape Generator (blau/sw) wie erwartet bis zu 45V AC und mehr, stecke ich den Stecker mit dem Regler zusammen, messe ich nichts mehr an den Polen der Verbindung.

Aus der Vape DC Versorgung (rt/bn) kommt natürlich nichts raus. Regler ist am Gehäuse angeschraubt. Stecke ich den braunen an die Regler Klemme messe ich auch keine 13V DC am roten Ausgang.

OK, Regler ist zerschossen, also neuen organisiert, angeklemmt, gleiche Story 

 

Könnte ich irgendwie die Funktion mit z.b. einem BGM 4 Pol AC/DC Regler testen ? Einfach um sicher zu gehen, das der Vape Generator sauber funktioniert ?

Betrieben wird mit Batterie zusammen mit dem DC Bordnetz usw....zur Fehlersuche ist aber absolut nichts angeklemmt außer der Regler mit dem Generator und die Zündung natürlich

 

 

[dolittle]

Am 16.4.2021 um 09:42 hat AbronMar folgendes von sich gegeben:

Hallo Jungs,

 

ich benötige mal eure Hilfe zwecks des Vape Glechrichter R102-3. Irgendwann hat er dann nicht mehr funktioniert.....

 

Angetreten kommen aus dem Vape Generator (blau/sw) wie erwartet bis zu 45V AC und mehr, stecke ich den Stecker mit dem Regler zusammen, messe ich nichts mehr an den Polen der Verbindung.

Aus der Vape DC Versorgung (rt/bn) kommt natürlich nichts raus. Regler ist am Gehäuse angeschraubt. Stecke ich den braunen an die Regler Klemme messe ich auch keine 13V DC am roten Ausgang.

OK, Regler ist zerschossen, also neuen organisiert, angeklemmt, gleiche Story 

 

Könnte ich irgendwie die Funktion mit z.b. einem BGM 4 Pol AC/DC Regler testen ? Einfach um sicher zu gehen, das der Vape Generator sauber funktioniert ?

Betrieben wird mit Batterie zusammen mit dem DC Bordnetz usw....zur Fehlersuche ist aber absolut nichts angeklemmt außer der Regler mit dem Generator und die Zündung natürlich

 

 

 

 

Ahm... der R102-3 ist ein reiner DC-Regler.... 

 

Du hast eine Lima.... bei wie du sagst, gemessenen 45AC...

 

Und was soll bitte die DC-Versorgung (rt/bn) sein? 

Meinst du damit das rote und braune Kabel das aus dem Stator kommt? 

 

Oder ich versteh deine Frage/Problem oben nicht, auch möglich.

Batterie solltest du auf jeden Fall montieren, dann sollten dort ca. 13,8VDC gemessen werden...

 

Zu den Kabelfarben:

 

Rot - > Zündspule 

Weiss - > Zündspule

Braun - > Masse

 

Blau - > Regler Schwarz (DC) 

Schwarz - > Regler Schwarz (DC) 

Bearbeitet 17. April 2021 von dolittle

[AbronMar]

Hab mich wohl etwas krumm ausgedrückt. Ich meine natürlich die beiden Kabel aus der Vape, also rot und braun für DC 13,8V.

 

Batterie habe ich nun drinne, klappt wieder.

 

Der Fehler war, das ich im Lenkkopf einen Schlüsselschalter habe, damit hatte ich vor dem DC Umbau die Lima Spanung zum Regler geschaltet. Alles abgezogen und nun das DC Signal auf ein Relais geschaltet wg. SIP Tacho usw.

Beim Umbau hat sich der alte AC Stecker, trotz Schrumpfschlauch, an das Lenkergehäuse gelegt, die Folge = Masseschluss an der Lima.

Ein Traum

[dolittle]

vor 5 Minuten hat AbronMar folgendes von sich gegeben:

Hab mich wohl etwas krumm ausgedrückt. Ich meine natürlich die beiden Kabel aus der Vape, also rot und braun für DC 13,8V.

 

 

Du drückst Dich immer noch krumm aus. 

Was meinst du mit Vape? 

Den Regler oder Stator? 

 

[Elbratte]

Am 27.3.2021 um 20:29 hat Rudi09 folgendes von sich gegeben:

Interessant, man müsste mal die Spannung am Relais bei Leerlaufdrehzahl und erhöhter Drehzahl messen.Hier sollte sich im Betrieb mit Batterie nicht groß was änden bzw. sollte sich die Blinkerfrequenz nicht ändern! Wenn die Spannung konstant bleibt, wird es wohl vermutlich am Relais liegen....

Sooo... Hab am Relais gemessen und es ergab keine grosse Spannungssteigerung. Max 13,x Volt. Hab eben einen elektronischen Blinkgeber von Hella eingebaut u D siehe da, es blinkt konstant und unabhängig von der Drehzahl. 

[AbronMar]

@dolittle

Ich meinte mit den Vape Spannungsregler

braun/rot DC Ausgang

schwarz/schwarz AC Eingang für der Vape Lichtmaschine

 

schwarz/blau kommt aus der Vape Lichtmaschine

 

so rum 

 

[Redrum1978]

Mir ist ein Draht abgerissen als mit die Grundplatte gebrochen ist. Kann man das reparieren lassen oder lieber neu kaufen?

 

[Marcelleswallace]

Wie alt ist die zündung? 

Gehört der Draht an die erste spule? 

Kannst doch löten - ca 1-2 cm an beiden enden die beschichtung vom Draht entfernen, löten und schrumpfschlauch oder isolierband drüber. Fettich

Bearbeitet 2. Mai 2021 von Marcelleswallace

[Redrum1978]

vor 24 Minuten hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Wie alt ist die zündung? 

Gehört der Draht an die erste spule? 

Kannst doch löten - ca 1-2 cm an beiden enden die beschichtung vom Draht entfernen, löten und schrumpfschlauch oder isolierband drüber. Fettich

Die Zündung ist zwei Jahre alt.

Der Draht gehört an die erste Spule und ist direkt an der orangen Beschichtung abgerissen.

Bearbeitet 2. Mai 2021 von Redrum1978

[dolittle]

vor 1 Stunde hat Redrum1978 folgendes von sich gegeben:

Die Zündung ist zwei Jahre alt.

Der Draht gehört an die erste Spule und ist direkt an der orangen Beschichtung abgerissen.

 

Vorsichtig eine halbe Wicklung von der "ersten" Spule abwickeln, dann sauber den Rest der Spule mit Drahtlack einstreichen damit sichergestellt ist das absolut kein gegenseitiger, BLANKER, Kontakt des gewickelten Drahtes auf der ersten Spule möglich ist. 

Geflochtene Blankdrahttülle über das abgewickelt Stück Draht schieben, verlöten, wieder Drahtlack drauf, Tülle über Lötpunkt platzieren, Draht fixieren, wieder Drahtlack drauf..... 

 

Oder neuen Stator 

 

 

[sucram70]

Am 11.4.2021 um 15:00 hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Eigentlich ist das doch eine Marktlücke. Viele Oldies werden auf dc umgerüstet, es gibt aber keine oldie hupen!? 

 

Würde diese hier in die VB1 passen ?
Stehe auch vor dem Problem, nur noch 12V DC zu haben.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/hupe_70303400?q=Hupe VB1

 

[ZippeDiZapp]

vor 49 Minuten hat sucram70 folgendes von sich gegeben:

 

Würde diese hier in die VB1 passen ?
Stehe auch vor dem Problem, nur noch 12V DC zu haben.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/hupe_70303400?q=Hupe VB1

 

Wenn der Ausschnitt in der Karosse passt, wieso nicht? Wenn du vielleicht noch eine defekte VB1 Schnarre hast, kannst du das Cover ja auf die Repro Hupe nieten. Dann sieht es orischinoool aus.

[exkwisit]

Moin! 

 

Meine DC Vape Sport dreht nicht mehr über 4700 Umdrehungen und der ZZP wird viel zu viel verstellt, geht beim Abblitzen ab wie nen Zäpfchen so bei 4000 U/M. 

 

Wollte es jetzt mal mit ner neuen Zündspule ausprobieren (Road anstelle von Sport - befeuert nen 210er MHR, sollte ja reichen oder gar sinnvoller sein), SIP tauscht sie mir auch aus Kulanz, bekommt aber erst wieder welche ab dem 23. Juni auf Lager.... 

 

Die "SIP" Zündspule hat ja als Bezeichnung Z71-1. Nun gibt es die Z71er Zündung von VAPE ja schon länger... 

 

Meint Ihr - oder hat das jemand schon ausprobiert - ob die Z71 (ohne "-1")er Zündspulen auch passen / die Gleichen sind? 

 

SIP: 

 

Z71er von "Zündspule VAPE Z71 - Simson S50, S51, S70, S53, S83, KR51/1 Schwalbe, KR51/2 Schwalbe, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, SR50, SR80 von VAPE | AKF Shop (akf-shop.de)": 

 

Kann ja sein, dass die Ladespulen auf dem Stator unterschiedlich dimensioniert sind und dadurch andere Induktivitäten haben oder gar der gesamte CDI Aufbau in der Zündspule anders ist... allerdings hört sich Z71 und Z71-1 schon sehr nah beieinander an... 

 

Und die Z71 ist verfügbar... 

 

 

Oder hat jemand von Euch eine "Road" (oder Sport) Zündspule, die ich kaufen oder leihen könnte?  

 

Hier mal ein Videoversuch vom Abblitzen. Bei 2000 Umdrehungen 20 Grad vOT (unterer Pfeil) dann geht er hoch (für mich zuviel) und bei ca 4500 Umdrehungen springt er zurück auf die 20 und dreht nicht höher:

 

Bearbeitet 28. Mai 2021 von exkwisit

[dolittle]

Die Vape Statoren mit innenliegendem Pickup sind alle gleich, 12V und 6V, es gibt keine Unterschiede! 

Die Speisespulen sind ebenso gleich! 

Warum bestellst die Zündspule nicht bei SIP? Dann hast die richtige.... 

[exkwisit]

vor 39 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Die Vape Statoren mit innenliegendem Pickup sind alle gleich, 12V und 6V, es gibt keine Unterschiede! 

Die Speisespulen sind ebenso gleich! 

Warum bestellst die Zündspule nicht bei SIP? Dann hast die richtige.... 

 

Ist nicht auf Lager grad und kommt erst am 23. Juni wieder rein... 

[dolittle]

vor 1 Stunde hat exkwisit folgendes von sich gegeben:

 

Ist nicht auf Lager grad und kommt erst am 23. Juni wieder rein... 

 

Ah OK, überlesen. 

 

Sie Zündspule die du vorgeschlagen hast sollte gleich sein wie die SIP