Dr177 Kolbenklemmer ohne Klemmen?

[horstderdritte]

Guten Abend Männers,

 

heute ist mir meine PX 177 nach 30km auf der BAB ausgegangen. Kurzer Leistungsabfall von 90- auf 80, Tendenz fallend, runter auf den Seitenstreifen. Geruckelt hat es nicht, kein Blockieren des Hinterrads. Die Kerze ist nicht ölig, braun und völlig in Ordnung. Kicken ist trotz Zündfunken vergebens, ein Kerzenwechsel hat nichts geändert. Nach einer kurzen Fahrt auf dem gelben LKW habe ich direkt mal den Zylinderkopf abgenommen - so schaut es aus. Etwas verkohlte Reste am Auslass und ein Kratzer in der Lauffläche und am Kolben. Sieht m.E. nicht sooooo dramatisch aus. Reicht das um den Hobel völlig lahm zu legen? Oder fallen euch andere Gründe ein? (Setup läuft unverändert seit ca.5 Jahren)

 

Vielen Dank für Eure Tips und Tricks im Voraus!

[MrniceGuy]

Sieht so aus als wenn da etwas vom kolben fehlt am Auslass. 

 

Auf jeden Fall ist der Motor Kopf undicht gewesen. Und auf dem kolben sieht man auch diese hellen Stellen was für mich nach zu mager aussieht. 

[irco]

Hattest du noch die volle Kompression nach dem Vorfall? Der Kopf scheint richtung Auslass undicht gewesen zu sein.

[horstderdritte]

Stimmt, etwas undicht scheint der Kopf zu sein. Kanns daran gelegen haben? Ist mir in den letzten Jahren nie aufgefallen. Zu mager lief sie vom Kerzenbild her nie, müsste für die genaue Bedüsung den Vergaser ausbauen. (werde ich wohl eh machen müssen, schaffe es beute aber net mehr). Ist einfach zu lange her. Nach dem Vorfall ging sie nicht mehr an. Einen Unterschied im Gegendruck beim Kicken konnte ich nicht feststellen. Edit sagt noch, dass beim Kolben tatsächlich ein Stückchen fehlen könnte. Was sagt Ihr, das große Los gezogen und einen neuen Zylinder plus Kolben gewonnen?

Bearbeitet 27. März 2018 von horstderdritte

[irco]

Schaut auch eher nach einer neu aufgetretenen Undichtigkeit aus, der Moror zieht dort Falschluft und läuft zu mager. Verliert natürlich auch Kompression.

[pumackl]

Beim zoomen sieht man schon das der da ganz schön gerieben hat und Alureste auf der Bahn drauf sind. Kolben drüberschleifen, neue Ringe, das Alu auf der Laufbahn entfernen, einmal drüber schmiergeln und Kopf planen dann dürfts wieder laufen. Ist ja ein DR Traktorzylinder und fast unzerstörbar.

[2Manni]

@horstderdritte, wurde die neue Kerze bei den Startversuchen naß?

Vergaser nachsehen/reinigen, vielleicht ist da eine Verunreinigung drin.

Du hast einen kleinen Reiber, die Ringe haben einen ab bekommen, könnten an der Stelle mit dem Kolben festgegangen sein und du hast schlechte/kaum eine Kompression. Ansehen und berichten wie das aus sieht.

[horstderdritte]

Danke für die Rückmeldungen. Nein, die Kerze blieb trocken. Neue Ringe sind bestellt...

[dirchsen]

Ich denke, dass es da allein mit neuen Ring nicht getan ist.

Mal nur auf die Schnelle geschaut:

Der Kolben hat am Auslass einen deutlichen Ausbruch (2).

Prüf mal, ob (1) und (3) nur Materialauftrag vom Kolben oder gar Materialabtrag/Riss/Ausbruch im Gussmaterial ist.

 

 

Generell kommt mir der Ringspalt zwischen Kolben und Zylinder sehr groß vor. Auch wenn der DR als Kippler bekannt ist.
 

Gerade wenn du sagst, dass das schon fünf Jahre läuft und ein DR nicht die Welt kostet, würde ich mir eigentlich die Aufarbeitung sparen.

...vielleicht kann man dann aber unter Beachtung der Fehlerquelle, die zu diesem Reiber geführt hat, auch grad was frischeres einbauen...

 

 

d.

 

[2Manni]

Zylinder ausbauen und ansehen, hier dann Foto bitte reinstellen.

Gut gesehen von @dirchsen.

 

[horstderdritte]

Dirchsen hatte leider Recht. Der Kolben sieht furchtbar aus, da ist mit schleifen nichts mehr zu retten. Der Zylinder sieht zwar viel besser aus, aber es lohnt sich für mich wohl nicht den zu überarbeiten. Hat zufällig wer einen Dr 177 Satz im Keller liegen und will ihn loswerden? PN an mich

 

Besten Dank Jungs!

 

 

Bearbeitet 30. März 2018 von horstderdritte

[joera1946]

Wichtiger als ein neuer Zylinder ist es,die Todesursache restlos zu klären...

Sowas kommt wohl eher nicht von so einem kleinen schweissfleck an der Stirn(Kopf)

[horstderdritte]

Lacht mich bitte nicht aus, falsch es Unsinn ist, aber ein Bekannter erzählte, dass er 1:50 Gemisch nur drei Monate aufbewahrt, da sich das Öl und Benzin danach wieder entmischen würden. Das Gemisch im Tank war ca. ein halbes Jahr alt. Kann da was dran sein?

 

Ansonsten ist ein 24 SI, wenn ich mich recht entsinne eine 118HD und das Ritzel mit 22 Zähnen verbaut. Schaue ich die Tage aber nochmal nach...

 

[kbup]

vor 5 Stunden schrieb joera1946:

Wichtiger als ein neuer Zylinder ist es,die Todesursache restlos zu klären...

 

Am 27.3.2018 um 20:51 schrieb MrniceGuy:

Auf jeden Fall ist der Motor Kopf undicht gewesen. Und auf dem kolben sieht man auch diese hellen Stellen was für mich nach zu mager aussieht. 

 

Am 27.3.2018 um 20:43 schrieb horstderdritte:

nach 30km auf der BAB ausgegangen.

 

Reicht das nicht als Ursache? Ich denke schon!

[DeNiro]

vor einer Stunde schrieb horstderdritte:

Lacht mich bitte nicht aus, falsch es Unsinn ist, aber ein Bekannter erzählte, dass er 1:50 Gemisch nur drei Monate aufbewahrt, da sich das Öl und Benzin danach wieder entmischen würden. Das Gemisch im Tank war ca. ein halbes Jahr alt. Kann da was dran sein?

 

Ich hab im Winterschlaf den Tank immer randvoll, steht also länger als 3 Monate.

Fahre auch das Setup und hatte nie ein Problem mit dem Gemisch bzg. Klemmer.

 

W.o.

vor 28 Minuten schrieb kbup:

Reicht das nicht als Ursache? Ich denke schon!

 

[joera1946]

Wenn man sich damit zufrieden geben möchte, dann reicht das wohl,

ich denke aber das da mehr sein könnte...

Bin getz auch nich so im 177er Thema, aber 118er HD klingt für mich eher fett.

evtl rotz im Gaser.....

 

[discotizer303]

wäre das Gemisch im Eimer, hätte er keine 30 km auf der Autobahn fahren können.

Ob HD 118 zu mager ist, kann man ja mal auf setup.largeframe versuchen herauszufinden.

Gerieben hat´s ja eher an der Leckstelle. Wahrscheinlich auf der Autobahn bei Vollgas durchgepfiffen.

Evtl. noch wenig Sprit im Tank, oder Spritschlauch voll Luft, oder, oder. Die üblichen Verdächtigen halt.

 

Neuer Zylinder drauf und weiter geht´s.

[CDI]

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Bearbeitet 16. Mai 2021 von CDI