Neuer Kubelwellensimmerring und dann das.....

[zierlich]

Nachdem sich mein 12 Jahre alter und 15tkm lang gelaufener schwarzer Rolf entschieden hat, durch den Drehschieber zu wandern, kam für mich als Ersatz natürlich nur noch Corteco blau Blech in Frage. 

Feinste Montage: mit passendem Rohr eingetrieben und Omnifit 100 (da Gehäuse mit Rille) eingeklebt, perfekter Sitz. Nichts streift, weder am Lagerinnenring noch an der KuWe. Alles zusammen, Probefahrt, geht wie Sau. Noch etwas im Standgas tuckern lassen und dann- fängt der Hobel an Falschluft zu ziehen und zu räuchern als wär er auf Schweröl umgestiegen! 

Also: Mühle wieder zerlegen und dann das: 

 

 

Man sieht deutlich wie der Gummiring an einer Stelle so gut wie nicht verklebt war. Auf der linken Seite klebt noch Gummi am Blech, rechts nix.

 

Fazit: Untersucht Eure Simmerringe, egal welcher, genau vor dem Einbau. Scheinbar ist auf die vielmals gelobte Corteco-Qualität auch kein Verlass mehr...

 

[Lucille]

Wieso Metallwedi, wenn Gehäuse mit Rille?

 

[zierlich]

Da scheiden sich die Geister, zeitweise wurden sogar von Piaggio-Händlern nur noch metallene verbaut. Ich hab mit dem Blechring auf jeden Fall ein besseres Gefühl. Der sitzt bombenfest und dicht ist der trotz der Rille mit Einkleben allemal. (Wenn der Gummi hält...)

[Mucky Fingers]

Piaggio Händler ????? sorry

[DUCMAN166]

Schwöre auch auf die Metallteile.

[Lucille]

Ich verbaue immer die blauen Corteco mit nem ganz dünnen Film Loctite blau und hatte noch nie ein Problem.

Die Ganzgummi Ausführung hat eine potentielle Schwachstelle weniger.

[T5Pien]

vor 4 Stunden schrieb zierlich:

 

 

Fazit: Untersucht Eure Simmerringe, egal welcher, genau vor dem Einbau. Scheinbar ist auf die vielmals gelobte Corteco-Qualität auch kein Verlass mehr...

 

 

dass man mindestens eine sichtprüfung von teilen  egal welcher art vornimmt, bevor man sie einbaut ist m.e. obligatorisch.

 

ob der produktionsfehler - wenn es denn tatsächlich einer war, aufgefallen wäre durch z.b. leichte mechanische belastung mit den fingern an der dichtlippe sei mal dahin gestellt. war die dichtlippe schön eingeschmiert mit 2-taktöl bevor der motor zusammengesetzt wurde ?

 

selbst wenn es ein produktionsfehler war, kommt sicherlich mal vor trotz endkontrolle usw., und ist auch für denjenigen natürlich scheisse, weil der motor wieder aufgemacht werden muss, bin ich allerdings ganz froh das es die marke corteco gibt, bisher haben bei mir lediglich andere hersteller von wellendichtringen öfters mal probleme direkt nach dem einbau gemacht.

 

also, wegen einem siri, der möglicherweise einen produktionsfehler hatte, direkt sagen, dass auf coteco keinen verlass mehr ist halte ich schon für mehr als übertrieben.

 

[Han.F]

vor 7 Stunden schrieb zierlich:

 

 

Für mich sieht das auf dem linken Bereich des  Bildes auch nach Überhitzung aus!
(... kann natürlich auch täuschen -> Lichteinfall, Schatten)

Sollten das wirklich leichte Anlauffarben sein, würde ich dringend dazu raten die Kurbelwelle zu vermessen,
denn verdrehte Wellen machen gerne mal genau das Schadensbild bei Wedis!

Bearbeitet 21. April 2018 von Han.F

[zierlich]

Hab gestern nochmal mein Glück versucht und wieder einen blauen Corteco Blech eingebaut- jetzt scheint's zu klappen. Die erste halbe Stunde Probefahrt unbeschadet überstanden, da war der erste schon lang hinüber. Das Corteco von Haus aus jetzt Mist baut will ich auf keinen Fall behaupten. War wahrscheinlich einer von 10.000en den ich da erwischt hab.