Dellorto VHSH 30 CS mit Quattrini M1L 56

[Stahl901]

Servus zusammen!

Habe folgendes Problem und stehe kurz vor der explosion!

 

Zuerst mein Setup:

Quattrini m1l 56

51 Hub QK 1,3

Auspuff LTH Midrange

 

Zum Vergaser:

Dellorto VHSH 30 CS

Chokedüse: 60

Nebendüse: 40 Mischrohr: B38

Hauptdüse: 132 Mischrohr: DP263

Düsennadel: K98 2. Clip von oben

Schieber: 50 N7

 

Nun zum Problem!

Motor läuft soweit super allerdings nimmt er bei stoßartigen Vollgasgeben im Leerlauf kein gas an sondern verschluckt sich. Auch bei gasgeben im Gang bei Untertourigen drehzahlbereich nimmt der motor kein Gas an!

 

Habe daraufhin verschiedene Nebendüsen probiert, brachte aber nichts! Egal ob Nebendüse 36 oder 60 muss ich die Leerlaufgemischschraube komplett eindrehen damit die Gasannahme gut aber auch nicht perfekt ist.

 

Bei Komplett eingeschraubter Leerlaufgemischschraube Spielt diese dann überhaupt noch eine Rolle? 

Oder liegt es an einer zu fetten Hauptdüse?

 

Danke für eure Hilfe im vorraus,

Michael

[ganja.cooky]

auf die Schnelle würd ich behaupten das du im ND Bereich viel zu mager bist und dein Nebendüsenzerstäuber B38 zu stark begrenzt und du deshalb bei größeren ND´s keinen Unterschied bemerkst....mfg

Bearbeitet 25. April 2018 von ganja.cooky

[vespetta]

schmeiss mal dein B38 raus

[Stahl901]

Danke für die schnelle Hilfe!

Habe nur noch einen B48 Zerstäuber,

werde diesen dann morgen versuchen.

Also denckt ihr das Gemisch sei zu Mager. Wie würde sich ein zu fettes Gemisch im ND bereich anhören?

[vespetta]

ganz weglassen!

testen

berichten

[daeumilin]

Hab ziehmlich das gleiche Setup und ähnliche Symthome....

 

[Stahl901]

So, habe jetz denn B38 ausgebaut und mit 

ND 40 probiert keine Besserung. Daraufhin mit ND 50 und 60 probiert auch keine Besserung. Habe davor noch denn Seilzugchoke auf original mit Hebel umgebaut aber an diesem liegt es auch nicht!

Bin um jeden Rat dankbar

 

Gruß,

Michael

[maxo]

Hast du den Gaser mal gereinigt? Nicht das sich da irgendwo was zugesetzt hat.

[Stahl901]

Vergaser ist Neu keine 100km gelaufen. Der Kanal für die Nebendüse ist frei, gereinigt habe ich ihn aber nicht.

Werde ich aber machen um dieses aus zu schließen.

[Stahl901]

Vergaser gereinigt und nochmals Probegefahren mit ND 55 und ohne den B38. Keine Besserung immernoch Probleme mit der Gasannahme im leerlauf und im gang bei untertouriger Drehzahl.

Den Kanal direkt nach der Nebedüse habe ich mal fotografiert evtl. kann das jemand vergleichen oder weiß wie groß dieser sein muss kommt mir ziemlich klein vor! 

[vespetta]

auch hier mein tip

 

mach k24 rein, DQ 266, HD 150, Nd50

 

ich mag die k98 nicht, da recht mager. bei einigen kann diese nadel funktionieren, bei anderen nicht.

 

vorausgesetzt, zündung ist ok und geblitzt, alles ohne falschluft, usw.

 

[Stahl901]

Alles klar werde dann so bestellen!

Zündung ist die Vespower von Malossi verbaut und korrekt auf 24 Grad abgeblitzt. Falschluft kann ich ausschließen Motor frisch gemacht.

Wo bestelle ich die einzelteile am besten? Wie sieht es mit dem B38 aus? Wird dieser einfach weggelassen oder durch größeren ersetzt?

 

Danke für jede Hilfe!

 

Bearbeitet 26. April 2018 von Stahl901

[vespetta]

wegen vorzerstäuber, entweder 0,75 besorgen, oder das B38 aufbohren ( 1mm geht auch)

weglassen geht zwar auch, auch wenn nicht optimal. 

im dello topic alles durchgekaut 

 

 

 

bestellen tu ich immer auf stein-dinse. 

 

wo bist du denn her? event gibts jemand in der nähe, der dir was ausleihen könnte zum testen,

[Neighbourhood_Crasher]

Bei mir war der Leerlauf auch nicht abstimmbar. Untenrum, trotz ND 36, viel zu fett. Nachdem ich in einem Kartforum gelesen habe, dass das von einem falschen Schwimmerstand kommen kann, hab ich den mal auf nem Yoghurtglas eingestellt. Jetzt macht er so 3-4 mm unter der Dichtfläche zu. Danach war die ND 36 zu mager. Jetzt bin ich bei ND 40 und die Luftschraube reagiert auch wie sie soll.

 

Muss bei Dir nicht so sein. Nachschauen und ausprobieren kostet aber nix. 

 

Simon

[Stahl901]

Servus,

habe jetzt denn Vergaser wiefolgt bestückt:

Nadel K24, 2. Clip von oben

DQ266 HD 150

ND 50 ohne Zerstäuber

 

Das Problem ist nun viel schlimmer geworden, sobald ich mehr als 1/8 oder 1/4 Gas gebe säuft oder magert der Motor sofort ab. 

 

ALLERDINGS! Wenn ich denn choke ziehe läuft sie sauber bis reso dann kommt massiv stottern. 

 

Mit Nadel k98, DP264, HD135, ND40 ging der Motor sofort aus wenn man am choke ziehte.

 

Bin um jede Antwort dankbar!

gruß, 

 

[daeumilin]

vor 45 Minuten schrieb Stahl901:

Servus,

habe jetzt denn Vergaser wiefolgt bestückt:

Nadel K24, 2. Clip von oben

DQ266 HD 150

ND 50 ohne Zerstäuber

 

Das Problem ist nun viel schlimmer geworden, sobald ich mehr als 1/8 oder 1/4 Gas gebe säuft oder magert der Motor sofort ab. 

 

ALLERDINGS! Wenn ich denn choke ziehe läuft sie sauber bis reso dann kommt massiv stottern. 

 

Mit Nadel k98, DP264, HD135, ND40 ging der Motor sofort aus wenn man am choke ziehte.

 

Bin um jede Antwort dankbar!

gruß, 

 

 

 

Du wechselst zu willkürlich / extrem. Fang mit einer vernüftigen wurfbedüsung an, lies dir meinen link durch.

 

135-140 HD; 60 ND; DQ262-264; k24 mittlerer Clip.

[Stahl901]

Habe mir deinen link durchgelesen.

welche größen von nadeln, düsen, mischrohre sollte ich denn haben um vernünftig abzustimmen? 

 

Komme aus 85107 Baar-Ebenhausen

Wäre super wenn jemand aus der nähe ist und vielleicht ein paar teile hätte!

 

Bearbeitet 28. April 2018 von Stahl901

[Stahl901]

Servus!

Bin denn Rat von daeumilin gefolgt,

Habe mir verschiedene Mischrohre bestellt und den Vergaser wiefolgt bestückt,

Nadel K24 / 2. Clip von oben

140 HD mit DQ264

60ND ohne Zerstäuber.

 

Gas wird nicht angenommen fahren ist nicht möglich sobald ich etwas Gas gebe geht sie aus.

Mit gezogenen Choke kann man fahren, was ja bedeutet das das Gemisch zu mager ist.

 

Habe jetzt noch folgende Komponenten:

ND bis 60

ND zerstäuber B38, B48

HD bis 160

Mischrohre: DP 262/264/266,  DQ 260/262/264/266

Nadeln K24 und K98

 

Bin um jeden Rat dankbar Grüße,

Michael

[vespetta]

also bei der bedüsung sollte die karre laufen, ob gut oder mässig ist egal , aber laufen auf jedenfall

 

ich denke du hast da ein anderes problem. kolben falsch rum? falschluft? kopf undicht? zündung ? läuft der motor event falsch rum ? ( naja, wenn man fahren kann dann ja eher nicht falsch rum) 

 

um den gaser ganz auszuschliessen, hast du die möglichkeit einen anderen zu testen? kann ja auch ein 24er sein.

 

und, wo bist denn her? event ein profi in der nähe der unterstützen könnte

Bearbeitet 8. Mai 2018 von vespetta

[Smallframeschüttelhippe]

Am 26.4.2018 um 18:07 schrieb Neighbourhood_Crasher:

Bei mir war der Leerlauf auch nicht abstimmbar. Untenrum, trotz ND 36, viel zu fett. Nachdem ich in einem Kartforum gelesen habe, dass das von einem falschen Schwimmerstand kommen kann, hab ich den mal auf nem Yoghurtglas eingestellt. Jetzt macht er so 3-4 mm unter der Dichtfläche zu. Danach war die ND 36 zu mager. Jetzt bin ich bei ND 40 und die Luftschraube reagiert auch wie sie soll.

 

Muss bei Dir nicht so sein. Nachschauen und ausprobieren kostet aber nix. 

 

Simon

 

 

 

Da darauf bisher nicht eingegangen wurde:

 

Hast du den Schwimmerstand passend eingestellt?

Wenn nicht und dieser irgendwo bei "halb acht" steht, war ziemlich sicher alles, was du bisher versucht hast, fürn Arsch.

Das ist das Erste, was man bei nem Vergaser checkt, bevor man den wild mit Düsen, Nadeln und Mischrohren bewirft.

[Stahl901]

Werde jetz mal unter die zylinderhaube schaun ob was auffälig ist und die zündung neu abblitzen, dann werde ich einen anderen Vergaser versuchen von einem freund der bei ihm problemlos funktioniert. Schwimmer werde ich kontrollieren, habe darüber vieles gelesen und dabei nicht schlauer geworden. Welche maße kann ich kontrollieren?

 

 

gruß

Bearbeitet 8. Mai 2018 von Stahl901

[Stahl901]

Zylinderkopf und Ansaugstutzen ist trocken nichts undicht, habe jetz denn Kopf demontiert um nach denn Kolben zu sehen, leider ist dort nur ein A eingraviert welches ja das erste Maß des Kolben beschreibt wenn ich da richtig informiert bin? Weil ich gern vermeiden würde denn kompletten zylinder zu ziehen, wäre es hilfreich wenn jemand wissen würde ob das A automatisch an der einlasseite des Kolbens graviert ist?

Um nochmal sicher zu gehen die Kolbenfenster müssen richtung Einlass stehen?

 

gruß,

Michael

Bearbeitet 8. Mai 2018 von Stahl901

[Smallframeschüttelhippe]

Au weia....denn sie wissen nicht, was sie tun. 

 

 

1. Möglichkeit:

Schau durch den Auslass, ob da bei einer Motorumdrehung ein Fenster im Kolben zu sehen ist. Kannst auch nen Finger reinstecken, wenn dir das mehr liegt. Ich bin aber nicht 100% sicher, ob der Kolben für #1 weit genug hochfährt.

Wenn du ein Fenster siehst oder befummelst, Kolben umdrehen.

 

2. Möglichkeit:

Zieh den Zylinder zwei Zentimeter hoch, fahr den Kolben runter und schau nach, ob auf der Einlassseite ein Fenster im Kolben ist. Bei Bedarf auch mehr als zwei Zentimeter...halt soweit, das die Ringe nicht ausfädeln.

Wenn nein, Kolben umdrehen.

[Stahl901]

Fenster ist auf Einlassseite, Kolben ist richtig montiert. Habe denn Kolben runtergefahren bis der Einlass im Zylinder öffnet und mit einen Inbus erfühlt ob dort ein Fenster ist.

Zündung habe ich demontiert um denn wellendichtring ist etwas augenscheinlich öl. Ist aber Fett wohl noch von der Montage. 

Bearbeitet 8. Mai 2018 von Stahl901

[vespetta]

aber so toll sieht der siri nicht aus

 

etwas unsauber reingekloppt

 

und warum fett?

[Stahl901]

Habe bei der Montage Fett auf die Lauffläche geschmiert um trockenlaufen zu vermeiden.

[vespetta]

da nimmt man öl

denn fett und das öl im gemisch , die mögen sich nicht. 

 

event den siri tauschen, fett weg, und mit einem passenden rohr den neuen siri einpressen ( oder leichte hammer schläge )

 damit ist der siri dann eben drin, und nicht wie deiner grad.

 

raucht der motor stark, wenn du anmachst?

 

[Smallframeschüttelhippe]

Wisch mal das Fett ab und mach ein neues Foto...der Siri sieht nämlich ziemlich kaputt aus.

Kann aber auch täuschen.

 

Edit:

Der Konus sieht auch herzallerliebst aus, nette Kante.

Toll, was die diversen "Hersteller" dieser Zündungen so zaubern.

 

Bearbeitet 8. Mai 2018 von Smallframeschüttelhippe

[Stahl901]

Liegt sauber an

Rauchen tat sie lediglich beim ersten Start stark.

Bearbeitet 8. Mai 2018 von Stahl901

[Smallframeschüttelhippe]

Jo, das sieht soweit okay aus.