Dellorto VHSH 30 CS mit Quattrini M1L 56

[ger51350]

  Am 20.4.2020 um 08:21 schrieb Stahl901:

Motor wurde ausgebaut und Abgedrückt, hat extrem ins Kurbelgehäuse geblasen.

Daraufhin hab ich ihn neu abgedichtet obs nun am Wellendichtring zur Primär oder an der Gehäusedichtung lag

das weiß ich nicht. Motor lief dann die Bedüsung hab ich leider nicht im Kopf.

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Ok, Danke für die Info!

[lokalpatriot]

  Am 20.4.2020 um 08:21 schrieb Stahl901:

hat extrem ins Kurbelgehäuse geblasen

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Wohin soll er denn blasen?

[ger51350]

  Am 20.4.2020 um 09:56 schrieb lokalpatriot:

 

Wohin soll er denn blasen?

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Da schraubt sonst jemand Falschtakter 

[Stahl901]

Sollte Natürlich vom Kurbelgehäuse ins Getriebe heißen .

[Gaeskits]

Hallo ZUsammen,

 

ich fahre einen M1L56GTR mit BGM Banane und VHSH30. (ND120, B45, K24 3vo, HD155, SChieber original, DQ264, LLGS 1,5).

Das Problem ist das bei Gas halten bei 1/4 der Motor erst gut läuft aber nach 10s ca irgendwann verzögert und schwer wieder auf Touren kommt. Ausserdem ist ab 7000 der Motor wie zugeschnürt und Rumpelt nur rum. Wenn ich allerdings von untenraus Gas geb dann zieht der Derbe hoch nur um wieder oben zu blocken. Fällt sauber ins Standgas zurück. Startet mit CHoke aufn 1. Kick. Ohne CHoke nicht startbar....erst nach 20 Kicks vllt....in Summe würde ich sagen net gravierend falsch.

Habt ihr vllt paat Tips? Bin eher in der Mikuniwelt daheim.

Motor ist abgedrückt.

Blaue Kurve ist meine Kurve mit Photoshop reinkopiert. Nicht von den Daten ablenken lassen....

 

 

Bearbeitet 15. Dezember 2021 von Lameda

[egig]

  Am 15.12.2021 um 21:06 schrieb Lameda:

Hallo ZUsammen,

 

ich fahre einen M1L56GTR mit BGM Banane und VHSH30. (ND120, B45, K24 3vo, HD155, SChieber original, DQ264, LLGS 1,5).

Das Problem ist das bei Gas halten bei 1/4 der Motor erst gut läuft aber nach 10s ca irgendwann verzögert und schwer wieder auf Touren kommt. Ausserdem ist ab 7000 der Motor wie zugeschnürt und Rumpelt nur rum. Wenn ich allerdings von untenraus Gas geb dann zieht der Derbe hoch nur um wieder oben zu blocken. Fällt sauber ins Standgas zurück. Startet mit CHoke aufn 1. Kick. Ohne CHoke nicht startbar....erst nach 20 Kicks vllt....in Summe würde ich sagen net gravierend falsch.

Habt ihr vllt paat Tips? Bin eher in der Mikuniwelt daheim.

Motor ist abgedrückt.

Blaue Kurve ist meine Kurve mit Photoshop reinkopiert. Nicht von den Daten ablenken lassen....

 

 

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Ich glaube abgesehen von der Bedüsung die vermutlich nicht past, ist der Zylinder vollkommen der falsche für so einen Auspuff

[Gaeskits]

  Am 15.12.2021 um 22:25 schrieb egig:

 

Ich glaube abgesehen von der Bedüsung die vermutlich nicht past, ist der Zylinder vollkommen der falsche für so einen Auspuff

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Oder umgekehrt , der Puff net zum Zylinder. welchen Auspuff kannst du mir empfehlen der Sehr früh einsteigt sauber ausdreht und auf eine Pk passt mit ausgeflextem Blech? Curly geht leider Batterie bedingt nicht und deine Viper die ich zuletzt getestet hab hatte an der Aufnahme nicht gepasst und biegen oder Flexen wollte ich da nicht. 
was bleibt da sonst ? Touring Banane hätte ich noch da zum testen 

[egig]

  Am 16.12.2021 um 07:17 schrieb Lameda:

Oder umgekehrt , der Puff net zum Zylinder. welchen Auspuff kannst du mir empfehlen der Sehr früh einsteigt sauber ausdreht und auf eine Pk passt mit ausgeflextem Blech? Curly geht leider Batterie bedingt nicht und deine Viper die ich zuletzt getestet hab hatte an der Aufnahme nicht gepasst und biegen oder Flexen wollte ich da nicht. 
was bleibt da sonst ? Touring Banane hätte ich noch da zum testen 

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Eigentlich wäre die Sport ideal aber wenn du die Touring hast passt das schon mal welten besser.

 

Bedüsung :

k98 clip mitte

dq267

HD 165 (dellorto) oder 175 Polini

B42 mit 120

Gemischschraube 3 heraus

[Gaeskits]

  Am 16.12.2021 um 08:07 schrieb egig:

Eigentlich wäre die Sport ideal aber wenn du die Touring hast passt das schon mal welten besser.

 

Bedüsung :

k98 clip mitte

dq267

HD 165 (dellorto) oder 175 Polini

B42 mit 120

Gemischschraube 3 heraus

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danke das teste ich direkt komplett mal so

[Gaeskits]

  Am 16.12.2021 um 09:44 schrieb Lameda:

danke das teste ich direkt komplett mal so

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Also ich hab jetzt nur mal die Banane gewechselt. Step by Step. Jetzt hab ich ein ausgeprägtes Loch beim aufreißen aus 1/8 sowie heftigeres Abmagern bei 1/4 und bei 1/2 aus etwas abmagern feststellen können. Die Hd scheint net so verkehrt zu sein zumindest dreht der Motor jetzt super aus. Gsf dyno war unplausibel da die kulu zu Stark gespannt war und ab Reso gerutscht hat. In Summe die richtige Richtung. Nächste step kommen die neuen gaser Einstellungen dann gibts wieder Feedback 

[vespetta]

  Am 15.12.2021 um 22:25 schrieb egig:

ist der Zylinder vollkommen der falsche für so einen Auspuff

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Würd ich so nicht behaupten.

 

Wenn die bedüsung passt, ist das nen schöner tourer.

 

Mein junior hat den alu 136er, auch direkt befeuert. Mit ets repro  banane.

 

Standfeste 110, und anderem nach corsica und zurück.

 

So mal in den raum geworfen

 

[egig]

  Am 16.12.2021 um 15:52 schrieb vespetta:

 

 

Würd ich so nicht behaupten.

 

Wenn die bedüsung passt, ist das nen schöner tourer.

 

Mein junior hat den alu 136er, auch direkt befeuert. Mit ets repro  banane.

 

Standfeste 110, und anderem nach corsica und zurück.

 

So mal in den raum geworfen

 

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Klar wird das irgend wie laufen, keine Frage. Aber ich würde wetten dass ein Zylinder mit wesentlich weniger Auslassvolumen und weniger ÜS Zeiten das wesentlich besser kann und dann ist das Bedüsen auch ein klacks. Sehr wahrscheinlich hat man auch mit einem kleineren Vergaser das selbe Ergebnis und spart dabei Sprit

[vespetta]

Bedüst wars in 30 min beim junior , auch mit einem vhsh30

 

Und ein polini guss kann das definitiv nicht besser

 

 

Aber klar, als vertriebler handle ich hier ungeschickt, wenn ich nen passenden auspuff hätt

 

 

[egig]

  Am 16.12.2021 um 16:26 schrieb vespetta:

Bedüst wars in 30 min beim junior , auch mit einem vhsh30

 

Und ein polini guss kann das definitiv nicht besser

 

 

Aber klar, als vertriebler handle ich hier ungeschickt, wenn ich nen passenden auspuff hätt

 

 

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Da bin ich mir nicht so sicher dass der es nicht genauso kann, klar out of the box ist das nicht die Eierlegende vollmilchsau, aber mit 2-3 Handgriffe kann der sowas bestimmt auch. 

 

Auf jeden Fall meine ich damit dass man einen potenten Zylinder mit der Tröte extrem kastriert und dass so eine Kombi nicht die beste Wshl ist. Wenn mann jetzt Altteile verwertet ist das ein anderes Thema

[Gaeskits]

Mahlzeit. Nach langer Zeit und endlich Tüv konnte ich nun die ersten Abstimmrunden fahren.

Für Luffi ist kein Platz, daher habe ich von der Lambretta dieses Kniestückgenommen vom LTH, nach oben zeigend eingebaut,m und wollte hier nen Filterstrumpf vom Ramair draufstecken.....kommt aber noch nicht dazu weil:

Startbedüsung: ND120/B42, K24 2VO, DQ266, HD 155, LLGS 3

Ergebnis: Hatte beim untertourigen Fahren und spontanem Gasaufreissen das bekannte "mööööööööööö",

Generell ist das Verhalten so beim Starten bis er mal das Gas annimmt und auf Temperatur kommt.

1. Änderung: Clip 1 fetter auf 3VO

Ergebnis: "Mööööööh" war beim Gasaufreissen kompltett weg, dafür ein leichtes Stottern bei 1/8 Gas.

Jetzt wo es heute nochmal paar grad wärmer ist, ist der Hobel beim starten komplett versoffen, standgas und 1/8 viel zu fett das der Motor ausgehen will und man merkt auch dass er träge hochdreht bis er sich malk freigerotzt hat.

2. Änderung: Clip wieder auf 2VO gestellt und hab jetzt eigentlich das Verhalten wie beim Kälteren Wetter mit Clip 3VO, allerdings immernoch mit einem leichten rattern bei 1/8.

Was meinen die Profis?

auf B40 gehen?

[kobaltblau]

Nebendüse ist 120?

Gibt es das überhaupt?

 

Nun ja...55 als ND würde ich da mal reinwürfeln.

 

120 geht ja schon Richtung HD.

Bearbeitet 27. April 2022 von kobaltblau

[egig]

  Am 27.4.2022 um 16:12 schrieb Lameda:

Mahlzeit. Nach langer Zeit und endlich Tüv konnte ich nun die ersten Abstimmrunden fahren.

Für Luffi ist kein Platz, daher habe ich von der Lambretta dieses Kniestückgenommen vom LTH, nach oben zeigend eingebaut,m und wollte hier nen Filterstrumpf vom Ramair draufstecken.....kommt aber noch nicht dazu weil:

Startbedüsung: ND120/B42, K24 2VO, DQ266, HD 155, LLGS 3

Ergebnis: Hatte beim untertourigen Fahren und spontanem Gasaufreissen das bekannte "mööööööööööö",

Generell ist das Verhalten so beim Starten bis er mal das Gas annimmt und auf Temperatur kommt.

1. Änderung: Clip 1 fetter auf 3VO

Ergebnis: "Mööööööh" war beim Gasaufreissen kompltett weg, dafür ein leichtes Stottern bei 1/8 Gas.

Jetzt wo es heute nochmal paar grad wärmer ist, ist der Hobel beim starten komplett versoffen, standgas und 1/8 viel zu fett das der Motor ausgehen will und man merkt auch dass er träge hochdreht bis er sich malk freigerotzt hat.

2. Änderung: Clip wieder auf 2VO gestellt und hab jetzt eigentlich das Verhalten wie beim Kälteren Wetter mit Clip 3VO, allerdings immernoch mit einem leichten rattern bei 1/8.

Was meinen die Profis?

auf B40 gehen?

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Bau die K24 aus und wirf die ganz ganz ganz weit weg, die funktioniert bei keinem Motor und keinem Vergaser.

 

Nimm die k98 clip mitte mit dq267 und HD 160-165 (dellorto) und teste erneut, du wirst ein wunder Erleben

[egig]

  Am 27.4.2022 um 18:25 schrieb kobaltblau:

Nebendüse ist 120?

Gibt es das überhaupt?

 

Nun ja...55 als ND würde ich da mal reinwürfeln.

 

120 geht ja schon Richtung HD.

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Die 120 sitzt nur oben drauf und ist eine Art verlängerung für den Düsenschaft. Vorteilhaft wenn man ohne Benzinpumpe fährt um die ND immer mit Spriz zu versorgen , mit Pumpe kann man die komplett weglassen

[lukulus]

  Am 27.4.2022 um 18:53 schrieb egig:

 

Bau die K24 aus und wirf die ganz ganz ganz weit weg, die funktioniert bei keinem Motor und keinem Vergaser.

 

Nimm die k98 clip mitte mit dq267 und HD 160-165 (dellorto) und teste erneut, du wirst ein wunder Erleben

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Wegwerfen bitte nicht.

Mann hatt nie genug nadeln.

Die k24 läuft in anderen gasern recht gut.

 

Solltest du mit der k98 nicht zurechtkommen, funkt die k18 und k57 auch recht gut auf dem gaser.

 

Gruss luk

[kobaltblau]

Ich habe zwar einen 30er hier, nutze den aber nicht.

Ob die 24 da nicht funzt kann ich nicht bestätigen....aber wie Luk sagt geht die in anderen Gasern ganz gut.

[egig]

  Am 27.4.2022 um 22:03 schrieb kobaltblau:

Ich habe zwar einen 30er hier, nutze den aber nicht.

Ob die 24 da nicht funzt kann ich nicht bestätigen....aber wie Luk sagt geht die in anderen Gasern ganz gut.

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Ich kenne keinen Motor wo die sauber lief, absolut keiner.

 

Ab Halbgas zu mager und vorher immer zu fett. Da muss man immer einen Kompromiss eingehen wenn man den Motor nicht zu mager laufen lassen möchte. Wenn man sich die Maße anschaut auf Tabellen sieht man das auch

[Gaeskits]

Also ich hab jetzt die K98 getestet.

Innteressant ist dass die K98 5 Kerben und die K24 4 Kerben hat. K98 auf 3 entspricht von der Höher her K24 auf 2.

Hab also direkt so getauscht.

Ergebnis:

- Untenrum etwas ruppiger, Gas aufreissen gut, MIttelgas gefühlt fetter als mit der K24 auch was die Beschleunigung betrifft träger.

Hab dann einen Clip magerer gestellt. Untenrum weniger aber immernoch ruppig. Gas aufreissen ab mittelgas besser, Beschleunigung deutlich besser. Motor aber im Halbgas viel heisser als vorher, ca 15-20 Grad mehr lt. Kopfthermometer.

Und wieder ein leichtes MÖÖÖÖH beim untertourigen Gasaufreissen.

 

In Summe finde ich die K24 hier homogener. Liegt beschleunigungstechnisch zwischen Clip 2 und 3 der K98, aber eben Kühler.

[egig]

  Am 28.4.2022 um 19:43 schrieb Lameda:

Also ich hab jetzt die K98 getestet.

Innteressant ist dass die K98 5 Kerben und die K24 4 Kerben hat. K98 auf 3 entspricht von der Höher her K24 auf 2.

Hab also direkt so getauscht.

Ergebnis:

- Untenrum etwas ruppiger, Gas aufreissen gut, MIttelgas gefühlt fetter als mit der K24 auch was die Beschleunigung betrifft träger.

Hab dann einen Clip magerer gestellt. Untenrum weniger aber immernoch ruppig. Gas aufreissen ab mittelgas besser, Beschleunigung deutlich besser. Motor aber im Halbgas viel heisser als vorher, ca 15-20 Grad mehr lt. Kopfthermometer.

Und wieder ein leichtes MÖÖÖÖH beim untertourigen Gasaufreissen.

 

In Summe finde ich die K24 hier homogener. Liegt beschleunigungstechnisch zwischen Clip 2 und 3 der K98, aber eben Kühler.

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Gemischschraube reguliert? und vor allem welchen Zerstäuber hast verwendet, was genau diesen Bereich ausmacht

[Gaeskits]

  Am 28.4.2022 um 20:48 schrieb egig:

 

Gemischschraube reguliert? und vor allem welchen Zerstäuber hast verwendet, was genau diesen Bereich ausmacht

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ja, ist 3 draussen. welchen Zerstäuber meinst du jetzt? den von der Nebendüse? B42 immernoch. Aber das war ja bereits vorher schon meine Frage ob ich das ändern soll, bis das thema mit der Nadel aufkam.

Oder meinst Du das Mischrohr?

[egig]

  Am 29.4.2022 um 04:29 schrieb Lameda:

ja, ist 3 draussen. welchen Zerstäuber meinst du jetzt? den von der Nebendüse? B42 immernoch. Aber das war ja bereits vorher schon meine Frage ob ich das ändern soll, bis das thema mit der Nadel aufkam.

Oder meinst Du das Mischrohr?

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Boooo heist mager warum dann genau 3 heraus? mal ganz rein gedreht

 

Mit Zerstäuber meine ich das Mischrohr, der Nebendüsenzerstäuber ist in deinem Fall die Nebendüse an sich

[Gaeskits]

  Am 29.4.2022 um 09:03 schrieb egig:

Boooo heist mager warum dann genau 3 heraus? mal ganz rein gedreht

 

Mit Zerstäuber meine ich das Mischrohr, der Nebendüsenzerstäuber ist in deinem Fall die Nebendüse an sich

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Weil der bei 1/8 stottert und bei voll aufreißen ab 1/4 das Magerproblem auftrat. Daher war meine logic alles fetter ubd Standgas magerer über die llgs

Bearbeitet 29. April 2022 von Lameda

[JB-Scooter]

  Am 20.4.2020 um 07:11 schrieb egig:

Das Schwimmerstand hat nichts mit der Gasannahme zu tun, wenn der nicht stimmt läuft er über oder die Wanne saugt e leer.

 

Deine Bedüsung ist extrem mager für einen vhsh ich hab da vor 2 Wochen einen abgestimmt auf vergleichbaren Motor

 

DQ267

k98 mitte

HD polini 180 (=Dellorto 170)

ND b42 mit 120

40er Schieber

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Servus,

 

hatte ähnliche Probleme.

 

Fahre einen Malossi 136 Grauguss mit direkt Membran und 54er Welle, 30 VHSH und Hammerzombie. Lieferte mit alter Bedüsung knappe 24PS auf der Rolle und fährt sich ganz angenehm.

 

Hatte verbaut: S55, ND40, K24 2. v.o, HD 158. Ansich lief die Kiste echt gut, bin so auch ca. 3000km damit gefahren. Aber hatte die gleichen Probleme. Ab 10 Sekunden Standgas ging sie beim Gasgeben aus.

 

Hab jetzt mal genau das verbaut, was Erich geschrieben hat. Also DQ267, k98 Mitte, ND b42 mit 120, allerdings den 55er Schieber noch. Der Motor möchte hiermit jetzt aber eine 190HD, läuft aber viel besser und das Standgasproblem ist weg. Denke aber, dass ich mit dem Nadelclip noch etwas höher muss, da sie meiner Meinung nach etwas mager im Teillastbereich unterwegs ist. Trotzdem Danke für den Tipp :)

Bearbeitet 13. April 2024 von JB-Scooter

[egig]

  Am 13.4.2024 um 06:15 schrieb JB-Scooter:

Servus,

 

hatte ähnliche Probleme.

 

Fahre einen Malossi 136 Grauguss mit direkt Membran und 54er Welle, 30 VHSH und Hammerzombie. Lieferte mit alter Bedüsung knappe 24PS auf der Rolle und fährt sich ganz angenehm.

 

Hatte verbaut: S55, ND40, K24 2. v.o, HD 158. Ansich lief die Kiste echt gut, bin so auch ca. 3000km damit gefahren. Aber hatte die gleichen Probleme. Ab 10 Sekunden Standgas ging sie beim Gasgeben aus.

 

Hab jetzt mal genau das verbaut, was Erich geschrieben hat. Also DQ267, k98 Mitte, ND b42 mit 120, allerdings den 55er Schieber noch. Der Motor möchte hiermit jetzt aber eine 190HD, läuft aber viel besser und das Standgasproblem ist weg. Denke aber, dass ich mit dem Nadelclip noch etwas höher muss, da sie meiner Meinung nach etwas mager im Teillastbereich unterwegs ist. Trotzdem Danke für den Tipp :)

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Noch besser ist k57 mit DQ266 und HD wieder kleiner, um die 150 bei polini düse

[JB-Scooter]

  Am 13.4.2024 um 07:00 schrieb egig:

Noch besser ist k57 mit DQ266 und HD wieder kleiner, um die 150 bei polini düse

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Werde ich auch mal testen. Hab mir jetzt auch mal deine Superbanana Sport bestellt. Will die mal gegen den Hammerzombie austauschen, denke dass fährt sich dann um einiges entspannter und wird trotzdem noch genug Leistung haben.