Qualität Schaltkreuz - welches taugt?

[-Nepomuk-]

vor 27 Minuten schrieb Uncle Tom:

(...)

BGM Schaltkreut 2 Stk. nach nicht mal 1000km komplett rund genudelt.

 

Kannst du das noch konkretisieren ob es sich um BGM V2 mit 3 Zonen Härtung oder die ältere Version handelt? Oder ist das nicht mehr bekannt? 

Bearbeitet 19. Juni von -Nepomuk-
Typo

[Uncle Tom]

Ganz ehrlich.. 

ich hatte in den letzten Jahren so viele Probleme mit BGM Teilen (Schaltkreuz, Gangrädern, Lammykupplung, SF Kurbelwelle) das ich nur noch die Stoßdämpfer und die LF + SF Kickerritzel mit Ölnut von BGM verwende..

von allem anderen BGM Teilen lasse ich die Finger weg...

Ist aber wie immer nur meine Erfahrung und meine Einschätzung..

LG Thomas

[vnb1t]

vor 38 Minuten schrieb Uncle Tom:

Tja.. leider nur weil ich es bis jetzt noch nicht gepostet habe.. Letzten Sommer.. auf M244 DS Motor mit 23PS und original Lusso 200 Getriebe.. also keine Brüllerleistung..

BGM Schaltkreut 2 Stk. nach nicht mal 1000km komplett rund genudelt.

Inzwischen verbaue ich wieder originale Piaggio..

Ich habe die Vermutung, dass die original Schaltkreuze aktuell durch Piaggio von CIF bezogen werden. (optisch gleiche Erscheinung, Haptik identisch, Gewicht identisch) Somit wäre die Qualität gut. Aber der Lieferant ändert sich auch regelmäßig....

 

Bearbeitet 19. Juni von vnb1t

[zimbo]

vor 39 Minuten schrieb Uncle Tom:

Tja.. leider nur weil ich es bis jetzt noch nicht gepostet habe.. Letzten Sommer.. auf M244 DS Motor mit 23PS und original Lusso 200 Getriebe.. also keine Brüllerleistung..

BGM Schaltkreut 2 Stk. nach nicht mal 1000km komplett rund genudelt.

Inzwischen verbaue ich wieder originale Piaggio..

ich schrieb von Polini! Du erzählst BGM?

was jetzt?

[Uncle Tom]

vor 45 Minuten schrieb zimbo:

ich schrieb von Polini! Du erzählst BGM?

was jetzt?

Polini Schaltkreuz ist gebrochen.. ( Im ersten Post nochmal umformuliert)

BGM Qualität der Bauteile allgemein...

Bearbeitet 19. Juni von Uncle Tom

[timo123]

Erfahrung mit dem VMC Schaltkreuz hat noch keiner?

Ich verbau Polini Kreuze aber habe noch keinen Motor wieder geöffnet.

[pv211]

Bei uns auch. 265er hat das Polini Kreuz in 2 geteilt. Verbau ich nicht mehr.  Hab bei nem anderen Motor von mir jetzt das Sip drinnen.  Find ich recht hackelig zum Schalten. Da war das Piaggio vorher angenehmer. 

[pv211]

Mit den BGM LF Getrieben hatte ich bisher null Probleme.   Laufen bei uns 3 Stk in 265er Motoren.  Ebenso die Primär und Kupplungen

Bearbeitet 22. Juni von pv211

[-Nepomuk-]

Am 21.12.2023 um 16:34 schrieb -Nepomuk-:

SC/BGM hat mir ein paar Infos zum SK V2 (und auch den Gangrädern) übermittelt.

 

1. Es wird ein Blogpost (ich nehme an analog zu den Smallframeteilen) mit Angaben zu Herstellern etc. und auch Ergebnissen von Tests des SK mit den Gangrädern geben. Eine Antwort jetzt hätte der Veröffentlichung vorweggegriffen. Bin gespannt was berichtet wird.  

Ich warte jetzt mal den Blogpost ab und werde danach entscheiden welches SK letztendlich mit den BGM Gangrädern kombiniert wird.

 

Um das Thema (für mich) abzuschließen: 

 

Der oben erwähnte Blogpost lässt weiterhin auf sich warten. Nachfragen dazu liess BGM unbeantwortet. Mich hätte das jetzt letzendlich nicht davon abgehalten das BGM SK V2 mit den BGM Gangrädern nebst @Han.F Schaltraste zu montieren und zu schauen wie das wirklich läuft. Leider ist es so, dass das BGM SK nicht in die Malossi Hauptwelle will (Einzelfall? Anfragen dazu von BGM auch unbeantwortet). So ist es wie es ist und ich greife auf die Kombi mit Polini SK zurück die auch von @steven77er hier schon geposted wurde 🍻. 

 

[Corleone]

Moin, gibt es neue Erkenntnisse zum Schaltkreuz -BGM PRO V2.... evtl. mit Fotos mit Laufleistung....  mein 2 J altes sieht so aus nach ca. 5-6000km

 

 

 

 

[Nico Caragua]

vor 19 Stunden schrieb Corleone:

Moin, gibt es neue Erkenntnisse zum Schaltkreuz -BGM PRO V2.... evtl. mit Fotos mit Laufleistung....  mein 2 J altes sieht so aus nach ca. 5-6000km

 

 

 

 

Hast du das auf Facebook eingestellt oder ist es ein anderes?

 

Vielleicht was von VMC nehmen wie das PIATTA?

Bearbeitet 1. Dezember von Nico Caragua

[Labrat XL]

Das Schaltkreuz sieht für die Laufleistung doch prima aus, wo ist da das Problem?

[Corleone]

Nee nee, nix FB... Ich finde es für die Km schon viel an Abnutzung.

Motor ließ sich super Schalten und Gänge sind auch nicht gesprungen.

Wg. defekt an Antriebswelle, hab ich den Motor aufmachen müssen.

 

Ist das VMC besser bzw. gibts paar erfahrungswerte.. ?

Hab das BGM V2 bestellt. Keine Ahnung ob es besser ist als der Vorgänger...  

[weissbierjojo]

vor 9 Stunden schrieb Corleone:

Nee nee, nix FB... Ich finde es für die Km schon viel an Abnutzung.

 

6tkm und ich wette da hättest nochmal 4-5 drauf gefahren ohne Gangspringen. Somit ist das nicht viel sondern völlig normal von der Abnutzung her. Das Schaltkreuz soll sich abnützen, nicht die Gangräder. 

Zudem fahren wir heute in aller Regel keine original Motoren mit der Folge er entsprechenden Belastung wenn man mal bissl "sportlicher" schaltet. Konstruktionsbedingt ist das dann einfach so. 100.000 km ohne Motoröffnung....da bleibt nur Honda. 

[-Nepomuk-]

vor 10 Stunden schrieb Corleone:

Ist das VMC besser bzw. gibts paar erfahrungswerte.. ?

Hab das BGM V2 bestellt. Keine Ahnung ob es besser ist als der Vorgänger...  

Es gibt hier leider wenig Erfahrungswerte/Doku dazu. 

Je nachdem welche Hauptwelle du montierst, kann es sein, dass es aus der Schachtel nicht passt (1* bei mir vorgekommen, 1* anderer Stelle hier). 

[Corleone]

Hab schon andere Motoren gehabt, da sah das S.Kreuz nicht so aus nach 5-6k

ich probiere es jetzt mit der v2 kreuz. Mal sehen….

[ARO_80]

vor 1 Stunde schrieb Corleone:

Hab schon andere Motoren gehabt, da sah das S.Kreuz nicht so aus nach 5-6k

ich probiere es jetzt mit der v2 kreuz. Mal sehen….

Welches Öl ( Viskosität ist entscheidend) 

 

Menge des Öls.

(es gibt ja welche wo der Ansicht sind, viel schmiert viel.) 

 

 

[Pholgix]

Und warum?

[ARO_80]

Zu Punkt 1 : Viskosität des Öls

Es ist leider schwierig zu beschreiben in Textform.

 

 

[tbs]

Am 2.5.2018 um 23:15 schrieb Pholgix:

Zur Wahl stehen:

 

CIF

 

Ich verbau hauptsächlich CIF (sowohl gekröpft, als auch flach...), Irgend bei einem Motor hab ich auch ein BGM pro drin... alles gut seither.

[Corleone]

Ich denke nicht das es am Öl liegt. Wird nur ab 10+ bewegt. 
 

Das ist eher die Materialbeschaffenheit mit der kleinen Mehrleistung+
aber lieber das Kreuz leiden lassen. Hoffe auf etwas mehr Haltbarkeit beim V2 Kreuz.