PK 50 -1983 - 6V Lichtmaschine ? Birnen brennen durch

[Malte123]

Bei meiner PK50 brennen die Birnen durch. Sie fährt so 55kmh bei originalem Motor und ist bei Vollgas ganz ordentlich auf Touren. Sie ist Baujahr 1983 und hat keinen Spannungsregler. Montiert sind 12V Birnen, was vermutlich falsch ist.

 

Könnt ihr bitte kurz die Lichtmaschine prüfen. 6V oder 12 V?

Bei 6V wechsele ich alle Birnen auf 6V (Front, hinten, Tacho, Lichtanzeige)?

 

Könnte man nicht auch einen Spannungsregler verbauen.

[Malte123]

gerade was passendes im Forum gefunden.

1. Ist das aber einen 6V-Zündplatte?

2. Ich verbaue dann alle Birnen in 6V.

[Spiderdust]

Die Kontaktzündung der Special kannst du mit deiner nicht vergleichen.

 

Ist dein Roller ein Italienimport oder ein für den deutschen Markt produziertes Modell? Hast du die originalen Papiere?

Die italienischen hatten keinen Tacho und kein Bremslicht, kann ja aber bei dir nachgerüstet sein, falls es ein italienisches Modell ist.

Die italienische PKs hat eine Zwitterzündung mit 6V und 12V, selbstregulierend ohne Spannungsregler. Das Licht hat dort 6V und die Blinker 12V.

[HELL]

Ist es eine Blinkerlose? Die 6V hat keinen Regler unter der Haube links. Hab auch eine die hat diese Zündung . Deutsche Version , 6V Kontaktlos. Kein Bremslicht keine Blinker, keine Hupe.  Nur Licht vorne und hinten . 

[bobcat]

Das ist dann wohl deine Zündgrundplatte:

 

 

Gegen Überforderung der Selbstregulierung (z.B. wegen zu hoher Drehzahlen) könnte ein kleiner 6V-Spannungsregler Abhilfe schaffen. Dieser wäre dann parallel zum gelben Leitungskabel an zu bringen.

 

bobcat

[Malte123]

Die Vespa hat Zweitpapiere, die ich vor 6 Jahren nach dem Kauf beantragt hatte. Keine Blinker, Hupe. Die Zündgrundplatte sieht wie die bei Bobcat aus. Also 6V dann. 

 

Ich   würde jetzt 6 Volt Birnen (6v-15w und 6v-5w) besorgen. Ist das bei der Tachbeleuchtung egal?  Habe da noch 2 x Birnen mit 12v rumliegen. Oder kommt damit wieder alles durcheinander. 

 

Der Vorschlag vom Spannungsregler klingt gut. Würde mir diesen bestellen. 

Spannungsregler -4-Pin BGM PRO 6V AC/DC

 

 

[Malte123]

Es gibt auch 6V Spannungsbegrenzer. Sind die auch ok.

 

[bobcat]

Genau - den hab ich auch gemeint. Ist auch wesentlich preiswerter.

Zu den Leuchtmitteln: richtig, nur solche für 6V! In Summe sollte die Verbraucherlast 20 W betragen. 15 W vorn (gilt auch für das vielleicht vorhandene Stadtlicht!) und 5W im Schlusslicht.

 

bobcat

[Malte123]

So, ich habe nun 6V-15W und hinten 6V-5W verbaut. Es gibt allerdings noch die Tachobirne und die Lichtkontrolllampe. Die gibts bei meinem Händler nur in 12V- 1,2W Birnchen.

 

 

Folgende Fragen:

1. Mache ich mir bei dem Setup 6V und 12V Birnen wieder was kaputt?
2. Ich habe die Spannung gemessen. Im Standgas so um die 2V, bei Gas etwa 5,7 V. Die beiden 12er Lampen glimmen nur schwach im Leerlauf. Die 6er sind ziemlich hell. Ich sehe allerdings auch keinen großen Unterschied, wenn ich nur die 6V Birnen betreibe. Passt die Spannung?
3. Kann ich den Spannungsbegrenzer irgendwo an das Lichtkabel ranhängen? Oder muss das Teil zwischen Lima und Birne hängen.

Danke für eure Antworten.  

[bobcat]

Das Leuchtmittel wie z.B. im Tacho darf jederzeit eine "12er" sein. Ist so in dem einen oder anderen Schaltplan für 6V-PK-Ausführungen original auch zu finden. Spannung passt also.

Die "Montage" des Spannungsbegrenzers muss (wie schon weiter oben angemerkt) in Parallelschaltung erfolgen. Ja nicht in Reihe, wie ich aus deiner Formulierung "zwischen Lima und Birne hängen" entnehme!

Also: gelbes Kabel an geeigneter Stelle durchzwicken und an dieser Stelle das phaseführende Kabel des Begrenzers beim wieder verschließen mit drauflegen. Meinetwegen auch nur die Isolierung freilegen, dieses Kabel drauflöten und die so neu entstandene Y-Verbindung wieder gut isolieren.

Eine gute Masseverbindung mit dem anderen Kabel des SP-Begrenzers gegen Karosserie und auf ein vorhandenes Massekabel nicht vergessen!

 

bobcat

[Malte123]

Danke noch mal für die Tipps. Hab alles verbaut und das Licht funktioniert jetzt gut.