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Ausfälle, Materialzerstörung, Defekte 2018/2019/2020

maxo

Von maxo
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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kobold
kobold

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vnb1t gay-sf-lord

vnb1t

Geschrieben
Geschrieben
vor 23 Minuten hat Patricks folgendes von sich gegeben:

Welche Schrauben????

Verschraubung Membrankasten auf Motorgehäuse...

(vermute ich mal)

maxo god

maxo

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
vor 41 Minuten hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Verschraubung Membrankasten auf Motorgehäuse...

(vermute ich mal)

 

Genau die.

Je nachdem was man da für ne Dichtung drunter hat kann es passieren das die Sache anschlägt.

Labrat XL sexidol

Labrat XL

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
5 hours ago, Motorhead said:

 

 

1.jpg   2.jpg

 

Das passiert wenn man beim MRP den 6mm Spacer unter der RD Membran nicht verbaut. Mit dem Spacer passt das perfekt. Dann kannst du die Zungen auch gescheit aufbiegen und die Membrane hat mehr Durchsatz, der Motor hat mehr Leistung und die Membrane flattert nicht ständig gegen die Zunge und dann hält sie auch ne Ecke länger.

 

Empfiehlt auch die MRP Verkaufsbroschüre: Wirkt Drehmoment- umd Potenzsteigernd..

 

https://www.mrp-racing.de/Membranspacer-RD350-Membran-6mm

Bearbeitet von Labrat XL
Motorhead @home im gay-sf

Motorhead

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

genauer lesen oder besser zitieren - ich sagte oben dass ich eine vforce2 fahre und es diese probleme nicht gibt.

und spacer fahr ich sicher keinen, da der vergaser mit dem nicht-cnc stutzen schon zu hoch steht....

Bearbeitet von Motorhead
  • 3 Wochen später...
FOX Racing gay-sf-lord

FOX Racing

Geschrieben
Geschrieben

Nach 3 Monaten Standzeit, mal wieder auf den Bock gestiegen und beim Anfahren im 1. Gang leichtes Klackern. Hab mir nichts gedacht.....musste ja zur Arbeit.....dann mit 110 über die Bundesstraße. Alles gut! Nach Feierabend wieder auf den Bock.....1m angefahren....bummmm, Motor aus & Fest! Zum Glück nicht auf der Bahn passiert ;-)

 

Motor T5 mit Malle usw. nur 15,9 Ps und knapp 20 Nm

 

 

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alfonso gay-sf-lord

alfonso

Geschrieben
Geschrieben

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Bei mir schon nach 100m.
Schaltarm ist hart wie Sau. Scheint komplett durchgehärtet zu sein.

 

Hab mich noch gefreut, weil ich schon Reserve liegen hatte, aber das Kack-Ersatzteil war dann auch gleich noch falsch gebohrt.

Danke dafür.

Ich fahr jetzt erstmal eine KR-Raste.

 

 

 

deroet pornstar

deroet

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Nach 3 Monaten Standzeit, mal wieder auf den Bock gestiegen und beim Anfahren im 1. Gang leichtes Klackern. Hab mir nichts gedacht.....musste ja zur Arbeit.....dann mit 110 über die Bundesstraße. Alles gut! Nach Feierabend wieder auf den Bock.....1m angefahren....bummmm, Motor aus & Fest! Zum Glück nicht auf der Bahn passiert ;-)

 

Motor T5 mit Malle usw. nur 15,9 Ps und knapp 20 Nm

 

 

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War das ein Originales Getriebe?

Helos tycoon

Helos

Geschrieben
Geschrieben
Am 16.11.2019 um 15:29 hat Wasi folgendes von sich gegeben:

Hier wurde ja auf Seite 13 schon ausgiebig über die Qualität der Bremstrommeln geschrieben. Hab da auch noch was...

 

Habe gestern eher durch Zufall meine Bremstrommel demontiert und hab dann erstmal dumm geschaut. Mehrere Risse in der Trommel. Von außen ist nichts zu sehen, aber das ist sicher innen angerissen. 
 

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Hier zum Vergleich eine FA Trommel in der gleichen Optik, das sind keine Risse sondern erhabene Gussspuren oder so:

 

IMG_2650.thumb.JPG.ffce8c743221a146337ffbbdbc07dc0e.JPG

  • Like 1
ganja.cooky tycoon

ganja.cooky

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 9 Stunden hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Nach 3 Monaten Standzeit, mal wieder auf den Bock gestiegen und beim Anfahren im 1. Gang leichtes Klackern. Hab mir nichts gedacht.....musste ja zur Arbeit.....dann mit 110 über die Bundesstraße. Alles gut! Nach Feierabend wieder auf den Bock.....1m angefahren....bummmm, Motor aus & Fest! Zum Glück nicht auf der Bahn passiert ;-)

 

Motor T5 mit Malle usw. nur 15,9 Ps und knapp 20 Nm

 

 

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Waren das noch orig. Anschlaggummis? Die Nachbau sind oft neu schon steinhart und brechen dann, und wandern dann ins Getriebe....nur mal so als Idee.

 

 

Edit: grad gesehen das ist ja der Zahn und kein Gummi

Bearbeitet von ganja.cooky
Wasi pornstar

Wasi

Geschrieben
Geschrieben
vor 43 Minuten hat Helos folgendes von sich gegeben:

 

Hier zum Vergleich eine FA Trommel in der gleichen Optik, das sind keine Risse sondern erhabene Gussspuren oder so:

 

IMG_2650.thumb.JPG.ffce8c743221a146337ffbbdbc07dc0e.JPG


 

Danke @Helos

 

Habe eben festgestellt, dass ich das hier gar nicht aufgelöst habe. Ihr hattet recht, keinerlei Risse in der Trommel. 
 

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  • Thanks 2
  • 3 Monate später...
Dudenhofenssohn god

Dudenhofenssohn

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden hat re904 folgendes von sich gegeben:

 

 

Andere bekommen in 9 Monaten ein Kind, ich schrotte zwei Getriebe. Bravo.

 


Beileid! 
.....da sag ich nur entweder Kinder kriegen oder schalten üben;-)

gruss

  • Haha 1
  • 1 Monat später...
Humma Kavula gay-sf-lord

Humma Kavula

Geschrieben
Geschrieben

Ich mag die Zylinderköpfe!

Der Halter für die Pumpe sieht aber auch schon nach Sollbruchstelle aus...

Ich säge immer einen Halter an der Pumpe ab und schraube diese mit dem verbliebenen Halter direkt auf den Lüfterkanal.

Gruß,

Humma

AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben

ja, solche Vibrationen machen so manchen Blech zu schaffen... :-D

 

hat zwar schon ein paar tausend km drauf.... aber wenn es dann mal anfängt was locker zu werden..... denn geht schnell mal mehr Kaputt.

 

Bei einer Ausfahrt wurd es zum schluss mit jedem Km lauter. hat aber noch gehalten ohne Abzufallen... :sigh:

 

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mich wundert ja das die Blech noch alle da waren...

Die Auspuff-Dichtung hat wohl noch alles zusammen gehalten....;-)

 

 

px211 god

px211

Geschrieben
Geschrieben
vor 6 Stunden hat maxo folgendes von sich gegeben:

Was von MRP funktioniert eigentlich?

 

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hab das Blech von meinem Spezi jetzt in 2000km 3x geschweißt :wallbash:

  • Haha 1
AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Die Benzinpumpe auf den Moter irgendwo fest zu machen ohne Gummipuffer ist in meinen Augen schon sehr Fragwürdig....

 

erstes hat man da Vibrationen wie sau und da wundert es mich null das da was weg viebriert.

Zum andren wird der Sprit dann noch evtl. schön aufgeschäumt.... 

 

Also ich weiß nicht, aber für mich hat die Benzinpumpe nix am Motorblock zu suchen. 

 

Ich mach die Pumpe immer am Rahmen fest und da sogar noch gummi Puffer. 

 

Das gleiche mach ich übrigens auch mit der CDI.... die ist bei mir auch am Rahmen verbaut. :-D

sicher ist sicher....

eine Kaputte CDI hatte ich zumindestens noch nie... :lookaround:

 

Bearbeitet von AIC-PX
  • Thanks 1
Humma Kavula gay-sf-lord

Humma Kavula

Geschrieben
Geschrieben

CDI hab ich auch in Gummi gelagert. Mit der Pumpe hatte ich noch nie Probleme, trotz starrer Montage! Wundert mich selbst ein wenig, evtl werde ich da nochmal bei gehen... 

nachbrenner god

nachbrenner

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 42 Minuten hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

 

Ich mach die Pumpe immer am Rahmen fest und da sogar noch gummi Puffer. 

 

Das gleiche mach ich übrigens auch mit der CDI.... die ist bei mir auch am Rahmen verbaut. :-D

 

Du tackerst die ja auch mit ner Spax am Rahmen fest:-Dk

Ist das der Sip ESD?

Bearbeitet von nachbrenner
maxo god

maxo

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben (bearbeitet)
vor 17 Stunden hat nachbrenner folgendes von sich gegeben:

Ich lagere immer die Pumpe auf Gummipuffer.Dann hält auch Edelstahl.

 

vor 12 Stunden hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

Die Benzinpumpe auf den Moter irgendwo fest zu machen ohne Gummipuffer ist in meinen Augen schon sehr Fragwürdig....

 

erstes hat man da Vibrationen wie sau und da wundert es mich null das da was weg viebriert.

Zum andren wird der Sprit dann noch evtl. schön aufgeschäumt.... 

 

Also ich weiß nicht, aber für mich hat die Benzinpumpe nix am Motorblock zu suchen. 

 

Ich mach die Pumpe immer am Rahmen fest und da sogar noch gummi Puffer. 

 

Das gleiche mach ich übrigens auch mit der CDI.... die ist bei mir auch am Rahmen verbaut. :-D

sicher ist sicher....

eine Kaputte CDI hatte ich zumindestens noch nie... :lookaround:

 

 

Werde mir jetzt auch was aus Gummi Puffern. Die CDI ist an altbewährter Ort und Stelle. Kaputt ging mir da noch nie eine.

 

 

vor 12 Stunden hat Basti85 folgendes von sich gegeben:


was funktioniert nicht?

 

Einiges. 

Bei Membranansauger LF waren die Distanzplatten nicht plan.

Verschraubung Membran im Kasten schlagen gerne mal die Plättchen an den Schrauben an.

Waren jetzt alles keine Einzelfälle. Sondern eher häufig in meinem Umfeld.

 

Ich ging davon aus, das dieser Halter eben halten wird.

Ich hatte die Pumpe selbst schon mit einer kleinen Gummimatte entlastet. Um die Vibrationen zu entschärfen.

Das es an der Verschraubung des Halters reißt hätte ich nicht gedacht. 

Und ja ihr habt recht mit Gummipuffergelöt hätte ich das besser machen können.

Wenn man so einen Pumpenhalter aber für gutes Geld verkauft, sollte man da vielleicht auch Gummigenöppsel beilegen...

 

 

Bearbeitet von maxo
  • Thanks 1

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