Ausfälle, Materialzerstörung, Defekte 2018/2019/2020

[vnb1t]

vor 17 Stunden schrieb Han.F:

Genau darauf muss man immer achten!

 

Ich hatte erst wieder einen Motor, da konnte ich mir aussuchen ob die Bohrung zu ist oder sie Staublippe obsolet.

Da mußte mehr als 1mm weg damit beides geht!

war das auch bei einem BGM Wellendichtring? Wollte nämlich gerade einen Schwung bestellen und bin jetzt etwas verunsichert?

 

@px211

war der hier oder?

https://www.scooter-center.com/de/wellendichtring-24x35x6mm-bgm-pro-fkm/viton-e10-bestaendig-verwendet-fuer-kurbelwelle-lichtmaschinenseite-vespa-px-rally200-vse1t-33997-sprint-veloce150-vlb1t-294260-gtr125-vnl2t-145901-ts125-vnl3t-18139-pk125-ets-pk125-xl2-bgm1035?number=BGM1035

[px211]

vor 7 Minuten schrieb vnb1t:

war das auch bei einem BGM Wellendichtring? Wollte nämlich gerade einen Schwung bestellen und bin jetzt etwas verunsichert?

 

@px211

war der hier oder?

https://www.scooter-center.com/de/wellendichtring-24x35x6mm-bgm-pro-fkm/viton-e10-bestaendig-verwendet-fuer-kurbelwelle-lichtmaschinenseite-vespa-px-rally200-vse1t-33997-sprint-veloce150-vlb1t-294260-gtr125-vnl2t-145901-ts125-vnl3t-18139-pk125-ets-pk125-xl2-bgm1035?number=BGM1035

 

exakt der wars... bei mir bisher aber ein einzelfall

[Han.F]

vor einer Stunde schrieb vnb1t:

war das auch bei einem BGM Wellendichtring?

Ja.

Das es an der Stelle eng werden kann mit der Schmierbohrung, ist aber bei jedem Wellendichtring so.

Hab diesen mal probiert, normal nehme ich den Corteco, der ist aber 7mm hoch und muss sowieso beschitten werden.

 

Ob die Position der Lippen zwischen den beiden gleich ist, habe ich aber nicht verglichen.

Kann auch an der Kurbelwelle liegen, manche haben eine längere WeDi Lauffläche manche eine kürzere.

[nitrocraft]

PX150 Motor, vor ca. 500 Kilometern komplett revidiert. Bei einer bergauf Passage und ca. 70 kmh im vierten Gang scheint er rausgesprungen und an der Kurbelwellenwange zerrieben worden zu sein. Starke Rauchentwicklung, Leistungsabfall, stark erhöhte Leerlaufdrehzahl war das Ergebnis. Weiterfahrt unmöglich. 

Wellendichtring BGM1034, trocken und ungekürzt eingebaut. Sitz war einwandfrei.  Einbaufehler will ich nicht ausschließen. Ist allerdings nicht mein erster Motor den ich revidiert habe. Alle anderen laufen seit einigen tausend Kilometern. Dort sind aber nur Corrteco Ringe zum Einsatz gekommen. Wie gesagt, kann auch an mir gelegen haben. Vielleicht hab ich was falsch gemacht.  Wahrscheinlich wird BGM sowieso von Corrteco beliefert und das ist alles der selbe Kram.

[Han.F]

Corteco hat andere Abmessungen als der BGM, kommt also sicher nicht aus selber Produktion!

[Marty McFly]

So langsam kann es aber echt kein Zufall mehr sein mit den BGM Siris...

[Pholgix]

ich verstehe sowieso nicht, warum man etwas Bewährtes wie den Corteco durch etwas von BGM ersetzt. Wegen 50ct Preisvorteil?

Oft sind die Teile von BGM nicht ausgereift und den Schaden hat der Kunde. Will man den Sachverhalt in der Shop-Bewertung darstellen, wird er wegzensiert, damit es nicht die Runde macht.

Mich wundert z.b., dass man hier nichts von ausgefallenen BGM Getriebeteilen hört...mal abgesehen vom Schaltkreuz.

 

vor 8 Stunden schrieb Han.F:

Corteco hat andere Abmessungen als der BGM, kommt also sicher nicht aus selber Produktion!

Welche Abmessungen sind denn anders?

Zumindest laut Artikelbeschreibung sollten Sie ja gleich sein...

Bearbeitet 26. September 2023 von Pholgix

[500 Miles]

diese Wellenlinie im Gummi ist doch gleich ?

 

Malossi hat die nicht. übrigens 

[Han.F]

vor 5 Stunden schrieb Pholgix:

Welche Abmessungen sind denn anders?

Blechdicke, Radius, Außendurchmesser, ...., ist marginal, aber wenn man beide neben einander liegen hat,

sieht man, dass die nicht aus der gleichen Stanze bzw. Produktion kommen.

[500 Miles]

das erklärt vielleicht, warum es nur BGMs sind.

[joera1946]

Blechdicke und Radius....dünneres Blech kleinerer Radius stärkere Belastung.....

[BABA'S]

BGM1034 ==> ist das der normale oder der flachere ?

@ Betroffene

war der Schaden bei euch vom "normalen" BGM ? Wäre interessant um das Ganze etwas einzugrenzen.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[Px150erik]

vor 11 Stunden schrieb Pholgix:

ich verstehe sowieso nicht, warum man etwas Bewährtes wie den Corteco durch etwas von BGM ersetzt. Wegen 50ct Preisvorteil?

Oft sind die Teile von BGM nicht ausgereift und den Schaden hat der Kunde. Will man den Sachverhalt in der Shop-Bewertung darstellen, wird er wegzensiert, damit es nicht die Runde macht.

Mich wundert z.b., dass man hier nichts von ausgefallenen BGM Getriebeteilen hört...mal abgesehen vom Schaltkreuz.

 

Welche Abmessungen sind denn anders?

Zumindest laut Artikelbeschreibung sollten Sie ja gleich sein...

Könnte ich beisteuern 2x Zahnausfall am 3 Gang mit bgm px Getriebe komplett am m265.

Benelli hält 🤷

[Marty McFly]

vor 36 Minuten schrieb BABA'S:

BGM1034 ==> ist das der normale oder der flachere ?

@ Betroffene

war der Schaden bei euch vom "normalen" BGM ? Wäre interessant um das Ganze etwas einzugrenzen.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

 

Bei mir 2 Mal "normale" Version.

[nitrocraft]

Bei mir auch der normale mit 4,3mm Höhe. Einfach eingesetzt und fertig.

 

Heute kam der Corrteco. Hab ihn auf 3,5mm gekürzt und mit Loctite 648 eingesetzt. Das Mopped fährt wie neu. Keine Vibrationen, musste auch etwas magerer bedüsen da ich scheinbar von Anfang an Falschluft hatte.

 

Notiz an mich selbst: keine BGM Simmerringe mehr.

[Pholgix]

vor 2 Stunden schrieb BABA'S:

BGM1034 ==> ist das der normale oder der flachere ?

@ Betroffene

war der Schaden bei euch vom "normalen" BGM ? Wäre interessant um das Ganze etwas einzugrenzen.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

und Du glaubst das macht einen Unterschied, ob der eine oder der andere?

[BABA'S]

Nein, eigentlich nicht. Hätte aber durchaus sein können ......

[Uriel]

Am 25.9.2023 um 23:39 schrieb nitrocraft:

PX150 Motor, vor ca. 500 Kilometern komplett revidiert. Bei einer bergauf Passage und ca. 70 kmh im vierten Gang scheint er rausgesprungen und an der Kurbelwellenwange zerrieben worden zu sein. Starke Rauchentwicklung, Leistungsabfall, stark erhöhte Leerlaufdrehzahl war das Ergebnis. Weiterfahrt unmöglich. 

Wellendichtring BGM1034, trocken und ungekürzt eingebaut. Sitz war einwandfrei.  Einbaufehler will ich nicht ausschließen. Ist allerdings nicht mein erster Motor den ich revidiert habe. Alle anderen laufen seit einigen tausend Kilometern. Dort sind aber nur Corrteco Ringe zum Einsatz gekommen. Wie gesagt, kann auch an mir gelegen haben. Vielleicht hab ich was falsch gemacht.  Wahrscheinlich wird BGM sowieso von Corrteco beliefert und das ist alles der selbe Kram.

 

Wie bereits erwähnt, ich hatte den gleiche Schaden mit dem flachen Wellendichtring (3,5mm)!

Ich habe auch die Information, dass diese nicht bei Corteco hergestellt werden.

 

Am 1.9.2023 um 14:41 schrieb Uriel:

Ich hatte mittlerweile auch einen Defekt mit diesem Hersteller.

Leider ging es bei mir nicht so glimpflich aus und der ist einmal komplett durchgewandert. Kurbelwelle, Kolben, Zylinder und Kopf sind nun beleidigt und müssen instand gesetzt werden! 

 

Am 4.9.2023 um 10:57 schrieb Uriel:

Doch, meiner ist genau in der äußeren Biegung gebrochen!

 

[Uriel]

Am 26.9.2023 um 08:31 schrieb Pholgix:

ich verstehe sowieso nicht, warum man etwas Bewährtes wie den Corteco durch etwas von BGM ersetzt. Wegen 50ct Preisvorteil?

 

In meinem Fall war's das Argument, dass er bereits auf 3,5mm verringert ist und ohne Nacharbeit montiert werden kann.

Anschließend war der Aufwand natürlich ungemein größer aber wer hätte das wissen können! 

[steven77er]

Am 21.9.2023 um 13:13 schrieb px211:

 

exakt der wars... bei mir bisher aber ein einzelfall

Vermutlich wäre ich Zweiter geworden - habe den Siri aufgrund deiner Sache jetzt bei mir nochmal rausgeholt und eine Messung im Vergleich mit dem Corteco gemacht. 
Den BGM Siri kann man ohne Bearbeitung auf keinen Fall einfach flächenbündig einsetzen… 

Wie vom @Han.F beschrieben verdeckt das Lager schon die halbe Bohrung…

 

Der BGM hat 7mm

Bedeutet das die Bohrung fast verschlossen wird…

 

corteco etwas mehr als 6mm 

 

entsprechend mehr freie Bohrung.

 

Wie bearbeitet ihr die Siris eigentlich ? Punktuell ausklinken oder komplett einkürzen ? 

[dorkisbored]

vor 11 Minuten schrieb steven77er:

Wie bearbeitet ihr die Siris eigentlich ? Punktuell ausklinken oder komplett einkürzen ? 

 

Tüte auf - Abfalleimer auf - Siri rein - Bearbeitung fertig.

 

Danach den Corteco nehmen und sich ne Menge Ärger und Arbeit ersparen

[steven77er]

Sowieso- der BGM kommt da nicht rein…

Beim Corteco könnte aber auch was weg denke ich …
 

[dorkisbored]

wieso....funktioniert doch seit Jahren ohne Probleme,. Wieso muss neuerdings immer alles verschlimmbessert werden? Ist aber nur meine Meinung, kann ja jeder machen wie er will.

 

[Uriel]

vor 39 Minuten schrieb steven77er:

Vermutlich wäre ich Zweiter geworden - habe den Siri aufgrund deiner Sache jetzt bei mir nochmal rausgeholt und eine Messung im Vergleich mit dem Corteco gemacht. 
Den BGM Siri kann man ohne Bearbeitung auf keinen Fall einfach flächenbündig einsetzen… 

Wie vom @Han.F beschrieben verdeckt das Lager schon die halbe Bohrung…

 

Der BGM hat 7mm

Bedeutet das die Bohrung fast verschlossen wird…

 

corteco etwas mehr als 6mm 

 

entsprechend mehr freie Bohrung.

 

Wie bearbeitet ihr die Siris eigentlich ? Punktuell ausklinken oder komplett einkürzen ? 

 

Ich fürchte da hast du den falschen erwischt, denn den BGM gibt's in der 6mm & 7mm Ausführung. 

[steven77er]

vor 24 Minuten schrieb dorkisbored:

wieso....funktioniert doch seit Jahren ohne Probleme,. Wieso muss neuerdings immer alles verschlimmbessert werden? Ist aber nur meine Meinung, kann ja jeder machen wie er will.

 

Hast ja recht ….

Habe dem aber auch vor der Sache hier nicht wirklich Beachtung geschenkt - wenn man dann schon mal genau hinsieht - ja dann… 

[steven77er]

vor 46 Minuten schrieb Uriel:

 

Ich fürchte da hast du den falschen erwischt, denn den BGM gibt's in der 6mm & 7mm Ausführung. 

Warum in zwei Ausführungen ? 

[Han.F]

vor einer Stunde schrieb steven77er:

Wie bearbeitet ihr die Siris eigentlich ? Punktuell ausklinken oder komplett einkürzen ?

Punktuell...
Bohrung und Ausnehmung dann mit dem Edding markieren,
dann erwischt man beim Einsetzen auch die richtige Stelle.

Und ja, darauf achten macht durchaus Sinn -> konnte schon einige WeDi und/oder Lagerschäden
auf eine verschlossene Bohrung zurückführen.
 

 

vor 52 Minuten schrieb dorkisbored:

wieso....funktioniert doch seit Jahren ohne Probleme

orig. bei 5-10Pferdchen und wenig Drehzahl, sicher!

Aber wenn man die 3-5fache Leistung hinein schraubt, ist das ein kleiner Eingriff, der nicht mal 5min.
kostet und das Gewissen ungemein beruhigt!

Im besten Fall, hat man 5min investiert und den Wartungsintervall damit verdoppelt.

[Pholgix]

sehe ich absolut genauso!

[Uriel]

vor 23 Minuten schrieb steven77er:

Warum in zwei Ausführungen ? 

 

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte. 

 

[dorkisbored]

vor 23 Minuten schrieb Han.F:

orig. bei 5-10Pferdchen und wenig Drehzahl, sicher!

Aber wenn man die 3-5fache Leistung hinein schraubt, ist das ein kleiner Eingriff, der nicht mal 5min.
kostet und das Gewissen ungemein beruhigt!

Im besten Fall, hat man 5min investiert und den Wartungsintervall damit verdoppelt.

 

Ich weiß nicht welchen WeDi Du nun meinst, aber ich hab in allen meinen Karren den blauen Corteco drin....aus der Packung, rein in den Motor und nie wieder einen Gedanken dran verschwendet. Egal ob SF oder LF. Und hier steht keine einzige Karre, die nur 5-10 Pferdchen hat.....

 

Aber wie gesagt, kann ja jeder machen wie er will. Meiner einer würd da eben wegen dieser Erfahrung gar nix von BGM oder sonstwem verbauen, wenn das bekannte Produkt nie Probleme macht. Mach ich übrigens auch bei anderen Sachen so und schmunzel mir dann einen, wenn Zauber-Dichtsätze mit integrierten Dichtschnüren brechen oder was auch immer  

Das meine ich mit Verschlimmbessern