Ausfälle, Materialzerstörung, Defekte 2018/2019/2020

[Crank-Hank]

Die Leistung mache ich jetzt nicht mehr länger mit: dachte sich der Kolben 

[light]

Hat da der Kolbenring im Boostport eingehakt?

[Crank-Hank]

Klar: bevor sich der Kolben etwas deformiert hat

 

Das Schadensbild passiert meist im Auslass

[Barnosch]

Und das lief noch normal? Nur weniger Leistung?
Kann ich mir fast nicht vorstellen bei dem brocken der da fehlt.

[Gast]

  Am 22.9.2019 um 14:04 schrieb pauter:

Keine GS-Ringe, oder?

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Ne war ein Standart Asso Kolben.

 

  Am 22.9.2019 um 14:31 schrieb light:

Hat da der Kolbenring im Boostport eingehakt?

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Ja, aber der Kolbenausbruch ist beim ankicken passiert. 

 

  Am 22.9.2019 um 15:53 schrieb Barnosch:

Und das lief noch normal? Nur weniger Leistung?
Kann ich mir fast nicht vorstellen bei dem brocken der da fehlt.

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Doch, lief völlig Normal, bis auf die Leistung, keine Geräusche, Standgas auch nicht auffällig anders.

[wasserbuschi]

Dann wieder zusammen und weiter fahren 

[Gast]

Jep, und wenn ich das fehlende Stück noch im Auspuff finde, klebe ich das wieder an.

[Fritze76]

Eigentlich wollte ich nur die Kupplung wechseln - 1a Nieten oder war ich eine Niete beim verklopfen? Der Rest der zwei Nieten steckt noch im Primär, bin gespannt wie der Ruckdämpfer nach dem zerlegen ausschaut.

[kbup]

  Am 26.9.2019 um 07:22 schrieb Fritze76:

Eigentlich wollte ich nur die Kupplung wechseln - 1a Nieten oder war ich eine Niete beim verklopfen? Der Rest der zwei Nieten steckt noch im Primär, bin gespannt wie der Ruckdämpfer nach dem zerlegen ausschaut.

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Den gleichen Fall hatte ich auch gerade: Keine Spur vom Kopf und alle Federn in Ordnung! Das Öffnen der Primär hätte ich mir lieber gespart. Aber man geht halt lieber auf Nummer sicher.

Bearbeitet 26. September 2019 von kbup

[Fritze76]

  Am 26.9.2019 um 07:31 schrieb kbup:

Den gleichen Fall hatte ich auch gerade: Keine Spur vom Kopf und alle Federn in Ordnung! Das Öffnen der Primär hätte ich mir lieber gespart. Aber man geht halt lieber auf Nummer sicher.

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Na ich hoffe ich finde die Reste nicht in einem Lager

[Crank-Hank]

Eigentlich sieht man es auch immer an den Kulubelägen ob die Laschen stark/übermäßig angeschlagen sind

 

Früher hat man immer die Bremse getreten und dann die Kupplung zart kommen lassen: wenn der Motor nicht einfach abstirbt sondern noch rumruckelt 

sind Federn gebrochen

 

Keine Ahnung warum der Test so in Vergessenheit geraten ist

[Wulfi12]

  Am 26.9.2019 um 07:22 schrieb Fritze76:

Eigentlich wollte ich nur die Kupplung wechseln - 1a Nieten oder war ich eine Niete beim verklopfen? Der Rest der zwei Nieten steckt noch im Primär, bin gespannt wie der Ruckdämpfer nach dem zerlegen ausschaut.

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Wa ist das für eine Konstrutkion an der Schulter von dem KULU Lager ?
 

 

[Crank-Hank]

Rally200 Original oder Rep Kit

[M210]

  Am 26.9.2019 um 20:02 schrieb Wulfi12:

 

Wa ist das für eine Konstrutkion an der Schulter von dem KULU Lager ?
 

 

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Kannste bei mir kaufen. 

[gRIFF]

Hallo, 

meine 60mm Kabaschokowelle hat sich verabschiedet

Setup

Polini 221

30er Dello auf Mallemembran

PM Evo

24/65 Cosa Kupplung und 35 Zähne im 4.

[alfonso]

  Am 27.9.2019 um 07:29 schrieb gRIFF:

Hallo, 

meine 60mm Kabaschokowelle hat sich verabschiedet

Setup

Polini 221

30er Dello auf Mallemembran

PM Evo

24/65 Cosa Kupplung und 35 Zähne im 4.

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Der würde ich ein neues Pleuelkit spendieren und weiter fahren.
Schon aus nostalgischen Gründen.

[Fritze76]

  Am 26.9.2019 um 20:36 schrieb Crank-Hank:

Rally200 Original oder Rep Kit

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Rep Kit 

 

Kupplungskorb hat keine Ansatz von Haifischzähnen etc.

 

Aber den Test für kaputtes Primär merken sich meine grauen Zellen hoffentlich 

[gRIFF]

  Am 27.9.2019 um 07:49 schrieb alfonso:

 

Der würde ich ein neues Pleuelkit spendieren und weiter fahren.
Schon aus nostalgischen Gründen.

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vor hatte ich das...... wird aber eine größere Operation und dann stellt sich die Frage ob noch genügend Fleisch übrig bleibt

[alfonso]

  Am 27.9.2019 um 10:13 schrieb gRIFF:

vor hatte ich das...... wird aber eine größere Operation und dann stellt sich die Frage ob noch genügend Fleisch übrig bleibt

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Das ist natürlich Shice.

[alfonso]

Ich hab auch noch einen:

 

 

DRT Spitfire aus etwas älterem Lagerbestand.

Ob das jetzt die Serie war, über die schon eifrig diskutiert wurde war mir nicht ganz klar, aber ich dachte, die hier sei etwas neuer.

Jetzt weiß ich es besser.

Da hat nichtmal was gehakt oder blockiert, das hat nur einmal kurz geknirscht und die Zähne waren ab. Alle.

Das passende Getrieberad hat fast nichts abbekommen.

 

[gRIFF]

  Am 27.9.2019 um 10:20 schrieb alfonso:

Ich hab auch noch einen:

 

 

DRT Spitfire aus etwas älterem Lagerbestand.

Ob das jetzt die Serie war, über die schon eifrig diskutiert wurde war mir nicht ganz klar, aber ich dachte, die hier sei etwas neuer.

Jetzt weiß ich es besser.

Da hat nichtmal was gehakt oder blockiert, das hat nur einmal kurz geknirscht und die Zähne waren ab. Alle.

Das passende Getrieberad hat fast nichts abbekommen.

 

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jetzt steh ich aufm Schlauch..... was meinst jetzt damit "ich hab noch einen" 

[alfonso]

  Am 27.9.2019 um 10:23 schrieb gRIFF:

jetzt steh ich aufm Schlauch..... was meinst jetzt damit "ich hab noch einen" 

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Einen Ausfall für die Saison 2019?

[gRIFF]

  Am 27.9.2019 um 10:24 schrieb alfonso:

Einen Ausfall für die Saison 2019?

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da hast mächtig Glück gehabt..... hätte auch ein Totalschaden werden können

[minderleistungsfahrer]

  Am 27.9.2019 um 10:20 schrieb alfonso:

Ich hab auch noch einen:

 

 

DRT Spitfire aus etwas älterem Lagerbestand.

Ob das jetzt die Serie war, über die schon eifrig diskutiert wurde war mir nicht ganz klar, aber ich dachte, die hier sei etwas neuer.

Jetzt weiß ich es besser.

Da hat nichtmal was gehakt oder blockiert, das hat nur einmal kurz geknirscht und die Zähne waren ab. Alle.

Das passende Getrieberad hat fast nichts abbekommen.

 

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Ach jetzt hör doch mal auf, da biste doch mal wider zu grobmotorisch unterwegs gewesen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mein Beileid

[alfonso]

  Am 27.9.2019 um 10:46 schrieb minderleistungsfahrer:

Ach jetzt hör doch mal auf, da biste doch mal wider zu grobmotorisch unterwegs gewesen

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Alda, Polini ist Drehmoment!

[minderleistungsfahrer]

  Am 27.9.2019 um 10:50 schrieb alfonso:

 

Alda, Polini ist Drehmoment!

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Jaja, und Malossi kann nur Drehzahl

[Nudge]

...und DR kann haltbar... 

[Crank-Hank]

DR war was nochmal? Nie von gehört

[Quickshifter]

Pünktlich zum Saisonende:

[gRIFF]

sieht nach Zahnausfall aus......oder

wo ist der abgebrochen? 

und Glück gehabt, dass es nicht alles zermahlen hat....