Größerer Vergaser = Mehr Leistung?

[burning]

Moin Experten!

ich hab an meiner V50 den Motor überholt und nun einen DR Zylinder (3 Kanal) montiert mit 75 ccm, SHB 16.16 mit 68 HD, ND 42, einen Sito original Auspuff, die Übersetzung usw. ist original. Sie läuft soweit ganz gut - ich hab nach bestem Wissen abgedüst - mit größeren HD hat sie obenrum so gestottert, mit der 68er ist das weg, der Choke-Check brachte keine Veränderung. Die Zündung hab ich abgeblitzt auf 19°, der Unterbrecher ist eingestellt. Kupplung ist neu, die Züge usw. sind eingestellt.
Seit gestern hab ich den direkten Vergleich zum selben Roller mit folgendem Setup: Polini 75 ccm (6 Kanal), SHB 19.19, HD 76, ND 42, Faco Banane, Übersetzung usw. original. Das sind Welten Unterschied! Deutlich mehr Durchzug und natürlich auch höhere Endgeschwindigkeit!

Nun meine Frage: was würdet Ihr empfehlen wo ich am meisten Leistung rausholen kann? Mir wurde gesagt der Polini ist drehfreudiger, der DR eher Hubraum betont - ist da soviel Unterschied im Durchzug? Würdet Ihr einen größeren Vergaser (19.19) empfehlen und/oder den sportlichen Auspuff? Oder anders herum gefragt - ergibt sich aus dem größeren Vergaser auch so viel mehr Leistung? Der Auspuff bringt eigentlich nur in der Endgeschwindigkeit was, oder?

Danke für Eure Tips,

Mathias

[benmuetsch]

Banane bringt schon auch Durchzug, sie mcht den Motor drehfreudiger. Der Polini wird auch was auf den DR75 drauf legen. 

Insgesamt macht es da vermutlich die Summe der Setupunterschiede.

 

Habt ihr die selbe Übersetzung?

[Spiderdust]

ET3 Banane kann mehr als Faco, würde ich behaupten. Wobei das in der Leistungsregion eher nicht zum Tragen kommt.

 

Generell sind die beiden Setups komplett unterschiedlich. Wenn du in ähnliche Regionen kommen willst, solltest du den normalen DR gegen den Formula tauschen, den 16.16er gegen 19.19, die Kurbelwelle (falls nicht eh schon verbaut) gegen eine Rennwelle und die Primär (falls nicht eh schon verbaut) gegen eine 3.72er. Bedüsung in etwa HD82, ND42. Das macht schon Spaß dann und ist langstrecken- und vollgastauglich.

[leckmaul]

vor 39 Minuten schrieb Spiderdust:

ET3 Banane kann mehr als Faco, würde ich behaupten. Wobei das in der Leistungsregion eher nicht zum Tragen kommt.

 

Generell sind die beiden Setups komplett unterschiedlich. Wenn du in ähnliche Regionen kommen willst, solltest du den normalen DR gegen den Formula tauschen, den 16.16er gegen 19.19, die Kurbelwelle (falls nicht eh schon verbaut) gegen eine Rennwelle und die Primär (falls nicht eh schon verbaut) gegen eine 3.72er. Bedüsung in etwa HD82, ND42. Das macht schon Spaß dann und ist langstrecken- und vollgastauglich.

genau besser kann man es nicht beschreiben!

 

 

[burning]

Danke für Eure Tips,

die Übersetzung müsste bei beiden Rollern original sein - wäre das dann 3,72 oder? (Primär hat 18 Zähne)
Ist es beim Vergaser schon so, dass der 19.19er eine bessere Zylinderfüllung bringt? ich dacht mir wenn voll ist, ist voll . . .
Welche Banane würdet Ihr empfehlen - hab gehört die Faco sei nicht wirklich geil - besser Sito. Brauch ich da einen anderen Krümmer - und vorallem: passt das ohne Geschnippel am Blech auch rein?

Danke Jungs!

 

 

[rider]

Ich denke mal der limitierende Faktor wird der Sito Originalauspuff sein.

Versuche mal einen Polini Lefthand. Dazu noch sehr günstig.

https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/rennauspuff+polini+banane+_20020300

 

Das sollte auch noch deutlich was beim 75er DR bringen.

 

 

 

 

 

[leckmaul]

wenn du 18 zähne hast: glückwunsch 3,72 übersetzung!

 

ich sags mal aus meiner erfahrung:

19.19 bringt gerade bei hohen drehzahlen (was auch wieder auspuffabhängig wäre) etwas. da brauchst du einfach ne besser zylinderfüllung.

bei standard 75 ern reicht ein 16.16. ich bin zeitweise ohne luffi gefahren, ging dann auch super. liegt aber an der banane, der zieht nicht soviel sprit wie jetzt ein polini oder ne reso-anlage.

 

ich würde WENN eine richtige banane fahren, keinen sito keine faco. zu laut u schlecht. habs auch mal ausprobiert.

 

die frage ist immer was will man:

drehzahl? dann drehzahlzylinder 19.19gaser u nen auspuff der höher ausdrehen lässt.(hab nen ss90 auspuff, das geht grad so)

touren fahren mit knapp 65-70kmh (3.72) dann reicht ein 75 mit 16.16 u sogar standardauspuff

[burning]

@rider

Danke für den Link - das schau ich mir genauer an!
ich werde mir wohl mal einen 19.19er besorgen und auch eine Banane dran schrauben - auf den 75er Polini kann ich dann immer noch umrüsten . . .
Ich geb Bescheid wie sich das dann darstellt!
Danke für Eure Tips!
 

[leckmaul]

vor 10 Minuten schrieb burning:

@rider

Danke für den Link - das schau ich mir genauer an!
ich werde mir wohl mal einen 19.19er besorgen und auch eine Banane dran schrauben - auf den 75er Polini kann ich dann immer noch umrüsten . . .
Ich geb Bescheid wie sich das dann darstellt!
Danke für Eure Tips!
 

bearbeite doch den DR ein bisschen. am auslass kannst du beifräsen. am kolben.

bisschen an den steuerzeiten spielen da könnte man evlt. die leistung in den oberen drehzahlbereich ziehen :)

 

gibt ne anleitung 

[Spiderdust]

vor 2 Stunden schrieb burning:

Danke für Eure Tips,

die Übersetzung müsste bei beiden Rollern original sein - wäre das dann 3,72 oder? (Primär hat 18 Zähne)
Ist es beim Vergaser schon so, dass der 19.19er eine bessere Zylinderfüllung bringt? ich dacht mir wenn voll ist, ist voll . . .
Welche Banane würdet Ihr empfehlen - hab gehört die Faco sei nicht wirklich geil - besser Sito. Brauch ich da einen anderen Krümmer - und vorallem: passt das ohne Geschnippel am Blech auch rein?

Die ET3 Bananen (und deren Nachbauten) passen ohne schnippeln unter eine V50. ET3 (Piaggio) hat die beste Qualität und einen schönen Klang.

 

Vergaser und Füllung: die Füllung ist von diversen Faktoren abhängig. Zum einen ist das der Durchmesser des Vergasers inkl. Ansaugstutzen. Zum anderen spielt da aber auch die Einlasszeit rein, die sich aus Einlasszeit Kurbelwelle (der ausgeschnittene Teil der Steuerwange auf der Welle) und Größe bzw. Länge des Einlasses im Gehäuse zusammensetzt. Der Durchmesser des Gehäuseeinlasses spielt auch noch mit rein, vor allem bei Vergasern ab ~19mm Durchmesser, d.h. hier sollte man auch beigehen, wenn der Vergaser größer bemessen ist, da das Loch sonst zur Engstelle wird.

Nur ein größerer Vergaser bringt also nicht zwingend was, wenn die anderen Anteile am System nicht auch angepasst werden.

Die Einlasszeit bestimmt, wie lange Frischgas vom Vergaser zur Kurbelwelle durchgelassen wird. Hast du nun einen kleinen Vergaser, kommt weniger durch als in der selben Zeit bei einem größeren Vergaser. Bei einer Rennwelle mit längerer Einlasszeit kommt länger was durch = mehr. Rennwelle + großer Vergaser = noch mehr.

 

vor 1 Stunde schrieb rider:

Ich denke mal der limitierende Faktor wird der Sito Originalauspuff sein.

Versuche mal einen Polini Lefthand. Dazu noch sehr günstig.

https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/rennauspuff+polini+banane+_20020300

Polini Banane empfinde ich als sehr laut, auffällig (besonders mit Versicherungskennzeichen) und unangenehm.

[frankfree]

Oder einfach einen 102 ccm Zylinder nehmen, dann klappt's auch mit dem Durchzug. 

Auch mit dem Sito Auspuff.