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Pornogedöns und Schriftzug


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 Moinsen,

Nun auch nochmal hier, suche Stilmotor Gitter für Scheinwerfer und Rücklicht, die mit den Lamellen, Pinascolüra (Carbon nannten sie es glaub ich, was es nicht war!) und eine Gabelabdeckung entweder PK oder V50, und eine Buzzetti California Seitenständer, der der an der Bremspedal Verschraubung festgemacht wird. Evtl. Blinkergitter und Scheinwerferabdeckung mit PK Logo für PK S.

Zum tauschen hätte ich diverse andere Lampengitter, Griffe, Matten für den Durchstieg, einiges andere Zeug von früher, wer möchte auch einen Zirri Gußklumpen ;D

 

Ich bräuchte auch noch einen Schriftzug für die Seitenhaube PK 50 S Lusso, gebraucht, aber nicht verbraucht, ist für ne O-Lack Lusso, würde gern tauschen, gegen Schriftzug PK 50 S, oder selbiges mit Elestart, oder PK 80 S Elestart, Aufkleber Piaggio SI "electronic" oder Ape "Elestart" Schriftzug, alle neu, liegen hier noch nen paar von rum.

Wäre top wenn sich da was ergeben würde.

Grüße

 

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    • Eckelhaft wie sauber du arbeitest 😉
    • Bonjour, Désolé, je vais devoir utiliser l'anglais. Petite question : Après 10 ans loin du monde Vespa, j'ai décidé de rafraîchir et d'entretenir ma GTR. Le moteur est un Malossi T5 172. Après avoir retiré le cylindre pour nettoyer les dépôts de carbone, j'ai remarqué que mon piston se déplaçait de manière circulaire. (Voir la vidéo) Cela fait tellement longtemps que je ne m'en souviens plus, est-ce considéré comme un jeu mécanique « normal » ou dois-je enquêter davantage (usure de l'axe du piston ou du roulement de la cage à aiguilles peut-être ?) et m'en inquiéter ? Le moteur a environ 5 000 km. Merci beaucoup !  
    • Ich würde zu der schwarzen Millenium tendieren, aber die muß man sich vor Ort beim Heinz ganz genau anschauen und dann verhandeln. Von München aus nicht allzu weit weg - meld Dich bei mir. Grüße Max
    • Ich habe bei mir auf Stelvio mit Box umgebaut und habe Abstimmungsprobleme. Verbaut ist ein 24er mit größerer Bohrung, 160er HKLD ND 55/160 und HD 160. Ich habe alles extra für den Anfang fett gewählt. Außerdem ist ein Venturi drauf und abstimmen am.anfang eh ohne Vergaser. Das Standgas bekomme ich nicht eingestellt - also Schraube ist voll rein gedreht - Motor geht trotzdem aus. LL.Schraube ist 2,5 Umdrehungen außen. Außerdem beschleunigt er ohne zu spotzen voll durch. Vom Gefühl ist er zu mager. Zündung auf 18 Grad geblitzt. Habt ihr Tipps ?
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