T 5 3. Gang springt ab und zu raus

[vespweb]

Hallo,

der 3. muß beim Schalten mit viel Gefühl in Position gebracht werden, damit er sauber einrastet. Ab und Zu springt er raus. Kann ich das an den Schaltzügen einstellen? Wenn ja, wie?

Danke.

Gruß

[gstoned]

du kannst probieren die seile zu spannen. der schaltgriff vorne soll ca. 1cm spiel in haben. aber ich befürchte, daß bei dir das schaltkreuz bzw. der 3 gang einen schaden haben.

wenn dies der fall sein sollte, mußte du den block spalten.

ciao, stefan

[Lacknase]

[...] der schaltgriff vorne soll ca. 1cm spiel in haben. [...]

/klugscheiß{on}

1mm

/klugscheiß{off}

Tippe ebenfalls auf das Schaltkreuz oder das Gangrad. Das Schaltkreuz könnte übrigens auch schlicht locker sein.

[schurl]

Schaltkreuz könnte übrigens auch schlicht locker sein.

Hat das deswegen nicht ein Linksgewinde, damit das nicht passiert?

[Lacknase]

Hat das deswegen nicht ein Linksgewinde, damit das nicht passiert?

Sollte man meinen. Gleichwohl hab ich schon schlackernde gesehen - je nach Ausführung genügt z.B. eine abgedrehte/ausgeschlagene Sicherungsnut am Dorn.

[gravedigger]

haben einen 92er 80er ! motor mit wenig laufleistung gespalten.

hier war das schaltkreuz auch locker, obwohl der motor vorher noch nie offen war.

habe bisher immer mit loctite gesichert und das gewinde wieder verstemmt wie in der original rep-anleitung beschrieben.

[Sven L.]

Ich würde ganz simple auf die Schaltraste tippen.

Ist eben Verschleißteil Nr.1.

Es wird wahrscheinlich der Schaltbügel und die Schraube verschliessen sein.

Einfach mal von oben auf die Schaltraste schauen, beim am Schaltgriff drehen, darf unten nicht der Arm Spiel in der Schraube haben.

Oder der Schaltarm (in der Schaltraste ist ausgeschlagen).

Alles erstmal kontrollieren, bevor der Motor zerlegt wird.

Sven

[px200hh]

kann auch sein, dass dein schaltkreuz NICHT im eimer ist, dafür aber das ganze getriebe zu viel spiel hat. dann muss eine übermass-scheibe rein (wenn sie denn so heißt) und schon passt es wieder. kostet 5 euro. auch dafür muss der motor auf. und wenn auf, dann direkt neues schaltkreuz rein.