MRP Dumbo mit PWK 35 AS

[Berno]

vor 36 Minuten schrieb CrispyBacon:

 

Ok. Mit 155 klingelt's bei mir.

Wie schaut's mit der ND aus?

 

Die sonstigen Angaben mit 42-45 habe ich mit Dumbo unterschritten. Muss heute mal die 38 testen, da die Vespe bei 40 nich zu fett lief.....

ND 42. Aber wie bereits geschrieben, hatte ich mit dem Dumbo derbe Leistungseinbussen. Würde jetzt meine Abdüsung nicht weiterempfehlen.

Ich fahre Grundsätzlich etwas zu fett. Brauche daher meinen Choke auch kaum. Fahre aber auch eher Landstraße und gebe etwaqs Gas.

[Dave-76]

Wenn die Nadel keine Bezeichnung hat, ist das kein gutes Zeichen, oder

[DUCMAN166]

Mal für mich zur Info bitte:

1.) Und wer den Dumbo fährt ist massiv leiser unterwegs? Ich hab da so meine Zweifel, aber auch keine praktische Erfahrung!

2.) Zugegeben: Damals (1993) habe ich aus Poser-Gründen den Ansaugbalg bei meiner 80er PX (die aktuell hellblaue PX in meiner Signatur) abgemacht und das Ding hat unerwartet heftig geröhrt. Fand ich mega. Also ein echter Unterschied. Und das ist bei Dumbo auch so? Nur eben mehr oder weniger. Je nachdem ob unterm Tank alles ausgekleidet wurde oder nicht. Sollte ja theoretisch so sein. Dann würde ich mir das Ding auch holen. Sieht ja durchaus professionell aus!

Bearbeitet 26. April 2019 von DUCMAN166

[CrispyBacon]

Zu den Leistungseinbußen kann ich noch nix sagen, da ich noch am Abstimmen bin. Was klar ist, dass man entsprechend magerer gehen muss.

 

Leiser ist es. Das Membrangeschnatter ist weg. Man hört den Resopott wieder!

Das Rooooaar ist wesebtlich erträglicher. Bin vorher mit offenem Luftfilter gefahren, da hat mich mein Kollege schon am Ortseingang gehört...

Bearbeitet 26. April 2019 von CrispyBacon

[Basti_MRP]

Man muss natürlich schon den Rahmen innen dämmen, damit der Schall auch "geschluckt" wird.

Sonst trötet das dann eben vorne aus der Kaskade oder unter der Sitzbank raus.

 

Zur Leistung habe ich nochmal das Diagramm von meiner Sprint angehängt.

Hier gibt es keinen Leistungsverlust durch den Dumbo. Mit einem Rahmen bei dem alle Löcher zu sind sieht das wie gesagt anders aus. Man muss einfach schauen, dass Luft in den Rahmen nachströmen kann.

 

Vergleich_mit_ohne_Dumbo.pdf

[Basti85]

vor 3 Stunden schrieb Basti_MRP:

Man muss natürlich schon den Rahmen innen dämmen, damit der Schall auch "geschluckt" wird.

Sonst trötet das dann eben vorne aus der Kaskade oder unter der Sitzbank raus.

 

Zur Leistung habe ich nochmal das Diagramm von meiner Sprint angehängt.

Hier gibt es keinen Leistungsverlust durch den Dumbo. Mit einem Rahmen bei dem alle Löcher zu sind sieht das wie gesagt anders aus. Man muss einfach schauen, dass Luft in den Rahmen nachströmen kann.

 

Vergleich_mit_ohne_Dumbo.pdf 46 kB · 7 downloads

 

 

Was für Matten nimmst du? Hast mal ein link? 

[Basti85]

Sowas ?

 

https://www.awn.de/ql-schalldaemmplatten.html?fee=1&fep=4227&gclid=Cj0KCQjw2IrmBRCJARIsAJZDdxBDbVFua7oa62MDtsHeum34B4nBsoJLW5gkDrDwjGCOqSmCbBJ0U1waAjhrEALw_wcB

[DUCMAN166]

Ideal sind zunächst einmal Alubutyl-Matten zur Reduzierung der Blech-/Karosserie-Schwingungen und darauf dann wieder Dämmvlies zur Brechung der Schallwellen.

[xsivelife]

... zur Absorption der Schallwellen. *klugscheissmodusaus* 

[Lucille]

vor 11 Stunden schrieb DUCMAN166:

Ideal sind zunächst einmal Alubutyl-Matten zur Reduzierung der Blech-/Karosserie-Schwingungen und darauf dann wieder Dämmvlies zur Brechung der Schallwellen.

Das Alubutyl kannst du dir hier sparen, da die Vespa keine grossen geraden  Blechflächen hat, die grossartig schwingen. Körperschall gibts da kaum.

 

Die Dämmmatten von ATU funktionieren für den Luftschall echt gut , aber auf keinen Fall ganzflächig verkleben, das Zeug hält wie Gift.

[DUCMAN166]

Ja ... schon nicht verkehrt, der Einwand. So n Räbbelchen ist ja immerhin kein Auto.

[DUCMAN166]

Dumbo-Frage:

Die SIP-Artikelbeschreibung ( Dumbo_@_SIP ) ist eher Gurkensalat. Erst heißt es ist mit 60 mm Durchmesser, dann wahlweise 50 oder 60 mm. Eine Auswahl wird aber nicht angeboten.

Auf der MRP-HP ( Dumbo_@_MRP ) nur 60 mm. Ab TMX 32.

 

Hab TMX 30 mit Luffi-Anschlußweite = 50 mm. Passt das trotzdem oder gibt das ein unprofessionelles Gequetsche am Vergaser?

 

Danke & Gruß,

Jockel

[PXCop]

Es gibt nur noch den mit 60mm. Für die "kleineren" Vergaser soll es dann ein passendes Adapterstrück geben, welches du auf den Vergaserlufteinlass draufschraubst, damit der 60mm Schlauch für alle Vergaser verwendbar ist.

[DUCMAN166]

Alles klar! Kostet dann wahrscheinlich 25,- EUR. Hab noch einen ausreichend langen, 4 mm dicken und 10 mm breiten Streifen Material vorrätig. Da dengle ich mir was ringförmiges draus zurecht.

[AAAB507]

Den Dumbo gab es in 50 und 60mm - der 50er ist aber aus dem Programm geflogen, mangels "Sinn" - den Adapterring gibt es wohl noch nicht.

 

vor 46 Minuten schrieb DUCMAN166:

Kostet dann wahrscheinlich 25,- EUR.

Wenn man sich die MRP-Preise so anschaut, glaube ich das nicht. Außer es wäre ein krasses CNC-Teil mit coolen Gimmiks zur Befestigung.

 

Alex

[DUCMAN166]

Habe diesen Luffi-Anschlußgröße-Adapter bei MRP bis jetzt noch nicht gefunden. Schaue gleich noch mal genau nach.

[AAAB507]

vor 1 Stunde schrieb DUCMAN166:

Habe diesen Luffi-Anschlußgröße-Adapter bei MRP bis jetzt noch nicht gefunden. Schaue gleich noch mal genau nach.

 

vor 2 Stunden schrieb AAAB507:

[...]den Adapterring gibt es wohl noch nicht.

 

[DUCMAN166]

Hab ihn mal angeschrieben und gefragt, ob so ein Ring verfügbar ist bzw. verfügbar gemacht werden kann. Mal schau'n. Gebe Laut.

 

EDIT: Rückmeldung ist schon da! Adapter kommt demnächst, sagt er. Ist auch ohne meine Anfrage schon in Panung gewesen Freut mich

Bearbeitet 30. April 2019 von DUCMAN166

[Humma Kavula]

Mach mal ruhig mit dem Dumbo und dämmen, das bringt wirklich merklich was! Scheiß auf 1-2 PS, dafür deutlich leiser 

[DUCMAN166]

Wie regelt man das mit dem Blowback? Kumpel (fährt Membran) sagt, dass bei ihm im Schlauch nach einer gewissen Zeit der Blowback-Saft steht, der dann durch ne Lücke bei den Befestigungsschrauben am Chassis entlang runtersifft. Blowback müsste dann schon arg verstärkt sein, oder? Eher eine Frage der Vergasereinstellung, or?

Bearbeitet 30. April 2019 von DUCMAN166

[xsivelife]

Mit Membran hat er Blowback? Dann stimmt da irgendwas nicht ... 

[DUCMAN166]

vor 20 Minuten schrieb xsivelife:

Mit Membran hat er Blowback? Dann stimmt da irgendwas nicht ... 

Nicht wahr? So sehe ich das nämlich auch

[xsivelife]

Da würde ich mal die Membrane etwas genauer anschauen ... 

[Humma Kavula]

So sieht das bei mir nach circa 2500km aus, aber das ist weit davon entfernt, irgendwo zu siffen... :

 

 

Ist ganz wenig, was sich in den Rillen nieder schlägt. Will da nochmal mit einer boost Bottle bei gehen.

Gruß, 

Humma 

[Sieger Bitburg]

vor 1 Stunde schrieb xsivelife:

Da würde ich mal die Membrane etwas genauer anschauen ... 

Kommt immer wieder...Ich hab erst mit Bootle unteren Bereich perfekt eingestellt bekommen 

[Lowshow]

Am ‎30‎.‎04‎.‎2019 um 15:33 schrieb xsivelife:

Mit Membran hat er Blowback? Dann stimmt da irgendwas nicht ... 

Ist zwar etwas OT, aber warum muss da etwas nicht stimmen? Blowback ist auch für einen Membranmotor kein Fremdwort.

[xsivelife]

Habe seit 25 Jahren mit Membran kein (nennenswertes) Blowback - wo soll denn das herkommen, wenn die Membranen ordentlich schliessen?

[Gaeskits]

Also ich bin ja auch technik und optionenaffin wenn se geil sind, garkeine Frage.

Aber bei der Sinnhaftigkeit fehlt mir noch eine saubere Gegenüberstellung zum original Faltenbalg.

Ich hab meinen Faltenbalg normal am Chassis angehängt und die andere Seite passt optimal auf

den Keihin 35AS.

Wo sind Eurer Erfahrung nach dann noch die Vorteile?

Hat jemand mal die Lautstärke zum Original Faltenbalg gemessen und woher das kommen könnte?

[Marcelleswallace]

Ich persönlich bin ein freund von den originalen Gummis, der pulpurschlauch schaut irgendwie greislich aus nach der zeit... 

Und der Anschluss an den Rahmen mit dem originalgummi ist auch nicer... 

Ich hab ein forumsmiglied gebeten das er einen Verbinder druckt, dann kann man zwei Schläuche verbinden wenns manchmal a bissl kurz wird. 

Des mrp Teil find ich echt für die Katz. Aber jeder wie er will. 

[Quickshifter]

Was hat denn der originale Schlauch für nen Anschlussdurchmesser?