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Geschrieben

:-D

hi

ich hatte ja schon mal gepostet wegen meinem Motor umbau

jetzt hat mir nen Kumpel einen Motor (ohne Zylinder und Kurbelwelle) von ner 150 Baja angeboten für nen appel und nen Ei, jetzt ist die frage, passt da mein 135ccm DR drauf und meinen Kurbelwelle aus der PX80???

damit hat sich ja dann glaube ich mein getriebe Problem gelösst!!!

Oder ist es besser da ne Rennkurbelwelle reinzupacken und nen 28 drehschieber gaser?

Geschrieben

Morgen,

da besorgst du dir lieber einen 177´DR und einen 24 Gaser. dann hast du einen unkomplizierten Motor. Dann brauchst du noch einen Stoßdämpfer von der Bajaj oder ein paar Unterlegscheiben weil die Stoßdämpferaufnahme am Baja Motor ein bißchen schmaler ist als die von der PX.

Holger

Geschrieben

Also könnte ich wenn dann nur das getriebe nehmen und in meinen Motor rein machen oder bringt mir das Baja getriebe im vergleich nichts zum PX 80 getriebe? das Baja müsste doch länger sein oder?

Geschrieben

Hi lade - wenn Du an Deinem Vorhaben mit dem Bajaj-Motor noch ein wenig Interesse hast, ich hätt 'ne neue (280Km gefahren) Kurbelwelle incl. der beiden großen Lager und bei Bedarf sogar Zylinder+Kolben etc. für Dich. Brauchst bloß neie Simmeringe, weil die indischen haben schlechte Gummimischung - die reißt SEHR schnell. Gibt es aber für Vespa-Sprint in den gängigen Rollershops.

Wie gesagt - die Teile haben grade mal 280 Km 'runter und sind quasi neu.

Den Motor könntest Du auch auf 177er DR oder 177er Polini umbauen - hierfür empfiehlt sich i.d.R. 'nen Sprint Veloce Gayhäuse - dann haste Piaggio - Motorkennung: Gut für Eintrag auf PX und 3 Überströmer (Bajaj hat nur zwei, aber genung "Fleisch" zum fräsen des dritten, oberen) - wobei der DR177 auch mit 2 zuverlässig läuft.

Tips+Bilder zur "Umrüstung" der Zündung auf weniger als 22° v.o.T. kann ich Dir geben.

Wenn Interesse besteht - PM (solange es keine Exoten-Rubrik gibt)

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    • Nimm dir Zeit! Vespas sind generell recht gesucht, und jetzt im Frühjahr wollen viele eine haben, daher ist der Markt ein wenig überhitzt. Wobei ich die beiden Kisten vom Rollerladen jetzt gar nicht mal verkehrt finde, wenn sie für den Preis deutsche Papiere haben, ohne technische Baustellen sind, und es eine Gewährleistung gibt.  Die dritte sieht eher so aus, als würde da noch reichlich Arbeit reingehen.    Die Unterhaltskosten sind bei einer PX minimal, solange man auch etwas selbst machen kann. Kleinere Reparaturen sind nicht so das Problem, wenn man nicht grad zwei linke Hände hat. Und die größeren Sachen, da wächst man mit der Zeit schon rein. Das Moped ist einfach und logisch aufgebaut, die Ersatzteilversorgung lückenlos. Und hilfreiche Tipps finden sich zuhauf. Vor allem natürlich im GSF    Außerdem macht so ne PX tierisch Spaß. Das Fahrgefühl ist einfach ganz anders, als bei den modernen Rollern. 
    • Der Heinz vom Rollerladen ist korrekt. Preise sind fair und Qualität der Roller entsprechend.  Besser als vom sympathischen Privaten abgezogen zu werden 
    • heute einen Ranger auf ein Malossi Gehäuse mit 60er Sip welle gesteckt. Bohruhngen Stehbolzen zu starmm. Ging ums verrecken nicht drauf. auf 8,8 aufgebohrt, jetzt passts! Kolbenringstoßspiel >0,25 --passt Steuerzeiten ohne Fudi, quasi 0,0 174/116 --> ergibt 29° VA... für Box mir ein wenig zu viel. rechnerisch und Messtechnisch QK bestimmt, komme um 0,8 auf 120/177, VA 28,5 ---- besser mal gucken wo ich mit einer 1,5er Fudi lande... gleiche dann am Fuß aus. Zugunsten des VA    
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