Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 36 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Gibt die schwinge genug her um 4“ zu fahren? 
 

sieht sehr wenig Lima Seitig aus. 
 

gruss 

Ist machbar muss halt etwas mehr weg 

 

329EEC9E-1C72-41AD-A68A-CD1ED8AFB985.jpeg

  • Like 2
  • Thanks 1
Geschrieben
vor 11 Minuten hat Vespa-1978 folgendes von sich gegeben:

An dem schönen gehäuse mit der Fräse dran :satisfied:

 Das war bei mein Kumpel ich hab das mit der flex. gemacht :whistling:

  • Like 7
  • Haha 3
  • Sad 1
Geschrieben
vor 17 Minuten hat DLbastard folgendes von sich gegeben:

Diesen Breitreifenfetisch werd ich nie verstehen :wacko:

 Ist doch relativ einfach backen müssen für den bfa breiter werden dann passt da so eine Lakritzschnecke einfach nicht mehr ins Bild bei so nem fetten arsch ! :wheeeha:

  • Like 3
  • Haha 2
Geschrieben
vor 7 Minuten hat Tanatos folgendes von sich gegeben:

 

das ist doch im Leben nicht mit der Flex gemacht :laugh:

 

vor 14 Stunden hat Felix1978 folgendes von sich gegeben:

 Das war bei mein Kumpel ich hab das mit der flex. gemacht :whistling:

 

Geschrieben (bearbeitet)

Wie schaut es mit der Beule für den Stoßdämpfer aus? Wieviel Platz ist da bei dir? 
 

Ich bin da auch gerade an was dran, ist aber bis jetzt nur gedruckt! Habe in den Ansauger noch Nierentaschen integriert, damit kann man den Vergaser noch etwas drehen. Jeder Millimeter zählt:-D

Wäre für zukünftigen CNC-Ansauger-Fertiger nicht schlecht....

 

23F981AF-BFAF-4644-AE12-2459B9577BA2.jpeg

A96AAC02-01B4-47A0-966F-6B1CAA3698D0.jpeg

04AB70F9-42CB-48AD-845C-01BC8F594654.jpeg

Bearbeitet von GrOoVe
Geschrieben

Wie viel Platz ist zwischen Lüra und Abdeckung? Ev. kann man die Auflage Fläche der Abdeckung etwas tiefer fräsen und 1-2mm zu gewinnen?

 

Bzw müsste man die Backe doch auch etwas biegen können nicht? Ist bei SF mit M200 auch nötig. 

Geschrieben
vor 3 Minuten hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Wie viel Platz ist zwischen Lüra und Abdeckung? Ev. kann man die Auflage Fläche der Abdeckung etwas tiefer fräsen und 1-2mm zu gewinnen?

 

Bzw müsste man die Backe doch auch etwas biegen können nicht? Ist bei SF mit M200 auch nötig. 

VAPE BFA version in Verbindung mit T5 Piaggio Lüfterrad abdeckung, paßt recht gut, aber viel Luft ist da nicht.

Die Backe kann man schon etwas biegen, aber sie ist dann "trotzdem" zu Kurz. Werde morgen mal eine 180SS repro backe testen, obs das vielleicht schon paßt.

 

  • Like 1
Geschrieben
vor 54 Minuten hat undis racing team folgendes von sich gegeben:

VAPE BFA version in Verbindung mit T5 Piaggio Lüfterrad abdeckung, paßt recht gut, aber viel Luft ist da nicht.

Die Backe kann man schon etwas biegen, aber sie ist dann "trotzdem" zu Kurz. Werde morgen mal eine 180SS repro backe testen, obs das vielleicht schon paßt.

 

 

 

den stift nach hinten setzen in der backe wo sie einänfädelt? dann hat man ein bischen mehr Spielraum, wenn die o lack backe bleiben soll :-)

 

mich wundert es, das es sich vorne im Bereich der zylinderhaube nicht eng hergeht...da hätte se beim kollegen nicht gepasst, deswegen hatten wir die sprint backe auch vorne umgearbeitet...(allerdings mit breitreifen)

Geschrieben
Am 26.11.2019 um 10:21 hat undis racing team folgendes von sich gegeben:

@GrOoVe:

 

Knapp gehts her mit Benzinanschluss beim Dello VHSB36RD

 

Der Keihin PWK 38AS steht links/rechts fast an

 

 

BFA306_dello36 (1).jpg

 

 

 

Gehörts zum Konzept oder warum wird von hinten angesaugt ? Vorn reicht der Platz doch.

 

Geschrieben
vor 2 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Eigentlich keine blöde Idee. Dann könnte man sogar im Rahmen ansaugen zwecks Lärmreduzierung.  

Genau das hab ich mir auch gedacht

Screenshot_20191128-030449_WhatsApp.jpg

  • Like 3
Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden hat redbull12345 folgendes von sich gegeben:

Genau das hab ich mir auch gedacht

Screenshot_20191128-030449_WhatsApp.jpg

 

War das von anfang an so geplant, dass der Vergaser nach vorne sollte, oder ist der Smartcarb wirklich zu groß um ihn nach hinten zu verbauen?

Motorschwinge gekürzt (Breitreifen 1cm mehr Platz)?

Habe gestern mal gemessen wird echt knapp, aber könnte bei mir passen.

Aber danke für das Foto, nach sowas habe ich gesucht....:thumbsup:

 

Gruß

 

Bearbeitet von GrOoVe
Geschrieben
vor 4 Stunden hat redbull12345 folgendes von sich gegeben:

Genau das hab ich mir auch gedacht

Screenshot_20191128-030449_WhatsApp.jpg

Eigentlich sehr geiles Gebastel wie man es von dir kennt.:thumbsup:

ich vermute das der Vergaser bei Betriebstemperatur arg warm wird was sich bei der Leistung eher kontraproduktiv auswirkt.

Einfach mal im Hinterkopf behalten...

Geschrieben
vor 4 Stunden hat GrOoVe folgendes von sich gegeben:

 

War das von anfang an so geplant, dass der Vergaser nach vorne sollte, oder ist der Smartcarb wirklich zu groß um ihn nach hinten zu verbauen?

Motorschwinge gekürzt (Breitreifen 1cm mehr Platz)?

Habe gestern mal gemessen wird echt knapp, aber könnte bei mir passen.

Aber danke für das Foto, nach sowas habe ich gesucht....:thumbsup:

 

Gruß

 

Ja war so geplant . 

keihin oder SC , das hab ich erst jetzt entschieden. Und da ich diese px ja neu aufbaue hab ich beim Rahmen das ganze mal rausgeschnitten .

 

 

Wegen der Temperatur weil er so

Nach vorne sitzt mach i mir keinen Kopf . Ist ja nix anderes als bei meine quattrinis. Kenn da jetzt keinen Leistungsverlust,

Und nach hinten gerichtet hätte er zumindest bei mir keinen Platz. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Geschrieben
vor 47 Minuten hat redbull12345 folgendes von sich gegeben:

 

 

Wegen der Temperatur weil er so

Nach vorne sitzt mach i mir keinen Kopf . Ist ja nix anderes als bei meine quattrinis. Kenn da jetzt keinen Leistungsverlust,

Und nach hinten gerichtet hätte er zumindest bei mir keinen Platz. 

 

Dachte nur wegen der Nähe zum Zylinder, bei zu arg warmem Kraftstoff geht die Leistung zurück.

aber da läuft im Betrieb ja immer viel nach ;-) 

Geschrieben

Hi,

 

hier ein paar Bilder von meinem modularen Ansaugsystem das es in den nächsten 2-3 Wochen geben wird.

 

3 Möglichkeiten:

 

1. Vergaser nach hinten, ultrakurzer Ansaugweg, mit Mikuni Vergasergummi.

CNC Teil + Mikuni Gummi.

 

IMG_20191128_104825_compress69.thumb.jpg.bf47857dcd644bc99f4a5c6ea82fd299.jpg

 

IMG_20191128_104838_compress89.thumb.jpg.035f64576a7d455a474f3d9df050b700.jpg

 

IMG_20191128_104901_compress83.thumb.jpg.6cd9fbffefa4bee113410fbf6c51fbe8.jpg

 

 

 

2. Vergaser nach hinten, optimierte Vergaserposition, Vergaser steht gerade.

CNC Teil + Edelstahlansaugstutzen.

 

IMG_20191128_103642_compress67.thumb.jpg.e2f5746a799f6fee26d162a0e42295e9.jpg

 

 

IMG_20191128_103649_compress68.thumb.jpg.3d35b7ca8d97c14651c1ec333fef39b6.jpg

 

 

IMG_20191128_103313_compress61.thumb.jpg.44e2e690cf58be2090b64770edf85eca.jpg

 

 

IMG_20191128_103231_compress64.thumb.jpg.0e4178f065dea33dae5e3ed930cfcdff.jpg

 

 

IMG_20191128_103228_compress81.thumb.jpg.b0b9209c03360bbfb63e04911fbceda7.jpg

 

 

 

 

3. Vergaser nach vorne.

CNC-Teil + Edelstahlansaugstutzen.

 

IMG_20191128_110107_compress75.thumb.jpg.ef38a98e56ce47e20ca40d60cd48a828.jpg

 

IMG_20191128_110141_compress22.thumb.jpg.29a70686e76905a1c8ac0849f8274ca3.jpg

 

Gruß

Basti

 

 

  • Like 12
  • Thanks 2
Geschrieben (bearbeitet)

Für  welche Vergasergrößen wird es die Ansauger geben? 
 

Gruß

 

P.S. Kann mir einer sagen für was die Bohrungen da sind, das Gehäuse was bei mir liegt, hat diese Bohrungen noch nicht! 

5117E014-8F35-4472-9849-696D53201C8B.jpeg

Bearbeitet von GrOoVe
Geschrieben
On 11/28/2019 at 8:25 PM, Basti_MRP said:

Das CNC Teil in 30, 38 und 40mm.

Der kurze Pimmel nach hinten in 38 und 40mm. 

Der Stutzen nach vorne in 30 und 38mm.

 

 

 

:inlove:

 

Weil die Kupplung gerade nicht lieferbar ist, hier die Frage welcher Kupplungsdeckel passt: 200er normal, oder ausgedreht?

Geschrieben
vor 1 Minute hat Arschbrand folgendes von sich gegeben:

 

:inlove:

 

Weil die Kupplung gerade nicht lieferbar ist, hier die Frage welcher Kupplungsdeckel passt: 200er normal, oder ausgedreht?

Normal etwas nachgearbeitet (durchmesser 120 mm 20 mm tief) steht im Beipacktext

Geschrieben
vor 31 Minuten hat Basti_MRP folgendes von sich gegeben:

Verbaut die Mehrheit die originale Membran oder eher Italkit / VForce?

 

Mich habe eine v Force verbaut 

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Juten Tach & Frohen 4ten Advent, liebe Simones.   Wir wollen nochmal ein paar Overrev Köpfe auflegen. Und zwar für den 72.8er Simonini. Harte Fakten:  - Verdichtungsverhältnis 11.5:1 mit 1.1mm Quetschkante mit 60mm Hub (23.669ml, für alle zum selbst nachrechnen) - Quetschfläche 50% - Kolbenunterstand 4.0mm (Brennraum ragt 2.9mm in Zylinder) - Zentralkerze - Omega Brennraum - Aussendurchmesser 152mm (auch mit 138mm erhältlich) - Preis 189€ Wer nimmt fix einen? Wir brauchen 6 Zusagen, damit es den Kopf geben kann.   Gruß Tim 78.0 hat die Platte, ich würd dem Dreher die Info 77.8-0.2 geben. Den Fuß dann auf 15mm Höhe kürzen.
    • Frohen 4ten Advent, liebe Simones.   Wir wollen nochmal ein paar Overrev Köpfe auflegen. Und zwar für den 72.8er Simonini. Harte Fakten:  - Verdichtungsverhältnis 11.5:1 mit 1.1mm Quetschkante mit 60mm Hub (23.669ml, für alle zum selbst nachrechnen) - Quetschfläche 50% - Kolbenunterstand 4.0mm (Brennraum ragt 2.9mm in Zylinder) - Zentralkerze - Omega Brennraum - Aussendurchmesser 152mm (auch mit 138mm erhältlich) - Preis 189€ Wer nimmt fix einen? Wir brauchen 6 Zusagen, damit es den Kopf geben kann.   Gruß Tim
    • Frohen 4ten Advent, liebe Simones.   Wir wollen nochmal ein paar Overrev Köpfe auflegen. Und zwar für den 72.8er Simonini. Primär ist der Kopf für SF und PX gedacht, aber wir würden den Kopf auch auf den D138mm Durchmesser abfräsen den die Simone hat.   Harte Fakten:  - Verdichtungsverhältnis 11.5:1 mit 1.1mm Quetschkante mit 60mm Hub (23.669ml, das sind 11.9:1 mit 62mm Hub) - Quetschfläche 50% - Kolbenunterstand 4.0mm (Brennraum ragt 2.9mm in Zylinder) - Zentralkerze - Omega Brennraum - Aussendurchmesser 138mm (wie Simone) - Preis 189€ Wir brauchen 6 Zusagen, damit es den Kopf geben kann.   Gruß Tim
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information