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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Am 1.3.2022 um 20:40 hat px211 folgendes von sich gegeben:

Geil wäre es, wenn die Haube so gefertigt wird, das man sich das blöde zwischenblech auch gleich sparen könnte…

Von dem geh ich jetzt selbstverständlich aus!

 

 

Wie habt ihr das mit den Silentbuchsen in der Schwinge gelöst?

Drehteile untergelegt oder einfach so verbaut, da die Ausfräsungen ja tiefer sind und die Buchsen/Motor theoretisch im Betrieb wandern könnten?

Geschrieben
vor 51 Minuten hat joe:V folgendes von sich gegeben:

Von dem geh ich jetzt selbstverständlich aus!

 

 

Wie habt ihr das mit den Silentbuchsen in der Schwinge gelöst?

Drehteile untergelegt oder einfach so verbaut, da die Ausfräsungen ja tiefer sind und die Buchsen/Motor theoretisch im Betrieb wandern könnten?

Wie meinst du das? 
ich musste bei meinem nur die großen Stahl unterlegscheiben außen ein wenig abschleifen bis sie reingepasst haben.

Die Rohre der Silentblöcke müssten sich in der Mitte doch berühren, daher kann da nix wandern ?!

Geschrieben
vor einer Stunde hat joe:V folgendes von sich gegeben:

Von dem geh ich jetzt selbstverständlich aus!

 

 

Wie habt ihr das mit den Silentbuchsen in der Schwinge gelöst?

Drehteile untergelegt oder einfach so verbaut, da die Ausfräsungen ja tiefer sind und die Buchsen/Motor theoretisch im Betrieb wandern könnten?

 

 

Wird so montiert, wie beim original auch, mit den stahlunterlegscheiben, diese müssen wie von @falcoholicer geschrieben teileweise leicht abgeschliffen werden, meist auf der Rechten schwingenseite, da der Durchmesser der Scheibe um 1-2/10 zu groß ist 

Geschrieben (bearbeitet)

Natürlich müssen sich die Rohre der Silentblöcke in der mitte berühren. Von dem bin ich ausgegangen.

 

So wie ich gemessen habe, haben die aber dann im Alu noch seitlich Spiel - Trotz der Scheibe.

Sprich: Ich könnte, wenn die zwei Lager lose wären, die komplett ca. 10mm (geschätzt) von links nach rechts verschieben.

 

Ich werd das heut nochmal nachmessen.

 

 

Bearbeitet von joe:V
Geschrieben
vor 30 Minuten hat joe:V folgendes von sich gegeben:

Natürlich müssen sich die Rohre der Silentblöcke in der mitte berühren. Von dem bin ich ausgegangen.

 

So wie ich gemessen habe, haben die aber dann im Alu noch seitlich Spiel - Trotz der Scheibe.

Sprich: Ich könnte, wenn die zwei Lager lose wären, die komplett ca. 10mm (geschätzt) von links nach rechts verschieben.

 

Ich werd das heut nochmal nachmessen.

 

 

Das könnte spannend werden. Mein Roller fährt bisher zwar noch relativ geradeaus, aber wenn man das weiter unterlegen kann dann sollte man das schon machen! 

Geschrieben (bearbeitet)

der Silentblock ist ja wesentlich schmäler als die Tiefe, beim Einziehen der Lager geht der gummi ja auf weil der Durchmesser kleiner wird. ich hab es jetzt nichtmehr ganz im Kopf aber ich glaube 46,5mm ist das maß bis zum bund in einem originalblock und ich meine es war genauso beim BFA

Bearbeitet von px211
ich hab die notiz gefunden 46,5mm bis bund ohne scheibe
Geschrieben

Bei mir ist die Schwinge nicht ganz mittig gefräst

 

Ist das bei anderen auch so?

 

 

Restliches Bohr und Fräsbild schaut ganz normal/nicht versetzt aus.

 

 

Bremsbelagnocke wurde durchgebohrt und muss ich wohl gut abdichten.

 

 

 

20220310_193441.jpg

  • Like 1
Geschrieben

Weis jemand was es mit der Messingscheibe auf dem Bild auf sich hat?

Normalerweise wird hier ein Lager verbaut.

 

 

Der Aic-PX hat im youtube-video noch eine Scheibe untergelegt, da Spiel vorhanden war.

Ich hab einen knappen mm rausgemessen was die Kickerwelle hin und hergehen könnte.

 

 

 

2022-03-13 16_54_02-Feeds.jpg

Geschrieben

ich hab das hier im topic auch alle dokumentiert.. ich habe hierzu auch das Kickstartersegment aus-distanziert. einfach mal lesen 

Geschrieben
vor 22 Stunden hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

ich hab das hier im topic auch alle dokumentiert.. ich habe hierzu auch das Kickstartersegment aus-distanziert. einfach mal lesen 

ich find's nicht

 

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Bei mir passte der originale Kupplungsdichtring (125x2mm) nicht.

Ein Dichtring mit 125x1.5mm passte hingegen gut.

 

Zylinder rutschte auch ohne Nacharbeit ins Gehäuse.

 

Gewindedurchbrüche ins Gehäuse hatte ich nur einen Stehbolzen der Bremsbacken.

 

Weiterhin würde BSK für die Zylinder Hauben anfertigen..

Wohnt denn keiner in der nähe des Hr. Sommerberg und kann ihm mal Gehäuse samt Zylinder ein paar Wochen stehen lassen :-)

 

 

Geschrieben (bearbeitet)
Am 27.1.2022 um 19:04 hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Hab leider noch nicht weitermachen können. Sobald es aber was gibt, gebe ich hier definitiv Bescheid :thumbsup:


Kleines Update: Es wird eine klassische Righthand Verlegung.

Mehr dazu in den nächsten Tagen/Wochen :cheers: 

 

Was für ein Material wünscht ihr euch? Stahl oder Edelstahl?

Bearbeitet von FalkR
  • Like 1
Geschrieben
vor 9 Stunden hat FalkR folgendes von sich gegeben:


Kleines Update: Es wird eine klassische Righthand Verlegung.

Mehr dazu in den nächsten Tagen/Wochen :cheers: 

 

Was für ein Material wünscht ihr euch? Stahl oder Edelstahl?

Ich für meinen Teil würde mir dicken stahl wünschen >1,5 mm 

Geschrieben
vor 10 Stunden hat FalkR folgendes von sich gegeben:


Kleines Update: Es wird eine klassische Righthand Verlegung.

Mehr dazu in den nächsten Tagen/Wochen :cheers: 

 

Was für ein Material wünscht ihr euch? Stahl oder Edelstahl?

 

rechtsausleger sicher?, also Enddämpfer dann hinter dem Stossdämpfer?

Geschrieben
vor 35 Minuten hat falcoholicer folgendes von sich gegeben:

Ich für meinen Teil würde mir dicken stahl wünschen >1,5 mm 

 

Wird in jedem Fall doppelwandig mit insgesamt 2mm Wandstärke dann.

 

vor 7 Minuten hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

rechtsausleger sicher?, also Enddämpfer dann hinter dem Stossdämpfer?

 

Genau.

Gibt mehrere Gründe warum ich mich dafür entschieden habe (ein Lefthand wäre mir fertigungstechnisch auch lieber gewesen, aber man kann nicht alles haben :-D ).

Ist schon ein dickes und langes Vieh die Tröte, da wird das mit der Unterbringung des Volumens schon langsam sportlich.

Mit dem Rechtsausleger ist die dicke Abgasanlage zumindest kein limitierender Faktor hinsichtlich Schräglage.

Geschrieben

Jede bfa Motor ist ohnehin vom Gewicht her so rechtslastig dass ich das so n deine Planungen mit einbeziehen würde. Noch mehr Gewicht auf der rechten Seite würde mich persönlich sehr stören. 

  • Like 1
Geschrieben
vor 3 Minuten hat falcoholicer folgendes von sich gegeben:

Jede bfa Motor ist ohnehin vom Gewicht her so rechtslastig dass ich das so n deine Planungen mit einbeziehen würde. Noch mehr Gewicht auf der rechten Seite würde mich persönlich sehr stören. 

Dann kann man ja mit Ersatzrad ausgleichen 

Geschrieben
vor 25 Minuten hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

Dann kann man ja mit Ersatzrad ausgleichen 

Einfach mit Beton ausgießen:-)

  • Haha 1
Geschrieben
vor 36 Minuten hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

Dann kann man ja mit Ersatzrad ausgleichen 

Bei der VBB sieht das komisch aus wenn ich an die linke Haube noch ein Ersatzrad hinspaxxe

Geschrieben
vor einer Stunde hat falcoholicer folgendes von sich gegeben:

Bei der VBB sieht das komisch aus wenn ich an die linke Haube noch ein Ersatzrad hinspaxxe

Nehmen wir ein paar Backsteine;-)

Geschrieben
vor 1 Minute hat KilianHH folgendes von sich gegeben:

Nehmen wir ein paar Backsteine;-)

 

Eine Ölflasche befüllt mit abgenutzten VHM-Wendeschneidplatten sollte so 12-13kg auf die Waage bringen. Je nachdem wie gut man die Flasche gefüllt bekommt und wieviel Cobalt-Anteil die VHM-Legierung hat.

  • Haha 1
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

BSK Zylinderhaube fertig gespachtelt und lackiert.

-> Pinasco 251er Haube auf BFA angepasst.

 

 

Danke nochmal an den Bernd Sommerberg.

 

20220420_195358.jpg

20220420_195603.jpg

20220420_195343.jpg

  • Like 4

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    • Moin,   suche ein Rücklicht für eine LIS 150 Silver Special in oLack. (gerne auch nur den Rücklichtkörper)   Danke
    • Vielen Dank, denke es wird sich beim DR einpendeln. 12V und saubere neue Elektrik bekommt er auch, ob AC oder DC mal schauen., Steuerzeiten, Auslass, Welle und Drehschieber Bearbeitung sind mir nicht fremd aber für kostenloses Helfen mir dann doch zu viel Energie.
    • ...mal was aktuelles!   Christbaum einwässern bzw. Haltbarkeit verlängern.   Für den Einen oder Anderen steht in Bälde der Christbaumkauf an und nachdem ja der Trend besteht, dass viele der Bäume bereits vor dem 24. Dezember aufgestellt und geschmückt werden, kann man bei der Pflege und Aufstellung einiges beachten um relativ lang einen schönen Baum zu haben.   Grundsätzlich beginnt die Weihnachtsbaumernte in der Regel Anfang bis Mitte November. Je nachdem wie die Witterung im Vorfeld war, haben die meisten dieser Bäume bereits mehr oder weniger einen irreparablen Trockenschaden genommen (lange Lagerungen inkl. Anfahrtswege etc). Daher gilt, je frischer umso besser. Der Idealfall wäre natürlich die Selbstschlägerung vor Ort. Eventuell auch am Stammschnitt beim Christbaumverkäufer erkennbar. Je frischer die Schnittstelle ausschaut (helle Schnittstelle, keine Rißbildung) umso größer die Chance, dass der Baum erst kürzlich geschlagen wurde.   Wer eine lange Standzeit garantiert haben möchte, der kommt bei der Aufständerung nicht an einen Christbaumständer mit Wasserbehälter vorbei (Füllvolumen ca. 10 l).    Kulturen: ca. 80% werden auf landwirtschaftlichen Kulturen in Deutschland produziert, 20% kommen aus dem Ausland (Dänemark im Norden bzw. Tschechien, Polen Rumänien im Osten etc.) Aufgrund der Haltbarkeit und der Optik hat sich da vorwiegend die Nordmanntanne durchgesetzt.   Kauf: (meine persönliche Philosophie) So früh wie möglich (außer man kann sich sicher sein, dass man einen Baum aus einer späteren Erntecharge erwischt). Nur dann ist gewährleistet, dass ich durch "einwässern" des Baumes seine Vitalität erhalte. Je länger ich mir Zeit lasse umso höher ist die Gefahr, dass der Baum bereits Schaden genommen hat. Wir reden hier von einem Zeitspanne zw. Schlägerung und Verkauf von knapp 6-8 Wochen!! Bei entsprechender Witterung (warme Temperaturen und Trockenheit) am Verkaufsstandort ist das bereits ausschlaggebend, dass der Baum nach den Feiertagen ein klägliches Bild abgibt. Dem kann ich durch frühzeitiges Kaufen und Einwässern entgegen wirken. Beim frischen Baum glänzen die Nadeln und er hat ein intensiven aromatischen Geruch.   Bei den zertifizierten Verkäufern sollte sich am Etikett ablesen lassen, wo der Baum herkommt. Leider ist der Zahlencode für den Laien nicht wirklich lesbar.    Aufstellung: Vom Hauptstamm eine ca. 1-3 cm lange Scheibe abschneiden und dann erst aufständern. Ich ritze zusätzlich noch auf 5 cm den Stamm in Längsrichtung an (ca. max. Wasserfüllstand, vier Schnitte 90° versetzt) damit die Wasseraufnahme zwischen Rinde und Holz vergrößert ist. Der Baum nimmt nur über den Bereich zw. Rinde und Holz das Wasser auf! Daher nicht schälen oder anspitzen! Je länger der Baum im Verkaufsquartier gestanden hat umso größer wählt man die Scheibe beim Anschnitt des Stammes.   Danach bleibt der Baum (inkl. Aufständerung mit Wasserbehälter) bis zur Aufstellung im Freien. Er wird bei mir zusätzlich gewässert und auch bei Bedarf auch besprüht. Allerdings sollte auch klar sein, dass der Baum je näher es zu den 0° geht, kein Wasser mehr aufnimmt!   Wer vorzeitig seinen Baum bereits im Inneren aufstellt, der muss dann wirklich alle zwei Tage kontrollieren und nachwässern. Pro Meter  zieht der Baum ca. 1 Liter Wasser pro Tag. Dort wo auch noch anständig geheizt wird, wäre dann das Besprühen (wenn es der Christbaumschmuck erlaubt) ebenfalls zielführend   .... trotzdem einen ruhigen und stressfreien Advent bzw. optisch tadellosen Christbaum !   lg Andreas                          
    • Nur zur Erinnerung.   75ccm fand ich mit 16 super. Leichte Kupplung (siehe Spiderdust) ist für jeden was. Hab zwar nicht viel zum Vergleich, aber BGM Touring Box für V50 finde ich in allen Belangen sehr schön. Wäre es mein Sohn, wären mir heutzutage die 12V am Wichtigsten. Und bei dem Punkt würde ich mein Gehirn eher dazu anstrengen die Beleuchtung und vor allem das Bremslicht an einen Akku zu hängen.       
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