Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)

[PXler]

bei meiner 500ter ktm hats 30mm

[AIC-PX]

es steht geschrieben... 0,58 bis 0,62 des Krümmer Durchmessers soll der Stinger haben.

 

BFA Krümmer 45mm

0815 Krümmer PX200 40mm

 

sowas um den dreh passt ganz gut.

(früher hieß es wohl auch 0,5 bis 0,6 Krümmer Durchmesser)

 

Aber das Thema hatten wir doch schon mal.... 

 

ist natürlich nur ein ca. Wert und kommt meiner meinung natürlich auch auf Drehzahl usw. auch noch an.

 

ich hatte das mal bein MHR getestet. 

22mm bis 30mm Durchmesser am Stinger. 22mm war auf jedenfall schon grenzwertig (nach mehrereb Läufen sinkt die Leistung)

bei 30mm war nicht mehr ganz die Spitzenleistung die Kurve war aber insgesammt ein bischen "weicher" von verlauf. 

 

am BFA hab ich das noch nicht gestest. 

Da es mit aber momenten eh nicht um Spitzenleistung geht bin ich auf 30mm gegengen. Das ist auf jedenfall Save und leiber zu groß in dem Fall wie zu klein.

Der BFA hat meiner Meinung nach eh schon probleme die Hitze weg zu bekommen, daher sollte man da nicht auch noch mit einem zu kleinen Stinger arbeiten. 

 

der Orginal ESD BFA hat 27mm...

 

aber wie gesagt das hatten wir ja schon mal das Thema. 

 

[schoeni230]

Ich hab's speziell in der Leistungs und hubraumklasse interessant gefunden. 

 

Bei allen normalsterblichen Motoren gibt's da eh nix mehr zu lernen.Sollte jeder Bescheid wissen.

 

 

[Arschbrand]

Ja durchgängig ab Flansch. Auf dem 360er Husqvarnamotor hab ich ebenfalls ein 30er Rohr. 

Bearbeitet 12. Januar 2020 von Arschbrand

[Sieger Bitburg]

vor 9 Stunden hat schoeni230 folgendes von sich gegeben:

Ich hab's speziell in der Leistungs und hubraumklasse interessant gefunden. 

 

Bei allen normalsterblichen Motoren gibt's da eh nix mehr zu lernen.Sollte jeder Bescheid wissen.

 

 

500 er 2 Zylinder 30 mm u 500 er 4 Zylinder 25 mm bei den Honda Werksrennmaschinen

[AIC-PX]

Am 7.1.2020 um 20:26 hat egig folgendes von sich gegeben:

ich kann mir vorstellen dass, das größere Siebrohr auch die Spitzenleistung wesentlich beeinflusst . Ich hab bei meiner Tröte die Stinger von 24-28mm in 1mm Schritte getestet, was ja einen ähnlichen Effekt wie bei haben sollte und ich hatte da extreme Leistungsunterschiede , das waren bestimmt 3-4PS bei 250ccm.

Wie war das bei deinem?

 

Das mit der Leistung war damals bei meinem Malossi alt auch so.... da hat sich durch den Stingerdurchmesser schon gut was getan:

 

mit meinem MHR Motor (-> auf der Suche nach Leistung ) hab ich dort dann auch mal den Stingerdurchmesser von 25mm auf 22mm reduziert... dort hat es aber nicht wirklich was gebracht.

 

 

 

[undis racing team]

Hat zufällig jemand die Kopfgeometrie abgezeichnet und kann die hier posten

[GrOoVe]

Servus,

hat jemand zufällig den Mikuni TM 38-157 verbaut. Jürgen hat den mal verbaut gehabt, nur leider finde ich nichts! Brauche mal eine Wurfbedüsung! 
 

Dankeschön....

[Laser]

vor einer Stunde hat GrOoVe folgendes von sich gegeben:

Servus,

hat jemand zufällig den Mikuni TM 38-157 verbaut. Jürgen hat den mal verbaut gehabt, nur leider finde ich nichts! Brauche mal eine Wurfbedüsung! 
 

Dankeschön....

Mit welchem Set-Up willst fahren? Box oder Reso?

Welche Grundbedüsung hast verbaut nebst Nadel?

Würde mit Lld 30, Hd 400 und Nadel meine ich 6 EL 56 anfangen.

T5 Rainer kennt sich da aber bestens aus. Oder auch Gravie.

 

[AIC-PX]

vor 6 Stunden hat GrOoVe folgendes von sich gegeben:

Servus,

hat jemand zufällig den Mikuni TM 38-157 verbaut. Jürgen hat den mal verbaut gehabt, nur leider finde ich nichts! Brauche mal eine Wurfbedüsung! 
 

Dankeschön....

 

sorry für sie später Antwort. 

 

HD 340

ND 35

Nadel 62 (6AEJ1-62 die magerste was es giebt)

PJ war abgeklemmt

 

mit HD 360 würd ich aber mal anfangen.

ND brauchte er es so fett...

und Schieber hab ich nochmal richtung mager gefeilt (Cutaway größer)

Nadel musste ich so mager machen nach AFR usw. auch nach Rücksprache mit Mikuni Topham viel rum probiert.

aber ist einfach so.... und lief auch do am besten. also ohne rumgestotter im Teillast. 

 

PJ hatte ern gleichen efekt wie änderung an der HD (am prüfstand gemessen mit AFR) deswegen flog die PJ dann raus.

 

 

 

[GrOoVe]

vor 49 Minuten hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

 

sorry für sie später Antwort. 

 

HD 340

ND 35

Nadel 62 (6AEJ1-62 die magerste was es giebt)

PJ war abgeklemmt

 

mit HD 360 würd ich aber mal anfangen.

ND brauchte er es so fett...

und Schieber hab ich nochmal richtung mager gefeilt (Cutaway größer)

Nadel musste ich so mager machen nach AFR usw. auch nach Rücksprache mit Mikuni Topham viel rum probiert.

aber ist einfach so.... und lief auch do am besten. also ohne rumgestotter im Teillast. 

 

PJ hatte ern gleichen efekt wie änderung an der HD (am prüfstand gemessen mit AFR) deswegen flog die PJ dann raus.

 

 

 

 

Top...Dankeschön.... dann fange ich mal so an....

[GrOoVe]

Servus, 

 

hatte heute Email Kontakt mit Topham bezüglich der Nadel die du genannt hattest! Habe jetzt folgende Antwort bekommen. 
 

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, ist die 6AEJ1-62 die richtige???

 

Danke...

[T5Rainer]

Es gibt:

[AAAB507]

Könnte das hier ggf. eine Lösung für zu "zu breit für die Motorbacke" sein?

-> Schmale Zündung, als Neuigkeit für Smallframe.

Damit könnte man vermutlich auch die PX-Lüfterradabdeckung flacher machen.

[der Jürgen]

Hallo, womit haltet ihr gegen, wenn die Kupplungsmutter angezogen oder gelöst werden muss. Am Lüfterrad? Kolbenstopper? Oder gibts ein Spezialwerkzeug?

[Sieger Bitburg]

Schlagschrauber

[2Manni]

vor 1 Stunde hat der Jürgen folgendes von sich gegeben:

gibts ein Spezialwerkzeug?

Das sieht so aus:

Wird an einer Kuluschraubengewinde mit U-Scheibe geschraubt. Brauchst dann keinen Kompressor....

Alternative, Ritzel / Primär Zahnrad vorsichtig blockieren...

[der Jürgen]

vor 9 Minuten hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

Das sieht so aus:

Wird an einer Kuluschraubengewinde mit U-Scheibe geschraubt. Brauchst dann keinen Kompressor....

Alternative, Ritzel / Primär Zahnrad vorsichtig blockieren...

Das geht bei der Bfa Kupplung leider nicht

[käthe 1963]

Ölfilterschlüssel geht gut.Nutz ich auch um abgedrehte Polräder oder ähnliches fest zu halten.Gehört in jede Werkzeugkiste ;)

https://www.bauhaus.info/kfz-werkzeuge/unitec-oelfilterschluessel/p/12596055

 

Bearbeitet 21. März 2020 von käthe 1963

[der Jürgen]

Das Problem ist, daß das Innenteil gehalten werden muss. Wenn ich außen am Korb halte rutscht die Kupplung durch.

[2Manni]

Dann frage bei BFA nach, die sollten das wissen?

[undis racing team]

small frame kupplungshalter

 

https://www.sip-scootershop.com/de/products/haltewerkzeug+serie+pro+kupp_90998000

 

[Rally 221]

Bei diesem umgekehrten Kupplungsprinzip benötigt es einen Halter am inneren Korb.

 

Schlagschrauber sollte keine alleinige Lösung sein !

 

Bei unserer PX Kingkupplung sieht das so aus, vielleicht kannst du dir da was ableiten...

 

 

Bearbeitet 22. März 2020 von Rally 221

[der Jürgen]

Ja Danke für eure Antworten. Ich werde mir etwas basteln.

[sinfonique]

 

Am ‎21‎.‎03‎.‎2020 um 20:55 hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

Das sieht so aus:

Wird an einer Kuluschraubengewinde mit U-Scheibe geschraubt. Brauchst dann keinen Kompressor....

Alternative, Ritzel / Primär Zahnrad vorsichtig blockieren...

Bearbeitet 23. März 2020 von sinfonique

[GrOoVe]

Am 22.3.2020 um 06:24 hat Rally 221 folgendes von sich gegeben:

Bei diesem umgekehrten Kupplungsprinzip benötigt es einen Halter am inneren Korb.

 

Schlagschrauber sollte keine alleinige Lösung sein !

 

Bei unserer PX Kingkupplung sieht das so aus, vielleicht kannst du dir da was ableiten...

 

 

Danke für die Idee Herr King,

 

funktioniert wunderbar! Vielleicht sollte SIP sowas auf den Markt werfen, oder einfach bei der Kupplung mitliefern !

 

Gruß

Bearbeitet 26. März 2020 von GrOoVe

[redbull12345]

Hab mein BFA px Projekt ja schon einige Zeit fertig und war heute endlich mal auf dem Prüfstand .

Steuerzeiten sind gesteckt 

Auspuff currly Eigenbau 

 

Und hier meine Kurve

Mfg

 

[FalkR]

Unfahrbar.

[GT DRIVER]

vor einer Stunde hat redbull12345 folgendes von sich gegeben:

Hab mein BFA px Projekt ja schon einige Zeit fertig und war heute endlich mal auf dem Prüfstand .

Steuerzeiten sind gesteckt 

Auspuff currly Eigenbau 

 

Und hier meine Kurve

Mfg

 

61 Nm...

[light]

die landwirte haben an den treckern vorne immer so selber mit beton aus gegossene metallfässer dran.
schon getestet?