Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)

[Gaeskits]

Aber schön zu sehen auf welchem Niveau die Boxen im Gegensatz zu den Resoanlagen spielen und welche Entwicklung das Ganze genommen hat.

@FalkR: Gibts deine Variante vllt auch für einen M260? (Sorry fürs Offtopic). Aber ich wäre gerne bereit das mal zu testen.

[FalkR]

Die Box ist top!

 

Letzenendes bleiben es aber bei gleichem Drehzahlniveau 13% mehr Leistung und 18% mehr Drehmoment.

Und dann ist das doch wieder eine Welt, die so eine Resotröte mehr macht.

 

Ob das auf dem M260 funktioniert, muss ich testen.

Bearbeitet 6. Dezember 2021 von FalkR

[falcoholicer]

Also zur Innendämmung: das klappt ja auch bei sämtlichen 2takt Motorrädern dauerhaft ganz gut und funktioniert über mehrere Jahre.

ich fahre seit 4 Jahren einen SS Silent plus auf M244, und der ist noch kein bisschen lauter geworden.

Bei meinem BFA fahre ich den Resi mit Innendämmung. Das war ein Riesen Schritt was die Lautstärke und die damit verbundene Straßentauglichkeit an geht.

Hier habe ich zwar erst eine Saison hinter mir, aber er ist sicherlich viel viel leiser als eine reine Blechtröte und das bei prima Leistung.

[volker]

...vielleicht sollte am Boden von der innengedämmten Reso-Tröte, wo dann auch mal Brühe steht, besser Stahlwolle rein und nur die restlichen 2/3 vom Umfang mit Glasfasermatten ausgekleidet werden... 

 

/V

[FalkR]

Dass das nicht funktioniert, habe ich ja nicht behauptet. Man bekommt es im Fall der Fälle halt nicht gewechselt.

Dazu kommt, dass es das Bauen der Anlagen noch aufwendiger macht. In Kleinserien und in Segmentbauweise ist das nur möglich wenn man Zeit zu viel hat  

 

Bei den Serienanlagen, ist das übrigens immer mit Schalen, nie mit Segmenten.

Bearbeitet 6. Dezember 2021 von FalkR

[px211]

Gerade eben hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Dass das nicht funktioniert, habe ich ja nicht behauptet. Man bekommt es im Fall der Fälle halt nicht gewechselt.

Dazu kommt, dass es das Bauen der Anlagen noch aufwendiger macht. In Kleinserien und in Segmentbauweise ist das nur möglich wenn man Zeit zu viel hat  

doppelwandig bei deinen Anlagen ist aber quasi auch ein Lochblech im belly/ gegenkonus oder?

 

je mehr Segmente das Ding hat, desto aufwändiger natürlich 

 

Ich sehe das halt mittlerweile so, das potente Auspuffanlagen zu bauen nur eine Seite der Medaille ist, die Dinger aber salonfähig akustisch fahrbar zu machen, die anderen 2 Seiten  der Medaille sind.

 

Schalldämpfer haben sich ja auch schon viele probiert und es kommt dann noch schräglagenfreiheit hinzu je nach Verlegung (für einen wie mich, der das fahren will, eine Katastrophe bei der s&s Anlage für den bfa - lefthand) 

[FalkR]

Doppelwandig ist doppelwandig, komplett von vorne bis hinten also 2x1mm Blech in meinem Fall.

Kein Lochblech oder sowas.

 

Jeder der eine doppelwandige Anlage von mir hat, hat sich da bis jetzt nicht wirklich beschwert.

Klar leiser geht immer, aber um welchen Preis.

[berlinwestside]

den leistungsverlust kann man getrost in kauf nehmen.
mehr aufwand als bei ner real doppelwandigen ist das auch nicht, davon sollte ne anlage auch nicht welten teurer werden.

 

[FalkR]

Darf ich das Pötte bauen dann zu dir auslagern?  

[gravedigger]

mit lochblech verändert sich die leistungskurve richtung box. ................das will auch nicht jeder.

doppelwandig ist aber schon der richtige weg.

nur dickes blech bringt es nicht.

 

 

 

 

Bearbeitet 6. Dezember 2021 von gravedigger

[falcoholicer]

Also meine Erfahrung ist, dass auch doppelwandig fast nix bringt. Unterschiedliche Dämpfer bringen ein kleines bisschen was, aber laut bleibt laut.

Die einzige Möglichkeit die richtig was bringt ist die Innendämmung. Der Klang wird deutlich weicher, leiser und es zeigen einen weniger Nachbarn bei der Polizei an als vorher…so ist meine Erfahrung!

Gerade beim BFA kann man ein kleines bisschen Leistung gerne für eine schönere Akustik opfern 

[gravedigger]

Gerade eben hat falcoholicer folgendes von sich gegeben:

Also meine Erfahrung ist, dass auch doppelwandig fast nix bringt. Unterschiedliche Dämpfer bringen ein kleines bisschen was, aber laut bleibt laut.

 

das ist quatsch.

 

wichtig ist aber , dass das ansauggeräusch gedämmt wird.

 

Bearbeitet 6. Dezember 2021 von gravedigger

[berlinwestside]

vor 31 Minuten hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Darf ich das Pötte bauen dann zu dir auslagern?  

ich reiß mich nicht drum. habs ausprobiert und das oben ist mein fazit zu dem thema.

ansonsten würd ich die linksverschiebung nicht pauschal jeder anlage zuschreiben.

[px211]

vor 7 Minuten hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

das ist quatsch.

 

wichtig ist aber , dass das ansauggeräusch gedämmt wird.

 

du warst ja dabei, kennst ja meine Kiste und Dämmung der ansauggung… beim Auspuff tue ich mir da schwer wenn er nur doppelwandig ist, bisher war noch nix leiser (gemessen und nicht gefühlt spielt sich das bei 1-2db im Fahrgeräusch ab, frequenzband ändert sich). Auch beim Schalldämpfer ist bei unseren Kisten der Platz begrenzend, was die Länge betrifft. 
 

rein doppelwandig nimmt für mich akustisch nur das helle gedängel weg, aber laut bleibt es trotzdem. 
 

klar ist es immer eine Frage des Preises zum Schluss, aber mich wundert es halt, das da die Innovation ausbleibt.

 

Scheinbar werde nur ich alt, aber bei 500km tagesettappen geht mir der Lärm anderer auf den Sack mittlerweile, wo es sich leiser ginge bei gleicher Leistung 

 

is ja auch keine Kritik an die Auspuffbauer hier, sondern i h hoffe es regt die ein oder andere Innovation an um es trotz Leistung leise zu bekommen 

[gravedigger]

das bezog sich drauf, dass das"fast nix bringt".

klar ist mit lochblech noch leiser.

aber es ändert sich auch die kurve, wie bastelwastel posch schon ein paar mal gemessen hat.

wobei der bastelposch nicht so lärmempfindlich ist wie du....

 

 

 

 

 

Bearbeitet 6. Dezember 2021 von gravedigger

[falcoholicer]

vor 27 Minuten hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

das ist quatsch.

 

wichtig ist aber , dass das ansauggeräusch gedämmt wird.

 

Ne, ist kein Quatsch, ist meine Erfahrung. Kann man übrigens auch ganz einfach messen. Jürgen hat dazu ja schöne Videos gemacht.

Aber kein Grund zu streiten, ich fahre einfach weiter mit Innendämnung und du doppelwandig…passt doch 

[käthe 1963]

Gibts da nicht auch nen extra Topic für?

[px211]

vor 4 Minuten hat käthe 1963 folgendes von sich gegeben:

Gibts da nicht auch nen extra Topic für?

ja aber nur Schalldämpfer in leise.. aber da für den 306er die Auswahl bescheiden ist, darf man das ja dann doch auch direkt mal anspielen wenn schon neu gebaut wird und eine tolle Kurve gezaubert wurde, oder darf man das nicht? Nochmal: schmälert aktuell ja nicht das Ergebnis, welches erreicht wurde… 

 

 

[käthe 1963]

Alles gut;)Ich für meinen Teil lass mir das schön doppelwandig bauen und gut.Freue mich schon aufs Zylinder bearbeiten.Bei den 50nm die schon bei 7000 Umdrehung  anliegen,sehe ich wieviel Potential das Ganze hat.

[schindol broer]

vor 9 Stunden hat FalkR folgendes von sich gegeben:

...

Ob das auf dem M260 funktioniert, muss ich testen.

Unbedingt machen, da gibt's Bedarf 

[px211]

vor 20 Minuten hat käthe 1963 folgendes von sich gegeben:

Alles gut;)Ich für meinen Teil lass mir das schön doppelwandig bauen und gut.Freue mich schon aufs Zylinder bearbeiten.Bei den 50nm die schon bei 7000 Umdrehung  anliegen,sehe ich wieviel Potential das Ganze hat.

wenn die Anlage fertig is, mal Bilder posten bitte 

[atom007]

Am 6.12.2021 um 13:41 hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Doppelwandig ist doppelwandig, komplett von vorne bis hinten also 2x1mm Blech in meinem Fall.

Kein Lochblech oder sowas.

 

Kommt zwischen den beiden Wandungen noch was dazwischen. Silentsport-Dämmwolle oder vielleicht irgendein hitzebeständiger Vlies?

[FalkR]

Das funktioniert leider nicht bei der Segmentbauweise.

Die Matten fangen dann an zu Glimmen und es versaut dir das ganze Schweißbad.

[Gaeskits]

Kauft Ihr Eure Lager für den BFA306 bei SIP? Wenn ich die Liste aus dem Lagersatz vergleiche mit der Stüli vom BFA Gehäuse, dann fehlt noch das Nadelset Nebenwelle für 12,90, kann das sein?

Dann wäre ich beim Einzelkauf der Lager schonmal 6€ billiger.

Nicht dass ichs bei meinem Fuzzi net noch günstiger bekommen würde.....

Dann noch ne Frage zum Kickstarterritzel....in der Stüli vom Gehäuse steht NICHT enthalten, in der Beschreibung vom Ritzel steht aber ist beim Gehäuse enthalten?

Bearbeitet 27. Januar 2022 von Lameda

[px211]

Am 5.12.2021 um 18:47 hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Die Tests auf dem BFA sind endlich fertig.

Denke das Ergebnis kann sich sehen lassen

In 2022 gibt's dann die fertigen Tröten.

Setup Plug&Play ohne HokusPokus (von @käthe 1963)

 

Rot - Posch Box

Schwarz - Prototyp

 

 

 

Gibts da mittlerweile schon news zu dem Topf und Bilder dazu was die verlegung betrifft?

[FalkR]

Hab leider noch nicht weitermachen können. Sobald es aber was gibt, gebe ich hier definitiv Bescheid

[joe:V]

Am 15.8.2020 um 07:56 hat LiDoNi folgendes von sich gegeben:

Hier eine Haubenlösung für den BFA 

 

Als Basis diente die GFK Haube für den 251er Pinasco von BSK. Diese ist wirklich wunderbar verarbeitet !

 

Die Haube muss unten Richtung Auslass und am Lüfterkanal des Blocks etwas ausgeschnitten, die vorgesehene Begestigung Am Kopf verschlossen und zusätzliche Löcher gebohrt werden. Desweiteren habe ich 2 Blechstreifen an die Lüra Abdeckung geschweißt und Fleisch für Verschraubungen zu haben .

 

Jetzt wäre es toll BSK dazu zu überreden die Haube direkt passend zu fertigen  

 

Die Luftausströmlöcher im Kopfbereich habe ich absichtlich kleiner gelassen um die Luft zu bremsen das sie mehr Zeit hat Hitze aufzunehmen .  

 

 

Ich hab BSK geschrieben und nachgefragt ob er denn nicht EXTA Hauben für den BFA306 anfertigen könnte.

Derzeit werden ja Hauben für den 251 und 200? Pinasco angeboten...

 

Schlussendlich liegts an uns, da eine Mindestabnahme von 10 Stk getätigt werden müsste.

Preislich wird sich dass dann zwischen 80-100 euro pro Haube liegen, bis man die dann auf der Werkbank liegen hat.

 

Von BSK, zur Anfertigung der Haube, wird dann ein Block mit Zylinder, Ansauger, und Auslass benötigt.

 

 

Einen Motorblock hätte ich zwar aber sonst nichts.

Jetzt liegts dann an uns..

 

 

 

 

 

Bearbeitet 1. März 2022 von joe:V

[GrOoVe]

Sehr gute Idee….

Ich hoffe allerdings das Sip das Teil hier noch auf den Markt bringt! 

 

Leider ist wohl der Erbauer nicht mehr bei Sip tätig und hat die Form mitgenommen. 

 

@Jesco_SIP vielleicht gibt es ja eventuell Neuigkeiten? 

 

 

[joe:V]

Ich hab auf meinem M200 eine BSK Haube und bin zufrieden.

 

Deshalb denke ich, das hier auch was brauchbares für den 306er rauskommen würde.

 

 

 

Vergaser nach vorne muss aber meiner Meinung nach auf alle Fälle möglich sein.

Bearbeitet 1. März 2022 von joe:V

[px211]

Geil wäre es, wenn die Haube so gefertigt wird, das man sich das blöde zwischenblech auch gleich sparen könnte…