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Geschrieben

Hi, hab 2 Fragen hier zum Vergaser einstellen.Kenn mich mit diesen SI Vergasern nicht aus.

 

Hab das Problem das bei Anfahren die Drehzahl erst weniger wird und dann hoch dreht.

Was mach ich falsch?

Welche Bedüsung sollte man bei sip Raod 2.0 wählen?

 

Hab  auch denn Vergaser SPACO SI 20.20D erneuert und die HD auf 110 gewechselt wegen dem neuen Auspuff.

Verbaut ist im Moment

Nebendüse 48/140

 Hauptkorrekturdüse             160

Mischrohr BE5

Düse 110

Luftfilter mit Loch verbaut.

Gemischschraube  ist 1,5 Umdrehungen 

Vergaser SPACO SI 20.20D

 

PX 125 Baujahr 1981 sonst Original.

 

 

 

 

Geschrieben

luftfilter mit Loch? Warum? 110 er Hd halte ich viel zu fett. den Satz mit der Drehzahl beim Anfahren verstehe ich nicht. Ich selber beduese jeden Vergaser so, bis er fuer mich passt. Hast nen Be4 oder Be 3 mal leihweise versucht?

Geschrieben

Ich würde jetzt erst mal schauen, was die Standardbedüsung bei deinem Motor ist.

 

Standardbedüsung für die spätere PX 125 ist HD 96, BE05-140, ND 45-140.

 

Bin aber nicht sicher, ob das auch für die PX alt gilt. Bitte mal selbst goggeln.

 

Ausgehend von obiger Bedüsung:  ich hatte auf meiner Ori PX 125 mit Siproad eine 4 -6 Nummern größere HD installiert + Lufi ohne Löcher.

HD 110 erscheint mir sehr fett. Was für Löcher hat denn Dein Lufi ?

Geschrieben

Hier der Link wegen den Löchern :

  http://www.scooter-center.com/product/9021002/Luftfilter+PIAGGIO+Vespa+Dellorto+SI2020D+SI2424E+SI2424H+lange+Version+mit+Loch+ueber+der+Hauptluftduese

 

Verbaut war Serie

Nebendüse 48/160

 Hauptkorrekturdüse             160

Mischrohr BE3

Düse 100

 

Komisch ist nur das man meint er Verschluckt sich beim anfahren und kommt dann auf Drehzahl.

Hab das gleiche Problem mit diesen  Setting

Nebendüse 48/160

 Hauptkorrekturdüse             160

Mischrohr BE3

Düse 110

 

 

 

 

Geschrieben

Deine Frage ist schwierig zu beantworten, weil schon Deine Ausgangsbedüsung nicht mehr vorhanden ist.

Um Dich an das Problem ranzutasten, würde ich erst mal die Werkbedüsung wieder herstellen + Lufi ohne Löcher.

Gemsichregulierschraube zudrehen (mit Gefühl !) und dann 1.5 Umdrehungen raus.

Prüfen, ob die Vergaserschrauben fest sind (13-14 NM mit DREHOMENTSCHLÜSSEL nicht anknallen, sonst Vergaser krumm). 

Vergaser ist neu ? Lief der Bock den vor dem Tausch. Vergaser mal zerlegen und reinigen, hier sind bisweilen Produktionsrückstande in den Kanälen.

Dann die HD 4-6 Nummern größer wählen mit Siproad. Der Bock sollte dann laufen. Falls nicht, sach Bescheid.

Geschrieben

Hi,hab jetzt mal den Original Luftfilter und ein HD 105 verbaut.Rest hab ich si gelassen.Vergaser ist Fest.Gemischschraube 1,5 Rausgedreht ca.

Dreht im Stand schön hoch, beim Anfahren hab ich immer noch das Problem das er nicht hochgeht Sonden erst in die Knie geht und ca 20 Sekunden besucht bis er hochgeht.

  • 3 Monate später...
Geschrieben
Am 17.6.2018 um 15:33 schrieb Matt44:

Prüfen, ob die Vergaserschrauben fest sind (13-14 NM mit DREHOMENTSCHLÜSSEL nicht anknallen, sonst Vergaser krumm).

 

Etwas älter... aber --> Sollten es nicht um die 18Nm sein?

  • 1 Jahr später...
Geschrieben
vor 20 Stunden hat rollertown folgendes von sich gegeben:

Das Loch beim Anfahren liegt am blöden Schieber mit Tasche, auswechseln und gut ist.

 

oder an einer zu mageren Einstellung der Leerlauf-Gemisch-Schraube.

Geschrieben (bearbeitet)
Am 20.8.2020 um 07:30 hat Michi_HH folgendes von sich gegeben:

 

oder an einer zu mageren Einstellung der Leerlauf-Gemisch-Schraube.

 

Die alten Vergaser hatten kein fein Gewinde und müssen mind. 1,5 raus gedreht werden. Habe so einen noch in ner Lusso Hybrid BJ 88

Bearbeitet von ard_2
Geschrieben (bearbeitet)
Am 20.8.2020 um 07:30 hat Michi_HH folgendes von sich gegeben:

 

oder an einer zu mageren Einstellung der Leerlauf-Gemisch-Schraube.

 

Das hab ich mir auch gedacht.

Hat die Leerlaugemischschraube einen Sechskant mit SW 7?

Dann ist es ein Feingewinde und da würde ich mit 2 bis 2,5 Umdrehungen testen.

Bearbeitet von scorpion

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    • Also das alles auf ein Bild zu bekommen wird jetzt schwierig. Die Idee war, mehr Trennspiel zu erreichen. Die oberste Reibscheibe aus einem kompletten Satz Kupplungsbeläge (Superstrong) hat ja gekröpfte Laschen, die eingebaut nach unten zeigen. Da ich zwei Sätze Federn habe, habe ich aus dem anderen Set diese Scheibe genommen und als erste in den Korb eingelegt, und zwar so, dasd die Laschen nach oben, auf mich, zeigen. Dadurch sitzt die Scheibe selbst ein paar Zehntel tiefer im Korb. Dann vier normale Beläge und schließlich den obersten, so wie üblich.  Das Paket sieht dann so aus, wie im Bild. Ich habe jetzt gerade noch mal alles zerlegt und gecheckt. Sieht an der Kupplung alles gut aus. Wenn ich mit den langen M8 Schrauben die Kupplung komprimiere, dann brauche ich auch gerade mal 1,5 Umdrehungen der Muttern, bis sie frei trennt (die BGM braucht ja keinen großen Kupplungskompressor für die Montage). Sobald aber die Betätigung über Hebel, Zug und Kettendeckel erfolgt, funktioniert es nicht mehr.  Ich habe jetzt schon die ganze Zeit den Deckel in der Hand und überlege, ob der Ausruückhebel falsch montiert ist. Ich meine damit die Stellung des Arms, wo der Zug eingehängt wird in Relation zu diesem Haken unten. Im Sticky habe ich nichts dazu gefunden.  Vielleicht erkennt man auf den Foto, ob es okay ist.     Das stehteso in maximaler Ruheposition, also der Ausruckhebel liegt im Deckel an.   Hier noch ein Foto des Ausrückhebels, wenn der Arm 90 Grad zum Deckel steht. Der ist da schon 8 mm ausgerückt. Dann ist ja nicht mehr viel, was da kommen kann. Wenn ich dessen Position auf der Verzahnung etwas ändern würde, könnte das etwas verbessern?
    • Es muss nach den schlimmen Erfahrungen der ersten Amtszeit von Donald "Vollidiot" Trump und den katastrophalen Erfahrungen des Beginns seiner zweiten Amtszeit auch der letzte Volltrottel und auch der allerletzte Pazifist kapiert haben, dass die Zeiten der Vereinigten Staaten von Amerika als verlässlicher Partner des Westens, die bisher ihre schützende Hand über die anderen NATO-Partner (speziell Deutschland) gehalten haben, mit einem Donald Trump aus und vorbei sind.   Und weiterhin muss man kapiert haben, dass man mit Autokraten, Despoten und Diktatoren (das alles ist Vladimir Putin) weder vernünftig reden, noch an Werte appellieren kann, die diese Verbrecher nicht haben, nie hatten und nie haben werden.   Und weiterhin zu denken, man könne sich gepflegt und leise aus allem heraus halten und zu glauben, wir könnten unser friedliches Leben in Deutschland und Europa einfach so weiter leben, ist nun eine Illusion geworden. Unsere Sicherheit hat nur deshalb funktioniert, weil die USA uns jahrzehntelang beschützt und ausreichend Abschreckung betrieben haben.    Die Antwort auf deine Frage ist, zumindest nach meinem Dafürhalten:   Ich bin überzeugt, dass nun und in den nächsten Jahren die Waffenproduktion aus den oben genannten Gründen signifikant gesteigert werden wird.
    • Mir kommt es grad so vor, als wenn alle in Schockstarre verfallen in der Hoffnung, dass in 4 Jahren der Spuk vorbei und die USA wieder unseren Arsch retten. In 4 Jahren ist die USA aber vielleicht selbst im A.... oder teilt sich Europa mit Russland und den Chinesen auf.
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