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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

mir wurde vor 25 Jahren die Seitenhaube Aussenverschluss gestohlen, da es diese in der Farbe, Overflap und vor allem mit Hutze kein 2tes mal geben wird, vielleicht kennt die wer?

Bei der Gelegenheit hat auch mein 30er Vergaser einen neuen Besitzer gefunden, aber das erwarte ich nicht. 

phaseB.jpg

Bearbeitet von hannesp
Foito vergessen
Geschrieben

Hast du bist heute gebraucht bis es dir aufgefallen ist, dass die weg ist oder warum erst jetzt dein Aufruf um Hilfe, dazu wäre auch eine Ortsangabe auch hilfreich.

Viel Glück frei nach dem Motto: Wunder gibt es immer wieder..  

Geschrieben

bin jetzt erst auf die Idee gekommen :-) mal im Forum zu posten, weil verwenden kann man die ja quasi nicht, Gestohlen wurde die in 84489 Burghausen. Ich vermute das war irgendsoeine Assel die es um 1990 rum zuhauf in der Szene gab und die liegt irgendwo im Keller. 

 

  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)
Am 21.6.2018 um 12:57 schrieb vespa_pk_fan:

Hast du bist heute gebraucht bis es dir aufgefallen ist, dass die weg ist oder warum erst jetzt dein Aufruf um Hilfe, dazu wäre auch eine Ortsangabe auch hilfreich.

Viel Glück frei nach dem Motto: Wunder gibt es immer wieder..  

Nach 25 Jahren ist glaube ich eine Ortsangabe nicht mehr ganz so wichtig.

Mir ist vor ähnlich langer Zeit in der Nähe von Heppenheim eine gecuttetes Haubenset abhanden gekommen, welches ich viele Jahre später auf einem Markt in Norddeutschland wieder gefunden und vom dortigen Verkaeufer, der sicherlich nicht der Dieb war, sogar geschenkt bekam. Der 30er ist allerdings auch verschollen geblieben. D a ich auch die lange Gabel von damals wieder habe, baue ich die Karre gerade wieder auf.

Bearbeitet von oehli
Geschrieben
Am 18.6.2018 um 15:29 schrieb hannesp:

mir wurde vor 25 Jahren die Seitenhaube Aussenverschluss gestohlen, da es diese in der Farbe, Overflap und vor allem mit Hutze kein 2tes mal geben wird, vielleicht kennt die wer?

Bei der Gelegenheit hat auch mein 30er Vergaser einen neuen Besitzer gefunden, aber das erwarte ich nicht. 

phaseB.jpg

 

 

... wer klaut sowas ?! :sigh:

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    • Hallo zusammen,   letztes Jahr habe ich mir eine PX80 Lusso Elestart Bj 1993 geholt. Den Sommer über gefahren. Alles prima.   Dann: Plötzlich liegengeblieben, da sie nur noch in hohen Drehzahlen Gas angenommen hat. Das hatt eich während der Fahr gemerkt. Also: Frühzeitige Motorrevision (wollte ich eh machen). Heute war es dann so weit: Motor wieder eingebaut. Direkt angesprungen. Aber nach 300 Metern kündigte sich schon genau das Problem wieder an, weshalb ich liegengeblieben bin.   Was habe ich gemacht:   Lager neu Simmerringe neu Dichtungen neu Gummis neu Kurbelwelle neu Ölpumpenrad in dem Rutsch neu gefettet + abgedichtet Kupplungsbeläge neu Schaltkeuz + Schaltstange neu (Getriebe ausdistanziert. Entsprechenden Schulterring verbaut). DR 135 neu (der alte lief zwar, aber ich dachte mir: Komm, mach alles neu) Kühlrippen wegen des Zahnkranzes am Polrad bearbeitet Zündkerze neu (hab dieselbe geholt, die vorher drin war. Lief ja. NGK B7ES Zündkabel neu   Verbaut ist ein 20er Si mit Standard PX80 Bedüsung (bis auf die 104er Hauptdüse zum Einfahren). Luftgemischschreube hinten am Vergaser 2 Umdrehungen raus. Luftfilter ist gereinigt. Vergaser natürlich bei Revision auch mitgemacht (gereinigt und neu abgedichtet)   Habe die 3 Liter Gemisch Variante zum "Einfahren" gewählt, bis die Ölpumpe wieder Öl fördert. Daran sollte es aber nicht liegen.   Was genau passiert nach dem Anlassen?    Sie springt direkt an. Beim 2ten Kick. Batterie hat sich wohl entladen. Mit Elestart ging es nicht. Choke drin. Bisschen laufen lassen, da ja alles neu. Losgefahren. Choke irgendwann weg und dann stirbt sie schon ab. Kurz vorm Ausgehen Choke wieder rein. Dann gehts - aber nur in hohen Drehzahlen und gefühlt unrund. Im Standgas geht geht sie aus. Muss mit Gas am leben ghalten werden. Stellschraube oben am Lufi bringt nichts. Blebt so wie beschrieben.   Was kann es sein? Kann ja nur die Elektrik sein, oder? Da das Problem plötzlich aufkam (als ob ein Kabel keinen Kontakt mehr hätte), schließe ich eine plötzliche Veränderung am Vergaser nahezu aus. Ich hatte zunächst gedacht, dass der Motor irgendwo Fremdluft zieht, da ich 2 mal bevor es passierte (Zeitraum ca 1 Monat) das Standgas höher stellen musste, weil sie dazu neigte im Standgas auszugehen. Das kam mir schon seltsam vor. Noch seltsamer beim Zerlegen des Motors. Viele Schrauben waren gar nicht richtig angezogen. Viel zu laff.   Bin kein Pro. Ist meine erste Revision.    Was kann es sein?   Zündkerzenstecker? Defekt an der Zündgrundplatte? Defekt an der Elektronikzentrale?   Wie kann ich es rausfinden was es ist und entsprechend neu machen bzw. reparieren?   Vielen Dank für das Lesen. Dachte mir: Lieber viel Text als zu viele Fragen aufkommen lassen.   Merci vorab für Eure Tips.    
    • Komisch das deine Pinasco Kulu für Sprint & Co anscheinend die flache Nabe alà Px auf der Grundplatte hat...
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