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Nachgerüstetes Zündschloss

Steffl
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Steffl expert

Steffl

Geschrieben
Geschrieben

Servus zusammen,

habe an meiner Sprint 1. Serie, dieses nachgerüstete Zündschloss über dem Benzinhahn und Joke.

Das Problem ist dass mir der drehbare Teil des Schlosses immer am Schlüssel hängen bleibt. Was ist da kaputt? Kann man das reparieren oder gleich austauschen? Habe leider kein vergleichbares in den Shops gefunden... 

 

Danke und Grüße 

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oehli gay-sf-lord

oehli

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Da fehlt wohl die Feder, kann aber auch eine Schraube sein, die das Drehteil im Gehaeuse haelt.

Das Ding ist aus dem Elektrohandel und wahrscheinlich aelter als das Indernett.

Mach uns mal ein Bild von hinten ( vom Schloss :-D ).

Bearbeitet von oehli

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    • RustRacer
      Quattrini M232/M244 für Largeframes

      Von RustRacer · Geschrieben

      Wenn Dir der AFR Wert nur im 4. unter Last nach mager abhaut, bekommt das Teil offensichtlich zu wenig Sprit! Gut möglich dass dein Schwimmerstand zu niedrig ist! (War bei mir genauso, trotz Benzinpumpe)   Und Benzinpumpe ist sowieso Pflicht.    Würde den AFR schon ernst nehmen! Im Gegensatz zum Kaffeesatz lesen aus dem Kerzenbild ;)
    • HELL
      V50 Auspuffvergleich BGM pro Touring -> Polini Banane

      Von HELL · Geschrieben

      Ja es geht um den Auspuff , steht ja eigentlich auch oben. Der Auspuff dürfte ja trotzdem besser sein da PV und V50  Original ja auch den gleichen Auspuff verwenden zumindest wenn man seine 50er auf 48 km/h umrüstet.  Das mit der Passform kann man ja anpassen da sprechen wir ja von geringen Modifikationen.  Ist bei der PK auch so. 
    • FelixU
      Kurbelwelle Abstand Gehäuse

      Von FelixU · Geschrieben

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    • Pholgix
      Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

      Von Pholgix · Geschrieben

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    • dorkisbored
      Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

      Von dorkisbored · Geschrieben

      Moin... kurze Frage bezüglich Elektrik und "was ist besser / einfacher"   Ich bau bald eine spanische 150er Special (Jet) wieder zusammen und mach gerade die Einkaufsliste. Nun ist der vorhandene Kabelbaum wirklich noch in einem sehr guten Zustand. Eigentlich zu schade für in die Tonne (Nachhaltigkeit und so ) Ist wohl genau dieser Schaltplan hier in meiner verbaut, sogar die Kabelfarben passen     Nur habe ich im Lenker keine Fassung mit "Klemmbrett" sondern eine schnöde Lampenfassung und die restlichen Kabel sind per Kabelschuh miteinander verbunden. Im Heck habe ich auch nur einen weißes "Kabelschuh" Klemmbrett mit vier Anschlüssen (keine Ahnung ob das Original so war)   Was ist am Ende "einfacher" um das ganze auf 12V umzustricken (kommt ne Vape AC rein). Kabelbaum lassen und hinten das "12V Umrüstklemmbrett" montieren oder doch nen neuen Kabelbaum rein und gucken das die Kabel im Lenker passend zusammen kommen? (Bisher hab ich immer den BGM Kabelbaum verbaut und alles war gut)   Danke....
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